期刊文献+
共找到334篇文章
< 1 2 17 >
每页显示 20 50 100
铁路高墩弹塑性地震反应分析 被引量:22
1
作者 夏修身 陈兴冲 王常峰 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2008年第2期117-121,共5页
给出了高墩弹塑性地震反应分析的方法与步骤,对铁路高墩的弹塑性地震反应进行了研究。研究结果表明:高墩可能在墩中,也可能在墩底形成塑性铰;也可能在墩中及墩底均形成塑性铰;在一定的地震强度下,墩底塑性铰区的位置相对明确,墩中的塑... 给出了高墩弹塑性地震反应分析的方法与步骤,对铁路高墩的弹塑性地震反应进行了研究。研究结果表明:高墩可能在墩中,也可能在墩底形成塑性铰;也可能在墩中及墩底均形成塑性铰;在一定的地震强度下,墩底塑性铰区的位置相对明确,墩中的塑性单元位置受地震动影响较大,潜在的塑性铰区在0.28~0.46倍墩高范围内;同等地震强度下,两个塑性铰区下的墩顶位移与只有一个的相比增大很多。因此,位于高烈度地震区的铁路高墩在进行延性设计时应谨慎。 展开更多
关键词 铁路桥 高墩 弹塑性 地震反应 塑性铰
下载PDF
近距离开挖卸荷条件下运营地铁高架桥墩响应研究 被引量:22
2
作者 张子新 李佳宇 +1 位作者 周湘 李文勇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期3531-3540,共10页
上海地铁12号线龙漕路车站基坑下穿运营3号线高架,施工条件受限,需要对位于基坑中间的高架桥墩进行保护以确保3号线运营安全。依托该工程,采用精细化三维数值分析、室内试验和现场实测等方法,对近距离开挖卸荷引起的高架桥墩响应进行研... 上海地铁12号线龙漕路车站基坑下穿运营3号线高架,施工条件受限,需要对位于基坑中间的高架桥墩进行保护以确保3号线运营安全。依托该工程,采用精细化三维数值分析、室内试验和现场实测等方法,对近距离开挖卸荷引起的高架桥墩响应进行研究。监测结果表明:软土地层高架桥墩在近距离开挖卸荷影响下均产生上抬,与数值分析结果吻合;桥墩水平位移总体上朝向卸荷一侧,但发展过程中震荡明显且位移较大,位移终值基本符合数值分析的预估值;近距离卸荷导致桥墩基础桩极限承载力有轻微的损失,但基本不会威胁高架桥的安全;长期沉降表现为半周卸荷条件下上抬可略有恢复,全周卸荷下则不会恢复。 展开更多
关键词 基坑开挖 全周卸荷 地铁高架 桥墩响应 基础桩
下载PDF
隔震桥梁地震响应非线性分析 被引量:21
3
作者 陈水生 万益春 野田尚昭 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期54-58,共5页
使用铅芯橡胶支座(LRB)作为隔震设备,分析了一个典型3跨连续梁桥在4种地震作用下的系统响应。采用Bouc-Wen模型模拟LRB的力变形非线性行为,使用有限单元方法建立系统刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵,使用龙格库塔法求解非线性方程。研究... 使用铅芯橡胶支座(LRB)作为隔震设备,分析了一个典型3跨连续梁桥在4种地震作用下的系统响应。采用Bouc-Wen模型模拟LRB的力变形非线性行为,使用有限单元方法建立系统刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵,使用龙格库塔法求解非线性方程。