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基于大数据下的北京交通拥堵评价指标分析 被引量:29
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作者 王妍颖 黄宇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期231-240,共10页
交通拥堵评价指标主要用于描述整个路网或者某些特定区域的交通拥堵现象及其潜在规律.现有的研究方法能够从不同侧面反映交通拥堵现象,但不能从整体上多角度反映路网的拥堵状态,也不能够对整个路网实时运行状态进行动态跟踪.本文通过借... 交通拥堵评价指标主要用于描述整个路网或者某些特定区域的交通拥堵现象及其潜在规律.现有的研究方法能够从不同侧面反映交通拥堵现象,但不能从整体上多角度反映路网的拥堵状态,也不能够对整个路网实时运行状态进行动态跟踪.本文通过借鉴国外先进的拥堵指标体系,构建了一套符合北京市特点的交通拥堵评价指标体系.基于2011年和2012年北京各个环路检测器的数据,对北京市各个环路的拥堵评价指标进行计算和分析,我们得到了北京市道路网交通拥堵的潜在规律. 展开更多
关键词 智能交通 拥堵评价指标 旅行时间指标 计划旅行时间指标 拥挤时间 拥堵路段数 总延误
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考虑实时路况反馈的动态路径规划算法研究 被引量:14
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作者 王润泽 王亮 +1 位作者 刘涛 栗斌 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2020年第7期163-169,共7页
针对现有的路径规划算法在应对突发事件人员车辆疏散过程中没有考虑实时交通拥堵路况反馈因素,降低了疏散路径方案的有效性问题,该文提出了一种引入实时路况的动态疏散路径规划算法。首先将动态路网中的实时路况信息建模和量化,构建实... 针对现有的路径规划算法在应对突发事件人员车辆疏散过程中没有考虑实时交通拥堵路况反馈因素,降低了疏散路径方案的有效性问题,该文提出了一种引入实时路况的动态疏散路径规划算法。首先将动态路网中的实时路况信息建模和量化,构建实时动态的旅行时间矩阵,然后利用交通预测模型改进的动态蚁群算法求解全局疏散时间最小化、道路网利用率最大化的最优路径。采用改进的动态蚁群算法构建的动态路径规划方法,能在交通拥堵区和动态路网阻抗变化后快速更新路线,较好地平衡了疏散过程中的全局疏散时间与局部拥堵间的矛盾。实验结果表明,当交通拥堵级别增加时,相比现有的路径规划算法,本文的方法分别减少18%的平均疏散时间和11%的总旅行时间,增加26%的路网利用率。 展开更多
关键词 动态路径规划 实时路况 蚁群算法 交通预测模型 交通拥堵指数
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网络行程时间可靠性评价方法与影响因素 被引量:12
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作者 陈喜群 刘教坤 +2 位作者 胡浩强 崔尔佳 张帅超 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期132-142,共11页
采用区域划分方法研究了网络行程时间率的概率分布,提出了基于OD对的网络行程时间可靠性指标以评价城市交通可靠性;选取影响行程时间可靠性指标的相关因素,建立了多元线性回归模型,用逐步回归法求解模型,并进行了模型参数显著性检验;根... 采用区域划分方法研究了网络行程时间率的概率分布,提出了基于OD对的网络行程时间可靠性指标以评价城市交通可靠性;选取影响行程时间可靠性指标的相关因素,建立了多元线性回归模型,用逐步回归法求解模型,并进行了模型参数显著性检验;根据杭州市和北京市的网约车数据计算了网络行程时间可靠性指标,并与高峰拥堵延迟指数进行对比,分析了网络行程时间可靠性指标的时间和空间分布规律。研究结果表明:在多元线性回归模型中,规划行程时间率与等待时间、费用、距离、行程时间和OD对间行程次数这5个自变量拟合得到的决定系数为0.772,平均行程时间率与5个自变量拟合得到的决定系数为0.857,2个模型拟合程度均较好,回归模型显著;规划行程时间率回归模型中等待时间、行程时间和实际行程距离的回归系数分别为0.386、0.399与-1.286,平均行程时间率回归模型中等待时间、行程时间和实际行程距离的回归系数分别为0.162、0.177与-0.676,2个交通可靠性指标都与等待时间和行程时间呈正相关,和实际行程距离呈负相关;提出的网络行程时间可靠性指标与高峰拥堵延迟指数变化趋势一致,较好地符合现实交通状况,从多角度反映了交通可靠性特征,可以为路网规划提供决策支持,帮助居民更好地进行出行路径选择。 展开更多
关键词 交通规划 行程时间率 多元线性回归 可靠性指标 显著性检验 高峰拥堵延迟指数
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基于可靠性分析的北京市快速路运行状况评价
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作者 高爱霞 《交通工程》 2023年第6期50-54,共5页
可靠性作为概率性的测度参数,能有效地评价交通系统的稳定性,目前该参数已被纳入2010版美国道路通行能力手册.首先介绍了行程时间可靠性的主要指标计划时间指数(PTI)和行程时间指数(TTI),分析了基于微波数据的计算方法;利用北京市南四... 可靠性作为概率性的测度参数,能有效地评价交通系统的稳定性,目前该参数已被纳入2010版美国道路通行能力手册.首先介绍了行程时间可靠性的主要指标计划时间指数(PTI)和行程时间指数(TTI),分析了基于微波数据的计算方法;利用北京市南四环快速路的实际数据,计算了双向全天24 h的PTI和TTI,晚高峰时段由东向西方向的PTI和TTI最高,分别为2.39和1.70,表明该方向此时的可靠性最低;通过对比去除恶劣天气后与混合条件下的PTI和TTI,探讨恶劣天气对行程时间可靠性的影响,结果表明恶劣天气使得PTI最大增加0.38,TTI最大增加0.22. 展开更多
关键词 行程时间可靠性 计划时间指数 行程时间指数
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基于多源数据的城市交通运行状况评价研究
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作者 陈沥 《交通与港航》 2023年第6期86-91,共6页
