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α-Al_2O_3悬浮体的流变性及凝胶注模成型工艺的研究 被引量:108
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作者 杨金龙 谢志鹏 +1 位作者 汤强 黄勇 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期41-46,共6页
陶瓷凝胶注模成型工艺是一种新颖的成型工艺,具有很好的应用前景.它将高分子化学单体聚合的思路引入到陶瓷的成型工艺中,可制备高强度、高均匀性的陶瓷坯体.本课题对氧化铝陶瓷的凝胶注模成型工艺中的低粘度且高固相体积分数浓悬浮... 陶瓷凝胶注模成型工艺是一种新颖的成型工艺,具有很好的应用前景.它将高分子化学单体聚合的思路引入到陶瓷的成型工艺中,可制备高强度、高均匀性的陶瓷坯体.本课题对氧化铝陶瓷的凝胶注模成型工艺中的低粘度且高固相体积分数浓悬浮体的制备、浓悬浮体的固化、成型坯体的性能及其显微结构进行了研究,并通过凝胶注模成型工艺制备出了多种形状复杂、致密的陶瓷部件. 展开更多
关键词 凝胶注模 悬浮体 流变性 成型 陶瓷 氧化铝陶瓷
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汽车悬架控制技术的发展 被引量:45
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作者 余强 郑慕侨 《汽车技术》 北大核心 1994年第9期1-6,共6页
现代汽车悬架,要求其在各种行驶条件下提供平顺性和安全性的最佳匹配。但是传统被动悬架,只能保证在一种特定道路和速度下达到最优折衷。为此,开发研制了各种悬架控制技术和方案。介绍了半被动、半主动、慢全主动、全主动四种悬架控... 现代汽车悬架,要求其在各种行驶条件下提供平顺性和安全性的最佳匹配。但是传统被动悬架,只能保证在一种特定道路和速度下达到最优折衷。为此,开发研制了各种悬架控制技术和方案。介绍了半被动、半主动、慢全主动、全主动四种悬架控制方案和应用,并作了相应的评价。 展开更多
关键词 悬架 技术 汽车 控制
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汽车前轮定位参数优化设计 被引量:57
3
作者 褚志刚 邓兆祥 +1 位作者 胡玉梅 熊伟 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期86-89,共4页
以多体系统动力学理论为基础 ,建立了某微型汽车前悬架的多体系统分析模型 ,采用了一种即包括典型工况下前轮定位角度值与理想值偏差又限制车轮整个跳动过程中各定位参数的波动量的优化目标函数的统一数学表达式 ,对原悬架系统进行了优... 以多体系统动力学理论为基础 ,建立了某微型汽车前悬架的多体系统分析模型 ,采用了一种即包括典型工况下前轮定位角度值与理想值偏差又限制车轮整个跳动过程中各定位参数的波动量的优化目标函数的统一数学表达式 ,对原悬架系统进行了优化 ,计算并分析了优化前后的前轮定位参数随车轮上下跳动的变化规律 。 展开更多
关键词 汽车 前轮定位参数 优化设计 前悬架系统 多体系统动力学
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纳米材料的环境行为与生物毒性 被引量:64
4
作者 林道辉 冀静 +5 位作者 田小利 刘妮 杨坤 吴丰昌 王震宇 Xing Baoshan 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第23期3590-3604,共15页
随着纳米科技迅猛发展,越来越多的人开始关注并研究纳米材料的环境行为和生物毒性.本文概括地介绍了纳米材料的排放途径和可能发生的环境行为,重点分析了纳米材料与环境中共存物质的复合行为;综述了碳纳米材料、金属及氧化物纳米材料、... 随着纳米科技迅猛发展,越来越多的人开始关注并研究纳米材料的环境行为和生物毒性.本文概括地介绍了纳米材料的排放途径和可能发生的环境行为,重点分析了纳米材料与环境中共存物质的复合行为;综述了碳纳米材料、金属及氧化物纳米材料、量子点等对细胞、细菌、水生生物、陆生生物等的毒性效应,阐述了当前对纳米材料致毒机理的有关争论;最后,展望了纳米材料环境行为和生物毒性领域的研究方向. 展开更多
关键词 纳米颗粒 吸附 悬浮 毒理
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汽车悬架参数对操纵稳定性影响的仿真分析研究 被引量:28
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作者 李军 孟红 +1 位作者 张洪康 谷中丽 《车辆与动力技术》 2001年第4期24-27,共4页
应用机械系统分析软件ADAMS ,建立整车多刚体系统模型 ,进行了整车动力学的仿真分析 ,研究了悬架几何参数对汽车稳态转向特性的影响 .
