发动机塑料进气歧管振动试验失效分析与改进研究 被引量：4

1

作者 许佩霞 蔡炳芳 《装备制造技术》 2009年第9期24-26,共3页

在根据试验参数进行振动试验的过程中,发动机塑料进气歧管发生断裂现象;通过对试件与夹具结构的动态性能和共振扫描进行对比分析,结果表明试件的失效是由夹具与试件共振引起的;通过改进夹具设计与试验验证,问题得到了圆满解决。

关键词 发动机 塑料进气歧管 振动试验 动态性能 夹具设计

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汽车发动机塑料进气歧管三维型腔设计和CFD分析 被引量：3

2

作者 李志香 李晓艳 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第10期213-216,共4页

进气歧管质量的好坏对汽车发动机的性能有着直接的影响。文章根据进气歧管的型腔结构特点,基于三维造型软件设计了4种方案的进气歧管的3维型腔造型,利用CFD流体分析软件对进气歧管的内气道进行流场的模拟分析,深入研究气道内部的流速和... 进气歧管质量的好坏对汽车发动机的性能有着直接的影响。文章根据进气歧管的型腔结构特点,基于三维造型软件设计了4种方案的进气歧管的3维型腔造型,利用CFD流体分析软件对进气歧管的内气道进行流场的模拟分析,深入研究气道内部的流速和压力的分布及局部的压力损失。分析结果显示方案4进气歧管四缸的进气一致性较好,进气歧管内部流场稳定,无明显压力急剧损失区域,无气流壁面分离现象,所设计的进气歧管能满足最初的设计目标要求,提高了发动机的动力性和经济性。 展开更多

关键词 塑料进气歧管 发动机 三维模型 力学分析

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塑料进气歧管硅胶模真空注型工艺分析 被引量：3

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作者 陈光辉 崔国起 刘洋 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期30-34,共5页

以汽车发动机塑料进气歧管试制为例,分析了硅胶模真空注型技术路线、关键工艺过程和应用效果,对注型产品进行了数值仿真和精度分析。结果表明:3D打印硅胶模真空注型技术,其工艺路线完整,工艺过程稳定,注型件精度高,适用于塑料类新产品... 以汽车发动机塑料进气歧管试制为例,分析了硅胶模真空注型技术路线、关键工艺过程和应用效果,对注型产品进行了数值仿真和精度分析。结果表明:3D打印硅胶模真空注型技术,其工艺路线完整,工艺过程稳定,注型件精度高,适用于塑料类新产品开发验证件的快速试制和小批量生产。 展开更多

关键词 硅胶模 真空注型 塑料进气歧管 仿真分析

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发动机进气歧管注塑模具浇口数量与位置优化 被引量：3

4

作者 张士强 《车用发动机》 北大核心 2012年第5期85-92,共8页

为了研究注塑模具浇口对发动机塑料进气歧管成型质量的影响,缩短进气歧管开发周期,降低成本,提高产品质量,利用Moldflow软件对塑料进气歧管注塑成型中浇口位置及数量进行流动模拟分析,预测可能存在的气泡位置和熔接痕位置,通过比较分析... 为了研究注塑模具浇口对发动机塑料进气歧管成型质量的影响,缩短进气歧管开发周期,降低成本,提高产品质量,利用Moldflow软件对塑料进气歧管注塑成型中浇口位置及数量进行流动模拟分析,预测可能存在的气泡位置和熔接痕位置,通过比较分析来确定制品注塑成型中的浇口位置和数量。分析结果表明,采用呈规则几何形状分布的4个点浇口为最佳选择。试验证明:按照模拟结果制造模具,试制的产品样件质量较好。 展开更多

关键词 塑料 进气歧管 模具 浇口 模拟 优化

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基于激光快速成形的发动机功能塑料零件快速制造工艺 被引量：1

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作者 吴先哲 陈康 +2 位作者 唐华林 龚勇 周泉 《激光杂志》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期47-49,共3页

本文论述了激光快速成形技术与快速模具技术结合快速制造发动机功能塑料零件的工艺方法。该工艺在快速成形样件的基础上,通过快速模具技术实现了材料转换,解决了产品性能测试样件的制作问题,适合研制各种发动机功能塑料零件的新产品。... 本文论述了激光快速成形技术与快速模具技术结合快速制造发动机功能塑料零件的工艺方法。该工艺在快速成形样件的基础上,通过快速模具技术实现了材料转换,解决了产品性能测试样件的制作问题,适合研制各种发动机功能塑料零件的新产品。本文通过某型号塑料进气歧管的快速制造实例,对此工艺方法进行了深入详细的探讨。 展开更多

