沥青混凝土永久变形预估方法研究 被引量：12

1

作者 苏凯 孙立军 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2007年第5期510-515,共6页

提出了一种新的沥青混凝土永久变形预估模型,该模型理论明确,有效考虑了剪切因素,用单轴贯入抗剪强度表征沥青混合料本身的抗变形能力,用面层内剪应力表示结构的抗车辙属性.通过不同温度、压力及厚度下的车辙试验,基于分层叠加的基本思... 提出了一种新的沥青混凝土永久变形预估模型,该模型理论明确,有效考虑了剪切因素,用单轴贯入抗剪强度表征沥青混合料本身的抗变形能力,用面层内剪应力表示结构的抗车辙属性.通过不同温度、压力及厚度下的车辙试验,基于分层叠加的基本思想确定了沥青混凝土永久变形预估模型;同时根据波尔兹曼线性叠加原理,在永久变形预估模型中考虑了行车速度;最后采用不同的沥青混合料对该模型进行了验证.结果表明:永久变形预估模型能够较精确模拟沥青混凝土的变形规律,对不同的沥青混合料具有通用性,从而为建立正确的车辙预估方法奠定了基础. 展开更多

关键词 沥青混凝土 永久变形 预估模型 分层叠加 剪应力 抗剪强度

下载PDF 职称材料

三轴重复荷载作用下AC-13沥青混合料永久变形试验分析 被引量：10

2

作者 李金凤 梁乃兴 +1 位作者 王鑫洋 林源 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第1期54-58,共5页

采用半正弦波间歇荷载,使用MTS(Material Test Systerm)材料试验机对AC-13沥青混合料进行三轴重复荷载蠕变试验,研究试验温度和应力水平对沥青混合料永久变形特性的影响,得到了AC-13沥青混合料在不同温度和不同应力水平下的永久变形规律... 采用半正弦波间歇荷载,使用MTS(Material Test Systerm)材料试验机对AC-13沥青混合料进行三轴重复荷载蠕变试验,研究试验温度和应力水平对沥青混合料永久变形特性的影响,得到了AC-13沥青混合料在不同温度和不同应力水平下的永久变形规律,对永久应变与荷载作用次数、应力水平和温度的关系进行非线性回归分析,提出来能够全面反映沥青混合料永久变形特性的模型,并绘制了不同温度下的三维图形,直观全面地反映沥青混合料变形的特性。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 三轴重复荷载试验 永久变形 预估模型

下载PDF 职称材料

乳化沥青冷再生混合料抗剪特性及其永久变形预估 被引量：9

3

作者 汪德才 张海伟 张华 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期204-210,共7页

基于单轴贯入试验和无侧限抗压强度试验,得出了乳化沥青冷再生混合料在常温和高温条件下的抗剪强度、黏聚力与内摩擦角等抗剪特性参数,分析了水泥质量分数、乳化沥青类型及其质量分数、沥青旧料掺量对抗剪性能的影响规律,并进行了有限... 基于单轴贯入试验和无侧限抗压强度试验,得出了乳化沥青冷再生混合料在常温和高温条件下的抗剪强度、黏聚力与内摩擦角等抗剪特性参数,分析了水泥质量分数、乳化沥青类型及其质量分数、沥青旧料掺量对抗剪性能的影响规律,并进行了有限元计算和室内车辙试验研究.结果表明:随着水泥质量分数增加,乳化沥青冷再生混合料各抗剪指标均有增加,当水泥质量分数为0~1.5%时增幅明显;乳化沥青质量分数增加后,抗剪强度降低,相比于常温条件,高温条件下乳化沥青质量分数影响更显著;乳化沥青类型对抗剪参数影响不明显;沥青旧料掺量降低后,抗剪强度、黏聚力指标均明显提高,但内摩擦角基本不变;基于层变形叠加的永久变形通用模型应用于乳化沥青冷再生混合料变形预估时,需要进行修正,修正后具有较高的准确度. 展开更多

关键词 乳化沥青冷再生混合料 单轴贯入试验 抗剪特性 永久变形 预估模型

下载PDF 职称材料

透水性级配碎石基层填料永久变形特性及预估模型 被引量：6

4

作者 肖源杰 李文奇 +2 位作者 于群丁 华文俊 陈晓斌 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期12-23,共12页

