常温高稳定性彩色磷化工艺研究 被引量：8

1

作者 肖鑫 龙有前 +2 位作者 郭贤烙 谭正德 徐胜亚 《电镀与精饰》 CAS 2001年第2期9-12,共4页

为提高彩色磷化液的稳定性 ,开发了一种常温高稳定性彩色磷化工艺 ,采用正交试验确定了磷化液组分及添加剂的用量。并对磷化液、磷化膜的性能进行了检测 ,结果表明 :所得磷化膜蓝紫色到彩虹色 ,色泽鲜艳均匀 ,耐蚀性优良 ,磷化液稳定性... 为提高彩色磷化液的稳定性 ,开发了一种常温高稳定性彩色磷化工艺 ,采用正交试验确定了磷化液组分及添加剂的用量。并对磷化液、磷化膜的性能进行了检测 ,结果表明 :所得磷化膜蓝紫色到彩虹色 ,色泽鲜艳均匀 ,耐蚀性优良 ,磷化液稳定性高 ,沉渣少 ,使用寿命长 ,生产成本低 ,适用于钢铁件的一般性装饰和涂装底层。 展开更多

关键词 磷化 常温 高稳定性 性能 彩色磷化 工艺

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“绿色”磷化工艺研究 被引量：6

2

作者 廖辉伟 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期27-28,45,共3页

介绍一种不含硝酸盐及亚硝酸盐的磷化液 ,试验结果表明该磷化液性能稳定 ,磷化过程及磷化废液对环境无任何污染 。

关键词 环境保护 磷化 性能 绿色工艺 磷化液

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三种促进剂对磷化膜耐蚀性的影响 被引量：6

3

作者 张明明 张涵 张圣麟 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2019年第3期200-204,共5页

采用电化学方法、扫描电子显微镜(SEM)观察,硫酸铜点滴试验等研究了硫酸羟胺、氯酸钠、亚硝酸钠三种促进剂对碳钢表面磷化膜耐蚀性能的影响。结果表明:三种促进剂均能提升磷化膜的耐蚀性;三种促进剂对磷化膜耐蚀性的提升作用由强到弱依... 采用电化学方法、扫描电子显微镜(SEM)观察,硫酸铜点滴试验等研究了硫酸羟胺、氯酸钠、亚硝酸钠三种促进剂对碳钢表面磷化膜耐蚀性能的影响。结果表明:三种促进剂均能提升磷化膜的耐蚀性;三种促进剂对磷化膜耐蚀性的提升作用由强到弱依次为硫酸羟胺>氯酸钠>亚硝酸钠。 展开更多

关键词 磷化膜 促进剂 耐蚀性

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中温磷化工艺研究 被引量：5

4

作者 肖鑫 谭正德 +1 位作者 易翔 曾琦勇 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 2005年第1期23-26,共4页

　采用马日夫盐、磷酸二氢锌、硝酸锌等为主要材料,加入适当的磷化促进剂,研究成功了一种性能全面的钢铁中温磷化工艺,检测了磷化膜的性能。探讨了磷化液主要成分和磷化工艺条件对磷化膜质量的影响。结果表明,所形成的磷化膜呈灰黑色,... 　采用马日夫盐、磷酸二氢锌、硝酸锌等为主要材料,加入适当的磷化促进剂,研究成功了一种性能全面的钢铁中温磷化工艺,检测了磷化膜的性能。探讨了磷化液主要成分和磷化工艺条件对磷化膜质量的影响。结果表明,所形成的磷化膜呈灰黑色,结晶细致、均匀,耐蚀性好,与涂层附着力好,工艺维护简单,沉渣少,适用于各类钢铁件涂装前的处理,也可用于线材拔丝磷化处理。 展开更多

关键词 钢铁 磷化 中温 性能检测

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超声波磷化膜的性能及表面形貌研究 被引量：3

5

作者 常青 林兵 《表面技术》 EI CAS CSCD 2005年第3期36-37,共2页

　磷化膜的表面形貌对研究磷化液的配方和磷化膜的性能都有重要的作用。主要探讨了在超声波条件下形成的磷化膜的性能测试、表面形貌特征以及影响因素。结果表明:在超声波条件下形成的磷化膜属于颗粒和针状(混合)型晶体,且分布均匀,平滑... 　磷化膜的表面形貌对研究磷化液的配方和磷化膜的性能都有重要的作用。主要探讨了在超声波条件下形成的磷化膜的性能测试、表面形貌特征以及影响因素。结果表明:在超声波条件下形成的磷化膜属于颗粒和针状(混合)型晶体,且分布均匀,平滑,细密,完整,并有较好的耐蚀性和结合力。主盐浓度和介质酸度对磷化膜表面形貌的影响很大。 展开更多

