高速铁路大跨度空腹式连续刚构设计 被引量：7

1

作者 曹增华 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第6期93-97,共5页

银西高铁漠谷河2号特大桥桥高114 m,为适应桥高并结合地形起伏要求,主桥采用(120+210+120)m预应力混凝土空腹式连续刚构桥,主梁为拱形V撑与箱梁截面的新型组合结构形式,该结构为铁路预应力混凝土桥梁跨度之最。采用Midas软件对主桥进行... 银西高铁漠谷河2号特大桥桥高114 m,为适应桥高并结合地形起伏要求,主桥采用(120+210+120)m预应力混凝土空腹式连续刚构桥,主梁为拱形V撑与箱梁截面的新型组合结构形式,该结构为铁路预应力混凝土桥梁跨度之最。采用Midas软件对主桥进行结构计算,模拟悬臂浇筑法施工,辅助以临时扣锁和支架,使V撑上下弦可以同时施工。计算结果表明,该结构增加了结构的跨越能力,减少了跨中收缩徐变上拱值,在施工及运营阶段的刚度、强度均满足规范要求,具有良好的动力特性。该结构采用柱板式空心墩与主梁固结,线性优美,工程经济,结果可为铁路大跨高墩桥梁设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 墩梁固结 大跨连续刚构 空腹式桥梁 动静力分析 铁路桥梁 设计

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墩梁固结钢箱梁设计应用研究

2

作者 高岩 冉衠 林立新 《山东交通科技》 2024年第5期39-41,共3页

高速公路选线与工程建设中不可避免地需要穿越已有道路或河流,钢箱梁以其跨越能力大、抗弯和抗扭强度大等优点被广泛运用在桥梁建设中,尤其是在曲线桥梁中。在钢箱梁的设计过程中,往往会将钢箱梁与桥墩进行固结,以提高桥梁的抗倾覆性。... 高速公路选线与工程建设中不可避免地需要穿越已有道路或河流,钢箱梁以其跨越能力大、抗弯和抗扭强度大等优点被广泛运用在桥梁建设中,尤其是在曲线桥梁中。在钢箱梁的设计过程中,往往会将钢箱梁与桥墩进行固结,以提高桥梁的抗倾覆性。以实际工程为例,介绍了钢箱梁与其桥墩固结的几种常用形式,并对各种墩梁固结形式在设计和施工过程中需要注意的问题进行了分析。 展开更多

关键词 钢箱梁 墩柱 墩梁固结 工程应用

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温度效应对矮塔斜拉桥墩梁支撑体系的影响

3

作者 赵立财 《深圳大学学报（理工版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期635-642,共8页

为探究单索面多跨矮塔斜拉桥在温度作用下的受力特性,以某矮塔斜拉桥工程为例,基于Midas/civil软件建立了全桥有限元模型,分析了不同墩梁支撑体系下的多跨矮塔斜拉桥体系温度效应.分别考虑中塔、次边塔及边塔均为墩梁全固结(体系1),边... 为探究单索面多跨矮塔斜拉桥在温度作用下的受力特性,以某矮塔斜拉桥工程为例,基于Midas/civil软件建立了全桥有限元模型,分析了不同墩梁支撑体系下的多跨矮塔斜拉桥体系温度效应.分别考虑中塔、次边塔及边塔均为墩梁全固结(体系1),边塔为墩梁铰接、中塔及次边塔为墩梁固结(体系2),中塔为墩梁固结、次边塔及边塔为墩梁铰接(体系3),次边塔为墩梁固结、中塔及边塔为墩梁铰接(体系4),边塔为墩梁固结、中塔及次边塔为墩梁铰接(体系5)等5种组合下的墩梁支撑体系方案,分析墩梁支撑体系在升温或降温20℃时,主梁与主塔的应力与位移变化规律.研究表明,体系温度效应对墩梁全固结支撑体系下的主梁与主塔的位移与应力产生显著影响.在体系1中,体系温差为20℃时,主梁与主塔的最大位移分别为66.6 mm与94.07 mm,主梁与主塔应力分别为5.95 MPa与5.96 MPa;体系温度效应对仅在中塔处进行墩梁固结而其余位置进行墩梁铰接的体系下主梁与主塔的位移产生显著影响,但对其应力影响则较小;在体系3中,体系温差为20℃时,主梁与主塔的最大位移分别为74.20 mm与70.67 mm,主梁与主塔应力分别为0.59 MPa与0.48 MPa;在相同体系温度下中塔、次边塔和边塔位置任意选择两个墩梁固结,其余位置为墩梁铰接时,中塔、次边塔以及边塔位置处主梁结构响应显示出较高的相似性,且体系温度效应对主梁结构位移和应力产生的影响程度介于体系4和体系5之间.研究成果可为多跨矮塔斜拉主梁的施工线形控制提供参考. 展开更多

