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基于交通大数据的农产品冷链物流配送路径优化研究 被引量:86
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作者 姚源果 贺盛瑜 《管理评论》 CSSCI 北大核心 2019年第4期240-253,共14页
为解决生鲜农产品冷链物流配送成本高、在途时间长等问题,考虑到日趋拥堵的城市道路,本文首先基于实时路况信息分析农产品冷链物流配送的固定成本、运输成本、制冷成本、货损成本和惩罚成本等,建立了总成本最小化的配送路径优化数学模... 为解决生鲜农产品冷链物流配送成本高、在途时间长等问题,考虑到日趋拥堵的城市道路,本文首先基于实时路况信息分析农产品冷链物流配送的固定成本、运输成本、制冷成本、货损成本和惩罚成本等,建立了总成本最小化的配送路径优化数学模型。在此基础上,为进一步解决末端灵活配送和降低总配送成本问题,提出在冷链配送中合理设置接驳点,建立了基于实时路况和接驳点的农产品冷链物流配送路径优化数学模型。利用蚁群算法对上述模型求解,并进行了实证研究分析。研究表明,基于实时路况信息和接驳方式的农产品冷链物流配送可以有效地降低冷链配送成本和提高客户满意度。 展开更多
关键词 车辆路径优化 冷链物流 实时路况 接驳点
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网格索引支持下的大规模浮动车实时地图匹配方法 被引量:17
2
作者 赵东保 刘雪梅 郭黎 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期1550-1556,共7页
针对大规模浮动车数据量庞大、地图匹配时对实时性要求高的特点,提出一种离线计算与在线匹配相结合的浮动车实时局部地图匹配方法.在离线计算部分,首先对对矢量道路网进行二级网格化分,然后对二级网格的每一个栅格,以其中心点坐标到各... 针对大规模浮动车数据量庞大、地图匹配时对实时性要求高的特点,提出一种离线计算与在线匹配相结合的浮动车实时局部地图匹配方法.在离线计算部分,首先对对矢量道路网进行二级网格化分,然后对二级网格的每一个栅格,以其中心点坐标到各个候选路段或道路节点的距离以及候选路段的通行方向计算距离和方向的组合相似度,根据组合相似度最大值与次大值之差的大小分成4种情形,并将组合相似度明显占优的候选路段或者道路节点作为该栅格的属性值预先存储;在线匹配时,针对实时获取的轨迹点,采用文中提出的"双向前行-后行法"快速判定前后时刻欲匹配路段之间的路径可达度,并据此判断所属情形;当满足条件时,可立即获得当前轨迹点的匹配结果,即该轨迹点所在栅格的属性值.实验结果表明了该文方法处理海量浮动车数据的可行性和有效性:通过对深圳市大规模浮动车实测数据进行验证,该方法比局部地图匹配方法的单点匹配平均耗时减少了1倍;对整个深圳市区构建两级网格并存储属性值,其占有存储空间约为8 MB,可以将其一次性读入内存;整个深圳市道路网的离线计算时间约需花费32 h,但离线计算一经完成就可以长期服务于实时匹配. 展开更多
关键词 浮动车技术 地图匹配 离线计算 实时路况 位置识别
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城市道路网络多交叉路口交通信号实时优化控制模型与算法 被引量:13
3
作者 李建斌 高成修 《系统工程》 CSCD 北大核心 2004年第10期70-74,共5页
城市道路各交叉口交通信号的实时管理和控制直接影响了整个城市的交通拥挤。以武汉市武昌区各主要交叉路口的交通信号控制问题为背景,构造了交通网络中以多交叉口滞留的车辆数最少为目标的优化模型,用遗传算法对其进行了仿真数据求解,... 城市道路各交叉口交通信号的实时管理和控制直接影响了整个城市的交通拥挤。以武汉市武昌区各主要交叉路口的交通信号控制问题为背景,构造了交通网络中以多交叉口滞留的车辆数最少为目标的优化模型,用遗传算法对其进行了仿真数据求解,得到了实时控制的配时方案,并与固定周期固定绿信比方案进行了比较,结果表明该模型和算法对交通信号实时控制是非常有效的。 展开更多
关键词 交通信号 实时控制 多相位控制 信号灯联动 优化控制
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考虑实时路况反馈的动态路径规划算法研究 被引量:14
4
作者 王润泽 王亮 +1 位作者 刘涛 栗斌 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2020年第7期163-169,共7页