关键词 激光快速成形 快速模具 塑料进气歧管

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发动机进气岐管的发展及CFD技术的应用 被引量：2

6

作者 黄键 李世仲 黄剑峰 《海峡科学》 2010年第12期128-130,90,共4页

阐述了发动机塑料进气岐管的发展现状,分析了塑料进气岐管的性能特点,以及CFD技术在此领域的应用,为推广使用塑料进气歧管提供帮助。

关键词 塑料进气岐管 CFD技术 应用

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塑料进气歧管结构性能的仿真分析方法 被引量：2

7

作者 任正芳 李恒 《内燃机与配件》 2018年第19期20-23,共4页

基于FEM数值方法研究了塑料进气歧管的结构性能,结合工程开发,重点开展了模态、爆破分析等工作。首先,采用FEM方法分析了塑料歧管的自由模态,并与力锤敲击法实验结果相对比,验证结构模型、材料物性参数以及各部件连接方式等的准确性。其... 基于FEM数值方法研究了塑料进气歧管的结构性能,结合工程开发,重点开展了模态、爆破分析等工作。首先,采用FEM方法分析了塑料歧管的自由模态,并与力锤敲击法实验结果相对比,验证结构模型、材料物性参数以及各部件连接方式等的准确性。其次,模拟实际整车固定安装方式,分析了塑料进气歧管的约束模态,以及爆破条件下塑料进气歧管结构的应力分布情况。最后,基于约束模态、爆破分析结果,对歧管结构、局部焊接区域及安装支架进行优化设计,优化后的歧管一阶模态频率提高至207Hz,上片体焊接部位的应力值降低至55.7 MPa,且歧管本体的变形量均得到较大幅度的降低,优化效果显著,满足工程设计目标。 展开更多

关键词 塑料进气歧管 模态分析 爆破分析 数值仿真

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浅谈塑料进气歧管焊接工艺 被引量：1

8

作者 乔四高 王选伦 《橡塑技术与装备》 CAS 2020年第10期32-36,共5页

通过对汽车塑料进气岐管结构简要分析,比较了熔芯法和振动焊接的优缺点,提出了汽车塑料进气岐管采用振动摩擦焊接的工艺要求,简单分析了进气歧管结构的振动熔接工艺步骤和焊接线设计原则,并结合实际案例进行了介绍。

关键词 塑料进气歧管 振动摩擦焊接工艺 焊接线设计

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发动机塑料进气歧管总成振动分析 被引量：1

9

作者 李凤琴 郑光泽 +1 位作者 杨金才 孔德芳 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第2期114-119,共6页

建立发动机动力总成有限元分析模型及多体动力学分析模型,采用对比分析的方法,研究塑料进气歧管总成不同支架支撑方案对塑料进气歧管总成模态、振动响应等的影响效果,分析结果表明,支架对于具有大阻尼比的塑料进气歧管发动机的振动响应... 建立发动机动力总成有限元分析模型及多体动力学分析模型,采用对比分析的方法,研究塑料进气歧管总成不同支架支撑方案对塑料进气歧管总成模态、振动响应等的影响效果,分析结果表明,支架对于具有大阻尼比的塑料进气歧管发动机的振动响应影响有限。发动机NVH台架试验、整车NVH试验进一步验证了不采用支架的塑料进气歧管对发动机和整车NVH性能的影响,试验结果与仿真分析结论一致。 展开更多

关键词 发动机 塑料进气歧管 支架 NVH

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塑料进气歧管设计开发 被引量：1

10

作者 郝兵 《河南科技》 2015年第8期69-70,共2页

进气歧管对发动机进气效率和各缸充气均匀性以及整机性能有非常大影响。进气歧管安装在发动机气缸盖上,承受汽缸盖燃烧室燃料燃烧传递热和振动。自电喷技术广泛应用在发动机上,更为凸显进气歧管的作用。本文主要对塑料进气歧管的设计进... 进气歧管对发动机进气效率和各缸充气均匀性以及整机性能有非常大影响。进气歧管安装在发动机气缸盖上,承受汽缸盖燃烧室燃料燃烧传递热和振动。自电喷技术广泛应用在发动机上,更为凸显进气歧管的作用。本文主要对塑料进气歧管的设计进行分析与研究。 展开更多