研究的重要参数包括桥墩的刚度、支座的屈服强度及屈服后周期,评价的主要依据是主梁振动加速度、桥墩支座位移、桥台支座位移及桥墩底部剪力和弯矩。结果表明:桥墩刚度对地震响应的隔震效果有很大的影响,随着桥墩刚度的减小,隔震效果降低,而LRB对桥墩刚度较大的桥梁有很好的隔震效果;LRB的屈服强度和屈服后周期均对隔震效果有一定的影响,不同的地震激励对系统的影响不同,对某种地震激励,存在一个最优的LRB屈服强度。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥墩 铅芯橡胶支座 隔震 地震响应
下载PDF
水工弧形闸门流激振动特性物模-数模联合预测与安全分析 被引量:21
4
作者 李火坤 练继建 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期69-76,共8页
水利工程中的弧形闸门对整个枢纽的安全至关重要,而水流诱发闸门振动现象很普遍,其动力安全关系到整个枢纽建筑物的安全,对闸门流激振动响应的合理预测是水利工程中的一项重要研究课题。基于嘉陵江新政工程弧形闸门实例,运用物理模型和... 水利工程中的弧形闸门对整个枢纽的安全至关重要,而水流诱发闸门振动现象很普遍,其动力安全关系到整个枢纽建筑物的安全,对闸门流激振动响应的合理预测是水利工程中的一项重要研究课题。基于嘉陵江新政工程弧形闸门实例,运用物理模型和数学模型对该闸门流激振动特性进行了预测,综合考虑了整个闸门体系的耦合作用以及流固耦合效应,用物理模型仿真模拟了水力系统一闸门结构系统一支撑系统(闸墩)整体耦联振动,强调闸墩对闸门振动的影响,突破了以往将闸墩处理成刚性的方法。提出用三维板壳单元建立闸门空间数学模型并进行动力分析,最后联合物理模型和数学模型对其进行了动力安全分析,提出避免危害振动的措施。 展开更多
关键词 水工结构 弧形闸门 物理模型 闸墩 振动响应 有限元模型
下载PDF
高墩自复位隔震机理 被引量:18
5
作者 夏修身 陈兴冲 李建中 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期2549-2557,共9页
为了探讨桩基础高墩自复位隔震机理,用2个弹簧模拟桥墩的提离摇摆,考虑限位钢筋的影响,基于某铁路高墩桥梁,采用非线性时程分析方法,输入3条强震记录,讨论高墩摇摆反应随提离弹簧刚度、基础宽度及参数λ变化的规律。研究结果表明:提离... 为了探讨桩基础高墩自复位隔震机理,用2个弹簧模拟桥墩的提离摇摆,考虑限位钢筋的影响,基于某铁路高墩桥梁,采用非线性时程分析方法,输入3条强震记录,讨论高墩摇摆反应随提离弹簧刚度、基础宽度及参数λ变化的规律。研究结果表明:提离弹簧刚度越小桥墩的摇摆振动越剧烈、摇摆反应越大,墩顶位移随λ的增大而减小、有明显的线性关系,墩底弯矩随λ的变化相对复杂。通过基础宽度、λ及墩-承台的接触刚度调整均可以实现对桥墩摇摆反应的控制。 展开更多
关键词 高墩 桩基础 自复位 隔震机理 反应控制
下载PDF
滚石撞击桥墩动力响应试验 被引量:18
6
作者 罗征 王银辉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期78-85,共8页