透水性级配碎石基层填料因其大而连通的孔隙可有效增强道路系统的排水和生态功能,对“海绵城市”建设意义重大,但其在交通荷载重复作用下的变形稳定性仍有待深入研究。针对由颗粒堆积理论提出的石砂比(G/S)指标所设计的5种不同的透水性... 透水性级配碎石基层填料因其大而连通的孔隙可有效增强道路系统的排水和生态功能,对“海绵城市”建设意义重大,但其在交通荷载重复作用下的变形稳定性仍有待深入研究。针对由颗粒堆积理论提出的石砂比(G/S)指标所设计的5种不同的透水性级配碎石填料试样,开展了室内动-静三轴试验,研究了级配和应力状态对填料抗剪强度和累积塑性(永久)应变特性的影响,相应地提出了基于级配和剪应力比的力学-经验法预估模型,验证了模型的准确性。研究结果表明:相同G/S值的填料试样在同一围压水平下的轴向累积塑性应变随剪应力比的增大而增大,在同一剪应力比水平下的轴向累积塑性应变随围压的增大而增大;G/S=1.6~1.8的级配碎石填料抗剪强度和抗永久变形性能均最佳,预估模型对于不同G/S值、剪应力比和围压水平下透水性级配碎石填料轴向累积塑性应变的预测具有较高的准确性。 展开更多

关键词 道路工程 透水性级配碎石填料 重复加载三轴试验 级配 永久变形 预估模型

原文传递

重复荷载作用下路基土粘弹塑性永久变形预估 被引量：6

5

作者 张洪亮 边祥芹 王玉兰 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期29-33,共5页

为准确描述重复荷载作用下路基土3阶段永久变形特性,在五元件粘弹塑性体蠕变方程的基础上,通过把正弦荷载转化为恒定荷载,推导出重复荷载作用下路基土永久变形理论预估模型;进行了路基土重复加载动三轴试验,获得了路基土永久变形发展曲... 为准确描述重复荷载作用下路基土3阶段永久变形特性,在五元件粘弹塑性体蠕变方程的基础上,通过把正弦荷载转化为恒定荷载,推导出重复荷载作用下路基土永久变形理论预估模型;进行了路基土重复加载动三轴试验,获得了路基土永久变形发展曲线,并采用理论模型对试验曲线进行了回归。结果表明:在重复荷载作用下,路基土永久变形发展明显呈现3个阶段;理论模型可以较准确地描述路基土3阶段永久变形特性。 展开更多

关键词 道路工程 路基土 永久变形 预估模型 重复加载试验

下载PDF 职称材料

重复荷载作用下砂土永久变形预估模型 被引量：6

6

作者 张洪亮 郭忠印 +1 位作者 高启聚 丛林 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期58-62,共5页

为预估路基的永久变形,在万能材料试验机上对砂土进行了重复加载动三轴试验,得到了砂土永久变形的发展曲线,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式,并对回归公... 为预估路基的永久变形,在万能材料试验机上对砂土进行了重复加载动三轴试验,得到了砂土永久变形的发展曲线,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式,并对回归公式进行了可靠性分析。当荷载作用次数为10000次时,现有路基土永久变形模型预估结果与试验结果相对误差最小为52%,最大高达376%;而系数与含水量和回弹模量之间的回归公式相关系数最小值为0·31,平均值为0·41,大于临界值0·28,试验曲线与理论曲线相关系数大于0·99。分析结果表明:建立的砂土永久变形预估公式可靠性较高,而现有预估模型不适用于砂土。 展开更多

关键词 路基工程 砂土 永久变形 重复加载试验 预估模型

下载PDF 职称材料

刚性路面黏质路基土永久变形计算分析 被引量：5

7

作者 邹静蓉 李志勇 《公路工程》 北大核心 2013年第1期118-121,218,共5页

掌握重复荷载作用下刚性路面路基永久变形的空间分布特征是分析路基永久变形对刚性路面结构影响程度的基础。以力学-经验法的路基永久变形计算方法为基础,提出了考虑轮载横向分布频率的分条分层总和法,并简述其分析流程及步骤。以黏土... 掌握重复荷载作用下刚性路面路基永久变形的空间分布特征是分析路基永久变形对刚性路面结构影响程度的基础。以力学-经验法的路基永久变形计算方法为基础,提出了考虑轮载横向分布频率的分条分层总和法,并简述其分析流程及步骤。以黏土路基为例,采用分条分层总和法对典型刚性路面路基永久变形进行预估,并结合数理统计等方法对计算结果进行分析。通过对计算结果的分析整理,得到了重复荷载作用下刚性路面路基永久变形的空间分布特征。 展开更多