关键词 磷化膜 超声波 耐蚀性 磷化液 性能测试

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合金化镀锌钢板与磷化、阴极电泳涂装工艺配套性研究 被引量：3

6

作者 杨超英 田小龙 陈静娟 《汽车工艺与材料》 2006年第3期34-36,共3页

介绍了合金化镀锌钢板与磷化、阴极电泳涂装工艺配套性能的试验情况,为汽车部件合理选用合金化镀锌板、涂装材料以及相应的耐腐蚀评定方法提供参考依据。

关键词 合金化镀锌板 磷化 电泳 涂层性能

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汽车用自润滑合金化板的综合应用性能 被引量：2

7

作者 杜蓉 雷泽红 +2 位作者 钟如涛 宋乙峰 杨宏武 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期74-78,共5页

对自润滑合金化板及普通合金化板的成形性能、焊接性能、化成性能、电泳涂装性能和耐蚀性能等应用性能进行了对比研究。结果表明:相比普通合金化板,自润滑合金化板的成形性能显著提高,钢板表面动摩擦因数由0.16降低到0.12是导致成形性... 对自润滑合金化板及普通合金化板的成形性能、焊接性能、化成性能、电泳涂装性能和耐蚀性能等应用性能进行了对比研究。结果表明:相比普通合金化板,自润滑合金化板的成形性能显著提高,钢板表面动摩擦因数由0.16降低到0.12是导致成形性能提高的主要原因;自润滑合金化板的焊接性能、化成性能及涂装性能与普通合金化板均在同等水平,耐蚀性能相比普通合金化板得到进一步提高。自润滑合金化板的综合应用性能优良,对当前汽车厂的生产工艺具有完全适应性,可随时切换而无需变更生产工艺。 展开更多

关键词 自润滑合金化板 成形性能 焊接性能 化成性能 电泳涂装性能 耐蚀性能

原文传递

聚丙烯酰胺对室温磷化液磷化性能的影响

8

作者 罗青枝 王德松 +1 位作者 李发堂 安静 《河北工业科技》 CAS 2001年第6期34-36,共3页

考察了功能性聚合物聚丙烯酰胺对室温磷化液磷化性能的影响。结果发现 ,向磷化液中加入聚丙烯酰胺 ,有利于其磷化性能的提高 ;聚丙烯酰胺功能基团的离子性影响磷化液的磷化性能 ,与非离子和阴离子功能基团相比 ,阳离子功能基团更有利于... 考察了功能性聚合物聚丙烯酰胺对室温磷化液磷化性能的影响。结果发现 ,向磷化液中加入聚丙烯酰胺 ,有利于其磷化性能的提高 ;聚丙烯酰胺功能基团的离子性影响磷化液的磷化性能 ,与非离子和阴离子功能基团相比 ,阳离子功能基团更有利于磷化性能的提高 ;聚丙烯酰胺的离子度和分子量对磷化液磷化性能几乎没有影响 ;随着聚丙烯酰胺浓度的增大 ,磷化液磷化性能提高 ,但其浓度增大到一定值后 ,磷化性能不再有明显的变化。 展开更多

关键词 磷化液 磷化性能 聚丙烯酰胺 功能聚合物 机械加工

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不同镀层热成形钢的涂装性能对比研究 被引量：2

9

作者 周林 王辉 姜进京 《材料保护》 CAS CSCD 2021年第3期106-108,共3页

近年来,镀层热成形钢零部件大量应用于车身,较好的涂装性能是零部件获得良好耐蚀性的关键因素。为此,通过使用涂装模拟试验、扫描电镜、磷化膜重测试、循环腐蚀测试等方法对比研究了锌基镀层热成形钢与铝硅镀层热成形钢的磷化性能及涂... 近年来,镀层热成形钢零部件大量应用于车身,较好的涂装性能是零部件获得良好耐蚀性的关键因素。为此,通过使用涂装模拟试验、扫描电镜、磷化膜重测试、循环腐蚀测试等方法对比研究了锌基镀层热成形钢与铝硅镀层热成形钢的磷化性能及涂装后的腐蚀性能。结果表明:(1)锌基镀层热成形钢的磷化膜较铝硅镀层热成形钢的更均匀,符合当前车厂一般标准要求;(2)锌基镀层热成形钢在电泳涂装后有更好的划痕腐蚀性能。 展开更多

