基于遗传-蚁群算法的单层建筑火灾疏散路径规划研究 被引量：21

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作者 贾进章 李雪娇 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期122-126,共5页

为解决如何快速、有效地找出单层建筑火灾最佳疏散路径问题,分析火灾发生时可能影响人员逃生及最佳路径生成的因素。提出基于遗传-蚁群算法求解火灾时期人员疏散路径。运用遗传算法的快速全局搜索能力,对蚁群算法初期所需要的信息素进... 为解决如何快速、有效地找出单层建筑火灾最佳疏散路径问题,分析火灾发生时可能影响人员逃生及最佳路径生成的因素。提出基于遗传-蚁群算法求解火灾时期人员疏散路径。运用遗传算法的快速全局搜索能力,对蚁群算法初期所需要的信息素进行快速处理;利用蚁群算法的正反馈机制,快速找出可行路径,缩短搜索时间;并运用Matlab软件对其进行仿真。结果表明:遗传-蚁群算法所求得的路径生成质量有明显提高,并缩短路径生成时间,有助于提高人员逃生效率,降低人员伤亡率。 展开更多

关键词 遗传-蚁群算法 建筑火灾 人员逃生 路径规划

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矿井火灾逃生路径规划及其三维仿真研究 被引量：13

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作者 刘笑笑 汪云甲 +1 位作者 毕京学 徐亮 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期26-31,共6页

为研究矿井火灾中受风流变化和烟流蔓延影响的人员逃生路径规划问题,构建火灾时期人员逃生三维仿真模型。首先,建立巷道网络三维结构模型,作为展示平台;其次,基于通风网络解算模型与烟流蔓延参数模型,解算巷道网络中的风速风向、火灾温... 为研究矿井火灾中受风流变化和烟流蔓延影响的人员逃生路径规划问题,构建火灾时期人员逃生三维仿真模型。首先,建立巷道网络三维结构模型,作为展示平台;其次,基于通风网络解算模型与烟流蔓延参数模型,解算巷道网络中的风速风向、火灾温度和烟气质量分数;然后,确定矿井火灾巷道当量长度的影响系数,并依据火灾逃生路径规划算法得到人员逃生路径规划结果;最后,以国内某矿山为例,对火灾时期人员逃生进行三维仿真。仿真结果表明:依据矿井火灾情况的不同,可以掌握火灾时期的风速风向、火灾温度和烟气质量分数等参数,得到理想、可行和紧急等3种类型的逃生路径。 展开更多

关键词 矿井火灾 风网解算 人员逃生 火灾模拟 三维可视化

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生命值与伤害值概念下的公路隧道火灾人员逃生安全风险研究 被引量：9

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作者 韩兴博 夏永旭 +2 位作者 汪文兵 柴伦磊 王星 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期84-91,108,共9页

公路隧道发生火灾时,高温和烟气同时危及逃生人员和消防人员的生命安全。在已有的火灾烟气和高温下人员逃生条件的基础上,文章定义人员伤害值、生命值概念,提出了一种新的同时考虑高温和烟雾的隧道火灾人员逃生安全风险辨识条件。以某... 公路隧道发生火灾时,高温和烟气同时危及逃生人员和消防人员的生命安全。在已有的火灾烟气和高温下人员逃生条件的基础上,文章定义人员伤害值、生命值概念,提出了一种新的同时考虑高温和烟雾的隧道火灾人员逃生安全风险辨识条件。以某隧道大巴车火灾为例,建立数值计算模型模拟不同火灾工况下隧道的温度场以及烟雾场,依据建立的人员逃生安全风险判定条件得到了火灾时下游人员逃生动态过程的受伤害程度以及不同位置处消防人员受伤害情况。研究结果表明:适当提高通风风速有利于下游人员逃生;逃生过程中CO对人的伤害占主导作用;通风风速大于2.5 m/s时,上游消防人员有足够的时间进行灭火作业;通风失效时,消防人员灭火时长不宜超过360 s。 展开更多

关键词 隧道火灾 生命值 伤害值 逃生人员 消防人员 安全风险

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单洞双层超大直径城市盾构隧道逃生优化模拟 被引量：7

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作者 马燕平 郑学林 臧建彬 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第11期4641-4647,共7页