关键词 刚性路面 路基土 永久变形 预估模型 空间分布

下载PDF 职称材料

大粒径级配碎石在旋转轴压下永久变形规律

8

作者 江羽习 张瑞富 +3 位作者 梁松林 杨涛 余丽平 谭波 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期260-267,共8页

为研究大粒径级配碎石在重复荷载作用下的永久变形规律,在道路材料旋转振动压实仪的基础上提出大粒径级配碎石混合料振动旋转压实室内研究制样方式,并采用旋转轴压重复荷载施加方式对成型试样施加重复荷载,最后引入AASHTO和Monismith模... 为研究大粒径级配碎石在重复荷载作用下的永久变形规律,在道路材料旋转振动压实仪的基础上提出大粒径级配碎石混合料振动旋转压实室内研究制样方式,并采用旋转轴压重复荷载施加方式对成型试样施加重复荷载,最后引入AASHTO和Monismith模型对变形数据进行拟合。结果表明:当重复旋转轴压荷载等级低于200 kPa时,试样变形最终将趋于稳定,当荷载等级在240~320 kPa时,变形将缓慢累积且增速渐趋变缓,当荷载等级≥360 kPa时,变形将快速累积且增速保持在较高水平;AASHTO模型对低等级重复荷载作用下的累积变形拟合效果更好,Monismith模型对高等级重复荷载作用下的累积变形拟合效果更佳;旋转轴压荷载值、试样含水率和模型拟合参数的变化具有一定的关联。 展开更多

关键词 道路与铁道工程 大粒径级配碎石 旋转轴压 永久变形 预测模型

下载PDF 职称材料

长期循环荷载下公路路基永久变形研究综述

9

作者 张军辉 张安顺 +3 位作者 彭俊辉 李崛 骆俊晖 谢唐新 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1-25,共25页

道路工程快速发展过程中因路基永久变形所致的工程问题仍未彻底根治,明确长期循环荷载下路基永久变形的评价与控制方法对确保道路工程的耐久稳定运营意义重大。对公路路基永久变形的研究成果开展综述,探讨了路基土永久变形测试中的主要... 道路工程快速发展过程中因路基永久变形所致的工程问题仍未彻底根治,明确长期循环荷载下路基永久变形的评价与控制方法对确保道路工程的耐久稳定运营意义重大。对公路路基永久变形的研究成果开展综述,探讨了路基土永久变形测试中的主要条件与设置方法,梳理了基于经典土力学或试验现象的路基土永久变形本构模型与经验模型,总结了路基永久变形的计算流程、验证方法与演变规律,讨论了临界动应力、结构措施、失效概率3种路基永久变形控制思路。分析发现,目前路基永久变形存在测试方法不准确、预估模型不完善、计算理论不合理、控制标准不清晰4个方面的主要问题,并详细阐述了每个方面的具体问题与潜在挑战。建议未来创建路基土静止土压力系数库,形成统一的路基土永久变形试验方法;明确荷载作用时间与间歇时间对路基土永久变形影响的真实规律与内在机制,在元件模型的理论体系下结合分数阶微积分理论推导路基土永久变形的力学模型;创新考虑动荷载影响的路基湿度场计算方法,建立基于路基土永久变形力学模型的湿化作用下路基永久变形全耦合计算方法,研发能科学模拟气候环境与受力状态等的路基综合验证平台;确定以可靠度为目标的基于路面服役性能要求的路基永久变形控制标准,量化结构失效与材料变形之间的对应关系,优化路基性能控制的粒料改善层结构设计方法。 展开更多

关键词 路基工程 公路路基 综述 永久变形 试验方法 预估模型 确定方法 控制方法

原文传递

级配碎石重复加载动三轴试验仿真研究 被引量：4

10

作者 方锐 张永平 陈国兵 《路基工程》 2012年第3期51-52,56,共3页

为减少级配碎石重复加载动三轴试验量,采用Morh-Coulomb塑性模型,对级配碎石重复加载动三轴试验进行了有限元仿真,并对仿真结果用Pérez永久变形预估模型进行了拟合。结果表明:重复加载试验与其有限元仿真得到的永久变形发展规律相... 为减少级配碎石重复加载动三轴试验量,采用Morh-Coulomb塑性模型,对级配碎石重复加载动三轴试验进行了有限元仿真,并对仿真结果用Pérez永久变形预估模型进行了拟合。结果表明:重复加载试验与其有限元仿真得到的永久变形发展规律相同,对仿真结果进行修正后,可用有限元仿真来代替部分室内重复加载试验。 展开更多