关键词 锌基镀层 铝硅镀层 热成形钢 磷化膜 涂装性能 表面形貌 划痕腐蚀

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AZ91D镁合金表面磷化膜组织结构与性能的研究 被引量：1

10

作者 陈登明 孙建春 +1 位作者 兰伟 周安若 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2007年第24期59-61,共3页

采用一种典型磷化液和磷化工艺成功地在镁合金表面制备出磷化膜,并对其组织结构和一些基本性能进行了研究。发现磷化膜不同微区的组织结构存在一定差异,磷化膜的耐蚀性能与其微区化学组成有关。

关键词 镁合金 磷化 组织结构 性能

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磷化工艺在海底管道防腐蚀中的应用 被引量：1

11

作者 李长春 相政乐 +3 位作者 王铭浩 赵利 贾振 吕喜军 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2016年第11期925-928,共4页

介绍了磷化工艺原理、工艺流程及其工艺控制,通过在工业管道上进行3LPE涂敷试验,研究了磷化处理对涂层性能的影响。结果表明:磷化处理提高了钢管的表面质量,涂层附着力得到改善。

关键词 磷化工艺 海底管道 涂层性能 防腐蚀

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电镀锌铁合金与磷化的组合工艺 被引量：1

12

作者 曾祥德 杨朝明 +1 位作者 王济中 童伟 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期57-58,共2页

为了保持基体金属硬度、磁性以及电镀层性能等均不变 ,将锌铁合金电镀工艺与磷化工艺进行了组合 ,以提高钢铁件的防护性能。其结果表明 ,组合工艺处理后获得的膜层具有良好的润滑性 ,能减少工件摩擦 ,避免或减少表面产生拉伤或裂纹。本... 为了保持基体金属硬度、磁性以及电镀层性能等均不变 ,将锌铁合金电镀工艺与磷化工艺进行了组合 ,以提高钢铁件的防护性能。其结果表明 ,组合工艺处理后获得的膜层具有良好的润滑性 ,能减少工件摩擦 ,避免或减少表面产生拉伤或裂纹。本方法适合于对有磷化效果要求的镀锌件的处理 ,并可获得满意的效果。 展开更多

关键词 锌铁合金 电镀 磷化 涂装 防护性能

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电泳涂装常温磷化工艺及磷化膜性能 被引量：10

13

作者 陈泽民 张巧云 李志林 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期351-354,共4页

在自制的低温锌系磷化液基础上,通过加入镍盐、锰盐和羧基聚合物,并以硝基苊为促进剂,研制出了一种适用于电泳涂装的低锌锰改性常温磷化工艺。用扫描电镜和能谱仪对低锌锰改性磷化膜与普通锌系磷化膜的形貌和组成进行对比分析。结果表明... 在自制的低温锌系磷化液基础上,通过加入镍盐、锰盐和羧基聚合物,并以硝基苊为促进剂,研制出了一种适用于电泳涂装的低锌锰改性常温磷化工艺。用扫描电镜和能谱仪对低锌锰改性磷化膜与普通锌系磷化膜的形貌和组成进行对比分析。结果表明,该工艺制备出的磷化膜耐蚀性和耐碱性均优于普通锌系磷化膜;该磷化工艺可在常温下10min内在金属表面形成完整、致密、耐碱性好的磷化膜,它是由Zn3(PO4)2、FeZn2(PO4)2、Mn Zn2(PO4)2组成的椭球状磷酸盐晶体薄膜。 展开更多

关键词 电泳涂装 常温磷化 性能测试

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电化学磷化与传统磷化工艺比较 被引量：10

14

作者 李宁 徐翔春 《汽车工艺与材料》 2004年第4期35-36,共2页

对比了传统磷化与电化学磷化的工艺及磷化膜性能,结果表明电化学磷化能改善磷化膜性能进而极大地提高漆后耐蚀性,且能满足在磷化过程中减少各种沉淀污染物的产生的环保要求。经过工艺改进及完善,电化学磷化工艺可广泛应用于漆前金属表... 对比了传统磷化与电化学磷化的工艺及磷化膜性能,结果表明电化学磷化能改善磷化膜性能进而极大地提高漆后耐蚀性,且能满足在磷化过程中减少各种沉淀污染物的产生的环保要求。经过工艺改进及完善,电化学磷化工艺可广泛应用于漆前金属表面处理。 展开更多