随着盾构隧道的大规模建设,遇到紧急情况人员疏散成为亟待解决的问题,尤其是大直径城市盾构隧道。为了研究3种不同楼梯角度以及有无休息平台对人员疏散时间的影响,以某城市公路隧道为超大直径单洞双层盾构结构隧道为依托,利用Pathfinde... 随着盾构隧道的大规模建设,遇到紧急情况人员疏散成为亟待解决的问题,尤其是大直径城市盾构隧道。为了研究3种不同楼梯角度以及有无休息平台对人员疏散时间的影响,以某城市公路隧道为超大直径单洞双层盾构结构隧道为依托,利用Pathfinder数值模拟方法,建立上下层人员疏散楼梯逃生模式,提出最优化方案。仿真结果表明:楼梯坡度越大,人员疏散所用时间越长;当楼梯坡度为45°和60°时,有休息平台比无休息平台人员疏散所用时间要短,坡度为30°时则相反;楼梯间距设为80 m,楼梯坡度为30°中间无休息平台时,人员逃生所用时间最短,不过接近火灾危险时间;楼梯间距缩短为60 m,较之原设计楼梯间距80 m,为消防救援争取更多的救援时间,充分保证人员安全逃生。 展开更多

关键词 公路隧道 疏散时间 数值计算 优化设计 PATHFINDER 人员逃生

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纯电动和燃油公交车的火灾发展特性数值模拟研究

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作者 朱凯 杨亚鹏 +3 位作者 孙峰 王强 孔杰 王小飞 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期2904-2910,共7页

为了研究纯电动和燃油公交车火灾发展特性的异同,采用FDS数值模拟方法,考虑动力电池发生热失控喷射释放可燃气体并燃烧形成喷射火,对比电池包和燃油两类典型点火源下,公交车整车燃烧的热烟释放与火灾发展特性。结果表明:对于10.5 m长的... 为了研究纯电动和燃油公交车火灾发展特性的异同,采用FDS数值模拟方法,考虑动力电池发生热失控喷射释放可燃气体并燃烧形成喷射火,对比电池包和燃油两类典型点火源下,公交车整车燃烧的热烟释放与火灾发展特性。结果表明:对于10.5 m长的纯电动和燃油公交车火灾,火灾增长速率均位于超快速火和快速火之间,在前500 s燃油公交车的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)大于电动公交车,然而电动公交车HRR在500 s后大于燃油车;纯电动和燃油公交车峰值热释放速率(Peak Heat Release Rate,PHRR)分别为25.4 MW和24.2 MW,总热释放量(Total Heat Release,THR)分别为20.2 GJ和17.5 GJ,电动公交车相比燃油车具有更高的PHRR和THR,但PHRR达峰时间滞后144 s;在点火源距离后门较近和火灾前期100 s门窗均处于关闭状态最不利情况下,相比燃油公交车,电动车上部内饰的引燃时间提前、下部有所延迟,后天窗附近窗户破窗时间提前;在公交车火灾发展中,电动车窗户等开口部位处溢流火的高度大于燃油车,1 min内是人员逃生关键时间,且车厢内中后部温度均高于前部。 展开更多

关键词 安全工程 电池热失控 纯电动公交车 火灾特性 人员逃生

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煤矿硐室电缆火灾数值模拟 被引量：6

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作者 张小翌 王德明 杨雪花 《工矿自动化》 北大核心 2019年第3期52-55,共4页

为掌握煤矿硐室电缆火灾的发展演化规律,利用FDS软件对煤矿硐室电缆火灾发展过程中烟流、一氧化碳浓度、氧气浓度、温度进行了数值模拟。结果表明:①随着煤矿硐室电缆火灾发生时间的推移,烟流会加速蔓延至整个硐室,硐室内一氧化碳浓度... 为掌握煤矿硐室电缆火灾的发展演化规律,利用FDS软件对煤矿硐室电缆火灾发展过程中烟流、一氧化碳浓度、氧气浓度、温度进行了数值模拟。结果表明:①随着煤矿硐室电缆火灾发生时间的推移,烟流会加速蔓延至整个硐室,硐室内一氧化碳浓度先升高后降低并最终趋于稳定,氧气浓度先降低后升高并最终趋于稳定,温度先上升后降低并最终趋于初始温度。②回风巷中一氧化碳浓度、氧气浓度波动剧烈,温度波动相对较小,而进风巷中一氧化碳浓度、氧气浓度、温度均未受火灾影响,因此进风巷可作为安全逃生通道。③火灾发生后60s内,硐室中烟流蔓延范围较小且集中在硐室中上部,一氧化碳浓度、氧气浓度、温度均处于安全范围内,此时为最佳逃生时间。 展开更多

关键词 煤矿火灾 硐室火灾 电缆火灾 烟流 气体浓度 温度 人员逃生

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森林火灾烟气蔓延及成分研究进展

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作者 王青清 高仲亮 +2 位作者 王何晨阳 曹宇飞 于闻天 《林业机械与木工设备》 2023年第5期15-20,共6页