关键词 桥梁工程 矮塔斜拉桥 温度效应 墩梁固结 支撑体系 结构响应

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双薄壁墩刚构矮塔斜拉桥地震时程响应分析 被引量：2

4

作者 邓少雄 季日臣 +2 位作者 夏修身 郭云天 石继源 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第17期7148-7154,共7页

为了研究双薄壁墩墩高和壁厚组合的厚高比对双薄壁墩矮塔刚构斜拉桥地震反应的影响,以甘肃天水国际陆港市政道路工程渭河五号桥(75+126+75)m连续刚构矮塔斜拉桥为研究对象,依托Midas Civil软件建立全桥空间有限元分析模型,利用非线性时... 为了研究双薄壁墩墩高和壁厚组合的厚高比对双薄壁墩矮塔刚构斜拉桥地震反应的影响,以甘肃天水国际陆港市政道路工程渭河五号桥(75+126+75)m连续刚构矮塔斜拉桥为研究对象,依托Midas Civil软件建立全桥空间有限元分析模型,利用非线性时程分析法,对5种不同工况组合的厚高比形式下的建模结构的地震响应进行对比。结果表明,墩高相比壁厚更能影响墩顶纵向弯矩,厚高比越大,对纵向弯矩的贡献值越小。各厚高比的塔身最高处索鞍横向剪力小于最低处索鞍横向剪力,工况厚高比越大,墩顶横向剪力越小。塔墩梁固结附近的横向剪力明显大于其他各关键位置的横向剪力。除主跨跨中位置处竖向外移需要注意外,梁端竖向位移突出,由于刚构斜拉桥的特殊性,在实际工程中应在此种结构的边墩处设置合适的减隔震装置或支座以减小地震响应影响。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 双薄壁墩 厚高比 墩梁固结 地震响应 地震波

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大跨度连续刚构桥零号块局部受力特性分析 被引量：2

5

作者 陈清华 《中国西部科技》 2013年第10期55-57,共3页

利用三维实体分析的方法对新建长沙至昆明铁路客运专线工程沅江大桥零号块进行了局部空间有限元精细分析,总结了混凝土箱梁零号块在三向预应力作用下的应力分布特点和建模方法。

关键词 大跨度 连续刚构 墩梁固结 有限元

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匝道钢箱梁与混凝土花瓶墩墩梁固结构造研究 被引量：2

6

作者 丘能 《福建建筑》 2022年第3期63-67,共5页

为有效解决小半径曲线匝道钢箱梁桥支座易脱空、主梁抗倾覆性能差等问题,桥梁常采用“墩梁固结”方式进行设计。考虑目前钢箱梁与混凝土花瓶墩的“墩梁固结”构造方式较少,且存在固结节点不易施工、耐久性差等问题,提出一种新型的节点... 为有效解决小半径曲线匝道钢箱梁桥支座易脱空、主梁抗倾覆性能差等问题,桥梁常采用“墩梁固结”方式进行设计。考虑目前钢箱梁与混凝土花瓶墩的“墩梁固结”构造方式较少,且存在固结节点不易施工、耐久性差等问题,提出一种新型的节点构造形式,并分析其关键细部设计及相应施工流程。通过建立有限元计算模型,验证结构受力的合理性。 展开更多

关键词 小半径 钢箱梁 墩梁固结 构造 受力性能

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跨座式单轨刚构体系钢轨道梁的墩梁固结构造研究 被引量：1

7

作者 徐艳玲 李盼到 王新山 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第2期66-70,共5页

墩梁固结构造是刚构体系钢轨道梁桥的关键部位。通过比较焊接连接、嵌套式连接、预应力锚栓连接三种墩梁固结构造方案,创新性地提出传力机理可靠、疲劳性能优越、可实施性好的预应力锚栓连接方案,并在此基础上进行锚固构造的锚固能力及... 墩梁固结构造是刚构体系钢轨道梁桥的关键部位。通过比较焊接连接、嵌套式连接、预应力锚栓连接三种墩梁固结构造方案,创新性地提出传力机理可靠、疲劳性能优越、可实施性好的预应力锚栓连接方案,并在此基础上进行锚固构造的锚固能力及预应力锚栓受力验算,以及锚固构造稳定性计算,锚固构造的应力计算,以此指导此类桥梁的设计工作。 展开更多

