地铁活塞风作用下屏蔽门的气动特性分析 被引量：14

1

作者 杨伟超 彭立敏 +1 位作者 施成华 胡自林 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期120-124,共5页

根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流方程,采用有限体积法模拟列车在区间隧道内运行过程,研究了屏蔽门的压力变化机理和压力时空变化特性,并分析了列车运行速度、阻塞比、活塞风井面积、风阀状态和区间隧道通风方案等诸多... 根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流方程,采用有限体积法模拟列车在区间隧道内运行过程,研究了屏蔽门的压力变化机理和压力时空变化特性,并分析了列车运行速度、阻塞比、活塞风井面积、风阀状态和区间隧道通风方案等诸多因素与屏蔽门压力之间的影响关系.结果表明:屏蔽门压力变化主要是由列车的有压科特湍流和区间隧道内压力波两方面因素决定,其中有压科特湍流是主要影响因素;屏蔽门压力与阻塞比和列车速度的平方呈正比;增加活塞风井面积、打开活塞风阀有利于降低屏蔽门压力.结构校核时需要考虑区间隧道排风模式对屏蔽门压力的影响. 展开更多

关键词 地铁 活塞风 屏蔽门 气动特性

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城市轨道交通站台屏蔽门系统安全控制设计与验证研究 被引量：11

2

作者 罗敏 周劲松 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第3期13-16,20,共5页

针对城市轨道交通车站站台屏蔽门系统安全性需要,开展了站台屏蔽门系统风险分析,获得了站台屏蔽门系统安全性控制要求。设计了面向安全的站台屏蔽门系统控制策略。以国内某站台屏蔽门产品为研究对象,在产品实际运行数据的基础上,重点讨... 针对城市轨道交通车站站台屏蔽门系统安全性需要,开展了站台屏蔽门系统风险分析,获得了站台屏蔽门系统安全性控制要求。设计了面向安全的站台屏蔽门系统控制策略。以国内某站台屏蔽门产品为研究对象,在产品实际运行数据的基础上,重点讨论了涉及站台屏蔽门安全的关键部件——乘客防夹回路的功能安全,获得了相应的功能安全评价结果,为站台屏蔽门系统安全控制设计的有效性进行了尝试性验证。 展开更多

关键词 城市轨道交通 站台屏蔽门 危险分析 安全控制策略 功能安全评价

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成都地铁屏蔽门绝缘问题及处理 被引量：11

3

作者 刘永红 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第4期117-120,共4页

研究目的:成都地铁一、二号线运营后屏蔽门绝缘出现许多问题,频发打火现象。通过分析找出原因,针对打火现象的产生,提出切实可行的解决方案。找出屏蔽门绝缘失效的原因,提高屏蔽门绝缘带绝缘效果,指导后续地铁线路屏蔽门绝缘设计,以及... 研究目的:成都地铁一、二号线运营后屏蔽门绝缘出现许多问题,频发打火现象。通过分析找出原因,针对打火现象的产生,提出切实可行的解决方案。找出屏蔽门绝缘失效的原因,提高屏蔽门绝缘带绝缘效果,指导后续地铁线路屏蔽门绝缘设计,以及现有地铁屏蔽门绝缘失效改造,保障乘客人身安全,提高乘车舒适度。研究结论:经过研究发现:(1)屏蔽门等电位体与钢轨实现了等电位连接,列车运行中钢轨电位带电后使得原本不带电的屏蔽门有了较大的电流流过,在屏蔽门对地绝缘薄弱点产生打火现象;(2)列车进站停稳时,钢轨对地电压较低,未超过安全电压;(3)取消屏蔽门与钢轨的等电位连接线,解决了屏蔽门打火问题;(4)在屏蔽门门体不锈钢外露部分粘贴绝缘膜,乘客乘车时的安全得以保证;(5)施工阶段应严格把握质量控制,保证屏蔽门绝缘效果,防止因绝缘不良产生的一系列问题。 展开更多