目前,主流的互联网地图均提供了路况信息,但对于城市规划、交通管理而言,仍存在难以长期量化评价城市交通运行状况的问题,尤其是无法根据规划、管理的需要进行定制化区域交通运行评价。通过Python语言调用互联网地图的路径规划功能,处... 目前,主流的互联网地图均提供了路况信息,但对于城市规划、交通管理而言,仍存在难以长期量化评价城市交通运行状况的问题,尤其是无法根据规划、管理的需要进行定制化区域交通运行评价。通过Python语言调用互联网地图的路径规划功能,处理得到有效、精细的道路网络和路段自由流速度等信息。根据路径规划数据和主要路段的交通流量数据,采用相关规范算法,实时计算得到研究区域内城市道路和区域交通运行状况。研究结果表明:该方法可以实现路段和路网的交通态势实时辨识,以路径规划获取全路段道路状态,增强了系统的完整性,以流量为权重的区域指数实现了区域交通状态的可量化和定制化,完善了评价系统。 展开更多
关键词 路径规划 实时 城市交通运行状况 区域指数
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Data analytics approach for travel time reliability pattern analysis and prediction
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作者 Zhen Chen Wei Fan 《Journal of Modern Transportation》 2019年第4期250-265,共16页
Travel time reliability(TTR)is an important measure which has been widely used to represent the traffic conditions on freeways.The objective of this study is to develop a systematic approach to analyzing TTR on roadwa... Travel time reliability(TTR)is an important measure which has been widely used to represent the traffic conditions on freeways.The objective of this study is to develop a systematic approach to analyzing TTR on roadway segments along a corridor.A case study is conducted to illustrate the TTR patterns using vehicle probe data collected on a freeway corridor in Charlotte,North Carolina.A number of influential factors are considered when analyzing TTR,which include,but are not limited to,time of day,day of week,year,and segment location.A time series model is developed and used to predict the TTR.Numerical results clearly indicate the uniqueness of TTR patterns under each case and under different days of week and weather conditions.The research results can provide insightful and objective information on the traffic conditions along freeway segments,and the developed data-driven models can be used to objectively predict the future TTRs,and thus to help transportation planners make informed decisions. 展开更多
关键词 TRAVEL time reliability PROBE VEHICLE data time series model planning time index
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考虑频率时空分布特性的输电线路规划 被引量:1
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作者 李雪亮 吴健 +2 位作者 赵龙 孙东磊 袁振华 《山东电力技术》 2019年第12期11-16,共6页
针对电网规模逐渐扩大、频率特性日趋复杂、现有规划方法不足的现状,提出一种考虑电网频率时空分布特性的输电线路规划方法。分析了系统发生有功扰动后电网频率时空分布机理,并给出了考虑时空分布后系统发电机的频率响应模型;介绍了电... 针对电网规模逐渐扩大、频率特性日趋复杂、现有规划方法不足的现状,提出一种考虑电网频率时空分布特性的输电线路规划方法。分析了系统发生有功扰动后电网频率时空分布机理,并给出了考虑时空分布后系统发电机的频率响应模型;介绍了电网频率时空分布的分析方法,并用频率变化、响应速度等作为量化指标衡量电网频率的稳定性;进而提出了一种基于频率时空分布的电网扩展规划方法,弥补了现有规划方法的不足。基于PSD-BPA仿真平台,以山东电网为例验证了所提规划方法的有效性和所提量化方法的可靠性。 展开更多
关键词 电网频率 线路规划 时空特性 量化指标 PSD-BPA平台
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质心动态路径规划的变转速齿轮箱时频脊线索引算法
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作者 张伯麟 万书亭 +2 位作者 赵晓艳 张雄 顾晓辉 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1077-1088,共12页
针对强噪声下难以估计信号瞬时频率的问题,提出了基于质心动态路径规划(DPPB)的变转速齿轮箱时频脊线索引算法。该算法在剖析多路径匹配追踪(MMP)脊线索引算法及其在强噪声下失效原因的基础上,通过对MMP算法得到的脊线集加窗求质心,构... 针对强噪声下难以估计信号瞬时频率的问题,提出了基于质心动态路径规划(DPPB)的变转速齿轮箱时频脊线索引算法。该算法在剖析多路径匹配追踪(MMP)脊线索引算法及其在强噪声下失效原因的基础上,通过对MMP算法得到的脊线集加窗求质心,构建信号的脊线质心稀疏矩阵,并针对质心稀疏矩阵设计动态路径规划函数索引脊线上的质心点,根据脊线代价函数值计算最优时频脊线。将相似度系数Ra和置信度σRa作为脊线提取效果的衡量指标,通过仿真和试验验证了DPPB算法可有效提取强噪声信号的时频脊线,且不同程度噪声下的可靠性和鲁棒性均优于峰值索引算法和MMP脊线索引算法。 展开更多
关键词 故障诊断 齿轮箱 质心动态路径规划(DPPB) 时频脊线索引 多路径匹配追踪(MMP) 时频分析
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