关键词 跨座式单轨交通 刚构体系钢轨道梁 墩梁固结 间隙 应力幅

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小半径预应力混凝土弯桥结构设计之浅谈 被引量：1

8

作者 安金星 周渝 杨林鹏 《城市道桥与防洪》 2012年第8期175-177,387,共3页

在诸多城市立交及上跨桥匝道设计中,常遇到桥梁位于较小曲线半径上,且桥梁宽度较窄、跨径须较大等复合条件的限制,给结构设计带来困难。以重庆市机场南联络道立交工程———新龙湾立交匝道桥为例,系统地比较分析采用偏心固结墩设计、横... 在诸多城市立交及上跨桥匝道设计中,常遇到桥梁位于较小曲线半径上,且桥梁宽度较窄、跨径须较大等复合条件的限制,给结构设计带来困难。以重庆市机场南联络道立交工程———新龙湾立交匝道桥为例,系统地比较分析采用偏心固结墩设计、横梁底双支座布置、主梁分段施工等方式,对弯桥支座脱空、预应力摩阻损失过大、主梁扭矩过大等不利因素进行改善,为解决类似桥梁设计提供一定的参考意见。 展开更多

关键词 小半径弯桥 墩梁固结 支座脱空 预应力摩阻损失 结构设计

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孟中友谊八桥主桥结构及桥梁景观设计

9

作者 杨华 韩锋 廖宜波 《山西交通科技》 2023年第1期84-88,共5页

为打造援孟桥梁建设品牌,体现持续援助效果及积累同类型桥梁设计经验,以孟中友谊八桥为对象,从结构体系、抗震性能及桥梁景观设计等方面进行研究。结果表明:a)刚构-连续梁体系在宽浅河流上具有一定优势;b)对于刚构-连续梁体系,墩梁固结... 为打造援孟桥梁建设品牌,体现持续援助效果及积累同类型桥梁设计经验,以孟中友谊八桥为对象,从结构体系、抗震性能及桥梁景观设计等方面进行研究。结果表明:a)刚构-连续梁体系在宽浅河流上具有一定优势;b)对于刚构-连续梁体系,墩梁固结数量应结合主梁及墩身受力综合考虑;c)常规连续梁、连续刚构等桥型,通过桥梁造型、桥墩选型等景观创意,也能呈现较出彩的视觉效果。 展开更多

关键词 孟中友谊八桥 主桥结构 桥梁景观 结构体系 墩梁固结

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独柱墩曲线箱梁桥设计

10

作者 邓安泰 《城市道桥与防洪》 2016年第8期80-82,10,共3页

南昌市绿地兰宫别墅区出入口跨越雄溪河桥为7跨独柱墩曲线箱梁桥。桥的跨径布置为2×19 m+2×20 m+3×19 m。着重介绍了桥梁的总体布置、抗倾覆计算及抗倾覆措施。

关键词 独柱墩 曲线箱梁 抗倾覆设计 墩梁固结

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连续刚构桥自重及温度效应二维仿真分析对比

11

作者 盛超 陶祥令 崔蓬勃 《江苏建筑职业技术学院学报》 2021年第2期10-12,共3页

连续刚构桥由于墩梁固结,省去了支座,在施工中可利用悬臂浇筑法施工,不影响桥下交通,并且集连续梁和刚构桥的优点于一身,整体性及行车舒适性好,所以该桥型获得了较为广泛的应用.有限元法计算理论及计算机技术的发展使桥梁仿真分析计算... 连续刚构桥由于墩梁固结,省去了支座,在施工中可利用悬臂浇筑法施工,不影响桥下交通,并且集连续梁和刚构桥的优点于一身,整体性及行车舒适性好,所以该桥型获得了较为广泛的应用.有限元法计算理论及计算机技术的发展使桥梁仿真分析计算取得了较大发展,桥梁仿真分析计算使得桥梁计算简便快捷.以某连续刚构桥为例,进行了该桥自重及温度效应的二维仿真分析计算,并对自重及温度效应二维仿真分析计算结果进行了对比分析. 展开更多