关键词 汽车 悬架 动力学 仿真分析 操纵稳定性
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从“嵌入”到“悬浮”:国家与社会视角下我国乡村教育变迁研究 被引量:54
6
作者 姚荣 《清华大学教育研究》 CSSCI 北大核心 2014年第4期27-39,共13页
乡村教育在我国教育现代化的百年历程中,大致经历了从"文字不下乡"到"文字下乡"再到"文字上移"三个阶段。依据韦伯"理想类型"的概念工具以及国家与社会分析框架,本文提出我国乡村教育总体上经... 乡村教育在我国教育现代化的百年历程中,大致经历了从"文字不下乡"到"文字下乡"再到"文字上移"三个阶段。依据韦伯"理想类型"的概念工具以及国家与社会分析框架,本文提出我国乡村教育总体上经历了从"嵌入"到"悬浮"的历史变迁。根据乡村教育与乡土社会的关系,将乡村教育"嵌入"分为清末民初前的"内生型嵌入"与清末民初至20世纪90年代的"行政型嵌入"两种类型。与此相应,乡村教育的"悬浮"则代表了20世纪90年代以来乡村教育变迁的总体趋势。根据不同地区乡村教育"悬浮"的不同生成机制与影响因素,乡村教育的"悬浮"趋势可以分为政府外力驱动下引起的"外驱型悬浮"与乡土社会从"乡土中国"向"离土中国"变迁而引发的"内驱型悬浮"两种类型。 展开更多
关键词 乡村教育 变迁历程 乡土社会 嵌入 悬浮
原文传递
从悬浮到协商:我国地方社会治理创新的模式转型 被引量:50
7
作者 付建军 张春满 《中国行政管理》 CSSCI 北大核心 2017年第1期44-50,共7页
多元主体是治理的核心内涵,也是对社会治理创新的基本要求,各主体的组合类型则决定了社会治理创新的绩效与合法性。审视当前我国地方的社会治理创新,其中非政治主体对政治主体的依赖性依然很强,治理体系的民主性和抗风险能力较弱,导致... 多元主体是治理的核心内涵,也是对社会治理创新的基本要求,各主体的组合类型则决定了社会治理创新的绩效与合法性。审视当前我国地方的社会治理创新,其中非政治主体对政治主体的依赖性依然很强,治理体系的民主性和抗风险能力较弱,导致创新本身的合法性水平较低,因此符合等级型-悬浮社会治理的基本特征,是一种悬浮型社会治理创新。从主体组合角度看,悬浮型社会治理创新具有党委政府主位、公众参与缺位和专家主体错位等特征。因此,破解之道在于打破政治主体与非政治主体的非对称格局,可取之道是引入协商民主技术并以协商治理作为地方社会治理创新的阶段性目标,实现社会治理创新模式从悬浮走向协商。 展开更多
关键词 社会治理创新 悬浮 协商治理 协商创新
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汽车悬架控制臂的拓扑优化与性能计算 被引量:47
8
作者 上官文斌 蒋翠翠 潘孝勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期709-712,共4页
建立了含有球铰和衬套的汽车悬架控制臂优化设计模型,利用拓扑优化技术对悬架控制臂进行了优化设计。论述了对控制臂拓扑优化时,其优化空间的确定和载荷工况的确定方法。根据优化结果,设计了控制臂。对该控制臂的应力、固有频率和刚度... 建立了含有球铰和衬套的汽车悬架控制臂优化设计模型,利用拓扑优化技术对悬架控制臂进行了优化设计。论述了对控制臂拓扑优化时,其优化空间的确定和载荷工况的确定方法。根据优化结果,设计了控制臂。对该控制臂的应力、固有频率和刚度进行了计算。结果表明,建立的控制臂优化模型较真实地描述了控制臂的工作特性,优化结果更符合实际情况。 展开更多
关键词 悬架 控制臂 拓扑优化 性能计算
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一种确定车辆悬架LQG控制加权系数的方法 被引量:48
9
作者 陈士安 邱峰 +1 位作者 何仁 陆森林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期65-68,共4页
针对车辆悬架LQG控制,提供一种确定与车辆平顺性各评价指标相关加权系数的方法。根据特定工况下对车辆平顺性各评价指标的具体要求,利用层次分析法,确定它们的主观加权比例系数;根据特定工况下原型悬架的性能统计数据,确定各评价指标的... 针对车辆悬架LQG控制,提供一种确定与车辆平顺性各评价指标相关加权系数的方法。根据特定工况下对车辆平顺性各评价指标的具体要求,利用层次分析法,确定它们的主观加权比例系数;根据特定工况下原型悬架的性能统计数据,确定各评价指标的同尺度量化比例系数;结合各评价指标的主观加权比例系数与同尺度量化比例系数,确定LQG控制中与平顺性各评价指标相关的最终加权系数。运用实例表明:使用该方法确定加权系数的LQG控制效果明显,且适用性强。 展开更多
关键词 车辆 悬架 LQG控制 加权系数
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河流底泥冲刷悬浮对水质影响途径的实验研究 被引量:34
10
作者 李剑超 褚君达 丰华丽 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2002年第2期137-140,共4页
