港珠澳大桥承台墩身工厂化预制施工技术 被引量：37

1

作者 郭熙冬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期107-111,共5页

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构，墩高19．143～42．974m，承台尺寸为15．6m×11．4m×4．5m；预制承台及其底节墩身最高18．5m，最重2370t；墩身采用矩形空心墩结构；承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。... 港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构，墩高19．143～42．974m，承台尺寸为15．6m×11．4m×4．5m；预制承台及其底节墩身最高18．5m，最重2370t；墩身采用矩形空心墩结构；承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。该桥承台、墩身采用整体预制施工，在自动化钢筋加工车间利用数控钢筋弯曲机加工钢筋，经验收合格后运输至场内指定位置进行钢筋绑扎、安装，承台钢筋绑扎后整体横移至预制台座上，墩身钢筋通过龙门吊机整体吊装插入承台钢筋，安装模板，进行承台、墩身的一次性整体浇筑，待混凝土达到设计强度后拆除模板，将承台、墩身横移至存放台座完成预制。目前，已完成32个桥墩的承台、墩身的工厂化预制施工，施工质量良好。 展开更多

关键词 组合梁桥 承台 墩身 不锈钢筋 模板工程 混凝土施工 整体预制施工 桥梁施工

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多主梁钢混工字结合梁城市快速路高架桥设计 被引量：24

2

作者 肖海珠 胡文军 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期6-9,共4页

长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30～32m,3～5跨一联。标准跨上部结构为钢板-混凝土结合梁,横向共11片结合梁,间距2 300mm,钢梁高1 080mm;混凝土板分2层,... 长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30～32m,3～5跨一联。标准跨上部结构为钢板-混凝土结合梁,横向共11片结合梁,间距2 300mm,钢梁高1 080mm;混凝土板分2层,底层10cm为预制结构,底层板和钢梁工厂结合,现场吊装施工,顶层20cm混凝土板以底层板为底模现场浇筑。下部结构为双柱式框架墩,基础及承台现场施工,墩柱和盖梁工厂预制,现场吊装,墩柱和承台之间、墩柱与盖梁之间均采用灌浆套筒连接。设计体现了"工厂化、预制化、装配化"的理念,减少了施工现场作业量,减少了环境的污染和对现状交通的干扰。 展开更多

关键词 高架桥 结合梁 钢板梁 预制结构 墩柱 盖梁 吊装 桥梁设计

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墩身钢筋笼整体预制安装标准化施工工艺在跨海大桥建设中的应用 被引量：5

3

作者 季英俊 《中国港湾建设》 2017年第1期54-57,共4页

近年来,偶有跨海桥梁在现浇墩身施工中探索墩身钢筋笼整体预制、安装施工工艺,因技术等各种原因未能彻底形成大面积工厂化作业模式,对工程整体工效提高效果不显著,较现浇墩身传统钢筋现场绑扎施工工艺优势不明显。文章结合连云港市海滨... 近年来,偶有跨海桥梁在现浇墩身施工中探索墩身钢筋笼整体预制、安装施工工艺,因技术等各种原因未能彻底形成大面积工厂化作业模式,对工程整体工效提高效果不显著,较现浇墩身传统钢筋现场绑扎施工工艺优势不明显。文章结合连云港市海滨大道跨海大桥引桥现浇墩身施工,介绍跨海大桥大截面墩身钢筋笼整体预制、安装工厂化作业施工工艺,该工艺工效高,安全风险低,大幅提高了墩身钢筋安装质量和保护层合格率,改善了施工人员作业环境,为未来跨海大桥墩身标准化施工提供了思路。 展开更多

关键词 跨海大桥 墩身 钢筋 工厂化

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基于子模型法的对拉式预应力闸墩锚固竖井优化研究 被引量：1

4

作者 司政 李成宇 +1 位作者 张倩 吕琦 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期204-210,共7页