关键词 连续刚构桥 墩梁固结 二维仿真分析

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徐州市跨铁路斜拉桥横隔板空间应力分析

12

作者 刘一超 《山西建筑》 2007年第21期317-318,共2页

结合徐州市跨铁路站场立交桥介绍了斜拉桥的设计情况和局部横隔板的空间应力分析,为以后国内相似的大跨度斜拉桥桥梁的设计提供相应的参考数据。

关键词 斜拉桥 设计 横隔板 应力 墩梁固结

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墩梁连接方式对装配式T梁桥动力性能影响

13

作者 张洪东 《低温建筑技术》 2020年第3期99-101,共3页

修建于山区地形条件下的预制装配T梁桥常采用墩梁固结的形式以改善桥梁整体受力。文中采用MIDAS软件建立有限元模型,考虑桩土相互作用对桥梁地震响应的影响,并进行了动力特性分析与横纵桥地震反应谱分析,对比支座连接体系与固结连接体... 修建于山区地形条件下的预制装配T梁桥常采用墩梁固结的形式以改善桥梁整体受力。文中采用MIDAS软件建立有限元模型,考虑桩土相互作用对桥梁地震响应的影响,并进行了动力特性分析与横纵桥地震反应谱分析,对比支座连接体系与固结连接体系对整体桥梁受力的影响,对同类桥梁的抗震设计提供设计参考。 展开更多

关键词 T梁 动力性能 有限元 墩梁固结

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预应力混凝土矮塔斜拉桥0号块钢束布置方案研究 被引量：3

14

作者 杜京涛 尹春燕 《铁道勘察》 2024年第2期98-103,共6页

成达万高速铁路渠江特大桥主桥为(139+278+139) m预应力混凝土矮塔斜拉桥,0号块为墩塔梁固结,固结区域构造及预应力钢束布置均较为复杂。为了探究该墩塔梁固结区域的应力分布,验证该区域预应力钢束布置的合理性及合规性,基于静力等效原... 成达万高速铁路渠江特大桥主桥为(139+278+139) m预应力混凝土矮塔斜拉桥,0号块为墩塔梁固结,固结区域构造及预应力钢束布置均较为复杂。为了探究该墩塔梁固结区域的应力分布,验证该区域预应力钢束布置的合理性及合规性,基于静力等效原理,首先提取出全桥整体计算模型的单元内力,并采用有限元软件建立0号块局部计算模型;其次将全桥整体计算模型单元内力转换至整体坐标系下并施加于有限元模型;最后对0号块在主力及主力+附加力等多种工况进行精细化计算分析,并对有无塔柱范围内竖向预应力钢束两种钢束布置方案分别进行计算分析和对比。计算结果表明,塔柱范围内布置竖向预应力钢束后,塔柱根部主拉应力由2.41 MPa降低至0.76 MPa,塔柱的应力分布状态也得到了明显的改善,同时也验证0号块纵向及横向预应力钢束设置的合理性,为该桥0号块位置纵横向及竖向预应力钢束布置提供了理论依据。 展开更多

关键词 高速铁路 矮塔斜拉桥 墩塔梁固结 0号块 有限元分析

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塔墩梁固结体系斜拉桥0#块顶板裂缝成因分析及预防措施

15

作者 曹旭华 陈海斌 《城市道桥与防洪》 2019年第8期116-119,M0015,共5页

通过Midas/FEA有限元分析软件模拟塔墩梁固结体系斜拉桥主梁0#块的实际浇筑过程,分析得出0#顶板裂缝的产生与施工期间0#块产生的水化热以及0#顶板与底腹板因浇筑龄期差产生的收缩差异有关,并由此提出预防超宽桥面0#块裂缝产生的具体措施。

关键词 塔墩梁固结体系 水化热 收缩 裂缝

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预制节段拼装桥梁在城市轨道交通中的应用 被引量：17

16

作者 刘安双 马振栋 《公路交通技术》 2014年第5期77-80,85,共5页

在交通繁忙的都市区,要求城市桥梁施工对交通产生的影响须达到最小,因此工厂化、快速化、环境友好化的桥梁施工越来越受到重视,从而使短周期、方便快捷、环保性好的预制节段拼装桥梁得到广泛推广应用。以广州地铁6号线西段预制节段拼装... 在交通繁忙的都市区,要求城市桥梁施工对交通产生的影响须达到最小,因此工厂化、快速化、环境友好化的桥梁施工越来越受到重视,从而使短周期、方便快捷、环保性好的预制节段拼装桥梁得到广泛推广应用。以广州地铁6号线西段预制节段拼装桥梁设计为例,对3×40 m典型高架桥设计、施工关键技术进行总结,以为类似工程设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 预制节段拼装 连续刚构体系 墩梁固结