进入天然水体的大部分污染物会在河流、湖泊底部形成富含各种污染物的沉积物层 ,在一定的水流流速及紊动作用下发生底泥冲刷及再悬浮。大量的污染物被重新释放出来造成河湖水体的二次污染 ,这种情况是外源污染得到治理后影响水质的主要... 进入天然水体的大部分污染物会在河流、湖泊底部形成富含各种污染物的沉积物层 ,在一定的水流流速及紊动作用下发生底泥冲刷及再悬浮。大量的污染物被重新释放出来造成河湖水体的二次污染 ,这种情况是外源污染得到治理后影响水质的主要因素。建立这种影响条件下的水质模型需要对沉积物的污染释放机理有充分的认识。采用富含污染物的天然河湖底泥 ,通过衡温静态培养等手段 ,在不同的水力条件 ,瞬间悬浮、连续悬浮和静止状态下 ,研究了污染物的释放 ,并对实验结果进行了分析。确定了底泥冲刷悬浮影响水质的主要途径 ,即在底泥间隙水污染物浓度接近平衡时 ,其与上层大水体的混合作用是影响水质的主要作用 ,其次是下部底泥的静态释放 ,而悬浮颗粒的污染物扩散释放作用则较小 。 展开更多
关键词 河流底泥 冲刷悬浮 污染物释放 水质 间隙水 COD
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发动机悬置支承在弹性基础上的隔振特性分析 被引量:18
11
作者 史文库 林逸 《汽车技术》 北大核心 1998年第7期18-20,24,共4页
以Audi100轿车为研究对象,视发动机悬置支承在弹性基础上,在建模计算分析时,考虑了弹性基础的作用。通过四端参数理论,重点分析了弹性基础在发动机悬置系统隔振方面的作用,得到振动传递率曲线,计算结果与试验结果基本吻合。
关键词 发动机 悬置 隔振 汽车 弹性基础
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电泳沉积功能陶瓷涂层技术 被引量:23
12
作者 张建民 杨长春 +1 位作者 石秋芝 程鹏里 《中国陶瓷》 CAS CSCD 北大核心 2000年第6期36-40,共5页
本文评述了功能陶瓷悬浮液的稳定性、电泳沉积技术原理、以及该技术在制备生物陶瓷、超导陶瓷、铁电陶瓷、耐磨耐高温陶瓷等功能陶瓷涂层方面的应用。讨论了电流、电压。
关键词 电泳沉积 功能陶瓷 县浮液 复合材料 陶瓷涂层
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煤萃取过程的TEM分析与煤嵌布结构模型 被引量:42
13
作者 秦志宏 巩涛 +3 位作者 李兴顺 侯翠利 张迪 孙昊 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期443-449,共7页
通过对不同变质程度的两种煤所进行的CS2/NMP混合溶剂萃取,发现该过程并不是单纯的可溶物的溶解,其间有一部分萃取物依靠浮力作用悬浮在溶剂中,在离心分离条件下并不能沉降到萃取残渣中,因此所得的CS2/NMP混合溶剂对某些煤的高萃取率并... 通过对不同变质程度的两种煤所进行的CS2/NMP混合溶剂萃取,发现该过程并不是单纯的可溶物的溶解,其间有一部分萃取物依靠浮力作用悬浮在溶剂中,在离心分离条件下并不能沉降到萃取残渣中,因此所得的CS2/NMP混合溶剂对某些煤的高萃取率并不是全部由分子意义上的溶解所得.通过向CS2/NMP混合溶剂萃取液中添加反萃取剂的反萃取过程,可以将2种类型的悬浮物高度富集形成固体形态的精煤和黏结组分.提出了煤的嵌布结构理论模型及其概念,认为煤是以大分子组分、中型分子组分(包括中Ⅰ型和中Ⅱ型)、较小分子组分和小分子组分共同组成的混合物,这5种族组分之间主要以镶嵌的分布方式相连接,可以通过CS2/NMP混合溶剂为主的萃取反萃取使其彼此分离.应用该模型可以对萃取过程及现象进行合理解释. 展开更多
关键词 萃取 悬浮 族组分 煤结构 嵌布 模型
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触变性研究新进展 被引量:30
14
作者 刘科 《胶体与聚合物》 2003年第3期31-33,38,共4页
对近年来触变性研究过程中触变性的影响因素及触变性理论解释进行了综述
关键词 触变性 研究进展 流变学 悬浮体 网状结构 分散体系
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Colorectal cancer lymph node staining by activated carbon nanoparticles suspension in vivo or methylene blue in vitro 被引量:41
15
作者 Hong-Ke Cai Hai-Fei He Wei Tian Mei-Qi Zhou Yue Hu Yong-Chuan Deng 《World Journal of Gastroenterology》 SCIE CAS CSCD 2012年第42期6148-6154,共7页
AIM:To investigate whether activated carbon nanoparticles suspension(ACNS) or methylene blue(MB) can increase the detected number of lymph nodes in colorectal cancer.METHODS:Sixty-seven of 72 colorectal cancer patient... AIM:To investigate whether activated carbon nanoparticles suspension(ACNS) or methylene blue(MB) can increase the detected number of lymph nodes