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基于无限大障板圆形活塞辐射原理的隧道微压波计算方法
被引量：
10
1
作者
梅元贵
许建林
+2 位作者
耿烽
周朝晖
李刚
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期74-78,共5页
高速列车驶入隧道端口瞬间在车头前形成压缩波。该压缩波沿隧道以声速向出口端处传播,并在洞外形成微压波。本文根据声学中无限大障板圆形活塞的辐射模型,开发了已知隧道出口端内压缩波压力梯度和大小时的微压波计算程序,并采用国外试...
高速列车驶入隧道端口瞬间在车头前形成压缩波。该压缩波沿隧道以声速向出口端处传播,并在洞外形成微压波。本文根据声学中无限大障板圆形活塞的辐射模型,开发了已知隧道出口端内压缩波压力梯度和大小时的微压波计算程序,并采用国外试验结果验证了程序的正确性。结合拟议的我国高速铁路隧道特征,初步分析了洞口微压波的主要影响因素,显示列车速度、隧道断面面积影响较大。微压波的大小与观测点有很大关系,这对于判断微压波的强弱、危害及其标准研究有很大关系。结果分析也说明所建程序的合理性与简便性,是一种适合工程设计方案比选的方法。
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关键词
高速铁路
隧道
微压波
活塞辐射
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职称材料
题名
基于无限大障板圆形活塞辐射原理的隧道微压波计算方法
被引量：
10
1
作者
梅元贵
许建林
耿烽
周朝晖
李刚
机构
兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第4期74-78,共5页
基金
甘肃省教育厅重点科技项目(03ZD-02)
文摘
高速列车驶入隧道端口瞬间在车头前形成压缩波。该压缩波沿隧道以声速向出口端处传播,并在洞外形成微压波。本文根据声学中无限大障板圆形活塞的辐射模型,开发了已知隧道出口端内压缩波压力梯度和大小时的微压波计算程序,并采用国外试验结果验证了程序的正确性。结合拟议的我国高速铁路隧道特征,初步分析了洞口微压波的主要影响因素,显示列车速度、隧道断面面积影响较大。微压波的大小与观测点有很大关系,这对于判断微压波的强弱、危害及其标准研究有很大关系。结果分析也说明所建程序的合理性与简便性,是一种适合工程设计方案比选的方法。
关键词
高速铁路
隧道
微压波
活塞辐射
Keywords
high-speed
railway
tunnel
micro-pressure
wave
radiating
of
circular
piston
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
V211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于无限大障板圆形活塞辐射原理的隧道微压波计算方法
梅元贵
许建林
耿烽
周朝晖
李刚
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
10
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