在分析道路衔接的构造特性及交通流特性基础上,采用回归分析技术及可接受间隙理论,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行、顺利进入交叉口的运行过程,从系统的角度构建下匝道衔接道路的通行能力模型。结合实际调查数据,通...在分析道路衔接的构造特性及交通流特性基础上,采用回归分析技术及可接受间隙理论,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行、顺利进入交叉口的运行过程,从系统的角度构建下匝道衔接道路的通行能力模型。结合实际调查数据,通过与V iss im仿真值进行比较,对模型的正确性进行了验证,结果表明模型是有效的。展开更多
文摘储能辅助常规机组参与电网调频,可以改善常规机组调频的弊端,提高调频质量,有利于提高系统的稳定性。通过变分模态分解(Variational Mode Decomposition, VMD)将调频指令信号进行初级分配,在考虑机组的爬坡限制以及储能的功率和荷电状态(State Of Charge, SOC)等限制后,确定各调频源在每分钟内的功率约束。提出了指令信号越限时再分配的方法,以实现在每分钟时间段内以最优比例在两种资源间分配调频指令。以所构建的成本-效益模型为目标,通过粒子群算法进行寻优,从而得到经济性最优的储能容量配置。最后基于实测的区域控制误差(Area Control Error, ACE)信号,分析了不同分配方案对储能容量配置、效益以及技术性的影响,验证了所提方法的可行性与有效性。
文摘在分析道路衔接的构造特性及交通流特性基础上,采用回归分析技术及可接受间隙理论,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行、顺利进入交叉口的运行过程,从系统的角度构建下匝道衔接道路的通行能力模型。结合实际调查数据,通过与V iss im仿真值进行比较,对模型的正确性进行了验证,结果表明模型是有效的。