森林火灾中的烟气蔓延是一种极其复杂多变的过程,受多种环境因素影响,具有突发性和多变性等特点,会加剧林火发展的不确定性,降低逃生机率、造成人员伤亡,加大林火扑救工作的困难程度。选取风速、地形、温度等影响指标,分析森林火灾烟气... 森林火灾中的烟气蔓延是一种极其复杂多变的过程,受多种环境因素影响,具有突发性和多变性等特点,会加剧林火发展的不确定性,降低逃生机率、造成人员伤亡,加大林火扑救工作的困难程度。选取风速、地形、温度等影响指标,分析森林火灾烟气蔓延及各指标对森林火灾烟气蔓延的影响,综合各评价各指标的影响。结合目前火灾烟气监测的科学技术装备,提出加强烟气监测、被困人员逃生等应对策略。 展开更多

关键词 烟气蔓延 环境因素 评价指标 烟气监测 人员逃生

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长大型公路隧道结构防火及消防安全探讨 被引量：4

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作者 谭世立 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2010年第5期399-402,共4页

介绍了近年来国内外典型公路隧道火灾案例,阐明了隧道火灾的特点及危害。分析了火灾条件下公路隧道的结构损伤情况,提出相应的防火保护措施。介绍了隧道火灾中烟气的蔓延规律,由此引出目前国内外普遍采用的两种隧道火灾排烟模式并进行... 介绍了近年来国内外典型公路隧道火灾案例,阐明了隧道火灾的特点及危害。分析了火灾条件下公路隧道的结构损伤情况,提出相应的防火保护措施。介绍了隧道火灾中烟气的蔓延规律,由此引出目前国内外普遍采用的两种隧道火灾排烟模式并进行对比分析,对不同火灾功率条件下的临界风速和诱导风速进行合理取值。初步探讨了人员逃生中疏散救援通道的设置方式,包括疏散通道的构成方式及人(车)行横通道的合理间距。 展开更多

关键词 公路隧道 结构防火保护 排烟模式 人员疏散

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地下污水处理厂典型空间火灾模拟分析及工程实践

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作者 黄晓莉 戴栋超 纪莎莎 《暖通空调》 2022年第9期21-28,共8页

采用FDS(fire dynamic simulation)数值模拟软件对地下污水处理厂典型区域(大空间及十字廊道)进行了火灾模拟研究。通过在不同位置设置不同火灾功率的火源,研究了烟气温度、烟气运动、烟气浓度、能见度等因素随时间的变化。分析了不同... 采用FDS(fire dynamic simulation)数值模拟软件对地下污水处理厂典型区域(大空间及十字廊道)进行了火灾模拟研究。通过在不同位置设置不同火灾功率的火源,研究了烟气温度、烟气运动、烟气浓度、能见度等因素随时间的变化。分析了不同工况下火灾对人员逃生的影响,为地下污水处理厂典型空间的消防设计提供依据。 展开更多

关键词 地下污水处理厂 大空间 十字廊道 烟气模拟 人员逃生 消防设计

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建筑火灾中基于人群行为特征的智能疏散诱导 被引量：1

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作者 冉海潮 孙丽华 +1 位作者 郭英军 高晓芝 《建筑电气》 2014年第2期23-27,共5页

提出人员逃生从众度、疏散路径选择度等基本概念,通过建立"黑屋"实验平台,用多组人群进行多次疏散实验,研究人群疏散行为参数对疏散时间的影响。把建筑结构参数、火灾中的烟气、温度等参变量通过数据融合处理形成统一的知识... 提出人员逃生从众度、疏散路径选择度等基本概念,通过建立"黑屋"实验平台,用多组人群进行多次疏散实验,研究人群疏散行为参数对疏散时间的影响。把建筑结构参数、火灾中的烟气、温度等参变量通过数据融合处理形成统一的知识表征。用人群密度、人员逃生从众度、疏散路径选择度等参数来表征火灾中人群的行为特征。首次构建智能疏散诱导的机理模型,形成基于人群特征的智能疏散诱导系统。通过智能疏散诱导系统对疏散指示灯的PWM控制,实现疏散路径的动态调整与优化,给出人群疏散的动态标识路径。实验结果表明该系统能够缩短疏散时间,提高疏散效率。 展开更多

关键词 建筑智能化 智能疏散诱导系统 动态标识 火灾 人员疏散 人群密度 人员逃生从众度 疏散路径选择度

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云屯堡隧道防灾救援疏散工程设计方案研究 被引量：5

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作者 李济良 朱勇 林本涛 《山西建筑》 2015年第8期181-183,共3页

针对成兰铁路云屯堡特长隧道长度20 km以上且为单洞双线隧道的特点,根据相关规范要求,确定了防灾救援疏散模式及相关设施,并重点介绍了人员逃生与通风排烟方案,为类似工程提供了设计思路。

关键词 隧道 人员逃生 通风排烟

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