关键词 道路工程 级配碎石 永久变形 数值仿真 预估模型

下载PDF 职称材料

粘土永久变形预估模型试验与仿真研究 被引量：2

11

作者 张洪亮 郭忠印 +2 位作者 梁伟 高启聚 丛林 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2009年第6期764-770,共7页

路基永久变形影响沥青路面的车辙,经详细分析推荐出路基土永久变形试验方案,对粘土进行了重复加载动三轴试验,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式.采用扩展的... 路基永久变形影响沥青路面的车辙,经详细分析推荐出路基土永久变形试验方案,对粘土进行了重复加载动三轴试验,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式.采用扩展的Drunker-prager土体本构模型,对于粘土重复加载动三轴试验进行了有限元仿真.试验曲线或有限元仿真曲线与预估模型均比较吻合,相关系数R2均在0.99以上;模型参数的回归公式的相关系数R2最小值为0.53,大于临界值0.50.分析结果表明:建立的粘土永久变形预估模型可靠性较高,可以用有限元仿真来代替部分室内重复加载动三轴试验. 展开更多

关键词 路基工程 粘土 永久变形 预估模型 重复加载试验 数值仿真

下载PDF 职称材料

高含水率条件下压实黏性土路基永久变形 被引量：2

12

作者 过震文 钱劲松 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期1058-1064,共7页

对上海地区3条公路的黏性路基土样进行室内动三轴重复加载试验,以考察潮湿多雨、高地下水位地区黏性土路基高含水率(通常大于最佳含水率)状态对其永久变形特征的影响。研究结果表明:含水率的较小幅度变化可引起黏性土永久变形成倍增加;C... 对上海地区3条公路的黏性路基土样进行室内动三轴重复加载试验,以考察潮湿多雨、高地下水位地区黏性土路基高含水率(通常大于最佳含水率)状态对其永久变形特征的影响。研究结果表明:含水率的较小幅度变化可引起黏性土永久变形成倍增加;Chai-Muria模型的拟合曲线表现出与试验值非常高的一致性,R2均保持在0.90以上,均大于Tseng-Lytton模型的拟合接近程度;使用路基土基本物性指标对Chai-Muria模型中的参数进行了回归分析,具有较好的预估效果。 展开更多

关键词 路基工程 永久变形 高含水率 预估模型

下载PDF 职称材料

柔性基层预制块铺面永久变形的环道试验研究 被引量：2

13

作者 王火明 凌天清 +1 位作者 周刚 王秀 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期53-57,共5页

通过室内足尺环道试验,测试了级配碎石柔性基层预制块铺面永久变形特性,研究了平整度和接缝宽度随荷载作用次数的变化规律,分析了接缝宽度、砂垫层厚度、块体厚度和荷载作用次数对预制块铺面永久变形的影响。试验结果表明：在荷载作用下... 通过室内足尺环道试验,测试了级配碎石柔性基层预制块铺面永久变形特性,研究了平整度和接缝宽度随荷载作用次数的变化规律,分析了接缝宽度、砂垫层厚度、块体厚度和荷载作用次数对预制块铺面永久变形的影响。试验结果表明：在荷载作用下,预制块铺面接缝宽度变化的绝对数值未超过2 mm,接缝宽度与预制块铺面最终永久变形量成正相关,适宜的接缝宽度为3∽8 mm;在接缝宽度相同的情况下,砂垫层厚度对预制块铺面嵌挤状态的形成没有影响,但会影响铺面最终永久变形量大小,适宜的砂垫层厚度为2∽5 cm;块体厚度对于铺面永久变形的影响很小。基于室内试验结果,建立了混凝土预制块铺面的永久变形L与荷载作用次数N＇之间的关系。 展开更多

关键词 道路工程 预制块铺面 环道试验 永久变形 衰变模型

下载PDF 职称材料

AC-16沥青混合料的蠕变数据处理与永久变形规律研究

14

作者 王鑫洋 《山东交通科技》 2017年第3期34-37,共4页

运用Matlab软件对重复荷载蠕变试验下的试验数据进行分析和延伸,得到不同温度和荷载下沥青混合料的永久变形规律。基于修正Burgers模型,建立沥青混合料永久变形预估模型,得到三维曲面下沥青混合料的永久变形规律。