关键词 地铁 屏蔽门 绝缘 打火

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地铁站台屏蔽门等电位与绝缘系统研究 被引量：9

4

作者 马洪亮 《机车电传动》 北大核心 2011年第3期49-51,55,共4页

主要分析了等电位与绝缘处理在地铁站台屏蔽门系统中的必要性与功能性,并针对地铁行业的技术要求提出一套系统的解决方案。对等电位与绝缘系统的构成、布置及单元设计进行了详细的描述,充分展示屏蔽门系统的安全性与可靠性。

关键词 地铁 站台屏蔽门 等电位 绝缘系统 单元设计

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基于FMEA的城市轨道交通信号系统与站台门系统接口危害分析 被引量：3

5

作者 薛巧丽 杨海鹏 《控制与信息技术》 2023年第1期101-106,共6页

针对城市轨道交通(简称“城轨”)项目信号系统与站台门系统间易发联动故障,导致乘客人身安全隐患的问题,文章以长沙某轨道交通线路信号系统与站台门系统之间的接口为例,详细阐述了各子系统的失效模式;并采用基于功能失效模式及影响分析(... 针对城市轨道交通(简称“城轨”)项目信号系统与站台门系统间易发联动故障,导致乘客人身安全隐患的问题,文章以长沙某轨道交通线路信号系统与站台门系统之间的接口为例,详细阐述了各子系统的失效模式;并采用基于功能失效模式及影响分析(failure modes and effects analysis,FMEA)的方法分析了该接口各种失效情况对列车运营的影响,给出了明确的信号系统安全需求和站台门系统安全需求分析结论;同时,针对后续新线建设给出了信号系统与站台门系统接口危害减缓措施,为轨道交通运营安全提供保障。 展开更多

关键词 接口危害分析 失效模式及影响分析 信号系统 站台门系统 城市轨道交通

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无人驾驶系统中屏蔽门和列车车门故障应对探讨 被引量：6

6

作者 王晓燕 《铁路通信信号工程技术》 2017年第1期66-68,共3页

在无人驾驶系统中,需由轨旁人员介入管理故障列车车门或故障屏蔽门,介绍一种实现故障列车车门/屏蔽门人工管理和单扇故障车门/屏蔽门"门对门"关闭的故障应对设计方案。

关键词 无人驾驶(UTO) 信号系统 屏蔽门(psd)

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地铁屏蔽门渗漏风量的计算分析及应用 被引量：6

7

作者 赵成军 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第5期97-99,107,共4页

以广州地铁某典型地下岛式车站为例,采用通风网络计算法,分析计算列车停站期间通过车站屏蔽门(PSD)的渗漏风量;与实际测试结果进行分析对比,验证计算结果的准确性。实践表明,通风网络计算法可以用来计算屏蔽门的渗漏风量,能克服实测中... 以广州地铁某典型地下岛式车站为例,采用通风网络计算法,分析计算列车停站期间通过车站屏蔽门(PSD)的渗漏风量;与实际测试结果进行分析对比,验证计算结果的准确性。实践表明,通风网络计算法可以用来计算屏蔽门的渗漏风量,能克服实测中测试设备布置的不便及数值模拟中建模时间长、计算复杂的弊端,是一种快捷、准确且满足工程精度要求的计算方法,对地铁车站空调通风系统的设计及运营有重要的指导意义。 展开更多

关键词 地铁 屏蔽门 渗漏风量 通风网络计算法 风量平衡原理 阻力系数

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地铁屏蔽门安装施工中的接口问题 被引量：6

8

作者 王玮 《城市轨道交通研究》 2007年第8期72-73,共2页

总结了广州市轨道交通3号线首通段、4号线大学城专线段屏蔽门系统工程安装过程中出现的各类接口问题,分析和探讨了屏蔽门门体安装及系统调试过程中有可能出现的各种接口问题的解决方法。

关键词 地铁 屏蔽门 施工接口

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地铁无人驾驶信号系统与屏蔽门接口设计 被引量：6

9

作者 兰星 《铁道通信信号》 2017年第4期58-59,63,共3页

信号系统与屏蔽门(PSD)的接口在地铁中是一个重要的接口。在无人驾驶项目中,由于列车上没有司机,因此对于站台屏蔽门管理与有人驾驶项目不同,安全要求及可用性要求更高。尤其在屏蔽门发生故障的情况下,需要人工介入时,如何管理才能最大... 信号系统与屏蔽门(PSD)的接口在地铁中是一个重要的接口。在无人驾驶项目中,由于列车上没有司机,因此对于站台屏蔽门管理与有人驾驶项目不同,安全要求及可用性要求更高。尤其在屏蔽门发生故障的情况下,需要人工介入时,如何管理才能最大程度降低对运营的影响,都要特殊考虑。通过对无人驾驶的运营场景进行分析,结合无人驾驶项目的特殊需求,从安全性及可用性两个方面,给出了一种信号与屏蔽门的接口设计方案,可作为无人驾驶地铁项目的设计参考。 展开更多

