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飞机蒙皮表面的预处理及涂装 被引量：12
1
作者 陆文明 季建霞 +2 位作者 赵宝华 李文凯 周如东 《上海涂料》 CAS 2016年第4期13-18,共6页
介绍了飞机蒙皮表面主体铝合金材料和复合材料的预处理方法,并对铝合金表面的几种预处理方法进行性能和工艺对比。同时还对铝合金和复合材料表面的涂层体系作了介绍。飞机蒙皮经表面处理,再喷上配套涂料后,不仅具有装饰性,而且具有优异... 介绍了飞机蒙皮表面主体铝合金材料和复合材料的预处理方法,并对铝合金表面的几种预处理方法进行性能和工艺对比。同时还对铝合金和复合材料表面的涂层体系作了介绍。飞机蒙皮经表面处理,再喷上配套涂料后,不仅具有装饰性,而且具有优异的耐候性、耐介质性和其他防护性能。 展开更多
关键词 飞机蒙皮 预处理 环氧聚酰胺底漆 聚酯腻子 聚氨酯面漆 涂装
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CaSO_4晶须对不饱和聚酯腻子的改性研究 被引量：2
2
作者 张连红 张强 +2 位作者 佘红梅 张洪林 田彦文 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期51-53,59,共4页
使用不饱和聚酯树脂、固化剂和实验室自制的CaSO4晶须对不饱和聚酯腻子进行改性,考察不同粒径CaSO4晶须对聚酯腻子性能的影响。根据实验结果,200nm改性CaSO4晶须当加入量为2%时对腻子的抗冲击性、硬度、收缩率有明显改善。
关键词 不饱和聚酯树脂 聚酯腻子 CASO4晶须 改性
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提高原子灰综合性能的研究 被引量：9
3
作者 李德东 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期97-99,共3页
为了提高原子灰的综合性能,通过试验研究了树脂类型和用量,苯乙烯用量,促进剂用量及固化剂类型等对原子灰打磨性能、快干性能及刮涂性能的影响。研制出了性能较为理想的原子灰的生产工艺。结果表明:提高原子灰的综合性能,关键在于控制... 为了提高原子灰的综合性能,通过试验研究了树脂类型和用量,苯乙烯用量,促进剂用量及固化剂类型等对原子灰打磨性能、快干性能及刮涂性能的影响。研制出了性能较为理想的原子灰的生产工艺。结果表明:提高原子灰的综合性能,关键在于控制树脂、助剂、促进剂、固化剂的类型和用量。 展开更多
关键词 不饱和聚酯腻子 原子灰 打磨性能 快干性能 刮涂性能
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亚麻油改性不饱和聚酯腻子的性能和工艺研究 被引量：8
4
作者 薛宁 徐卡秋 赵俊 《四川化工》 CAS 2008年第1期6-9,共4页
用廉价的可再生资源-亚麻油代替价格昂贵的己二酸、癸二酸合成原子灰用不饱和聚酯。实验结果表明该方法有效地降低了不饱和聚酯的成本,而且改性后树脂的气干性、柔韧性都超过市售产品,打磨性、附着力、热稳定性等都达到国家标准。最佳... 用廉价的可再生资源-亚麻油代替价格昂贵的己二酸、癸二酸合成原子灰用不饱和聚酯。实验结果表明该方法有效地降低了不饱和聚酯的成本,而且改性后树脂的气干性、柔韧性都超过市售产品,打磨性、附着力、热稳定性等都达到国家标准。最佳配方和工艺条件为:亚麻油用量为总质量的7%-8%,气干剂用量为总质量的8%-11%,醇酸摩尔比为1.05∶1.00,抗结皮剂用量为总量的0.08%。 展开更多
关键词 不饱和聚酯树脂 亚麻油 气干性 改性
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高速列车用不饱和聚酯腻子的耐蚀性和老化机理
5
作者 梁国平 李春霖 +5 位作者 李丽 王浩 王伟 史洪微 刘福春 韩恩厚 《腐蚀与防护》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期34-40,共7页
利用电化学阻抗谱、湿热老化等方法研究了不饱和聚酯腻子的耐蚀性和老化机理。结果表明:在3.5%NaCl溶液中浸泡6 h后,腐蚀溶液便渗入腻子/铝合金界面,并发生电化学腐蚀,不饱和聚酯腻子阻抗下降明显,防护能力下降较快;在湿热老化过程中,... 利用电化学阻抗谱、湿热老化等方法研究了不饱和聚酯腻子的耐蚀性和老化机理。结果表明:在3.5%NaCl溶液中浸泡6 h后,腐蚀溶液便渗入腻子/铝合金界面,并发生电化学腐蚀,不饱和聚酯腻子阻抗下降明显,防护能力下降较快;在湿热老化过程中,不饱和聚酯腻子光泽和色差逐渐增加,表面随着树脂的老化和降解变得光滑且局部产生空洞;不饱和聚酯腻子在老化初期存在着后固化现象;老化和降解更容易在芳香酯的位置发生。 展开更多
关键词 不饱和聚酯腻子 铝合金 电化学阻抗谱 湿热老化 傅里叶变换红外光谱
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提高原子灰打磨性能的研究 被引量：3
6
作者 鞠昭年 林中祥 《化学与粘合》 CAS 1998年第2期89-91,共3页
