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考虑车体弹性效应的铁道客车系统振动分析 被引量：97
1
作者 曾京 罗仁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期19-25,共7页
建立了铁道客车垂向振动系统数学模型。将车体看成两端自由的均质等截面欧拉梁,并考虑二系悬挂采用半主动减振器,导出客车系统的运动微分方程组,给出客车系统各模态共振速度的定义和计算公式。共振速度是车辆系统的固有属性,车体弹性振... 建立了铁道客车垂向振动系统数学模型。将车体看成两端自由的均质等截面欧拉梁,并考虑二系悬挂采用半主动减振器,导出客车系统的运动微分方程组,给出客车系统各模态共振速度的定义和计算公式。共振速度是车辆系统的固有属性,车体弹性振动各模态共振速度由车体的自振频率和车辆定距决定。计算车体一阶和二阶弯曲振动共振速度及对应的轨道波长,进行了客车系统在轨道简谐输入情况下的幅频特性分析和随机输入情况下的随机响应分析。通过计算可知,为了减小车体垂向共振峰值,车体一阶弯曲自振频率应尽量离开构架的浮沉自振频率;由于车体弹性振动的影响,车体端部的振动加速度和位移要大于中部,弹性车体模型的平稳性指标大于刚性车体;采用半主动减振器能够显著降低车体的加速度、位移和平稳性指标,但会使构架的加速度和位移有所增大。 展开更多
关键词 铁道客车 弹性车体 共振速度 频率特性 随机响应
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铁道车辆弹性车体动力吸振器减振分析 被引量：43
2
作者 周劲松 张伟 +1 位作者 孙文静 任利惠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期86-90,共5页
为了抑制铁道车辆车体弹性振动,提出在车体底架下安装动力吸振器的方案。将车体视为均质欧拉梁,建立包括结构阻尼和动力吸振器的刚柔耦合垂向动力学模型。采用平稳性快速算法,研究动力吸振器对抑制车体弹性振动的作用。以高速客车为例... 为了抑制铁道车辆车体弹性振动,提出在车体底架下安装动力吸振器的方案。将车体视为均质欧拉梁,建立包括结构阻尼和动力吸振器的刚柔耦合垂向动力学模型。采用平稳性快速算法,研究动力吸振器对抑制车体弹性振动的作用。以高速客车为例进行计算分析,结果表明:优化设计的动力吸振器可以有效控制车体弹性振动,而且动力吸振器的质量越大,减振性能越好;当动力吸振器的质量为1 000 kg、车体垂向一阶弯曲频率低至6.5 Hz时,对于时速达250 km.h-1的高速客车仍可实现优良的运行品质。 展开更多
关键词 铁道客车 车体弹性 动力吸振器 平稳性 模态参数
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铁道客车系统的垂向减振分析 被引量：40
3
作者 曾京 邬平波 郝建华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期62-67,共6页
建立铁道客车垂向振动系统数学模型,计算客车系统幅频特性曲线,根据曲线峰点来确定系统自振频率,给出客车系统自振频率计算的简单近似解析方法和精确数值方法。提出客车系统各刚体振型共振速度的概念和计算公式,得出共振速度只与系统本... 建立铁道客车垂向振动系统数学模型,计算客车系统幅频特性曲线,根据曲线峰点来确定系统自振频率,给出客车系统自振频率计算的简单近似解析方法和精确数值方法。提出客车系统各刚体振型共振速度的概念和计算公式,得出共振速度只与系统本身的自振频率和结构参数如车辆定距和转向架固定轴距有关。对客车系统在有无动力吸振器情况下的简谐和随机振动进行分析,认为采用吸振器确实能够在一定程度上抑制车体某些频率成分的振动,适当增大吸振器质量、刚度和阻尼,可以达到较好的减振效果。 展开更多
关键词 铁道客车 动力吸振器 频率特性 减振 计算分析
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铁道客车车体垂向弹性对运行平稳性的影响 被引量：38
4
作者 周劲松 宫岛 +1 位作者 孙文静 任利惠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期32-37,共6页
建立了包含结构阻尼的铁道车辆垂向刚柔耦合动力学模型。运用该模型,采用基于虚拟激励法的快速平稳性算法,研究铁道客车车体弹性对运行平稳性的影响。研究表明,当车体弹性低至一定数值时,将导致车体强烈振动。运行速度越高,对车体的刚... 建立了包含结构阻尼的铁道车辆垂向刚柔耦合动力学模型。运用该模型,采用基于虚拟激励法的快速平稳性算法,研究铁道客车车体弹性对运行平稳性的影响。研究表明,当车体弹性低至一定数值时,将导致车体强烈振动。运行速度越高,对车体的刚性要求越高。运用本文方法,可以获得运行平稳性对车体垂向一阶弯曲频率的要求。在算例中,当车体的垂向一阶弯曲频率达到10 Hz以上时,车体弹性对平稳性的影响不大。研究还表明,当车体弹性较低时,提高车体结构阻尼和一系垂向阻尼系数,一定程度上可以抑制车体的弹性振动。 展开更多
关键词 铁道客车 车体弹性 平稳性 模态参数
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浅析客车通风 被引量：14