关键词 汽油机 塑料进气歧管 非定常流动 计算流体力学 快速成型

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前置后驱车型用自然吸气发动机塑料进气歧管开发

11

作者 刘锡鑫 马江涛 +2 位作者 胡志刚 刘玉明 于荣枫 《汽车实用技术》 2018年第20期77-79,共3页

文章以某前置后驱车型自然吸气发动机用塑料进气歧管的开发为例,叙述了前置后驱车型用进气歧管的结构特性。应用发动机一维性能仿真(AVL-BOOST)优化进气歧管参数(气道长度)、应用Hypermesh进行有限元分析的前处理,CFD仿真(AVL-FIRE)模... 文章以某前置后驱车型自然吸气发动机用塑料进气歧管的开发为例,叙述了前置后驱车型用进气歧管的结构特性。应用发动机一维性能仿真(AVL-BOOST)优化进气歧管参数(气道长度)、应用Hypermesh进行有限元分析的前处理,CFD仿真(AVL-FIRE)模拟进气歧管的流动特性,得到满足兼顾低速扭矩与最大功率的进气歧管结构。通过试验验证,新开发的进气歧管性能满足开发目标,性能曲线与仿真结果趋势相同。通过文章的研究,可指导前置后驱车型自然吸气发动机用塑料进气歧管的开发工作。 展开更多

关键词 前置后驱 塑料进气歧管 BOOST FIRE

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爆破强度分析在塑料进气歧管设计中的应用

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作者 马百坦 蒋一丹 《装备制造技术》 2019年第4期76-80,共5页

在塑料进气歧管的设计开发过程中,需要评估其是否能够承受怠速进气负压、增压压力和发动机回火产生的较大爆发压力。利用FEA软件,通过对进气歧管进行爆破仿真分析,确定进气歧管可承受的最大爆破压力范围和应力分布情况,对进气歧管的设... 在塑料进气歧管的设计开发过程中,需要评估其是否能够承受怠速进气负压、增压压力和发动机回火产生的较大爆发压力。利用FEA软件,通过对进气歧管进行爆破仿真分析,确定进气歧管可承受的最大爆破压力范围和应力分布情况,对进气歧管的设计可靠性提供了明确的优化方向。 展开更多

关键词 塑料进气歧管 爆破强度分析 优化

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汽车发动机塑料进气歧管成型工艺的研发与应用 被引量：2

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作者 汪智勇 杨金表 蔡考群 《模具制造》 2017年第11期35-39,共5页

以具有动力性能好、节能和环保等特点的汽车发动机塑料进气歧管为例,研究了汽车发动机塑料进气歧管成套技术中的模具设计、注射工艺、焊接工艺等关键技术,结合CAE技术实现了工艺与模具结构的优化。通过该成套技术的实际应用,满足了汽车... 以具有动力性能好、节能和环保等特点的汽车发动机塑料进气歧管为例,研究了汽车发动机塑料进气歧管成套技术中的模具设计、注射工艺、焊接工艺等关键技术,结合CAE技术实现了工艺与模具结构的优化。通过该成套技术的实际应用,满足了汽车工业的要求,为该工艺的进一步推广应用提供了理论指导和技术支撑。 展开更多

关键词 汽车发动机 塑料进气歧管 模具设计 注射成型

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汽车进气歧管成型工艺分析及注射模设计

14

作者 苏金玲 《模具制造》 2019年第8期36-40,共5页

通过对汽车发动机核心塑件(一体成型塑料进气歧管)的结构工艺分析,确定模具整体成型和出模结构,通过模流分析,确定胶口位置及布局形式,介绍了一体成型塑料进气歧管注射模设计的关键点和模具制造过程中的注意要点。

关键词 一体成型塑料进气歧管 弧形抽芯 模流分析 模具设计

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发动机塑料进气歧管模温与注射温度优化

15

作者 张士强 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2012年第6期54-58,共5页

在注塑成型过程中摸具温度与注射温度对发动机塑料进气歧管的变形有很大影响,运用CAE技术,采用Moldflow软件可以模拟在不同温度下注塑成型过程,预测熔接痕的位置和变形情况,可以避免工艺参数调整。以夏利4GB发动机塑料进气歧管为研究对... 在注塑成型过程中摸具温度与注射温度对发动机塑料进气歧管的变形有很大影响,运用CAE技术,采用Moldflow软件可以模拟在不同温度下注塑成型过程,预测熔接痕的位置和变形情况,可以避免工艺参数调整。以夏利4GB发动机塑料进气歧管为研究对象,通过分析结果显示:模温为50℃、注射温度300℃时为最佳方案,在模拟基础上制作的塑料进气歧管样品质量很好。 展开更多

关键词 塑料进气歧管 模温 注射温度

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