为了增强国产前原子灰在市场上的竞争能力，研究了树脂类型和用量，填充剂类型和用量，固化剂类型等对原子灰打磨性能的影响，找到了理想的工艺条件。
关键词 不饱和聚酯腻子 原子灰 打磨性 高级快干腻子
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轨道交通用不饱和聚酯腻子的研制
7
作者 江瀚 冯海钊 +1 位作者 施沃成 冯超然 《涂层与防护》 2023年第5期58-62,共5页
轨道交通用不饱和聚酯腻子主要由弹性不饱和聚酯树脂、苯乙烯和填料组成。研究了轨道交通用不饱和聚酯腻子各组分,确定了主体树脂、气相二氧化硅、填料等的品种及用量,确定了固化体系等。得到触变指数高、抗流挂好,综合性能符合Q/CR546.... 轨道交通用不饱和聚酯腻子主要由弹性不饱和聚酯树脂、苯乙烯和填料组成。研究了轨道交通用不饱和聚酯腻子各组分,确定了主体树脂、气相二氧化硅、填料等的品种及用量,确定了固化体系等。得到触变指数高、抗流挂好,综合性能符合Q/CR546.1—2016动车组用涂料与涂装的技术标准的轨道交通用不饱和聚酯腻子。主要特点为表面平滑无针孔、附着力强,适合轨道交通车体大面积施工,施工性能优良。 展开更多
关键词 轨道交通 不饱和聚酯腻子 弹性 施工性 拉拔强度
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气干性不饱和聚酯腻子的研制 被引量：3
8
作者 徐宏 郭焱 卢凤纪 《化工新型材料》 CAS CSCD 1998年第3期33-35,共3页
利用自制的气干性不饱和聚酯树脂研制出性能优良的聚酯腻子，介绍了不饱和聚酯及其腻子的制法并讨论了影响腻子性能的一些因素。
关键词 气干性 不饱和聚酯腻子 腻子 聚酯 涂料
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客车用气干型不饱和聚酯腻子试验研究 被引量：2
9
作者 于全蕾 武传田 郝博 《铁道车辆》 1999年第6期28-31,共4页
介绍了铁路客车用不饱和聚酯腻子的配方原理、生产工艺、性能试验及涂车试验等。该产品性能优良。
关键词 涂料 不饱和聚酯腻子 旅客列车
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水性不饱和聚酯腻子的研究
10
作者 王玉雷 陈炳耀 +1 位作者 张意田 陈杰新 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期61-64,共4页
以含水不饱和聚酯树脂为基料,配合去离子水、促进剂、润湿分散剂、抗收缩剂、触变剂、填料等研制出水性不饱和聚酯腻子。研究了含水不饱和聚酯树脂、去离子水以及助剂配比对水性不饱和聚酯腻子性能的影响,并确定了制备水性不饱和聚酯腻... 以含水不饱和聚酯树脂为基料,配合去离子水、促进剂、润湿分散剂、抗收缩剂、触变剂、填料等研制出水性不饱和聚酯腻子。研究了含水不饱和聚酯树脂、去离子水以及助剂配比对水性不饱和聚酯腻子性能的影响,并确定了制备水性不饱和聚酯腻子的基本条件。 展开更多
关键词 原子灰 含水不饱和聚酯树脂 水性不饱和聚酯腻子
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提高不饱和聚酯腻子打磨性能的研究
11
作者 鞠昭年 《南京林业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1996年第4期73-76,共4页
研究了树脂类型和用量，填充剂类型和用量，固化剂类型等对不饱和聚脂腻子（原子灰）打磨性能的影响，发现不同牌号树脂的影响极为明显，几种国产树脂中１１６＃树脂性能最好；此外，树脂的用量以控制在原子灰总重量的３２％左右为宜；... 研究了树脂类型和用量，填充剂类型和用量，固化剂类型等对不饱和聚脂腻子（原子灰）打磨性能的影响，发现不同牌号树脂的影响极为明显，几种国产树脂中１１６＃树脂性能最好；此外，树脂的用量以控制在原子灰总重量的３２％左右为宜；填充剂中添加８％～１２％膨润土或硅藻土能大大改善原子灰的打磨性能；几种固化剂中过氧环已酮是最好的；采用上述优化条件生产出来的原子灰。 展开更多
关键词 不饱和聚酯 腻子 原子灰 打磨性能
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无钴汽车合金灰的探究
12
作者 付琴 《涂料技术与文摘》 2017年第1期40-44,共5页
简述了原子灰的构成,分析了钴在合金原子灰中的主要作用和地位,并对无钴合金原子灰进行了可行性研究,尝试不同非钴催干剂的应用,通过实验筛选出了催干效果最接近钴、对合金原子灰性能无影响的催干剂。
关键词 原子灰 汽车合金灰 无钴 不饱和聚酯树脂 催干剂
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不饱和聚酯腻子的制备 被引量：1
13
作者 汪多仁 《腐蚀与防护》 CAS 2001年第1期39-40,35,共3页
关键词 不饱和聚酯腻子 制备 应用 原料 配方 固化机理
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