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从农村公共商品供给机制看减轻农民负担
被引量：
4
1
作者
吴仲斌
《山西财经大学学报》
北大核心
2002年第6期52-56,共5页
从农村公共商品供给的角度来看 ,农民负担过重的原因主要有五个方面 :公共商品范围不清、层次不清 ;上下级政府职责范围不清 ;采用“自上而下的”决策机制 ;公共生产机构不受农民约束 ;公共商品成本分摊采取税费、集资、摊派和罚款等多...
从农村公共商品供给的角度来看 ,农民负担过重的原因主要有五个方面 :公共商品范围不清、层次不清 ;上下级政府职责范围不清 ;采用“自上而下的”决策机制 ;公共生产机构不受农民约束 ;公共商品成本分摊采取税费、集资、摊派和罚款等多种形式。减轻农民负担应从上述几个方面着手构建合理的农村公共商品供给机制 ,建立真正意义上的农村公共财政。
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关键词
农村公共商品
供给机制
农民负担
决策机制
农村公共财政
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职称材料
基于经济效益分析的插电式混合动力汽车最佳纯电续驶里程研究
被引量：
3
2
作者
陈万吉
李孟良
+2 位作者
梁晶晶
杨红松
陈昱光
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第14期292-296,共5页
以插电式混合动力汽车行驶特性为研究对象,通过调查确定国内汽车日均行驶里程范围,经过实验测试寻找插电式混合动力汽车油耗规律,同时分析了插电式混合动力汽车相关成本费用预期。最后通过经济效益分析方法分析插电式混合动力汽车不同...
以插电式混合动力汽车行驶特性为研究对象,通过调查确定国内汽车日均行驶里程范围,经过实验测试寻找插电式混合动力汽车油耗规律,同时分析了插电式混合动力汽车相关成本费用预期。最后通过经济效益分析方法分析插电式混合动力汽车不同纯电续驶里程下的成本效益情况,确定了插电式混合动力汽车的纯电续驶里程最佳经济效益点。
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关键词
交通运输
最佳纯电续驶里程
经济效益分析
插电式混合动力汽车
最佳效益点
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职称材料
公路通行费率制定思想综述与研究展望
3
作者
赵京
王建伟
+1 位作者
甘家华
毛新华
《河北经贸大学学报》
CSSCI
北大核心
2014年第4期126-128,F0003,共4页
以收费公路各方利益诉求为视角,将通行费率制定的思想归为维护消费者利益——级差效益、维护企业利益——回收成本和收费收入最大、维护社会效益——最优效率和使用者公平,以及各方博弈——双层规划和政府管制这四大类。随后分别对各类...
以收费公路各方利益诉求为视角,将通行费率制定的思想归为维护消费者利益——级差效益、维护企业利益——回收成本和收费收入最大、维护社会效益——最优效率和使用者公平,以及各方博弈——双层规划和政府管制这四大类。随后分别对各类费率制定方式的理论贡献、优缺点和可借鉴之处进行了评述,认为还贷性高速公路的成本分担、经营性高速公路的合理收益、公路使用者的外部成本以及计重收费同双层规划模型的结合等问题具有进一步研究的价值。
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关键词
交通经济
收费公路
通行费率
计重收费
政府管制
级差效益
收费总量
回收成本
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职称材料
题名
从农村公共商品供给机制看减轻农民负担
被引量：
4
1
作者
吴仲斌
机构
中南财经政法大学财政与公共管理学院
出处
《山西财经大学学报》
北大核心
2002年第6期52-56,共5页
文摘
从农村公共商品供给的角度来看 ,农民负担过重的原因主要有五个方面 :公共商品范围不清、层次不清 ;上下级政府职责范围不清 ;采用“自上而下的”决策机制 ;公共生产机构不受农民约束 ;公共商品成本分摊采取税费、集资、摊派和罚款等多种形式。减轻农民负担应从上述几个方面着手构建合理的农村公共商品供给机制 ,建立真正意义上的农村公共财政。
关键词
农村公共商品
供给机制
农民负担
决策机制
农村公共财政
Keywords
farmers'
burden
public
goods
decision
mechanism
range
of
benefit
分类号
F812.8 [经济管理—财政学]
F323.
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职称材料
题名
基于经济效益分析的插电式混合动力汽车最佳纯电续驶里程研究
被引量：
3
2
作者
陈万吉
李孟良
梁晶晶
杨红松
陈昱光
机构
中国汽车技术研究中心北京工作部
中国汽车技术研究中心汽车试验所
昆明理工大学交通工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第14期292-296,共5页
基金
国家自然科学基金(61364019)资助
文摘
以插电式混合动力汽车行驶特性为研究对象,通过调查确定国内汽车日均行驶里程范围,经过实验测试寻找插电式混合动力汽车油耗规律,同时分析了插电式混合动力汽车相关成本费用预期。最后通过经济效益分析方法分析插电式混合动力汽车不同纯电续驶里程下的成本效益情况,确定了插电式混合动力汽车的纯电续驶里程最佳经济效益点。
关键词
交通运输
最佳纯电续驶里程
经济效益分析
插电式混合动力汽车
最佳效益点
Keywords
transportation
best
EV
range
economic
benefit
analysis
PHEV
best
benefit
point
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
公路通行费率制定思想综述与研究展望
3
作者
赵京
王建伟
甘家华
毛新华
机构
长安大学经济与管理学院
出处
《河北经贸大学学报》
CSSCI
北大核心
2014年第4期126-128,F0003,共4页
基金
教育部人文社科基金项目(10YJA790184)
教育部博士点基金项目(20100205110006)
中央高校基本科研业务费专项资金重点项目(Z1101)
文摘
以收费公路各方利益诉求为视角,将通行费率制定的思想归为维护消费者利益——级差效益、维护企业利益——回收成本和收费收入最大、维护社会效益——最优效率和使用者公平,以及各方博弈——双层规划和政府管制这四大类。随后分别对各类费率制定方式的理论贡献、优缺点和可借鉴之处进行了评述,认为还贷性高速公路的成本分担、经营性高速公路的合理收益、公路使用者的外部成本以及计重收费同双层规划模型的结合等问题具有进一步研究的价值。
关键词
交通经济
收费公路
通行费率
计重收费
政府管制
级差效益
收费总量
回收成本
Keywords
transportation
economy
toll
road
toll
rate
toll-by-weight
government
regulation
range
benefit
charge
amount
recovery
eost
分类号
F505 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
从农村公共商品供给机制看减轻农民负担
吴仲斌
《山西财经大学学报》
北大核心
2002
4
下载PDF
职称材料
2
基于经济效益分析的插电式混合动力汽车最佳纯电续驶里程研究
陈万吉
李孟良
梁晶晶
杨红松
陈昱光
《科学技术与工程》
北大核心
2016
3
下载PDF
职称材料
3
公路通行费率制定思想综述与研究展望
赵京
王建伟
甘家华
毛新华
《河北经贸大学学报》
CSSCI
北大核心
2014
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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