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变传动比循环球转向器的参数设计方法 被引量：8
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作者 段东升 毛世民 +3 位作者 郭正 任重义 郭文超 郑维 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期14-18,共5页
针对变传动比转向器中齿条齿扇副的重合度、换向连续等多个设计目标不相关甚至矛盾的问题,提出了一种变传动比齿条齿扇副的设计方法。该方法以齿扇中间截面为设计出发点,得到的齿条和齿扇均是非圆的,克服了单纯以直齿条或渐开线齿扇作... 针对变传动比转向器中齿条齿扇副的重合度、换向连续等多个设计目标不相关甚至矛盾的问题,提出了一种变传动比齿条齿扇副的设计方法。该方法以齿扇中间截面为设计出发点,得到的齿条和齿扇均是非圆的,克服了单纯以直齿条或渐开线齿扇作为设计出发点时设计不灵活的不足。首先,研究了重合度和换向角的计算方法,进而明确了参数设计目标,然后选取了齿扇中间截面上的相关参数作为设计参数,并分析了各参数对各设计目标的影响,最终提出了设计参数的寻优方法。对某款变传动比转向器的设计实例表明,该方法的齿条齿扇副满足传动连续和换向连续的要求,齿扇没有根切和齿顶变尖。所提方法设计自由度大,综合考虑了所有设计目标,设计过程方便快捷。 展开更多
关键词 循环球转向器 变传动比 齿条齿扇副 参数设计
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变速比变厚齿扇齿面滑移及接触应力特性的理论分析
2
作者 唐天元 刘宏威 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第5期291-297,306,共8页
本文以齿条齿面共轭线方程及变速比变厚齿扇齿面数学模型为基础,提出了汽车循环球式转向器变速比变厚齿扇齿面滑移及齿面接触应力特性的离散数值计算方法;揭示了速比变化比值对齿面滑移及齿面接触应力特性的影响。
关键词 变速比 齿扇 滑移率 接触应力 汽车 转向器 齿成
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