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PLC同步顶升技术在墩梁固结桥梁中的应用 被引量：6

17

作者 孙鹏旭 《内蒙古公路与运输》 2021年第4期17-21,共5页

高速公路上跨桥梁因净空不足,常引起车辆剐蹭,存在较多安全隐患。为解决这一问题,需将桥梁上部结构顶升至一定高度,但是传统的千斤顶不能实现同步顶升,在施工过程中常常因为设备局限或者技术落后存在较大的施工风险,而PLC同步顶升技术... 高速公路上跨桥梁因净空不足,常引起车辆剐蹭,存在较多安全隐患。为解决这一问题,需将桥梁上部结构顶升至一定高度,但是传统的千斤顶不能实现同步顶升,在施工过程中常常因为设备局限或者技术落后存在较大的施工风险,而PLC同步顶升技术通过计算机指令控制千斤顶,依靠传感器实现力和位移双闭环,达到整体同步顶升的目的。文章通过实践案例,从方案设计、施工工艺、监控等方面对桥梁顶升进行全过程说明,为桥梁顶升和同类型桥梁病害处治提供参考。 展开更多

关键词 PLC同步顶升 桥梁净空 墩梁固结 有限元分析

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大纵坡预制T梁墩梁连接方法静力性能数值分析 被引量：5

18

作者 李彪 郭攀 《公路工程》 北大核心 2016年第2期205-207,225,共4页

大纵坡是山区高速公路预制装配T梁桥的常见现象,其导致在低标高处的伸缩缝破坏严重,而改变墩梁的连接方式能解决该问题。运用有限元分析方法,研究了不同墩梁连接方式时的静力性能,并与常规方法进行了比较分析。结果表明,在大纵坡情况下... 大纵坡是山区高速公路预制装配T梁桥的常见现象,其导致在低标高处的伸缩缝破坏严重,而改变墩梁的连接方式能解决该问题。运用有限元分析方法,研究了不同墩梁连接方式时的静力性能,并与常规方法进行了比较分析。结果表明,在大纵坡情况下,采用墩梁固结形式可有效的解决上述问题。一联中墩梁固结一个桥墩,是较好的处理方式。 展开更多

关键词 T梁桥 大纵坡 墩梁固结 墩梁简支 静力性能 有限元

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重载铁路高墩大跨刚构连续梁桥设计研究 被引量：5

19

作者 李伟龙 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第1期71-75,共5页

刚构-连续梁桥随着跨度、墩高、联长的增加,结构设计中对刚臂墩个数、合龙顺序、中跨合龙顶推力的选取以及结构稳定性等成为关键技术问题。以神瓦重载铁路永兴沟高墩大跨刚构连续梁桥为工程背景,通过理论计算和数值模拟相结合的方法,研... 刚构-连续梁桥随着跨度、墩高、联长的增加,结构设计中对刚臂墩个数、合龙顺序、中跨合龙顶推力的选取以及结构稳定性等成为关键技术问题。以神瓦重载铁路永兴沟高墩大跨刚构连续梁桥为工程背景,通过理论计算和数值模拟相结合的方法,研究确定主桥采用3个刚臂墩,先合龙刚构-连续跨、再合龙刚构跨、最后合龙边跨的合龙顺序以及3 000 kN合龙顶推力等设计参数,有效地改善了梁、墩结构的受力状态;同时经计算可知,主桥在施工阶段及运营阶段均有良好的稳定性。 展开更多

关键词 重载铁路 刚构连续梁 墩梁固结 合龙顺序 结构设计 稳定性分析

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斜拉桥结构体系比选与优化设计

20

作者 许夏荧 陈杰 唐川 《黑龙江交通科技》 2024年第6期67-70,共4页

为了研究斜拉桥结构体系差异对斜拉桥整体的结构受力特性影响规律,以六安市齐望路大跨度斜拉桥为工程背景,分别建立塔梁固结斜拉桥体系、塔墩梁固结斜拉桥体系和半漂浮斜拉桥体系,利用有限元软件建立不同斜拉桥结构体系模型,分别针对静... 为了研究斜拉桥结构体系差异对斜拉桥整体的结构受力特性影响规律,以六安市齐望路大跨度斜拉桥为工程背景,分别建立塔梁固结斜拉桥体系、塔墩梁固结斜拉桥体系和半漂浮斜拉桥体系,利用有限元软件建立不同斜拉桥结构体系模型,分别针对静力荷载作用和地震荷载作用下主梁、主塔和桥墩的内力进行分析。结果表明,在静力工况下当斜拉桥采用塔梁固结体系时,其主梁和主塔弯矩值均小于其他两种结构体系,在标准组合作用下结构主梁最大弯矩值最大减小了39.50%,主塔最大弯矩减小了65.08%;但采用塔梁固结体系斜拉桥主梁刚度反而有所下降,其中在汽车荷载作用下中跨跨中最大下挠达到了88.4 mm;在地震工况下塔梁固结体系主梁和桥塔受力更加有利。 展开更多

关键词 斜拉桥 结构体系比选 塔梁固结 塔墩梁固结 半漂浮

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