关键词 地铁 无人驾驶 信号系统 屏蔽门

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站台屏蔽门车-地联动控制系统的研究 被引量：6

10

作者 郜洪民 张楚潘 +1 位作者 尹逊政 李振明 《铁道通信信号》 2008年第9期1-3,共3页

针对城市轨道交通领域实现站台屏蔽门车-地联动控制的工程需要,采用2.4GHz扩频无线通信技术,移植具有实际应用经验、成熟可靠的铁路信号计算机联锁系统的安全软、硬件平台,基于实际列车运营模式制定的严密安全控制逻辑,实现了站台屏蔽门... 针对城市轨道交通领域实现站台屏蔽门车-地联动控制的工程需要,采用2.4GHz扩频无线通信技术,移植具有实际应用经验、成熟可靠的铁路信号计算机联锁系统的安全软、硬件平台,基于实际列车运营模式制定的严密安全控制逻辑,实现了站台屏蔽门/安全门车-地联动自动控制系统的通用化控制解决方案,适用于不同的应用场合。 展开更多

关键词 城市轨道交通 站台屏蔽门 扩频通信 联动

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上海人民广场站站台空气颗粒物浓度的实测分析 被引量：5

11

作者 严国庆 赵敬德 +2 位作者 施振扬 李雷雷 王金龙 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期541-543,579,共4页

分析了上海市人民广场站站台空气PM10与PM2.5的浓度情况。结果表明:"细颗粒物PM2.5是站台空气质量的主要影响因素。对比屏蔽门系统与安全门系统站台颗粒物浓度可知,该站站台颗粒物浓度最高的点位为半高安全门系统的2号线,屏蔽门系... 分析了上海市人民广场站站台空气PM10与PM2.5的浓度情况。结果表明:"细颗粒物PM2.5是站台空气质量的主要影响因素。对比屏蔽门系统与安全门系统站台颗粒物浓度可知,该站站台颗粒物浓度最高的点位为半高安全门系统的2号线,屏蔽门系统的1号线其次,8号线最低,屏蔽门系统站台颗粒物浓度明显低于安全门系统,故屏蔽门的使用能有效降低地铁站台的颗粒物浓度。同时,根据采样数据的方差分析可知,屏蔽门系统站台颗粒物浓度随的时间变化较安全门系统更剧烈。 展开更多

关键词 人民广场站 地铁站台 测试 颗粒物浓度 屏蔽门

原文传递

地铁屏蔽门渗透风对车站空调负荷影响的数值模拟研究 被引量：5

12

作者 李亮 李晓锋 +1 位作者 王春旺 李严 《暖通空调》 2021年第11期121-124,共4页

以某标准地铁车站为研究对象,采用理论分析和CFD模拟计算的方法,对地铁屏蔽门渗透风对车站空调负荷的影响进行了研究。研究发现:站厅掺混率随屏蔽门渗入风量的增大而增大,随屏蔽门渗出风量的增大而减小;站台掺混率随屏蔽门渗入风量的增... 以某标准地铁车站为研究对象,采用理论分析和CFD模拟计算的方法,对地铁屏蔽门渗透风对车站空调负荷的影响进行了研究。研究发现:站厅掺混率随屏蔽门渗入风量的增大而增大,随屏蔽门渗出风量的增大而减小;站台掺混率随屏蔽门渗入风量的增大而减小,而受屏蔽门渗出风量的影响较小;屏蔽门渗透风对车站空调负荷的影响较大,隧道空气温度按运行远期取40℃时,屏蔽门渗透风负荷约为37~122 kW。给出了不同屏蔽门渗透风量时的掺混率计算公式和参考取值,可用于指导空调负荷的计算。 展开更多