针对现有的路径规划算法在应对突发事件人员车辆疏散过程中没有考虑实时交通拥堵路况反馈因素,降低了疏散路径方案的有效性问题,该文提出了一种引入实时路况的动态疏散路径规划算法。首先将动态路网中的实时路况信息建模和量化,构建实... 针对现有的路径规划算法在应对突发事件人员车辆疏散过程中没有考虑实时交通拥堵路况反馈因素,降低了疏散路径方案的有效性问题,该文提出了一种引入实时路况的动态疏散路径规划算法。首先将动态路网中的实时路况信息建模和量化,构建实时动态的旅行时间矩阵,然后利用交通预测模型改进的动态蚁群算法求解全局疏散时间最小化、道路网利用率最大化的最优路径。采用改进的动态蚁群算法构建的动态路径规划方法,能在交通拥堵区和动态路网阻抗变化后快速更新路线,较好地平衡了疏散过程中的全局疏散时间与局部拥堵间的矛盾。实验结果表明,当交通拥堵级别增加时,相比现有的路径规划算法,本文的方法分别减少18%的平均疏散时间和11%的总旅行时间,增加26%的路网利用率。 展开更多
关键词 动态路径规划 实时路况 蚁群算法 交通预测模型 交通拥堵指数
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实时网络流量分类研究综述 被引量:14
5
作者 柏骏 夏靖波 +2 位作者 吴吉祥 任高明 赵小欢 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2013年第9期8-15,共8页
实时流量分类技术能够按照应用类型对在线网络流量分类,它对网络管理、流量控制以及网络相关研究具有重要意义。首先从不同层次上简单分析了实时流量分类技术的研究现状;给出了流量分类的实时性概念及其指标;然后从流量统计特征和机器... 实时流量分类技术能够按照应用类型对在线网络流量分类,它对网络管理、流量控制以及网络相关研究具有重要意义。首先从不同层次上简单分析了实时流量分类技术的研究现状;给出了流量分类的实时性概念及其指标;然后从流量统计特征和机器学习算法两个方面综述了实时流量分类的主要技术及研究进展,并进行了实时性分析;最后根据未来网络发展对实时流量分类技术提出的新要求,展望了该领域未来的研究发展方向。 展开更多
关键词 流量分类 实时性 流特征 机器学习
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交通信号自适应模糊控制器的设计及稳定性分析 被引量:12
6
作者 樊晓平 李艳 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期152-155,160,共5页
针对城市交通路口的信号控制,提出一种自适应模糊控制器,并对其稳定性进行分析.通过控制器给出路口实时信号配时,根据红灯相位的等候车辆平均损失和绿灯相位释放车辆的平均增益,给出了模糊控制器的自适应算法,以实时修正其模糊规则.在... 针对城市交通路口的信号控制,提出一种自适应模糊控制器,并对其稳定性进行分析.通过控制器给出路口实时信号配时,根据红灯相位的等候车辆平均损失和绿灯相位释放车辆的平均增益,给出了模糊控制器的自适应算法,以实时修正其模糊规则.在自适应模糊控制器的稳定性分析中,采用模糊控制系统闭环模型的模糊关系矩阵,证明在路口车辆随机产生的情况下,模糊控制系统是稳定的.仿真结果表明,自适应模糊控制器比全感应控制器、简单模糊控制器更能适应路口交通流的变化,极大地改善了系统性能. 展开更多
关键词 城市交通信号控制 自适应模糊控制器 稳定性分析
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GIS环境下融合实时交通数据的交互系统 被引量:4
7
作者 许阳阳 老松杨 +1 位作者 胡爱国 蒋杰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2002年第21期236-238,共3页
论述了如何在地理信息系统环境下集成实时交通数据,开发可交互系统。开发的目的主要有两点:1.充分利用数据库功能,增强当前交通监控系统能力;2.开发可视化智能分析工具,充分发挥当前交通监控系统的能力。文中分析了系统动态实时交通数... 论述了如何在地理信息系统环境下集成实时交通数据,开发可交互系统。开发的目的主要有两点:1.充分利用数据库功能,增强当前交通监控系统能力;2.开发可视化智能分析工具,充分发挥当前交通监控系统的能力。文中分析了系统动态实时交通数据的数据库环境,讨论了交通数据实时融合、集中在GIS应用中的数据接口模块,并从时空两方面提供可视化和智能分析工具。为了便于分析,文章以北京交通管理局的地理信息系统开发为例。 展开更多