in colorectal cancer.METHODS:Sixty-seven of 72 colorectal cancer patients treated at our hospital fulfilled the inclusion criteria of the study which was conducted from December 2010 to February 2012.Seven patients refused to participate.Eventually,60 patients were included,and randomly assigned to three groups(20 in each group):ACNS group(group A),MB group(group B) and non-stained conventional surgical group(group C).In group A,patients received subserosal injection of 1 mL ACNS in a 4-quadrant region around the mass.In group B,the main artery of specimen was identified and isolated after the specimen was removed,and 2 mL MB was slowly injected into the isolated,stretched and fixed vessel.In group C,no ACNS and MB were injected.All the mesentery lymph nodes were isolated and removed systematically by visually inspecting and palpating the adipose tissue.RESULTS:No difference was observed among the three groups in age,gender,tumor location,tumor diameter,T-stage,degree of differentiation,postoperative complications and peritoneal drainage retention time.The total number of detected lymph nodes was 535,476 and 223 in the three groups,respectively.The mean number of detected lymph nodes per patient was significantly higher in group A than in group C(26.8 ± 8.4 vs 12.2 ± 3.2,P < 0.001).Similarly,there were significantly more lymph nodes detected in group B than in group C(23.8 ± 6.9 vs 12.2 ± 3.2,P < 0.001).However,there was no significant difference between group A and group B.There were 50,46 and 32 metastatic lymph nodes dissected in 13 patients of group A,10 patients of group B and 11 patients of group C,without significant differences among the three groups.Eleven of the 60 patients had insufficient number of detected lymph nodes(< 12).Only one patient with T 4a rectal cancer had 10 lymph nodes detected in group B,the other 10 patients were all from group C.Based on 展开更多
关键词 NANOTECHNOLOGY Activated carbon nanoparticles suspension Methylene blue Lymph nodes Colorectal cancer
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减振器异常噪声的试验研究与分析 被引量:34
16
作者 张立军 余卓平 +1 位作者 靳晓雄 周宏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期33-39,共7页
本文从系统的观点出发 ,对减振器的异常噪声问题进行了实验研究。研究中将减振器作为悬架的组件之一 ,考虑路面激励特性、轮胎动特性和减振器动特性对减振器异响的影响。为此 ,设计了实车道路和室内台架实验方法 ,进行了轮胎和减振器结... 本文从系统的观点出发 ,对减振器的异常噪声问题进行了实验研究。研究中将减振器作为悬架的组件之一 ,考虑路面激励特性、轮胎动特性和减振器动特性对减振器异响的影响。为此 ,设计了实车道路和室内台架实验方法 ,进行了轮胎和减振器结构的模态测试 ,并利用先进的数据分析处理手段 ,对减振器噪声的影响因素进行了深入的分析 ,得到了一些新的重要的结论。本文的研究对进一步从系统的观点了解减振器异响发生的机理 。 展开更多