关键词 屏蔽门 渗透风 地铁 掺混率 空调负荷

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屏蔽门对地铁站内环境影响的实验研究 被引量：4

13

作者 丁剑红 朱伟峰 +1 位作者 叶倩 卜震 《建筑科学》 北大核心 2006年第B06期58-60,共3页

为改善目前地铁车站普遍存在的温度偏高、活塞风和噪声问题,徐家汇地铁站进行了安装屏蔽门系统的改造。本文通过对安装屏蔽门前后长期的温湿度测试和噪声检测,研究了屏蔽门系统对改善地铁站内环境质量的作用。实验结果表明屏蔽门系统可... 为改善目前地铁车站普遍存在的温度偏高、活塞风和噪声问题,徐家汇地铁站进行了安装屏蔽门系统的改造。本文通过对安装屏蔽门前后长期的温湿度测试和噪声检测,研究了屏蔽门系统对改善地铁站内环境质量的作用。实验结果表明屏蔽门系统可有效降低夏季地铁站台和站厅的温度和噪声,有效提高地铁站的舒适性。本文的实验结果和结论也为以后地铁车站的建设和改造提供了现实依据和参考。 展开更多

关键词 地铁 屏蔽门 热舒适 噪声

原文传递

地铁列车活塞风压导致的站台屏蔽门开关故障分析及改进措施 被引量：5

14

作者 韩二文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第8期142-145,共4页

基于地铁列车活塞风压对地铁车站站台屏蔽门开关的影响,通过分析和计算站台屏蔽门门体所需的最大推力,对行车间隔加密后因列车活塞风压增大导致站台屏蔽门开关发生故障的现象进行故障分析,提出了故障处理方案。该方案在西安地铁2号线实... 基于地铁列车活塞风压对地铁车站站台屏蔽门开关的影响,通过分析和计算站台屏蔽门门体所需的最大推力,对行车间隔加密后因列车活塞风压增大导致站台屏蔽门开关发生故障的现象进行故障分析,提出了故障处理方案。该方案在西安地铁2号线实施后,站台屏蔽门故障下降了48.6%。 展开更多

关键词 地铁 站台屏蔽门 开关故障 列车活塞风压

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屏蔽门绝缘问题的分析与绝缘结构的优化设计 被引量：5

15

作者 陈明 《机电产品开发与创新》 2014年第6期65-67,共3页

论述地铁屏蔽门绝缘的重要性,地铁屏蔽门系统的绝缘安装对于避免产生乘客上下车时的跨步电压以及避免杂散电流的腐蚀具有重要的作用。分析当前屏蔽门系统的绝缘设计及其在施工、运行中产生的问题,提出相应的处理建议和措施。对在地铁高... 论述地铁屏蔽门绝缘的重要性,地铁屏蔽门系统的绝缘安装对于避免产生乘客上下车时的跨步电压以及避免杂散电流的腐蚀具有重要的作用。分析当前屏蔽门系统的绝缘设计及其在施工、运行中产生的问题,提出相应的处理建议和措施。对在地铁高湿度环境下如何保证屏蔽门绝缘结构的绝缘有效性这一问题,介绍了一种绝缘结构的优化设计,该方案经过原理分析、试验检验和实际工程实施等多个阶段的验证,证明是一种可靠、可行的有效设计。 展开更多

关键词 地铁屏蔽门 绝缘问题 绝缘结构 高湿度环境 优化设计

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屏蔽门系统滑动门手动解锁装置的改进设计 被引量：4

16

作者 刘艳荣 谭铁仁 +5 位作者 卢泽泉 谭虓 王剑 王建伟 张欣 张君鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第4期71-74 106,106,共5页

地铁站台屏蔽门系统的滑动门设置有手动解锁扳手。紧急情况下,滑动门无法电动打开时,乘客可搬动手动解锁扳手将该道门的门机锁紧机构解锁。手动解锁装置的设计缺陷会导致手动解锁功能失效。介绍了手动解锁的工作原理,分析了造成功能缺... 地铁站台屏蔽门系统的滑动门设置有手动解锁扳手。紧急情况下,滑动门无法电动打开时,乘客可搬动手动解锁扳手将该道门的门机锁紧机构解锁。手动解锁装置的设计缺陷会导致手动解锁功能失效。介绍了手动解锁的工作原理,分析了造成功能缺失的故障原因。通过改进零部件的结构参数,使得手动解锁的自由行程增加到6.5mm,避免了滑动门顶杆与锁紧机构的干涉、刮蹭,同时保证锁紧机构的锁闭与解锁功能可靠,相关机构动作灵活。 展开更多

