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动车组轮对压装仿真及参数影响分析 被引量：6
1
作者 黄堃 商跃进 +1 位作者 王红 郑伟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期221-226,共6页
为了探究装配过盈量,摩擦因数,形状公差,轮轴突悬组装以及注油槽对压装曲线及轮轴接触部位应力的影响规律,以某型动车组轮对为研究对象,用ABAQUS软件建立轴对称有限元模型,对轮对压装过程进行仿真。研究结果表明:配合过盈量以及摩擦因... 为了探究装配过盈量,摩擦因数,形状公差,轮轴突悬组装以及注油槽对压装曲线及轮轴接触部位应力的影响规律,以某型动车组轮对为研究对象,用ABAQUS软件建立轴对称有限元模型,对轮对压装过程进行仿真。研究结果表明:配合过盈量以及摩擦因数是确保配合质量达标的关键;轮轴突悬组装、车轮注油槽对接触部位的应力分布有显著影响;选择恰当的轮轴形状误差组合有利于压装的合格。 展开更多
关键词 高速动车组 轮对压装 过盈配合 压装曲线
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衔铁组件装配中的过盈联接分析与质量控制 被引量：4
2
作者 由博 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期935-941,共7页
为预测衔铁组件压装质量,以衔铁组件压装过程为研究对象,利用有限元软件Ansys Workbench对压装过程进行仿真分析,从而得到过盈量和压力-位移曲线的合理范围。在此基础上,对衔铁倾斜压装进行仿真研究,结果表明对压装平行度有影响的是压... 为预测衔铁组件压装质量,以衔铁组件压装过程为研究对象,利用有限元软件Ansys Workbench对压装过程进行仿真分析,从而得到过盈量和压力-位移曲线的合理范围。在此基础上,对衔铁倾斜压装进行仿真研究,结果表明对压装平行度有影响的是压装面和零件内孔的倾斜角度,当施压圆台的压装面或零件内孔倾斜0.03°时,零件将造成损坏,因此在加工施压圆台压装面和精密零件内孔时,要满足倾斜角度<0.03°。在上述仿真研究的基础上,研制了基于压力传感器、光栅尺、机器视觉的精密压装实验设备,并在所研制的压装设备上进行压装实验,结果表明,仿真分析所得的压力-位移曲线和压装实验所得结果之间的差别很小,而且仿真分析得到的最大压装力与压装实验结果最大偏差只有2.3%。此外,通过拆卸实验得到的最大压出力能够满足使用要求,并且比最大压装力低15%。根据上述比较结果可以确定,压装实验结果是正确的,进而证明了仿真结果可以用来预测压装质量。 展开更多
关键词 衔铁组件 压力-位移曲线 最大压装力 最大压出力
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过盈联接有限元分析的接触算法选择 被引量：2
3
作者 由博 《价值工程》 2018年第4期156-159,共4页
接触算法对有限元分析结果及其计算时间有很大影响,因此,对于采用有限元方法预测压装曲线而言,选择一个合适的接触算法是至关重要的。本文首先建立了过盈联接的三维有限元模型,然后分别用罚刚度法、增强拉格朗日法及普通拉格朗日法对过... 接触算法对有限元分析结果及其计算时间有很大影响,因此,对于采用有限元方法预测压装曲线而言,选择一个合适的接触算法是至关重要的。本文首先建立了过盈联接的三维有限元模型,然后分别用罚刚度法、增强拉格朗日法及普通拉格朗日法对过盈联接进行有限元分析,最后通过控制法向刚度系数(FKN)、切向刚度系数(FKT)、渗透量(FTOLN),分别评价上述三种方法的计算精度和收敛性。分析结果表明在相关参数控制得当的情况下,三种方法都可以得到精确的结果,但是它们的计算时间有很大区别,其中计算时间最短的是增强拉格朗日算法。 展开更多
关键词 压装曲线 接触算法 有限元分析 过盈联接
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样条插值法在轮对压装曲线处理中的应用 被引量：3
4
作者 肖峻 杨铮 +1 位作者 杜兆勇 黄海涛 《机床与液压》 北大核心 2017年第8期146-150,共5页
为了使压装曲线能够准确反映轮对压装过程中的各阶段压力位移关系,对压装数据的采集以及处理方法进行了研究。指出了目前采用的移动平均法存在的缺陷,并提出了通过插值法来实现曲线平滑的观点。基于铁路标准和样条插值原理,采用三次样... 为了使压装曲线能够准确反映轮对压装过程中的各阶段压力位移关系,对压装数据的采集以及处理方法进行了研究。指出了目前采用的移动平均法存在的缺陷,并提出了通过插值法来实现曲线平滑的观点。基于铁路标准和样条插值原理,采用三次样条插值方法对轮对压装曲线进行处理,实现了压装曲线的平滑性要求及其在压装曲线数据处理中的应用。通过VC++与MATLAB混合编程仿真,对比分析了三次样条插值法处理前后的压装曲线偏差,验证了三次样条插值方法在轮对压装曲线处理中应用的可行性和有效性。 展开更多