5
作者 孙相业 王书傲 谈越明 《铁道车辆》 1999年第9期32-35,共4页
介绍了国内铁路客车和国外高速铁路客车的通风概况，指出我国铁路客车通风存在的问题并提出了建议。
关键词 通风 旅客列车 舒适性
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青藏铁路客车供氧方案的探讨 被引量：14
6
作者 欧阳仲志 张光伟 葛连德 《铁道车辆》 2002年第6期28-29,44,共3页
青藏铁路处于高海拔、低气压地区 ,在此区间运行的客车需供氧以保证旅客的安全。文章根据青藏线的特点 ,结合车辆制造技术和制造成本 ,探讨了青藏铁路客车供氧方式 。
关键词 供氧方案 青藏铁路 客车 制氧机
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紊流k-ε双方程数学模型应用于铁路客车车内气流组织的模拟计算 被引量：7
7
作者 靳谊勇 张桂荣 《铁道车辆》 2001年第1期14-16,共3页
运用紊流 k- ε双方程数学模型理论对铁路空调客车 (硬座车 )车内气流组织 ,主要是速度场、温度场进行了模拟计算。计算中采用了交错网格和压力修正法 ,建立了计算边界条件。并与试验结果进行了简单对比 ,初步提出了有效预测车内气流组... 运用紊流 k- ε双方程数学模型理论对铁路空调客车 (硬座车 )车内气流组织 ,主要是速度场、温度场进行了模拟计算。计算中采用了交错网格和压力修正法 ,建立了计算边界条件。并与试验结果进行了简单对比 ,初步提出了有效预测车内气流组织状况的方法。 展开更多
关键词 铁路 气流组织 模拟计算 空调客车 紊流k-ε双方程数学模型 车内气流
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集便装置在我国铁路客车的开发运用 被引量：11
8
作者 梁君海 张明 《铁道车辆》 2002年第8期33-35,38,共4页
介绍了目前铁路客车便器的运用现况 ,探讨了集便装置在我国铁路客车上的设计、开发及运用。
关键词 客车 集便装置 设计 开发 铁路车辆 中国
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基于混合鱼群-蚁群算法的模块化产品配置设计 被引量：7
9
作者 高德芳 赵勇 +1 位作者 郭杨 赵海涛 《机械》 2007年第1期7-10,共4页
以用户需求与产品性能的相关度最大为优化目标建立了模块化产品配置设计模型;并提出了融合鱼群算法及蚁群算法的优化模型求解方法。以铁路客车内装模块化配置设计为应用,验证了该优化模型及其求解方法的可行性和有效性。
关键词 模块化配置设计 鼓群算法 人工鱼群算法 铁路客车
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铁路客车车体结构轻量化研究 被引量：11
10
作者 阎锋 《国外铁道车辆》 2016年第1期1-5,共5页
介绍了铁路客车车体结构轻量化的意义、应遵循的原则和实现途径,并就我国铁路客车车体结构轻量化提出了具体方案和建议。
关键词 铁路客车 车体结构 轻量化
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铁路客车电气模块化设计技术应用研究 被引量：11
11
作者 汤恒舟 《铁道车辆》 北大核心 2008年第11期13-17,共5页
阐述了铁路客车电气模块化设计的意义和设计原则,介绍了设计内容和应用情况。
关键词 铁路客车 电气 模块化 设计 应用
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铁路客车车体结构材料的演变与展望 被引量：10
12
作者 康兴东 任玉鑫 +2 位作者 高超 龚晓波 刘鑫 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第2期119-124,共6页
阐述了铁路客车车体结构材料所需性能,描述了传统车体结构材料与制造技术的演变历程,介绍了纳米组织控制铝合金、阻燃镁合金、高性能复合材料等新型轻量化材料的研发与应用。提出我国应加强新型轻量化材料在铁路车辆上的应用研究,全面... 阐述了铁路客车车体结构材料所需性能,描述了传统车体结构材料与制造技术的演变历程,介绍了纳米组织控制铝合金、阻燃镁合金、高性能复合材料等新型轻量化材料的研发与应用。提出我国应加强新型轻量化材料在铁路车辆上的应用研究,全面推动新型轻量化材料在轨道交通领域的革命性发展。 展开更多
关键词 铁路客车 碳钢 不锈钢 铝合金 纳米组织控制铝合金 阻燃镁合金 复合材料车体
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基于BIM技术的铁路客车车辆段设计研究 被引量：9
13
作者 陈晖 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期163-167,共5页