关键词 屏蔽门 滑动门 手动解锁装置

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竖井面积对高速列车越站瞬变压力影响的试验研究

17

作者 周丹 唐子童 +2 位作者 戴小罡 刘汉歆 梅竹 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3743-3751,共9页

针对高速列车全速通过地下车站时所引起的瞬变压力问题,采用列车气动性能动模型试验装置,对8编组高速列车以速度300 km/h通过地下车站时的气动效应进行模拟,分析车站内设有竖井时列车表面、站台屏蔽门表面压力分布特性以及竖井面积对瞬... 针对高速列车全速通过地下车站时所引起的瞬变压力问题,采用列车气动性能动模型试验装置,对8编组高速列车以速度300 km/h通过地下车站时的气动效应进行模拟,分析车站内设有竖井时列车表面、站台屏蔽门表面压力分布特性以及竖井面积对瞬变压力的影响。研究结果表明:当高速列车通过设置有竖井的地下车站时,列车表面、屏蔽门表面左右对称测点压力变化趋势基本一致,压力幅值相差不大;屏蔽门表面压力幅值沿纵向逐渐增大,沿高度方向则变化不大;随着竖井面积增大,列车、屏蔽门表面测点压力幅值均不断下降,相较于无竖井工况,列车表面测点压力幅值最大可降低48.87%,屏蔽门表面测点压力幅值最大可降低71.07%,其中,当竖井面积与隧道面积之比超过0.26时,进一步增大竖井面积,竖井对列车表面、屏蔽门表面的压力幅值的影响不明显。 展开更多

关键词 高速铁路 地下车站 屏蔽门 竖井 瞬变压力

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城市轨道交通车辆、信号和站台屏蔽门联调联试重要性分析及实施研究 被引量：4

18

作者 肖彦君 邓文豪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期44-47,52,共5页

根据车辆、信号和站台屏蔽门的设备特点和接口关系,分析了车辆、信号和站台屏蔽门联调联试的重要性。提出车辆、信号和站台屏蔽门联调联试的具体功能测试、实施细则及注意事项,并对试运营前发生的行车故障进行了总结和分析。

关键词 城市轨道交通 车辆 信号 站台屏蔽门 联调 联试

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地铁屏蔽门的控制系统设计分析 被引量：3

19

作者 赵丽婕 《山西电子技术》 2019年第4期43-44,共2页

本论文是对地铁屏蔽门(Platform Screen Door,PSD)控制系统的研究,通过分析屏蔽门控制系统的控制原理,提出使用高性能可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)为主控机(PSC)的控制部件,该控制系统具有良好的可行性和可靠性。

关键词 屏蔽门 PLC 地铁 PSC

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北京地铁亦庄桥站屏蔽门电磁锁检测台的设计 被引量：2

20

作者 王建伟 刘春梅 +7 位作者 谭铁仁 李振清 王剑 韦巍 卢泽泉 李丽娟 张欣 赵五喜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期108-109,113,共3页

针对地铁屏蔽门系统中国产电磁锁易卡阻、无返馈信号、返修率高等问题,对其电气机制以及动作感应装置等核心部件进行分析,设计了电磁锁检测台。介绍了检测台的设计技术路线、结构、设计原理和检测流程。该装置可仿真电磁锁电气使用环境... 针对地铁屏蔽门系统中国产电磁锁易卡阻、无返馈信号、返修率高等问题,对其电气机制以及动作感应装置等核心部件进行分析,设计了电磁锁检测台。介绍了检测台的设计技术路线、结构、设计原理和检测流程。该装置可仿真电磁锁电气使用环境,检测电磁锁的故障状态;可对电磁锁进行筛选,降低电磁锁下线使用后的返修率。 展开更多

关键词 地铁 站台屏蔽门 电磁锁 检测装置

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