为解决对拉式锚固竖井预应力闸墩应力集中问题,对锚固竖井尺寸进行优化,以降低锚固竖井周边拉应力。以某工程对拉式锚固竖井预应力中墩为研究对象,采用三维有限元法建立预应力闸墩整体模型进行计算分析,并从整体模型中切割出锚固竖井子... 为解决对拉式锚固竖井预应力闸墩应力集中问题,对锚固竖井尺寸进行优化,以降低锚固竖井周边拉应力。以某工程对拉式锚固竖井预应力中墩为研究对象,采用三维有限元法建立预应力闸墩整体模型进行计算分析,并从整体模型中切割出锚固竖井子模型,切割边界上施加整体模型计算得到位移值,从整体模型与子模型应力计算结果可知,切割边界上应力基本相同,验证了子模型法的合理性。在此基础上,基于ANSYS优化模块零阶优化算法对锚固竖井尺寸进行优化,采用优化后的尺寸进行应力变形计算时,正常和检修2种工况下Z向最大拉应力均降低了1.1 MPa;应力集中区正常运行工况下Y向拉应力及检修工况Z向拉应力分别减小了1.0、0.7 MPa;锚固竖井顶面X、Z向拉应力区明显减小。运用子模型法和尺寸优化技术对预应力闸墩锚固竖井进行优化,可有效降低锚固竖井周边拉应力及拉应力区范围,可为工程设计提供技术支撑。 展开更多

关键词 预应力闸墩 锚固竖井 子模型 切割边界 尺寸优化

原文传递

高层建筑中的大直径扩底墩 被引量：4

5

作者 蒋海云 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1996年第2期41-44,共4页

大直径扩底墩受力明确,承载力大,施工简便,造价低廉,在高层建筑结构地基基础设计中得到广泛应用.由于国家没有统一的规程,各地设计不一,本文根据有关规范及资料从墩的工作状态、受力性能、纵向钢筋配置、墩帽及拉梁设置、墩身轴压比及... 大直径扩底墩受力明确,承载力大,施工简便,造价低廉,在高层建筑结构地基基础设计中得到广泛应用.由于国家没有统一的规程,各地设计不一,本文根据有关规范及资料从墩的工作状态、受力性能、纵向钢筋配置、墩帽及拉梁设置、墩身轴压比及墩的检测等方面进行综述,以便设计人员参考. 展开更多

关键词 大直径扩底墩 端承桩 摩擦桩 墩身轴压比 动测

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东海大桥通航孔中、高墩(12-30m)的施工 被引量：2

6

作者 张君武 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第B06期31-34,共4页

介绍了东海大桥通航孔两侧中、高墩(12-32m)的3种施工方法,比较了中墩2种不同的施工方法的优缺点。

关键词 桥墩 墩身 预制节段 海上施工

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京沈客专老牛河特大桥墩台施工技术研究 被引量：2

7

作者 蒋平江 雷建华 《江西建材》 2018年第12期60-62,共3页

桥梁施工中合理的墩台施工技术不仅能保证桥梁的工程质量和使用性能,还能大大的节约施工成本和施工周期。本文以北京至沈阳铁路客运专线老牛河特大桥墩台施工为例,研究探讨了特大桥承台、圆端形实体墩及空心墩墩身施工技术方案及施工工... 桥梁施工中合理的墩台施工技术不仅能保证桥梁的工程质量和使用性能,还能大大的节约施工成本和施工周期。本文以北京至沈阳铁路客运专线老牛河特大桥墩台施工为例,研究探讨了特大桥承台、圆端形实体墩及空心墩墩身施工技术方案及施工工艺流程,介绍了墩身冷却循环系统设计方案及桥梁墩台不均匀沉降观测方法,采用的新工法既保证了工程的顺利进展,取得了一定的经济效益,可为类似桥梁工程设计与施工提供借鉴。 展开更多

关键词 客运专线 老牛河特大桥 承台 墩身

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大块翻模双薄壁墩身施工技术 被引量：2

8

作者 杨永刚 《山西建筑》 2006年第15期303-304,共2页

根据工程概况，简述了采用的内脚手架配大模板的施工方案，从钢筋安装、模板安装、灌注混凝土三方面介绍了翻模的施工技术，提出了墩身施工过程中的测量控制要求。

关键词 内脚手架 模板 墩身 测量控制

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大桥预制墩湿接头裂缝预防措施探讨 被引量：1

9

作者 刘忠友 《水运工程》 北大核心 2008年第12期164-167,共4页

总结东海大桥及杭州湾跨海大桥预制安装墩身湿接头裂缝的情况,对裂缝产生的原因进行探讨,并提出相应的处理措施。

关键词 墩身 湿接头 裂缝

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关于淤泥质黏土及细砂层桥梁下部结构施工中若干问题的探讨 被引量：1