近年来,随着BIM技术在铁路行业的逐步普及,铁路工程的信息化程度要求也越来越高。在车辆段建设过程中,传统的二维图纸设计无法实现工程项目设计、施工、运用的信息共享,也不能满足设计阶段多专业的协调需求。如何利用BIM技术实现设计信... 近年来,随着BIM技术在铁路行业的逐步普及,铁路工程的信息化程度要求也越来越高。在车辆段建设过程中,传统的二维图纸设计无法实现工程项目设计、施工、运用的信息共享,也不能满足设计阶段多专业的协调需求。如何利用BIM技术实现设计信息的无损传递,提高车辆段设计水平和信息化水平是业内亟待解决的问题。为解决上述问题,依托西安站改客车段项目,对车辆段BIM设计软件解决方案和实施流程进行探索,验证车辆段BIM设计流程,完成车辆段BIM模型的建立并对其进行碰撞检查、排烟分析、日照模拟、工筹策划等应用拓展,结合BIM实践经验,优化提高铁路车辆段的设计手段。 展开更多
关键词 铁路客车 车辆段 BIM 综合应用 设计优化
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浅议中国铁路客车的发展方向 被引量：5
14
作者 李瑞淳 王景宏 《铁道车辆》 2004年第2期8-14,共7页
文章比较了国内外铁路客车的发展水平与现状 ,找出了我国铁路客车与发达国家之间的差距 。
关键词 铁路客车 发展 建议
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青藏铁路客车的几点思考 被引量：7
15
作者 任健 《铁道车辆》 2003年第10期4-8,共5页
根据青藏铁路沿线环境条件的特点和青藏铁路特殊的环境对客车的要求 ,指出了青藏铁路客车的研究重点和关键技术 ,提出了青藏铁路客车研制中的几点建议。
关键词 青藏铁路 客车 关键技术 建议
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青藏高原铁路客车电气系统设计 被引量：8
16
作者 何丹炉 侯方东 《铁道车辆》 北大核心 2008年第8期20-22,共3页
文章从安全性和可靠性的角度出发,指出了青藏高原铁路客车电气系统需要解决的难题,介绍了电气系统及设备所采取的针对性措施以及系统控制与防护措施。
关键词 青藏高原 铁路客车 电气系统 设计
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铁路客车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的研究 被引量：8
17
作者 张军 赵长波 +1 位作者 陈尚泽 张轶 《铁道车辆》 2015年第1期29-32,6,共4页
滚动轴承故障是旅客列车车辆的主要故障之一,全路正在使用的针对铁路货车轴承的TADS已经对货车滚动轴承早期故障发挥了很大的作用。文章研究了利用既有货车TADS进行升级改造以实现对客车轴承早期故障进行预报,达到事半功倍的效果。
关键词 TADS 铁路客车 滚动轴承 早期故障预报
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高速铁路客车噪声机理解析及对策研究 被引量：4
18
作者 刘岩 《铁道工程学报》 EI 2002年第2期82-85,共4页
铁路的高速化取得了巨大的经济效益 ,但同时也带来铁路噪声的增加 ,随着我国高速铁路的建设和其他铁路干线的提速 ,噪声问题愈发突出出来。铁路噪声已成为我国目前必须研究和解决的问题之一。本文作者曾于 1998年 9月～ 1999年 8月作为... 铁路的高速化取得了巨大的经济效益 ,但同时也带来铁路噪声的增加 ,随着我国高速铁路的建设和其他铁路干线的提速 ,噪声问题愈发突出出来。铁路噪声已成为我国目前必须研究和解决的问题之一。本文作者曾于 1998年 9月～ 1999年 8月作为教育部的访问学者赴日本铁道综合技术研究所研修一年 ,对日本铁路新干线高速客车噪声进行过实车测试和专题研究 ,本文对车辆噪声产生的机理进行了解析 ,提出了降低噪声的方法。 展开更多
关键词 高速铁路 客车 噪声 产生机理
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欧洲铁路客车发展动向 被引量：1
19
作者 惠文杰 《国外铁道车辆》 2003年第1期1-5,共5页
介绍了近年来欧洲铁路客车 ,特别是轻轨车、地铁车辆在设计。
关键词 欧洲 铁路客车 发展动向
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弹性阻尼耦合轮对铁路客车系统横向稳定性 被引量：7
20
作者 张丽平 李芾 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第1期13-19,共7页
首次将弹性阻尼耦合轮对应用到客车系统中 ,并采用特征值法对该系统横向稳定性进行了分析。指出将弹性阻尼耦合轮对模型的扭转刚度和扭转阻尼分别取不同的值 ,可与阻尼耦合轮对、扭转弹性轮对以及独立轮对模型统一。研究结果表明 ,采用... 首次将弹性阻尼耦合轮对应用到客车系统中 ,并采用特征值法对该系统横向稳定性进行了分析。指出将弹性阻尼耦合轮对模型的扭转刚度和扭转阻尼分别取不同的值 ,可与阻尼耦合轮对、扭转弹性轮对以及独立轮对模型统一。研究结果表明 ,采用弹性阻尼耦合轮对模型 ,选取适当的扭转阻尼和扭转刚度 ,可以提高车辆蛇行临界速度。 展开更多
关键词 弹性阻尼耦合轮对 铁路客车 横向稳定性 蛇行临界速度
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