关键词 GIS 实时交通数据 交互系统 可视化 城市交通管理 地理信息系统
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交通拥堵下基于实时交通信息的路径选择模型 被引量:9
8
作者 刘艳秋 刘博 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2014年第4期426-430,共5页
针对路段行程时间的估算在交通路径诱导系统中的应用,提出了一种在交通拥堵下基于实时交通信息的路径选择模型.根据目前城市交通的状况,以城市交通系统的基本设施为基础,分析了影响路段行程时间的各种因素和路段行程时间的组成.利用设... 针对路段行程时间的估算在交通路径诱导系统中的应用,提出了一种在交通拥堵下基于实时交通信息的路径选择模型.根据目前城市交通的状况,以城市交通系统的基本设施为基础,分析了影响路段行程时间的各种因素和路段行程时间的组成.利用设置在路段上的车辆自动检测装置来搜集实时交通信息,通过行程时间的计算、动态算法的构造和路网模型的建立来对交通路径进行动态规划.实验结果表明,该模型解决了实际交通系统中的时间最短路径问题,具有一定的实用价值. 展开更多
关键词 行程时间 诱导系统 实时 城市交通系统 自动检测 路网 模型 动态规划
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考虑路网中实时交通的冷链物流路径优化 被引量:8
9
作者 白秦洋 尹小庆 林云 《工业工程与管理》 北大核心 2021年第6期56-65,共10页
冷链物流要求低温运输,相比普通物流能耗更大、配送成本更高,合理规划配送路径是节能降本的重要手段。对配送场景的精准刻画是路径规划的基本前提,然而现有的研究均较大程度地简化了配送场景导致所得到的配送成本不实,导致规划的配送路... 冷链物流要求低温运输,相比普通物流能耗更大、配送成本更高,合理规划配送路径是节能降本的重要手段。对配送场景的精准刻画是路径规划的基本前提,然而现有的研究均较大程度地简化了配送场景导致所得到的配送成本不实,导致规划的配送路径意义不大。因此,本文基于城市复杂的道路网与实时交通情况,兼顾经济成本与环境成本,以包括车辆运营成本、制冷成本、货损成本、惩罚成本、运输成本和碳排放成本的配送总成本最小为目标函数,构建考虑路网中实时交通的冷链物流路径优化模型,并与不考虑路网中实时交通的模型对比,结果表明本文模型能够有效评估配送成本并合理规划配送路径。 展开更多
关键词 物流工程 路径优化 遗传模拟退火算法 冷链物流配送 实时交通
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城市交通网络信号控制系统的实时演算模型 被引量:8
10
作者 孙景昊 关楠 +2 位作者 邓庆绪 张鑫 杨丰源 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期527-546,共20页
基于实时演算(real-time calculus,简称RTC)理论,为单/双行道两类城市交通网络的定时和自适应两类信号控制系统建立了统一的形式化模型.首先,将车流和交叉路口分别建模为RTC的到达曲线和资源曲线;然后,根据不同信号控制策略,将紧邻路口... 基于实时演算(real-time calculus,简称RTC)理论,为单/双行道两类城市交通网络的定时和自适应两类信号控制系统建立了统一的形式化模型.首先,将车流和交叉路口分别建模为RTC的到达曲线和资源曲线;然后,根据不同信号控制策略,将紧邻路口间的曲线进行综合计算,得到整个交通网络的RTC模型.应用最小加代数方法,RTC模型能够计算车辆在路口的最长等待时间D和路口拥堵车队的最大长度B.基于RTC模型,应用MATLAB对8组不同规模的城市交通网格进行仿真,实验结果表明:(1)与双行道网络相比,单行道网络更能有效处理较稀疏的交通流.以定时控制为例,在车流频率u≤1/2时,单行道网络能够将交通拥堵指标D和B分别降低至少2.66倍和3倍;(2)双行道网络中,车流频率u存在一个临界区域,在临界域内,拥堵指标随车流频率递增变化,一旦u低于或超出临界域,拥堵指标则分别保持稳定不变或不可控;(3)自适应策略优于定时控制策略,例如在双行道网络中,自适应控制策略对应的拥塞指标D和B比定时控制策略分别降低1.68倍和1.26倍. 展开更多
关键词 实时演算 城市交通网络 信号灯控制 交通拥堵系数
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YOLO算法及其在自动驾驶场景中目标检测综述 被引量:2
11