为正确估计滚石撞击山区桥梁结构的动力响应,以中国西部山区中广泛采用的矩形桥墩为对象,利用45°,90°,135°不同高度重力摆锤下落,对3种不同截面尺寸(20cm×20cm,30cm×30cm,40cm×40cm)矩形墩柱进行冲击试验... 为正确估计滚石撞击山区桥梁结构的动力响应,以中国西部山区中广泛采用的矩形桥墩为对象,利用45°,90°,135°不同高度重力摆锤下落,对3种不同截面尺寸(20cm×20cm,30cm×30cm,40cm×40cm)矩形墩柱进行冲击试验,从动态损伤扩展、墩柱撞击力及墩顶动力响应等方面研究矩形墩柱的冲击响应过程和破坏机理,并将墩柱撞击力时程曲线与中国《公路路基设计规范》(JTG D10—2016)及日本道路公团给出的等效静力撞击力计算公式进行对比和讨论。研究结果表明:冲击荷载作用下,墩柱可能出现整体损伤及局部损伤2种损伤形态,其中局部损伤出现在墩柱撞击区域,主要为剪切裂缝,整体损伤出现在墩底,主要为弯曲裂缝;墩柱整体刚度的提高对撞击区域混凝土局部损伤影响不大,但能减小墩顶位移,增大撞击力峰值;随着重力摆锤下落高度的提高,撞击初始动能越大,墩柱的墩顶位移及撞击力峰值都将增大;中国《公路路基设计规范》撞击力计算公式与试验平均撞击力接近,计算结果偏小,设计不安全,日本道路公团公式的分析结果与实测墩柱撞击力峰值吻合良好,建议工程设计予以采用。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥墩 撞击试验 动力响应 等效撞击力
原文传递
近断层地震速度脉冲效应对桥墩地震反应的影响 被引量:11
7
作者 李新乐 朱晞 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2004年第1期11-16,共6页
近断层地震动的速度脉冲效应对结构抗震提出了更高的要求,结合典型的近断层地震记录分析了速度脉冲的基本特性,并对人工近断层地震动的速度脉冲模型进行研究,讨论了典型模型的参数,在此基础上推荐了一种模型参数确定方法,并结合桥墩算... 近断层地震动的速度脉冲效应对结构抗震提出了更高的要求,结合典型的近断层地震记录分析了速度脉冲的基本特性,并对人工近断层地震动的速度脉冲模型进行研究,讨论了典型模型的参数,在此基础上推荐了一种模型参数确定方法,并结合桥墩算例说明了速度脉冲效应对地震反应的影响及推荐模型参数的合理性. 展开更多
关键词 土木建筑工程设计 近断层地震动 速度脉冲 桥墩 地震反应
下载PDF
近、远场地震下深水桥墩动力响应特性对比研究 被引量:18
8
作者 江辉 楚芹 王宝喜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第22期58-66,共9页
以某典型铁路深水桥梁等效单墩模型为对象,采用基于流固耦合理论的势流体计算方法,首次对近、远场地震作用下等效单墩结构振动特性及动力响应进行对比分析。结果表明,动水环境的存在会改变桥墩振动特性,随水深增加桥墩自振周期不断增大,... 以某典型铁路深水桥梁等效单墩模型为对象,采用基于流固耦合理论的势流体计算方法,首次对近、远场地震作用下等效单墩结构振动特性及动力响应进行对比分析。结果表明,动水环境的存在会改变桥墩振动特性,随水深增加桥墩自振周期不断增大,30 m水深时第一阶周期增长率达10.4%。墩周动水压力呈抛物线型分布,近场地震下大于远场地震,二者差别随水深增加而增大。近、远场地震下桥墩结构的动力响应存在明显差别,较无水环境,近场地震下墩顶位移、墩底弯矩及剪力峰值分别增大34.5%、37.8%及51.3%;远场地震下三项指标分别增大17.0%、21.8%及40.0%,具有明显速度脉冲的近场地震下结构动力响应显著大于远场地震。具有速度脉冲的近场地震破坏能力更强,在近断层区深水桥梁抗震设计中应特别重视。 展开更多
关键词 深水桥梁 等效单墩 近场地震 远场地震 流固耦合 动水压力 动力响应
下载PDF