关键词 沥青混合料永久变形 MATLAB软件 插值 最小二乘法 拟合 永久变形预估模型 三维曲面永久变形规律

下载PDF 职称材料

PR-Module高模量沥青混合料永久变形研究 被引量：1

15

作者 赵毅 梁乃兴 +2 位作者 徐重财 黄小明 徐建平 《青海交通科技》 2016年第2期58-63,共6页

以SK-70#石油沥青作为基质沥青,选用PR-Module作为改性剂制备高模量沥青混合料,通过马歇尔试验确定了PR-Module高模量沥青混合料施工工艺的试验参数。采用三轴重复荷载蠕变试验对PR-Module高模量沥青混合料的永久变形性能进行评价。结... 以SK-70#石油沥青作为基质沥青,选用PR-Module作为改性剂制备高模量沥青混合料,通过马歇尔试验确定了PR-Module高模量沥青混合料施工工艺的试验参数。采用三轴重复荷载蠕变试验对PR-Module高模量沥青混合料的永久变形性能进行评价。结果表明:PR-Module高模量沥青混合料的制备工艺参数比普通沥青混合料在最佳干拌时间、最佳拌和温度、最佳湿拌时间、最佳击实温度分别延长或提高了约10s、25℃、20s、27℃;在高温湿热地区,PR.M高模量改性剂可明显提升沥青混合料的抗永久变形能力,考虑其经济性,推荐PR-Module剂量为0.5%。构建了基于荷载作用次数—温度—偏应力的PR-Module高模量沥青混合料的永久变形预估模型,相关系数之平方在0.90以上,为沥青路面永久变形预估提供支撑。 展开更多

关键词 道路工程 高模量沥青混合料 工艺参数 永久变形 预估模型

下载PDF 职称材料

高速公路改良风化砂-红黏土路基填料永久变形试验研究

16

作者 林永胜 《公路交通技术》 2023年第4期1-6,共6页

为提高风化砂-红黏土地区路基在车辆荷载作用下的稳定性和耐久性,研究了掺砂比、初始干密度和循环荷载对改良风化砂-红黏土永久变形行为的综合效应,并通过室内三轴永久变形试验分析了这些因素对变形特性的影响。试验结果表明:1)在初始... 为提高风化砂-红黏土地区路基在车辆荷载作用下的稳定性和耐久性,研究了掺砂比、初始干密度和循环荷载对改良风化砂-红黏土永久变形行为的综合效应,并通过室内三轴永久变形试验分析了这些因素对变形特性的影响。试验结果表明:1)在初始干密度一定的情况下,随掺砂比的增加,永久变形终值先减小后增大,在掺砂比为10%时达到最小值;2)在一定掺砂比下,随初始干密度的增大,最终永久变形终值也增大;3)当掺砂比和初始干密度一定时,土体的永久变形值与循环荷载次数呈对数关系。在此试验结果基础上,建立了综合考虑掺砂比、初始干密度和循环荷载效应的改良风化砂-红粘土永久变形预测模型,并对其进行了鲁棒性验证。鲁棒性验证结果表明,所建模型具有较高的准确性与适用性,可应用于路基工程路基填料永久变形量的预测。 展开更多

关键词 道路工程 改良风化砂-红黏土 掺砂比 永久变形 预估模型

下载PDF 职称材料

重复荷载作用下粉土永久变形预估模型

17

作者 高启聚 郭忠印 丛林 《路基工程》 2010年第4期67-69,共3页

利用万能材料试验系统,在不同含水量、压实度和偏应力等影响因素下,对粉土进行了重复荷载三轴试验;同时根据永久变形试验结果和Tseng-Lytton永久变形预估模型形式,对Tseng-Lytton模型进行了改进和标定,建立了含水量与回弹模量双重因素... 利用万能材料试验系统,在不同含水量、压实度和偏应力等影响因素下,对粉土进行了重复荷载三轴试验;同时根据永久变形试验结果和Tseng-Lytton永久变形预估模型形式,对Tseng-Lytton模型进行了改进和标定,建立了含水量与回弹模量双重因素影响下的粉土永久变形预估模型。可信度分析结果表明,所建立的模型可用于粉土的永久变形预估,但所建立的预估模型有必要在以后的工作中根据现场实际情况提出合理的修正系数。 展开更多

关键词 路基工程 粉土 永久变形 预估模型 重复荷载三轴试验

下载PDF 职称材料