关键词 轮对组装 压装曲线 样条插值 平滑性
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高速动车组轮对压装仿真分析 被引量：1
5
作者 李振华 帕拉提江·沙力 《机械研究与应用》 2020年第6期71-73,77,共4页
为研究轮轴配合中过盈量、摩擦系数、注油槽对轮对压装的影响,以CRH380B动车组轮对为研究对象,利用Hypermesh划分网格,通过ABAQUS完成轮对压装过程仿真。结果表明:最大允许配合过盈量下压装强度满足要求;不同过盈量下应力逐渐增加且轮... 为研究轮轴配合中过盈量、摩擦系数、注油槽对轮对压装的影响,以CRH380B动车组轮对为研究对象,利用Hypermesh划分网格,通过ABAQUS完成轮对压装过程仿真。结果表明:最大允许配合过盈量下压装强度满足要求;不同过盈量下应力逐渐增加且轮轴上应力分布趋势不变,摩擦系数和过盈量对压装过程影响显著;注油槽处出现应力集中,压装曲线趋势变化不大。 展开更多
关键词 轮对压装 过盈量 摩擦系数 注油槽 压装曲线
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基于压力-位移曲线和最大压装力的衔铁组件压装质量预测 被引量：1
6
作者 由博 王晓东 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第7期119-123,共5页
对衔铁组件过盈联接压装进行有限元分析,并得到压力-位移曲线和最大压装力,从而实现了衔铁组件过盈联接压装质量预测。根据衔铁组件各零件的实际尺寸建立零件实体模型,然后利用有限元软件ANSYS Workbench建立相应的有限元模型,最后对压... 对衔铁组件过盈联接压装进行有限元分析,并得到压力-位移曲线和最大压装力,从而实现了衔铁组件过盈联接压装质量预测。根据衔铁组件各零件的实际尺寸建立零件实体模型,然后利用有限元软件ANSYS Workbench建立相应的有限元模型,最后对压装过程进行结构静力学仿真。为了验证仿真结果的正确性,利用已有的压装设备进行压装实验。实验结果表明,有限元分析得到的压力-位移曲线与实验结果基本一致。除此之外,最大压装力的有限元分析结果也和实现结果基本一致,最大偏差仅为4.6%,是可以接受的。上述比较说明了压力-位移曲线和最大压装力的仿真结果可以用于压装质量的预测。 展开更多
关键词 压力-位移曲线 最大压装力 有限元分析 衔铁组件
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轮轴几何参数对压装合格率的影响研究 被引量：1
7
作者 康东 李越 +1 位作者 杨永伟 范丽 《河南科技》 2019年第8期73-74,共2页
在轮轴压装时,相关单位应分析轮轴自身圆柱度、过盈量等几何参数的变化对产品合格率的影响。本文通过对轮轴压装整个过程中车轮与车轴的受力分析,找出有关轮轴压装应力曲线的影响因素,同时针对这些影响因素提出合理性建议,防止出现曲线... 在轮轴压装时,相关单位应分析轮轴自身圆柱度、过盈量等几何参数的变化对产品合格率的影响。本文通过对轮轴压装整个过程中车轮与车轴的受力分析,找出有关轮轴压装应力曲线的影响因素,同时针对这些影响因素提出合理性建议,防止出现曲线末端平直的现象,提高轮轴压装的合格率。 展开更多
关键词 几何参数 表面粗糙度 压装合格率 压装曲线
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CRH3型动车组轮对压装曲线研究 被引量：1
8
作者 裴鹏 张硕 +2 位作者 李辰生 陈经纬 杜宏光 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第12期135-137,共3页
轮对是影响高速动车组运行安危的关键部件,而压装曲线是检验轮对组装质量是否合格的重要依据。针对压装过程中的"跳吨"现象,通过建立数学模型对其进行分析,并探讨通过工艺手段解决"跳吨"的方法。
关键词 动车组轮对 压装曲线
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铁路货车轮对压装压力曲线问题分析的建议 被引量：3
9
作者 王艳萍 《科技创新与生产力》 2013年第5期101-102,共2页
根据轮对压装原理,分析了压装压力曲线不起吨,以及末端平直降吨的原因,通过进行轮对压装试验,找出轮对压装的最佳工艺参数。
关键词 铁路货车 轮对 压装曲线
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