作者 邓亚平 李迎江 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2024年第6期1949-1958,共10页
自动驾驶场景下的目标检测是计算机视觉中重要研究方向之一,确保自动驾驶汽车对物体进行实时准确的目标检测是研究重点。近年来,深度学习技术迅速发展并被广泛应用于自动驾驶领域中,极大促进了自动驾驶领域的进步。为此,针对YOLO(You On... 自动驾驶场景下的目标检测是计算机视觉中重要研究方向之一,确保自动驾驶汽车对物体进行实时准确的目标检测是研究重点。近年来,深度学习技术迅速发展并被广泛应用于自动驾驶领域中,极大促进了自动驾驶领域的进步。为此,针对YOLO(You Only Look Once)算法在自动驾驶领域中的目标检测研究现状,从以下4个方面分析。首先,总结单阶段YOLO系列检测算法思想及其改进方法,分析YOLO系列算法的优缺点;其次,论述YOLO算法在自动驾驶场景下目标检测中的应用,从交通车辆、行人和交通信号识别这3个方面分别阐述和总结研究现状及应用情况;此外,总结目标检测中常用的评价指标、目标检测数据集和自动驾驶场景数据集;最后,展望目标检测存在的问题和未来发展方向。 展开更多
关键词 目标检测 自动驾驶 实时检测 YOLO算法 交通场景
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基于实时路况信息的插电式混合动力汽车预测性能量管理算法研究 被引量:8
12
作者 陈渠 殷承良 +1 位作者 张建龙 秦文刚 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第8期22-27,共6页
为提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,对基于实时路况信息的预测性能量管理算法展开研究。根据实时路况信息采用能耗分配法规划全局SOC参考轨迹,利用自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)跟随目标SOC轨迹实现能量管理。以上海市某行驶... 为提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,对基于实时路况信息的预测性能量管理算法展开研究。根据实时路况信息采用能耗分配法规划全局SOC参考轨迹,利用自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)跟随目标SOC轨迹实现能量管理。以上海市某行驶工况数据进行仿真,结果表明:全局SOC参考轨迹可在低、高速区间合理分配电量,真实SOC轨迹与参考轨迹变化趋势一致,燃油经济性较电量消耗-电量维持(CD-CS)策略提高7.65%,接近动态规划(DP)算法的全局最优解。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 预测性能量管理策略 实时路况 能耗分配法
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基于ArcGIS for Android福州市实时路况系统的实现 被引量:8
13
作者 申友汀 李新通 《计算机技术与发展》 2014年第8期227-230,共4页
文中通过ESRI公司发布的ArcGIS for Android结合SQLite数据库的空间扩展Spatialite来构建客户端,服务端以PostgreSQL作为数据库,使用JavaEE的Servlets技术进行开发,构建了福州市实时路况系统,实现将所有空间数据离线储存在客户端,克服... 文中通过ESRI公司发布的ArcGIS for Android结合SQLite数据库的空间扩展Spatialite来构建客户端,服务端以PostgreSQL作为数据库,使用JavaEE的Servlets技术进行开发,构建了福州市实时路况系统,实现将所有空间数据离线储存在客户端,克服了传统的移动GIS需要从GIS服务器接收矢量数据或者切片数据耗费流量的缺陷,还减少GIS服务器架设。结果表明,通过ArcGIS for Android和Spatialite组合,不仅可在不影响用户体验的情况下,大量节省用户的流量,还降低服务器的架设难度和成本。 展开更多
关键词 实时路况 ARCGIS for ANDROID Spatialite 福州
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无线网络中基于WRR的实时业务调度算法 被引量:4
14
