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聚丙烯腈基碳纤维市场分析与预测
被引量：
7
1
作者
孙凯英
周霞
宋威
《高科技纤维与应用》
CAS
2003年第6期19-23,共5页
本文介绍了国内外聚丙烯腈基碳纤维装置的生产能力和碳纤维的市场需求情况，提出了国内碳纤维所面临的挑战，并对如何发展国内碳纤维提了一些建议。
关键词
聚丙烯腈基碳纤维
生产能力
市场需求
产量
消费
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职称材料
聚丙烯腈基碳纤维及其在固体火箭发动机壳体上的应用
被引量：
13
2
作者
向小波
蒋永凡
程勇
《纤维复合材料》
CAS
2015年第3期23-28,共6页
综述了国内外高性能聚丙烯腈基碳纤维及其在固体火箭发动机壳体上的应用现状。国外先进碳纤维公司均可以生产出相当于T800及以上水平的高性能碳纤维,表面光滑的碳纤维在国外先进固体火箭发动机壳体上得到了成功应用;国内碳纤维事业近年...
综述了国内外高性能聚丙烯腈基碳纤维及其在固体火箭发动机壳体上的应用现状。国外先进碳纤维公司均可以生产出相当于T800及以上水平的高性能碳纤维,表面光滑的碳纤维在国外先进固体火箭发动机壳体上得到了成功应用;国内碳纤维事业近年来取得了长足进展。国产高强碳纤维的各项性能基本达到了进口碳纤维的指标,但在纺丝工艺、表面截面形貌、表面粗糙度、断裂延伸率等方面与进口碳纤维还是有较大的差异,使得国产高强碳纤维在缠绕复合材料上的应用水平与进口碳纤维相比有较大差距。对国产碳纤维在固体火箭发动机壳体上的应用提出了几点建议:国内碳纤维研制生产单位应开展适应于壳体缠绕工艺的碳纤维研究工作;碳纤维应用单位应在低粘度树脂基体、浸渍、缠绕以及固化工艺参数上进一步优化调整,提高纤维与树脂的缠绕匹配性及缠绕复合材料的性能。
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关键词
聚丙烯腈基碳纤维
固体火箭发动机
复合材料壳体
纤维缠绕
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职称材料
纺丝工艺对炭纤维缠绕复合材料强度转化率的影响
被引量：
6
3
作者
程勇
侯晓
+1 位作者
张世杰
程文
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期239-243,共5页
通过不同纺丝工艺的聚丙烯腈基炭纤维表面状态、NOL环及Φ150 mm容器的实验研究,分析了不同纺丝工艺对湿法缠绕复合材料聚丙烯腈基炭纤维强度转化率的影响。结果表明,干喷湿纺炭纤维比湿法纺丝Φ150 mm容器环向纤维强度转化率要高出11.9...
通过不同纺丝工艺的聚丙烯腈基炭纤维表面状态、NOL环及Φ150 mm容器的实验研究,分析了不同纺丝工艺对湿法缠绕复合材料聚丙烯腈基炭纤维强度转化率的影响。结果表明,干喷湿纺炭纤维比湿法纺丝Φ150 mm容器环向纤维强度转化率要高出11.9%~15.4%,湿法纺丝的炭纤维复合材料NOL环层间剪切强度要比干喷湿纺炭纤维复合材料高7.4~34.1 MPa。因此,干喷湿纺的炭纤维可应用于固体火箭发动机缠绕壳体、压力容器等主要承受拉伸应力的领域,可充分发挥其纤维强度;而湿法纺丝工艺制成的炭纤维与树脂基体结合紧密,利于载荷的传递,可应用于承受压缩剪切等复杂载荷的领域,从而发挥这两种纤维各自不同优势。
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关键词
纺丝工艺
湿法缠绕
复合材料
聚丙烯腈基炭纤维
强度转化率
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职称材料
题名
聚丙烯腈基碳纤维市场分析与预测
被引量：
7
1
作者
孙凯英
周霞
宋威
机构
中国石油吉林石化公司研究院
出处
《高科技纤维与应用》
CAS
2003年第6期19-23,共5页
文摘
本文介绍了国内外聚丙烯腈基碳纤维装置的生产能力和碳纤维的市场需求情况，提出了国内碳纤维所面临的挑战，并对如何发展国内碳纤维提了一些建议。
关键词
聚丙烯腈基碳纤维
生产能力
市场需求
产量
消费
Keywords
