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题名旋转叶片-柔性机匣碰摩振动响应分析
被引量：9
- 1
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作者
郭旭民
孙祺
马辉
孙帆
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机构
东北大学机械工程与自动化学院
东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期162-168,共7页
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基金
国家自然科学基金(11772089)
中央高校基金科研业务费专项资金(N170308028)
+1 种基金
辽宁省高等学校创新人才支持计划(LR2017035)
机械系统与振动国家重点实验室课题资助项目(MSV201707)
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文摘
以旋转叶片-柔性机匣为研究对象,基于ANSYS分析软件,考虑叶片旋转导致的离心刚化,旋转软化和科氏力效应,分别采用悬臂梁和圆柱壳来模拟叶片和柔性机匣,分析了碰摩导致的机匣及叶片振动,并与将机匣简化为集中质量点模型进行了对比。研究结果表明,考虑机匣柔性时能观察到由碰摩诱发的机匣节径振动,并且碰摩力和叶片振动响应相对于集中质量点模型均呈现出降低趋势。
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关键词
圆柱壳
叶片-柔性机匣碰摩
振动响应
节径振动
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Keywords
cylindrical shell
blade-flexible casing rubbing
vibration response
pitch diameter vibration
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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题名尾减输入齿轮疲劳失效分析
被引量：6
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作者
左华付
姜嫄嫄
刘小鸿
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机构
中航工业中国南方航空工业(集团)有限公司
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出处
《理化检验（物理分册）》
CAS
2012年第2期120-124,共5页
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文摘
对某发动机尾减系统尾减输入齿轮疲劳失效的原因进行了系统的分析。通过宏观检查、断口分析、金相检验以及受力分析等,确认了该齿轮的失效过程为:在大弯曲载荷作用下疲劳裂纹于锥齿中部齿根部位起始,裂纹初期沿径向呈15°左右的小角度疲劳扩展;齿部出现裂纹后,齿轮振动频率发生变化,进而导致齿轮出现节径型振动,使得裂纹逐渐沿径向疲劳扩展;出现径向裂纹后剩余齿由于截面减少以及起始部位已基本无渗碳层其强度较低等原因,导致剩余齿出现弯曲疲劳断裂。
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关键词
尾减输入齿轮
高周疲劳
振动疲劳
节径振动
弯曲疲劳
二次疲劳
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Keywords
end reduction input gearwheel
high cycle fatigue
vibration fatigue
pitch diameter vibration
bending fatigue
secondary fatigue
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分类号
V233.12
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名小节径比管阵流体弹性不稳定性的实验研究
被引量：2
- 3
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作者
晋文娟
谭蔚
吴皓
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机构
天津大学化工学院
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出处
《化学工程》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期28-33,共6页
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文摘
流体弹性不稳定性是导致换热器管束振动失效的重要原因之一。刚性管阵中一根弹性管的测试经常被用作简化方法来研究全弹性管阵的流体弹性不稳定性,但其是否适用于小节径比的管阵目前尚无一致的结论。文中采用水洞实验对节径比1.28,正方形排布的刚性管阵中一根弹性管的振动特性进行了研究,并与全弹性管阵进行对比,验证上述简化方法对于小节径比管阵的适用性,同时也对比分析了2种管阵的振动特性的区别。结果表明:对于节径比较小的管阵,不可用刚性管阵中一根弹性管的简化方法来代替全弹性管阵研究管束的流体弹性不稳定性。全弹性管阵中的管束失稳后的不稳定行为比刚性管阵中一根弹性管束更为剧烈。刚性管阵中弹性管的主振方向为横流方向,而全弹性管阵中则是一个变化的过程。实验结果为小节径比管阵的流体弹性不稳定性的研究提供参考和依据。
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关键词
流体弹性不稳定性
刚性管阵
弹性管
小节径比
正方形排布
流体诱导振动
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Keywords
fluid-elastic instability
rigid array
flexible tube
small pitch to diameter ratio
normal square
fluid-induced vibration
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分类号
TQ051.5
[化学工程]
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