作者 赵增华 舒炎泰 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2005年第4期903-905,909,共4页
在WRR(WeightedRoundRobin,带权重的循环)算法的基础上,提出了一种适应无线局 域网特点的实时业务的调度算法。该算法工作在数据链路层,和无线局域网的介质访问控制(MAC) 层协议DCF(DistributedCoordinateFunction)紧密结合,有效避... 在WRR(WeightedRoundRobin,带权重的循环)算法的基础上,提出了一种适应无线局 域网特点的实时业务的调度算法。该算法工作在数据链路层,和无线局域网的介质访问控制(MAC) 层协议DCF(DistributedCoordinateFunction)紧密结合,有效避免了对列头部阻塞问题,提高了信道利 用率。通过采用补偿机制,近似达到了长期公平性。使用NS(NetworkSimulator)仿真进行性能评价, 结果表明该算法能有效提高实时业务的端端吞吐率,降低端端延迟和丢包率,延迟抖动也较小,可以 在一定程度上保证实时业务的服务质量。 展开更多
关键词 调度算法 实时业务 无线局域网 WRR—CSDPS
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基于流计算和大数据平台的实时交通流预测 被引量:1
15
作者 李星辉 曾碧 魏鹏飞 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第2期553-561,共9页
目前交通流预测实时性差,很难满足在线分析和预测任务的需求,基于此提出一种Flink流计算框架和大数据平台结合的实时交通流预测方法。基于流计算框架实时捕捉和预处理数据,包括采用Flink的transform算子对数据进行校验和处理,将处理后... 目前交通流预测实时性差,很难满足在线分析和预测任务的需求,基于此提出一种Flink流计算框架和大数据平台结合的实时交通流预测方法。基于流计算框架实时捕捉和预处理数据,包括采用Flink的transform算子对数据进行校验和处理,将处理后的数据sink到大数据的HDFS文件系统,交由下一步的大数据并行框架进行分析建模与训练,实现基于流计算和大数据平台的实时交通流预测。实验结果表明,Flink能够实时捕捉和预处理交通流数据,把数据准时无误送入分布式文件系统中,在此基础上借助大数据框架下的并行分析和建模优势,在实时性数据分析与预测方面取得了较好的效果。 展开更多
关键词 大数据 数据并行 流计算框架 实时处理 交通流预测 分布式系统 实时性分析
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基于实时路况的成都市医院可达性分析 被引量:7
16
作者 刘承承 李少达 +1 位作者 杨容浩 杨昊宇 《地理信息世界》 2019年第1期72-76,共5页
以社区居民点为研究最小单元,利用高德地图获取高峰及平峰时间段的实时路况信息,计算基于实时路况的社区居民点至医院的最优路线下的通达时间,采用高斯两步移动搜寻法对医院进行可达性分析。搜寻分析了成都市五城区704个居民点在工作日... 以社区居民点为研究最小单元,利用高德地图获取高峰及平峰时间段的实时路况信息,计算基于实时路况的社区居民点至医院的最优路线下的通达时间,采用高斯两步移动搜寻法对医院进行可达性分析。搜寻分析了成都市五城区704个居民点在工作日6个时段内到达99所二级以上医院的可达性。结果表明:在15 min阈值内,成都市就医可达性时段差异显著,各时段可达性一般及以上的等级累积频率由高到低依次是夜晚、中午、上午、下午、早高峰、晚高峰。可达性分布不均衡,随着搜寻阈值的增大,可达性等级有向较好和一般等级靠拢的趋势。 展开更多
关键词 实时路况 综合性医院 可达性 高斯两步移动搜寻
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基于SVM的危险交通流状态实时识别模型 被引量:6
17
作者 孙然然 张静萱 朱广宇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期120-128,共9页