10

作者 赵盟奇 《现代工业经济和信息化》 2011年第8期75-76,共2页

结合近年来高速铁路的发展,本文针对淤泥质黏土及细砂层特殊地质,探讨了在桥梁施工中进度、质量控制要点,及采取的相应措施。文章还探讨了钻机类型的选择和泥浆的要求;根据承台开挖深度,承台的开挖方式选择;根据墩身埋深,怎么加快墩身... 结合近年来高速铁路的发展,本文针对淤泥质黏土及细砂层特殊地质,探讨了在桥梁施工中进度、质量控制要点,及采取的相应措施。文章还探讨了钻机类型的选择和泥浆的要求;根据承台开挖深度,承台的开挖方式选择;根据墩身埋深,怎么加快墩身的施工和避免困难;对于淤泥质黏土及细砂层地质:钻机类型的选择和泥浆的要求;根据承台开挖深度,承台的开挖方式选择;根据墩身埋深,怎样加快墩身的施工和避免困难。 展开更多

关键词 淤泥质粘土 细砂 桩基 承台 墩身

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基于ANSYS的薄壁高墩参数优化 被引量：1

11

作者 董晓梅 何怡 《交通标准化》 2011年第8期90-93,共4页

使用有限元程序ANSYS的优化模块,采用一阶优化法,以强度及非线性稳定系数为主要控制条件,对高墩大跨径连续刚构桥薄壁空心墩墩身截面尺寸进行优化计算。计算结果表明,利用有限元建立优化模型可达到优化尺寸的目的,为工程设计提供参考。

关键词 墩身 有限元 参数优化

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盖板法空心墩封顶施工工艺

12

作者 兰帆 《科技创新与生产力》 2017年第3期98-100,102,共4页

通过分析清水川特大桥空心墩封顶施工的工程实例,比较了3种常用施工方法,选择采用预制盖板封顶施工法,应用结构力学原理计算并确定了预制盖板的结构尺寸,详细阐述了具体施工工艺流程,在降低成本的同时也大幅缩短了施工时间,保证了桥梁... 通过分析清水川特大桥空心墩封顶施工的工程实例,比较了3种常用施工方法,选择采用预制盖板封顶施工法,应用结构力学原理计算并确定了预制盖板的结构尺寸,详细阐述了具体施工工艺流程,在降低成本的同时也大幅缩短了施工时间,保证了桥梁施工的安全和质量,该工程的安全顺利施工为同类工程施工提供了一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 空心墩 封顶 盖板 墩身 施工工艺