基于贝叶斯更新的深水桥墩波浪动力响应概率模型 被引量:15
9
作者 张家瑞 魏凯 秦顺全 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期138-143,171,共7页
海洋环境中的深水桥墩长期受到不规则随机波浪动力作用。传统设计规范中采用的特征波浪计算方法,虽然简单高效,但是无法充分考虑波浪随机性和动力效应对结构的影响。该文以深水桥墩在波浪作用下的动力响应与静力响应之间的概率关系为研... 海洋环境中的深水桥墩长期受到不规则随机波浪动力作用。传统设计规范中采用的特征波浪计算方法,虽然简单高效,但是无法充分考虑波浪随机性和动力效应对结构的影响。该文以深水桥墩在波浪作用下的动力响应与静力响应之间的概率关系为研究对象,应用贝叶斯更新理论建立简单有效的深水桥墩波浪动力响应概率模型。通过对比深水桥墩动力时程分析结果,验证模型的有效性,并对样本数量和模型形式进行讨论。研究表明:基于贝叶斯更新理论的深水桥墩波浪动力响应概率模型可以快速准确地计算波浪作用下深水桥墩的动力响应,能够有效修正传统静力方法存在的偏差,并可在样本数据非常有限的情况下对深水桥墩的动力响应进行较好估计。 展开更多
关键词 贝叶斯更新 深水桥墩 概率模型 波浪作用 动力响应
下载PDF
车辆撞击作用下泡沫铝防撞桥墩的动态响应特性 被引量:11
10
作者 张于晔 潘睿阳 蒋冬启 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期89-98,共10页
针对车辆撞击桥墩问题,设计了一种采用泡沫铝材料的桥墩防撞装置。采用LS-DYNA软件分别建立有无防撞装置的桥墩三维实体单元模型,分析了车辆撞击作用下各桥墩的动态时程响应。对比了两种情况下车辆对桥墩的撞击力、桥墩位移和应力等特... 针对车辆撞击桥墩问题,设计了一种采用泡沫铝材料的桥墩防撞装置。采用LS-DYNA软件分别建立有无防撞装置的桥墩三维实体单元模型,分析了车辆撞击作用下各桥墩的动态时程响应。对比了两种情况下车辆对桥墩的撞击力、桥墩位移和应力等特征参量,并从能量传递的角度分析了泡沫铝防撞装置的耗能能力和撞击车辆损伤。结果表明:采用泡沫铝防撞装置后,车辆对桥墩的撞击力、桥墩位移和应力都明显减小,撞击过程中大部分能量被防撞装置吸收,泡沫铝防撞装置可起到同时保护桥墩与车辆的作用。研究结果可为车辆撞击桥墩相关研究和桥墩防撞设计提供参考。 展开更多
关键词 桥墩 车辆撞击 动态响应 泡沫铝 防撞装置
下载PDF
桥墩高度对桥梁隔震性能的影响研究 被引量:9
11
作者 吴迪 黄泽军 +1 位作者 周福霖 崔杰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S2期328-333,共6页
以我国近海交通工程某隔震连续梁桥为研究对象,通过考虑影响隔震桥梁隔震性能的主要因素,建立其简化隔震计算力学模型,并采用有限元程序对隔震桥梁模型进行地震动时程响应模拟,以验证所采用简化力学计算模型的合理性。根据该模型研究桥... 以我国近海交通工程某隔震连续梁桥为研究对象,通过考虑影响隔震桥梁隔震性能的主要因素,建立其简化隔震计算力学模型,并采用有限元程序对隔震桥梁模型进行地震动时程响应模拟,以验证所采用简化力学计算模型的合理性。根据该模型研究桥墩高度对混凝土桥隔震性能的影响,分析表明:随桥墩高度逐渐增加,桥墩质量相应增加,桥梁结构自振周期延长,隔震桥的第二阶自振周期趋近于第一阶自振周期。对于低墩桥梁而言,桥墩高度对桥梁隔震性能影响显著,随着桥墩高度的不断增加,桥墩高度对桥梁隔震性能仍具有影响,但其影响程度逐渐下降。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥墩高度 隔震性能 地震响应 自振周期
