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题名适用于高速电气化铁路的低成本电能质量综合补偿装置
被引量：23
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作者
孟金岭
肖勇
王文
孙卫明
赵伟
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机构
广东电网公司电力科学研究院
湖南大学电气与信息工程学院
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出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2013年第14期73-80,共8页
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基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A09)
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文摘
针对牵引供电系统传统补偿系统治理效果欠佳且成本较高的问题,提出了一种适用于高速电气化铁路的低成本电能质量综合补偿方案。综合补偿方案由铁路功率调节器(Railway Power Controller,RPC)、晶闸管控制电抗器(Thyristor Controlled Reactor,TCR)和晶闸管投切电容器(Thyristor Switched Capacitor,TSC)构成。分析了综合补偿装置的工作原理,采用基于鉴相原理的瞬时电流检测法提取机车负载电流中的有功电流及无功电流分量。针对TCR、TSC及RPC无功补偿容量分配问题,提出了补偿装置的无功电流分配策略,根据分配策略为补偿装置提供控制信号。利用TSC和TCR分别补偿重载供电臂和轻载供电臂的缺额无功电流,铁路功率调节器的补偿容量大为降低,仅补偿牵引系统的负序电流、各次谐波电流及用于调整TSC实际补偿容量的小额无功电流,实现负序补偿和谐波抑制效果。仿真分析和样机实验结果表明了综合补偿装置负序补偿能力强,具有良好的谐波抑制能力,且降低了传统补偿装置的造价,易于工程应用。
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关键词
电气化铁路
电能质量
负序补偿
谐波抑制
无功分配
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Keywords
electrified railway
power quality
negative sequence compensation
harmonic control
reactive current allocation
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分类号
TM761.1
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名双馈风力发电机组低电压穿越电气模型
被引量：2
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作者
刘一星
蔡梅园
陈宝刚
罗元宏
刘静
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机构
中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2019年第S1期272-275,278,共5页
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文摘
为优于风电机组低电压穿越(Low Voltage Ride Through, LVRT)国标测试要求及风力发电机组低电压穿越一致性评估需要,建立包含电网及跌落器系统、风力机系统、传动链系统、主控制系统、变桨控制系统和变流器控制系统等部件的双馈风力发电机组电气仿真模型。在该模型风力发电机组LVRT控制原理的基础上,提出了双馈发电机(Doubly Fed Induction Generator, DFIG)在LVRT期间的无功电流分配控制策略和有功功率恢复控制策略。最后,以某海上双馈风电机组为例,分别对风速5m/s和12 m/s、电网电压对称跌落至20%和50%工况下的LVRT运行性能进行仿真比较和样机测试。结果表明,所提出的电气模型能更好地满足海上风电机组LVRT测试要求。
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关键词
低电压穿越
电气模型
双馈发电机
无功电流分配
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Keywords
low voltage ride through
the electrical model
doubly fed induction generator
reactive current allocation
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分类号
TM315
[电气工程—电机]
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