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高架桥墩身大体积混凝土质量控制措施

13

作者 赖冠军 《广东土木与建筑》 2011年第3期27-28,共2页

结合某高架桥墩身大体积混凝土施工实例,探讨如何按规范要求施工并采取有效的技术措施,保证高架桥墩身大体积混凝土浇筑施工及外观质量,供同行参考。

关键词 墩身 大体积混凝土 施工质量 控制

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提高结构物墩身及涵身砼外观质量的措施

14

作者 郭柏林 《价值工程》 2010年第36期66-67,共2页

砼结构外观质量决定性要素是管理,除技术层面上采取措施外,各项目部须加强管理,精细化施工、规范化文明施工,为砼外观质量的提高打下结实的基础。

关键词 提高 结构物 墩身 涵身 砼 外观质量 措施

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上海长江大桥非通航孔70m跨连续梁桥下部结构设计

15

作者 周兴林 《上海公路》 2006年第3期16-19,共4页

上海长江大桥包括主、辅通航孔桥和非通航孔桥。本文介绍了非通航孔70m跨连续梁桥桩基的比选与设计,试桩,承台、墩柱设计,下部结构耐久性措施等。

关键词 上海长江大桥 轨道交通 桩基 试桩 承台 墩柱 结构耐久性

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柳州三门江大桥主桥墩身施工技术

16

作者 胡永 《中国市政工程》 2007年第6期36-38,51,共4页

柳州三门江大桥主桥为100m+160m+100m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m。介绍了该主桥墩身的总体施工方案、施工工艺及施工要点等,具体阐述了墩身大体积混凝土温度监测与裂缝控制的方法及其效果。工程实践表明,该墩... 柳州三门江大桥主桥为100m+160m+100m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m。介绍了该主桥墩身的总体施工方案、施工工艺及施工要点等,具体阐述了墩身大体积混凝土温度监测与裂缝控制的方法及其效果。工程实践表明,该墩身施工方法合理,为同类工程施工提供了借鉴。 展开更多

关键词 部分斜拉桥 桥墩墩身 桥梁施工 施工技术

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高架桥墩身变形量预估与应用

17

作者 张权年 杨林 孙宏杰 《交通标准化》 2008年第1期68-71,共4页

混凝土由于发生干缩、热胀冷缩,在荷载作用下会产生弹、塑性变形等,尤其高架桥钢筋砼墩身在施工中及竣工后,由于变形量较大,影响桥梁结构安全。因此对其变形量进行预估并加以运用,一方面可以指导施工,另一方面又可以使桥梁结构更加合理... 混凝土由于发生干缩、热胀冷缩,在荷载作用下会产生弹、塑性变形等,尤其高架桥钢筋砼墩身在施工中及竣工后,由于变形量较大,影响桥梁结构安全。因此对其变形量进行预估并加以运用,一方面可以指导施工,另一方面又可以使桥梁结构更加合理,延长使用期限。 展开更多

关键词 高架桥 墩身 变形量 预估 应用

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柳州三门江大桥主桥墩身施工技术

18

作者 胡永 《铁道建筑技术》 2008年第1期25-28,52,共5页

柳州三门江大桥主桥为(100+160+100)m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m。重点论述了该主桥墩身的总体施工方案、施工工艺及施工要点等,同时对墩身大体积混凝土温度监测与裂缝控制进行了阐述。工程实践表明,该墩身施... 柳州三门江大桥主桥为(100+160+100)m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m。重点论述了该主桥墩身的总体施工方案、施工工艺及施工要点等,同时对墩身大体积混凝土温度监测与裂缝控制进行了阐述。工程实践表明,该墩身施工方法合理,为同类工程施工提供了借鉴。 展开更多

关键词 部分斜拉桥 桥墩 大体积混凝土 施工技术

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泸州长江铁路大桥水中主墩施工技术

19

作者 蒋明贵 《重庆建筑大学学报》 CSCD 2003年第1期106-108,共3页

四川省隆纳铁路泸州长江铁路大桥属特大桥,其2#、3#水中主墩采用大型双壁钢围堰沉井基础方案。该工程施工难度大,风险高,通过介绍该工程的施工技术和措施,为今后同类桥梁的施工积累了宝贵的经验。

关键词 泸州长江铁路大桥 主墩 沉井 施工

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液压爬模在高墩身施工中的应用 被引量：2

20

作者 王广义 邓林 《价值工程》 2023年第20期67-69,共3页

梅塘村特大桥是湖南省龙塘至琅塘高速公路第一合同段的一座特大桥梁,桥梁总长为1940m,高墩占比60%,最大墩高110m,是本项目阶段性控制工程。笔者将以梅塘村特大桥高墩墩身施工为背景,结合液压爬模的技术特性,分析总结液压爬模施工的技术... 梅塘村特大桥是湖南省龙塘至琅塘高速公路第一合同段的一座特大桥梁,桥梁总长为1940m,高墩占比60%,最大墩高110m,是本项目阶段性控制工程。笔者将以梅塘村特大桥高墩墩身施工为背景,结合液压爬模的技术特性,分析总结液压爬模施工的技术管控要点。 展开更多

关键词 液压爬模 墩身施工 技术管控要点

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