下载PDF
冲击荷载下两端简支高桥墩的动力屈曲 被引量:7
12
作者 罗松南 李礼 +1 位作者 周慧 宋君晗 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1-3,共3页
考虑剪切变形和大位移的影响,建立高桥墩在冲击荷载作用下的非线性动力学基本方程式;通过位移形函数假设,采用伽辽金积分方法得到了时间变率的动力学控制方程;利用四阶Runge-Kutta法进行数值求解,得到冲击荷载作用下高桥墩的临界荷载、... 考虑剪切变形和大位移的影响,建立高桥墩在冲击荷载作用下的非线性动力学基本方程式;通过位移形函数假设,采用伽辽金积分方法得到了时间变率的动力学控制方程;利用四阶Runge-Kutta法进行数值求解,得到冲击荷载作用下高桥墩的临界荷载、位移响应曲线以及各种荷载和几何参数对临界荷载的影响规律。通过数值算例比较了三角形冲击荷载和矩形冲击荷载作用下的荷载-位移幅值响应曲线;给出了矩形冲击荷载作用下,不同峰值的位移响应曲线、临界荷载随高桥墩柔度的变化曲线、不同冲击持续时间对临界荷载的影响。 展开更多
关键词 高桥墩 冲击荷载 位移响应 动力屈曲
下载PDF
船舶撞击桥墩的力学模型和横向瞬态响应 被引量:9
13
作者 罗旗帜 黄志斌 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期84-89,共6页
基于Timoshenko梁理论,建立船舶撞击桥墩的动力学模型,并对横向瞬态响应进行研究。桥梁基础结构和上部结构对桥墩的弹性约束分别采用抗推弹簧和抗扭弹簧来模拟,考虑上部结构对桥墩轴向压力的影响,同时基于能量泛函变分原理导出桥墩的横... 基于Timoshenko梁理论,建立船舶撞击桥墩的动力学模型,并对横向瞬态响应进行研究。桥梁基础结构和上部结构对桥墩的弹性约束分别采用抗推弹簧和抗扭弹簧来模拟,考虑上部结构对桥墩轴向压力的影响,同时基于能量泛函变分原理导出桥墩的横向振动方程。采用Laplace正变换和Crump逆变换,求解动力控制微分方程,获得桥墩时域内各种瞬态动力响应。采用有限元法进行分析,并将结果与本文方法及我国铁路规范的结果进行比较。结果表明:在弹性工作范围内,本文方法与有限元法的结果吻合较好,但与规范值相差较大。研究不同撞击位置、边界条件和上部结构轴向压力对其动力响应的影响,得出一些有益的结论。 展开更多
关键词 桥墩 撞击 力学模型 动力响应
下载PDF
某高速铁路连续梁桥桥墩地震反应分析 被引量:8
14
作者 王晓黎 《世界桥梁》 北大核心 2012年第4期38-41,共4页
为深入了解高速铁路地震区桥墩设计的特点,以某客运专线高烈度地震区连续梁桥为研究对象,建立全桥三维有限元模型,计算连续梁桥桥墩的刚度、结构的自振频率及振动模态特性,并采用反应谱法进行地震反应分析。计算结果表明:高速铁路连续... 为深入了解高速铁路地震区桥墩设计的特点,以某客运专线高烈度地震区连续梁桥为研究对象,建立全桥三维有限元模型,计算连续梁桥桥墩的刚度、结构的自振频率及振动模态特性,并采用反应谱法进行地震反应分析。计算结果表明:高速铁路连续梁桥桥墩纵向刚度比横向和竖向刚度小,在8度及以上烈度区,地震力控制桥墩截面的配筋设计,按照纵、横向进行地震效应检算可满足设计要求,也可采用减、隔震等措施来降低桥墩地震力。 展开更多