关键词 电化学磷化 工艺 性能

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6种促进剂对钢板常温磷化的影响 被引量：10

15

作者 黄晓梅 章磊斌 冯慧峤 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期56-58,68,共4页

磷化有利于提高钢铁的耐蚀性能,而磷化促进剂对磷化有极大的影响。为此,用电位-时间曲线测量和硫酸铜点滴试验相结合的方法,研究了钢铁常温磷化过程中6种促进剂钼酸钠、氯酸钠、双氧水、植酸、柠檬酸、OP-10对成膜速度、膜层耐蚀性等的... 磷化有利于提高钢铁的耐蚀性能,而磷化促进剂对磷化有极大的影响。为此,用电位-时间曲线测量和硫酸铜点滴试验相结合的方法,研究了钢铁常温磷化过程中6种促进剂钼酸钠、氯酸钠、双氧水、植酸、柠檬酸、OP-10对成膜速度、膜层耐蚀性等的影响。结果表明:6种促进剂都能加速磷化过程的成膜速度,其加速成膜的作用机理各不相同,在电位-时间曲线上均表现为随促进剂浓度增加,稳定电位增加;6种促进剂适宜的浓度为2.0g/L钼酸钠,0.5～1.0g/L氯酸钠,1.0g/L双氧水,2.0g/L植酸,2.0g/L柠檬酸,2.0～4.0g/LOP-10,磷化膜的耐蚀性明显提高。 展开更多

关键词 磷化 促进剂 成膜速度 耐蚀性

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超微细磷酸锰转化涂层摩擦磨损性能研究 被引量：5

16

作者 石万凯 姜宏伟 +1 位作者 秦大同 陈勇 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期267-271,共5页

采用新型磷化处理工艺在20Cr钢表面制备了超微细磷酸锰转化涂层．浸油润滑条件下，采用MMW-1P型立式万能摩擦磨损试验机评价了转化涂层的摩擦学性能，并用SEM和EDX表征转化涂层表面及磨损表面的形貌和成分，用XRD分析转化涂层的相结构... 采用新型磷化处理工艺在20Cr钢表面制备了超微细磷酸锰转化涂层．浸油润滑条件下，采用MMW-1P型立式万能摩擦磨损试验机评价了转化涂层的摩擦学性能，并用SEM和EDX表征转化涂层表面及磨损表面的形貌和成分，用XRD分析转化涂层的相结构．结果表明，钢表面超微细磷酸锰转化涂层由Mn3（PO4）2·3H2O组成，同时存在少量Mn3（PO4）12·10H2O和（Fe，Mn）2（PO4）（OH）；磷化晶粒的尺寸约为0．2～0．5μm；涂层表面孔隙的储油特性有利于改善其摩擦学性能；浸油润滑条件下，钢表面的超微细磷酸锰转化涂层具有明显的减摩与耐磨效果． 展开更多

关键词 磷化处理 20CR钢 涂层 摩擦磨损性能

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低温磷化控制因素的研究 被引量：4

17

作者 杨哲龙 何承群 李晓春 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期39-40,共2页

研究了低温磷化的控制因素 ,研究结果表明 ,影响磷化膜的成膜速率及膜质因素有促进剂、表调剂以及溶液中的 [Zn2 + ]、PO3 -4 /NO-3 、pH值等参数 ,在低温磷化体系中 ,[Zn2 + ]、PO3 -4 /NO-3 。