polyacrylonitrile
-
baced
carbon
fiber
market
分类号
F416.7 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
聚丙烯腈基碳纤维及其在固体火箭发动机壳体上的应用
被引量：
13
2
作者
向小波
蒋永凡
程勇
机构
西安航天复合材料研究所
出处
《纤维复合材料》
CAS
2015年第3期23-28,共6页
基金
高性能碳纤维项目(JPPT-CHTXW-1-2)
文摘
综述了国内外高性能聚丙烯腈基碳纤维及其在固体火箭发动机壳体上的应用现状。国外先进碳纤维公司均可以生产出相当于T800及以上水平的高性能碳纤维,表面光滑的碳纤维在国外先进固体火箭发动机壳体上得到了成功应用;国内碳纤维事业近年来取得了长足进展。国产高强碳纤维的各项性能基本达到了进口碳纤维的指标,但在纺丝工艺、表面截面形貌、表面粗糙度、断裂延伸率等方面与进口碳纤维还是有较大的差异,使得国产高强碳纤维在缠绕复合材料上的应用水平与进口碳纤维相比有较大差距。对国产碳纤维在固体火箭发动机壳体上的应用提出了几点建议:国内碳纤维研制生产单位应开展适应于壳体缠绕工艺的碳纤维研究工作;碳纤维应用单位应在低粘度树脂基体、浸渍、缠绕以及固化工艺参数上进一步优化调整,提高纤维与树脂的缠绕匹配性及缠绕复合材料的性能。
关键词
聚丙烯腈基碳纤维
固体火箭发动机
复合材料壳体
纤维缠绕
Keywords
polyacrylonitrile
-
baced
carbon
fiber
solid
rocket
motor
case
spinning
process
fiber
winding
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TQ342.742 [化学工程—化纤工业]
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职称材料
题名
纺丝工艺对炭纤维缠绕复合材料强度转化率的影响
被引量：
6
3
作者
程勇
侯晓
张世杰
程文
机构
西安航天复合材料研究所
高性能碳纤维制造及应用国家地方联合工程研究中心
中国航天科技集团公司第四研究院
西北工业大学理学院
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期239-243,共5页
基金
高性能碳纤维项目(JPPT-CHTXW-1-2)
文摘
通过不同纺丝工艺的聚丙烯腈基炭纤维表面状态、NOL环及Φ150 mm容器的实验研究,分析了不同纺丝工艺对湿法缠绕复合材料聚丙烯腈基炭纤维强度转化率的影响。结果表明,干喷湿纺炭纤维比湿法纺丝Φ150 mm容器环向纤维强度转化率要高出11.9%~15.4%,湿法纺丝的炭纤维复合材料NOL环层间剪切强度要比干喷湿纺炭纤维复合材料高7.4~34.1 MPa。因此,干喷湿纺的炭纤维可应用于固体火箭发动机缠绕壳体、压力容器等主要承受拉伸应力的领域,可充分发挥其纤维强度;而湿法纺丝工艺制成的炭纤维与树脂基体结合紧密,利于载荷的传递,可应用于承受压缩剪切等复杂载荷的领域,从而发挥这两种纤维各自不同优势。
关键词
纺丝工艺
湿法缠绕
复合材料
聚丙烯腈基炭纤维
强度转化率
Keywords
spinning
process
wet
winding
composite
polyacrylonitrile
-
baced
carbon
fiber
strength
transformation
ratio
分类号
V258 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
聚丙烯腈基碳纤维市场分析与预测
孙凯英
周霞
宋威
《高科技纤维与应用》
CAS
2003
7
下载PDF
职称材料
2
聚丙烯腈基碳纤维及其在固体火箭发动机壳体上的应用
向小波
蒋永凡
程勇
《纤维复合材料》
CAS
2015
13
下载PDF
职称材料
3
纺丝工艺对炭纤维缠绕复合材料强度转化率的影响
程勇
侯晓
张世杰
程文
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
6
下载PDF
职称材料
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