关键词 高速铁路 高烈度地震区 连续梁桥 桥墩 地震反应 有限元法
下载PDF
摩擦摆支座在高速铁路桥梁中的隔震性能研究 被引量:8
15
作者 李冰 王少华 邓斌 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第3期339-343,共5页
以我国高速铁路桥梁为例,建立合理的摩擦摆隔震桥梁力学模型,并通过数值模拟,对摩擦摆支座在高速铁路桥梁上的隔震效果进行研究。研究结果表明:建立隔震桥梁双自由度力学模型,能够较为准确地计算出隔震桥梁的地震响应;选用不同地震波,... 以我国高速铁路桥梁为例,建立合理的摩擦摆隔震桥梁力学模型,并通过数值模拟,对摩擦摆支座在高速铁路桥梁上的隔震效果进行研究。研究结果表明:建立隔震桥梁双自由度力学模型,能够较为准确地计算出隔震桥梁的地震响应;选用不同地震波,摩擦摆摩擦因数对高铁主梁最大位移影响规律不同;通过在桥墩与主梁间设置摩擦摆隔震装置,高铁桥梁主梁加速度、墩底剪力、墩顶位移隔震率分别可以达到40%、35%、50%;墩底剪力、主梁位移响应幅值随着桥墩高度增加有很大增加。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 摩擦摆 力学模型 数值模拟 桥墩高度
下载PDF
冻土层对桥梁地震反应的影响 被引量:8
16
作者 陈兴冲 高峰 吴少海 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期120-125,共6页
采用波动法对季节性冻土区和多年冻土区的桥梁结构进行了地震反应分析。研究了冻土层的变化对桥梁结构地震反应的影响。得到了不同冻土厚度、不同墩高时桥墩地震内力分布的规律。计算结果表明,冻土层的存在对桥梁的地震反应具有显著影响... 采用波动法对季节性冻土区和多年冻土区的桥梁结构进行了地震反应分析。研究了冻土层的变化对桥梁结构地震反应的影响。得到了不同冻土厚度、不同墩高时桥墩地震内力分布的规律。计算结果表明,冻土层的存在对桥梁的地震反应具有显著影响,不同基础类型桥墩受冻土的影响规律基本相同,墩高在10m^22m之间时冻土层对桥墩地震反应的影响最为显著。桥墩的地震反应在冬夏两季具有显著区别,抗震设计中应考虑不同季节的影响。 展开更多
关键词 桥梁 桥墩 地震反应 分析 冻土 波动法
下载PDF
滚石撞击下混凝土桥墩损伤仿真模拟 被引量:7
17
作者 邹毅松 谷志敏 +1 位作者 王银辉 张凯 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第6期27-31,共5页
运用LS-DYNA软件开展了滚石撞击下双柱式桥墩动力响应和损伤形式的仿真分析。由撞击力时程曲线可见,撞击力最大值随滚石初始动能增大而增大,撞击力曲线的最大值和撞击接触面积相关。由滚石对桥墩的撞击损伤研究表明:滚石撞击下桥墩的损... 运用LS-DYNA软件开展了滚石撞击下双柱式桥墩动力响应和损伤形式的仿真分析。由撞击力时程曲线可见,撞击力最大值随滚石初始动能增大而增大,撞击力曲线的最大值和撞击接触面积相关。由滚石对桥墩的撞击损伤研究表明:滚石撞击下桥墩的损伤形式与损伤量与滚石的动能、速度和撞击截面密切相关,在滚石速度与撞击接触面积相同的情况下,桥墩的损伤量随滚石的动能增加而增大;撞击面面积越小,损伤越容易在碰撞撞击面正面发生。 展开更多
关键词 桥梁工程 滚石撞击 桥墩 动力响应 损伤 仿真模拟
下载PDF
可摇摆桥墩曲线梁桥参数敏感性分析
18