关键词 汽车 悬架 减振器 模态分析 轮胎 噪声 振动控制 结构
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氧化铝纳米粉体悬浮液强化导热研究 被引量:24
17
作者 谢华清 吴清仁 +2 位作者 王锦昌 奚同庚 刘岩 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期272-276,共5页
利用非稳态热丝法测量了 2种纳米氧化铝粉分别分散于水和乙二醇 (EG)中制备成悬浮液的导热系数 .分析研究了悬浮液 pH值、分散剂、纳米氧化铝粉体积含量、基体液体导热系数以及纳米氧化铝粉体团聚状态对悬浮液导热系数的影响 .结果表明 ... 利用非稳态热丝法测量了 2种纳米氧化铝粉分别分散于水和乙二醇 (EG)中制备成悬浮液的导热系数 .分析研究了悬浮液 pH值、分散剂、纳米氧化铝粉体积含量、基体液体导热系数以及纳米氧化铝粉体团聚状态对悬浮液导热系数的影响 .结果表明 :悬浮液的导热系数随粉体加入量的增加而增加 ;相同体积含量的同一粉体悬浮液 ,基体液体为乙二醇的导热系数相对增加量明显比基体液体为水的大 ;团聚较多的粉体悬浮液的导热系数大于团聚较少粉体的悬浮液 ;pH值对悬浮液的导热系数无明显影响 ;分散剂的加入 ,增大了粉体和基体液体间的界面热阻 。 展开更多
关键词 氧化铝 纳米粉体 强化导热 导热系数 非稳态热丝法 悬浮液
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基于ADAMS/INSIGHT的汽车悬架定位参数优化设计 被引量:37
18
作者 丁亚康 翟润国 井绪文 《汽车技术》 北大核心 2011年第5期33-36,共4页
运用ADAMS/CAR建立某车型前悬架的精确模型,并分析了该悬架定位参数随车轮跳动的变化情况。针对分析中存在前束角和外倾角变化范围较大问题,运用ADAMS/INSIGHT,通过对悬架部分硬点坐标和优化目标多次修改和迭代计算,系统可自动找出最优... 运用ADAMS/CAR建立某车型前悬架的精确模型,并分析了该悬架定位参数随车轮跳动的变化情况。针对分析中存在前束角和外倾角变化范围较大问题,运用ADAMS/INSIGHT,通过对悬架部分硬点坐标和优化目标多次修改和迭代计算,系统可自动找出最优结果。对比优化前、后车轮定位参数可知,不仅前束角和外倾角优化目标达到,其它车轮定位参数的变化范围也有所缩小。 展开更多
关键词 悬架 定位参数 优化设计 ADAMS/CAR ADAMS/INSIGHT
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SiC纳米粉体悬浮液导热系数研究 被引量:17
19
作者 谢华清 王锦昌 +1 位作者 奚同庚 刘岩 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期361-364,共4页
本工作采用非稳态热丝法 ,测量了水中加平均粒径为 2 5nm的碳化硅粉 (简称n -SiC) ,乙二醇中加n -SiC ,水中加平均粒径为 0 .6μm的碳化硅粉 (简称 μ -SiC)和乙二醇中加 μ -SiC等 4个系列不同固相体积含量悬浮液的有效导热系数。实验... 本工作采用非稳态热丝法 ,测量了水中加平均粒径为 2 5nm的碳化硅粉 (简称n -SiC) ,乙二醇中加n -SiC ,水中加平均粒径为 0 .6μm的碳化硅粉 (简称 μ -SiC)和乙二醇中加 μ -SiC等 4个系列不同固相体积含量悬浮液的有效导热系数。实验结果表明 :对于所研究的悬浮液 ,其有效导热系数相对增加量随固相加入量的增加而线性增加 ;固相颗粒形貌对有效导热系数相对增加量有显著影响 ;基体液体虽对有效导热系数相对增加量无明显影响 。 展开更多
关键词 导热系数 悬浮液 碳化硅 纳米粉体 非稳态热丝法
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汽车后悬架的非线性有限元分析 被引量:27
20
作者 胡玉梅 邓兆祥 +1 位作者 王欣 宾洋 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期38-41,共4页
介绍了非线性有限元分析的基本概念和求解思想 ,利用ANSYS有限元分析软件的接触非线性求解功能 ,对SC10 2 0汽车后悬架钢板弹簧的强度和刚度进行了考虑接触状况的静强度分析 ,得到各片钢板弹簧在总装配后的预应力分布、预变形、在不同... 介绍了非线性有限元分析的基本概念和求解思想 ,利用ANSYS有限元分析软件的接触非线性求解功能 ,对SC10 2 0汽车后悬架钢板弹簧的强度和刚度进行了考虑接触状况的静强度分析 ,得到各片钢板弹簧在总装配后的预应力分布、预变形、在不同载荷作用下的应力分布和变形情况 ,并在此基础上计算了钢板弹簧的力学性能和动态特性 ,并且和试验结果符合得很好。分析结果表明 :利用CAE分析技术有助提高汽车悬架设计水平、缩短设计周期 。 展开更多
关键词 悬架 有限元分析 非线性 建模 汽车 钢板弹簧 强度 刚度 力学性能 动态特性
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