关键词 低温磷化 膜层性能 控制因素 磷化膜 成膜速率 促进剂 表调剂

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3种常温磷化促进剂的作用及其协同效应 被引量：5

18

作者 蒋利民 杨永生 王汉丹 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期38-41,共4页

常温磷化无毒、节能,但成膜速度慢,且膜的耐蚀性能差。为此,在传统的常温磷化液中加入3种促进剂,运用扫描电镜、退膜法、硫酸铜点滴试验、电化学测试等手段,对磷化膜表面形貌、膜重、耐蚀性能等进行了测量,研究了3种促进剂在常温磷化中... 常温磷化无毒、节能,但成膜速度慢,且膜的耐蚀性能差。为此,在传统的常温磷化液中加入3种促进剂,运用扫描电镜、退膜法、硫酸铜点滴试验、电化学测试等手段,对磷化膜表面形貌、膜重、耐蚀性能等进行了测量,研究了3种促进剂在常温磷化中的促进作用及机理,分析促进剂之间的协同效应,优选出加速效果比亚硝酸盐更好的复合促进剂(1.0g/L氯酸钠,0.5g/L3-硝基苯磺酸钠,1.0g/L硫酸羟胺)。结果表明:3种促进剂在常温下均能促进磷化膜形成,但促进机理不同;优选复合促进剂具有很好的协同效应,能加快成膜速度,形成均匀、致密、耐蚀性优良的磷化膜,且磷化过程不会分解出有毒气体NOX,完全可以取代亚硝酸盐。 展开更多

关键词 常温磷化 复合促进剂 促进作用 协同效应

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锌钙系复合磷化膜的制备及其对16Mn钢腐蚀防护性能的影响

19

作者 张翼 杨滔 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2024年第8期1-10,共10页

通过磷酸盐沉淀结晶过程将聚四氟乙烯(PTFE)颗粒引入锌钙系磷化膜中获得锌钙系复合磷化膜,并研究PTFE颗粒分散液添加量和搅拌速度对锌钙系磷化膜的微观形貌、化学组成、PTFE颗粒含量、厚度以及对16Mn钢的腐蚀防护性能的影响。结果表明:... 通过磷酸盐沉淀结晶过程将聚四氟乙烯(PTFE)颗粒引入锌钙系磷化膜中获得锌钙系复合磷化膜,并研究PTFE颗粒分散液添加量和搅拌速度对锌钙系磷化膜的微观形貌、化学组成、PTFE颗粒含量、厚度以及对16Mn钢的腐蚀防护性能的影响。结果表明:改变PTFE颗粒分散液添加量或搅拌速度制备的不同锌钙系复合磷化膜晶粒大小较均匀,但是呈散乱无序状堆积,PTFE颗粒附着在晶粒表面并填补晶粒间孔洞,起到阻挡腐蚀介质并阻碍腐蚀反应的作用,明显提高锌钙系复合磷化膜的耐腐蚀性能。当搅拌速度为300 r/min时,添加25 mL/L PTFE颗粒分散液制备的锌钙系复合磷化膜晶粒表面附着较多PTFE颗粒,并且颗粒呈较均匀分散状态很好的填补晶粒间孔洞。该复合磷化膜含有Zn、Ca、P、O、C和F元素,PTFE颗粒的含量和厚度分别达到4.1%、12.4μm,具有最高的电荷转移电阻8528Ω·cm^(2)和低频阻抗值6015Ω·cm^(2),表现出优异的耐腐蚀性能,使16Mn钢的腐蚀防护性能明显优于常规锌钙系磷化膜。 展开更多

关键词 锌钙系复合磷化膜 16MN钢 PTFE颗粒分散液 搅拌速度 腐蚀防护性能

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铁路货车轴承锰系磷化与锌钙系磷化对比分析 被引量：3

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作者 张建军 马永胜 +1 位作者 张建宏 麻殊愚 《新技术新工艺》 2019年第9期8-12,共5页

研究了锰系磷化与锌钙系磷化的优缺点,通过对锰系磷化与锌钙系磷化所获得的磷化膜进行系统的对比分析,从而得到适合铁路货车轴承的锌钙系磷化工艺。通过在铁路轴承生产厂家的实际应用可知,锌钙系磷化方法可以大幅改善铁路轴承磷化膜的性... 研究了锰系磷化与锌钙系磷化的优缺点,通过对锰系磷化与锌钙系磷化所获得的磷化膜进行系统的对比分析,从而得到适合铁路货车轴承的锌钙系磷化工艺。通过在铁路轴承生产厂家的实际应用可知,锌钙系磷化方法可以大幅改善铁路轴承磷化膜的性能,磷化膜的晶粒更加细腻,耐腐蚀性能大幅提高,磷化成渣量大幅减少,提高了轴承材料品质,降低了环境污染,为锌钙系磷化在铁路货车轴承领域的推广提供了理论和事实依据。 展开更多

关键词 铁路货车轴承 表面技术 锌钙系磷化 性能提高

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