交通事故风险与交通流状态存在显著关系,危险的交通流状态易诱发交通事故。为降低交通事故的发生率,保障交通系统的运营安全,通过实时监测道路交通流参数的变化情况,构建支持向量机模型(Support Vector Machine,SVM)对易引发交通事故的... 交通事故风险与交通流状态存在显著关系,危险的交通流状态易诱发交通事故。为降低交通事故的发生率,保障交通系统的运营安全,通过实时监测道路交通流参数的变化情况,构建支持向量机模型(Support Vector Machine,SVM)对易引发交通事故的危险交通流状态进行识别,及时预判潜在的交通事故。首先选用实际交通事故发生前的交通流状态作为危险交通流状态的判别标准,分析交通流特性,提取24个交通事故前兆特征变量。为提高模型性能,降低其计算复杂度,设计相关性选择算法(Relevance Selection Algorithm,RSA)对24个特征变量进行降维,该算法充分考虑各前兆特征变量与交通流状态类别的相关性以及各前兆特征变量之间的相关性,最终保留4个交通事故前兆特征变量。接着采用改进的网格搜索算法优化支持向量机模型的惩罚参数C和核函数参数γ,参数寻优效率比传统的网格搜索算法提高了98.3%,极大地节省了搜索时间。最后根据所构建的危险交通流状态实时识别模型,以某城市快速路的事故数据为例进行数值计算。结果表明:该模型具有较快的危险交通流状态识别能力和潜在交通事故的预警能力,且识别正确率比经典的K近邻算法提高5%、比BP神经网络算法提高22.3%。该方法能有效地对危险交通流状态进行实时识别,可为交通管理部门制订城市快速路交通事故风险管控方案提供理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 实时识别 支持向量机 相关性选择算法 危险交通流状态 交通事故
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基于联网收费数据的实时滑动、动态校核的高速公路交通量预测方法研究 被引量:6
18
作者 刘恒 丘建栋 +1 位作者 方杰 罗建科 《公路》 北大核心 2014年第12期134-140,共7页
为了解决高速公路交通量预测误差随年份的推移而逐年大幅变大的问题,依托稳定可靠的高速公路联网收费数据,提出实时滑动、动态校核的交通模型预测方法,通过基础年的滑动更新、实时校核及基于多基础年的滑动预测,提高了模型值与实际值的... 为了解决高速公路交通量预测误差随年份的推移而逐年大幅变大的问题,依托稳定可靠的高速公路联网收费数据,提出实时滑动、动态校核的交通模型预测方法,通过基础年的滑动更新、实时校核及基于多基础年的滑动预测,提高了模型值与实际值的拟合程度,有效控制了预测误差,可支持政府、高速公路管理公司各项投资决策。 展开更多
关键词 公路运输 高速公路 实时滑动、动态校核 交通量预测 联网收费数据
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多种药品集中配送路径优化研究 被引量:5
19
作者 袁志远 高杰 杨才君 《工业工程与管理》 北大核心 2022年第1期21-29,共9页
国家组织药品大批量集中采购后,针对多种药品集中配送问题,在综合考虑运输、环保、制冷、货损、库房租赁、质量满意度、时间满意度成本和实时路况下,构建了多种药品集中配送成本最优模型,并结合免疫遗传算法、禁忌搜索算法和信息熵理论... 国家组织药品大批量集中采购后,针对多种药品集中配送问题,在综合考虑运输、环保、制冷、货损、库房租赁、质量满意度、时间满意度成本和实时路况下,构建了多种药品集中配送成本最优模型,并结合免疫遗传算法、禁忌搜索算法和信息熵理论等特点,设计了免疫遗传禁忌算法,最后通过真实案例进行了验证和分析。 展开更多
关键词 带量采购 药品配送 免疫遗传禁忌算法 实时路况
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基于实时路况信息的灾后应急配送路径选择系统 被引量:6
20
作者 黄辉 吴翰 +1 位作者 杨佳祺 未珂 《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期50-56,共7页
灾害发生后的次生事件会随时改变救援物资运输路径选择。综合考虑救援路径多个属性,针对救援物资配送路网中各路段的实时情况,提出救援路径变更临界值的概念。运用改进的最短路算法及次短路算法,实时给出最优救援路径及临界值,以期达到... 灾害发生后的次生事件会随时改变救援物资运输路径选择。综合考虑救援路径多个属性,针对救援物资配送路网中各路段的实时情况,提出救援路径变更临界值的概念。运用改进的最短路算法及次短路算法,实时给出最优救援路径及临界值,以期达到救援物资在兼顾风险控制的情况下尽可能快地运抵物资需求点的目的。通过仿真得到的数据可供决策者提前规划路线资源的分配。最后,给出了具体算例及其仿真结果。 展开更多
关键词 实时路况 应急救援路径 道路综合属性 仿真
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