作者 谌德洋 毛秋雨 郭远源 《贵州科学》 2024年第3期76-79,共4页
为研究预应力筋初拉力、预应力筋屈服强度、预应力筋根数参数的变化对摇摆桥墩曲线梁桥抗震性能的影响,建立了摇摆桥墩梁桥有限元模型并进行动力时程分析。研究结果表明:初拉力增大使墩底约束变强,墩顶位移有所减小,墩底弯矩稍有增大;... 为研究预应力筋初拉力、预应力筋屈服强度、预应力筋根数参数的变化对摇摆桥墩曲线梁桥抗震性能的影响,建立了摇摆桥墩梁桥有限元模型并进行动力时程分析。研究结果表明:初拉力增大使墩底约束变强,墩顶位移有所减小,墩底弯矩稍有增大;预应力筋屈服力过小将会导致预应力筋过早屈服,所以选择自复位预应力筋构件时应适当提高预应力筋的屈服力;进行预应力筋设置时,可适当增多预应力筋数量,但不宜增加过多。 展开更多
关键词 摇摆桥墩 分析模型 桥梁结构 地震反应
下载PDF
不同桥墩布置形式下有轨电车小半径曲线桥地震响应研究
19
作者 王泓煜 焦驰宇 +1 位作者 阮良奉 乔宏 《北京建筑大学学报》 2024年第1期75-83,共9页
为适应现代交通的发展需要,有轨电车小半径曲线桥得到广泛应用。而由于曲线桥的几何非规则性,其地震响应相较其余桥型更为强烈和复杂,如何在设计时尽可能减小曲线桥震害值得深入研究。以某实际工程项目为背景,分别建立不同桥墩墩高布置... 为适应现代交通的发展需要,有轨电车小半径曲线桥得到广泛应用。而由于曲线桥的几何非规则性,其地震响应相较其余桥型更为强烈和复杂,如何在设计时尽可能减小曲线桥震害值得深入研究。以某实际工程项目为背景,分别建立不同桥墩墩高布置形式的三维有限元模型,通过非线性动力时程分析,探究了等高型、渐变型、凹岛型以及凸岛型等布置形式下各个桥墩的内力响应与位移响应,并为曲线桥的抗震设计提出建议。通过对比与分析表明:有轨电车小半径曲线桥在抗震设计中应优选等高型布置形式,尽量避开渐变型,且在实际工程中需注意对固定墩采取必要的抗震构造措施。 展开更多
关键词 有轨电车 小半径曲线梁桥 桥墩布置形式 地震响应
下载PDF
基于响应曲面模型的圆筒式机墩几何参数优化
20
作者 盛健挺 于奎 +3 位作者 孙忠园 贾晶玺 梁江晟 孟凡香 《中国农村水利水电》 北大核心 2024年第2期215-220,共6页
水轮发电机组在运行过程中由于水力、机械、电磁等原因不可避免会发生振动,机墩作为水轮发电机组的支承结构,其结构的稳定性至关重要。建立起机墩、蜗壳、尾水管直至地基的整体模型,通过数值模拟可以得到机墩在谐振荷载作用下任意部位... 水轮发电机组在运行过程中由于水力、机械、电磁等原因不可避免会发生振动,机墩作为水轮发电机组的支承结构,其结构的稳定性至关重要。建立起机墩、蜗壳、尾水管直至地基的整体模型,通过数值模拟可以得到机墩在谐振荷载作用下任意部位的幅值,在此基础上运用统计学方法响应曲面试验方法,以机墩内径、厚度两个参数作为设计变量,结合信息量权数法将机墩在垂向、径向、环向的最大振幅用一个综合目标函数来代替,并以该综合目标函数作为优化目标,由此建立起响应曲面模型,并对机墩模型进行优化。结果表明:优化后的机墩垂直方向的最大振幅减少了17.8%,环向最大振幅减少了4.7%,径向最大振幅减少了1.4%;本工程机墩的内径建议取值范围为1.73D_(1)~1.83D_(1),机墩厚度的建议取值范围为0.50D_(1)~0.63D_(1);响应曲面的优化设计方法可以有效应用于水电站机墩的减振设计中。 展开更多
关键词 振幅 机墩 响应曲面 信息量权数 优化
下载PDF
上一页 1 2 17 下一页 到第
使用帮助 返回顶部