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题名路段排队最远点估计方法研究
被引量：1
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作者
祁宏生
王殿海
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机构
吉林大学
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出处
《交通与计算机》
2008年第6期47-51,共5页
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基金
973国家重点基础研究发展计划项目(批准号:2006CB705505)资助
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文摘
城市拥堵的发生过程一般是某路段发生拥堵,然后扩散至其他路段进而形成区域拥堵。因而,如果能够在排队上溯至交叉口之前估计出路段排队长度并实施控制,就可以在一定程度上缓解拥堵。为了得到路段实时排队最远点,文中利用点信息对路段上的排队演化进行研究。从分析路段排队形成时的道路交通流运行特征入手,研究了道路交通流运行状态与固定点数据之间的映射关系,提出了分别利用单固定点信息、双固定点估计连续流形成的排队最远点。利用仿真软件对其进行验证,并研究了不同的采样间隔对算法的影响,结果表明,该算法可以在一定的采样间隔下得到较好的结果。
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关键词
点信息
排队最远点
控制系统
检测器
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Keywords
fixed point information
queue back
control system
detector
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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