期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到163篇文章
< 1 2 … 9 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
纪村混凝土坝基红层的恶化及其原因分析 被引量：22
1
作者 邢林生 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第9期38-44,共7页
本文介绍纪村混凝土坝基红层恶化的主要性状，并从地质、勘测、设计、施工等方面分析了引起红层恶化的原因．
关键词 坝基 红层恶化 恶化原因 混凝土坝
下载PDF
质子交换膜燃料电池性能衰减研究进展 被引量：14
2
作者 侯中军 衣宝廉 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期482-487,共6页
对近年来出现的关于质子交换膜燃料电池寿命和稳定性方面的研究成果进行了总结,电池性能衰减是由几种关键材料性能的下降所引起的,包括电解质膜的阳离子效应、电催化剂中毒与老化、电极结构的变化和其他材料的变质降解等,对这些原因分... 对近年来出现的关于质子交换膜燃料电池寿命和稳定性方面的研究成果进行了总结,电池性能衰减是由几种关键材料性能的下降所引起的,包括电解质膜的阳离子效应、电催化剂中毒与老化、电极结构的变化和其他材料的变质降解等,对这些原因分别进行了介绍,同时重点介绍了电池水平衡对电池的性能和稳定性的影响,以及电池的“反极”现象对电池组寿命的影响。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 性能衰减 关键材料 水平衡 反极
下载PDF
航空发动机污染物排放量估算方法 被引量：24
3
作者 孙见忠 左洪福 +1 位作者 刘鹏鹏 付宇 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期53-61,共9页
借助发动机性能模型,研究了发动机性能退化对氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、未燃碳氢化合物(UHC)与碳烟颗粒(Soot)排放的影响,提出了基于飞行参数与发动机性能模型的污染物排放总量估算方法。利用ICAO排放数据拟合得到发动机地面状态下... 借助发动机性能模型,研究了发动机性能退化对氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、未燃碳氢化合物(UHC)与碳烟颗粒(Soot)排放的影响,提出了基于飞行参数与发动机性能模型的污染物排放总量估算方法。利用ICAO排放数据拟合得到发动机地面状态下的参考排放指数,利用相对法模型得到飞行状态下的排放指数,根据航班飞行参数和发动机性能模型估算航班污染物排放总量。研究结果表明:性能退化对污染物的排放指数影响较大,仅考虑进对燃油消耗量的影响,性能退化对NOx排放总量的影响较小,但会引起CO、UHC与Soot排放总量的上升。执行中短途航班的双发民航飞机的NOx排放总量最高约为100kg,其次为CO,约为20kg,而UHC和Soot的排放总量较低,小于1kg。老化发动机的CO、UHC与Soot的排放总量增加约为10%,而NOx排放总量增加约为2%。 展开更多
关键词 航空发动机 污染物排放 排放指数估算 性能退化 性能模型
原文传递
混凝土劣化与有害孔洞的物理关系 被引量：19
4
作者 罗晓辉 卫军 罗昕 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期94-96,共3页
研究了混凝土性能劣化与冻胀损伤的关系,研究表明,混凝土性能劣化是混凝土力学性质因损伤所表现的衰减,混凝土性能劣化与冻胀损伤机理之间存在着一定的内在联系,这种联系具体反映在混凝土内部有害孔洞在冻胀过程中的发展.从物理形态的... 研究了混凝土性能劣化与冻胀损伤的关系,研究表明,混凝土性能劣化是混凝土力学性质因损伤所表现的衰减,混凝土性能劣化与冻胀损伤机理之间存在着一定的内在联系,这种联系具体反映在混凝土内部有害孔洞在冻胀过程中的发展.从物理形态的变化而言,有害孔洞尺寸与分布因冻胀而产生的改变将直接导致结构松散,而结构松散可以通过无损检测、抗压强度试验表现出来,由此结合细观孔结构试验,即可形成检测指标信号与细观孔洞结构变化之间的宏、细观对应关系,进而探讨细观孔洞结构的损伤变化对宏观性能的影响规律.最后得出结论:混凝土的宏观性能损伤与细观孔洞结构改变之间存在明显的对应关系. 展开更多
关键词 混凝土损伤 冻融循环 性能劣化 细观孔洞结构
下载PDF
高强混凝土经不同高温历程后性能劣化研究 被引量：19
5
作者 赵东拂 高海静 +2 位作者 贾朋贺 文豪 杨健辉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期240-248,共9页
对经历不同加热温度和不同恒温时间的C60高强混凝土性能劣化进行了试验研究,并利用超声、显微硬度检测、扫描电子显微镜及汞压力测孔等综合手段观察其高温后细微观结构的变化。重点分析了高强混凝土外观、抗压强度、弹性模量、质量损失... 对经历不同加热温度和不同恒温时间的C60高强混凝土性能劣化进行了试验研究,并利用超声、显微硬度检测、扫描电子显微镜及汞压力测孔等综合手段观察其高温后细微观结构的变化。重点分析了高强混凝土外观、抗压强度、弹性模量、质量损失、高温爆裂机理、细微观结构的变化规律。研究结果表明,经不同高温历程后,高强混凝土的色泽变浅,从300℃恒温1 h时开始混凝土试块呈铁锈红色,直到400℃恒温2 h时铁锈红色消失,700~900℃试块外表呈灰白色;高强混凝土会在500℃时发生爆裂,较普通混凝土的爆裂温度低很多;凝胶分子、水泥水化物等受热分解,使其表面和内部产生孔隙和微裂纹,高强混凝土细微观结构逐渐变差,这是造成宏观力学性能劣化的根本原因。随着加热温度的升高与恒温时间的增长,高强混凝土的抗压强度、弹性模量和质量总体呈下降趋势,且相对恒温时间的不同,加热温度的变化对高强混凝土力学性能劣化的影响更大。 展开更多
关键词 高强混凝土 高温历程 性能劣化 爆裂机理 细微观结构
下载PDF
润滑油品质劣化对大机组轴瓦的影响及处理 被引量：18
6
作者 张锡德 蒋振洋 +3 位作者 胡建辉 胡渔 陈小龙 杨庚 《化工设备与管道》 CAS 2018年第3期46-50,55,共6页
润滑油品质劣化引起汽轮机及压缩机轴瓦腐蚀及漆膜形成。针对原料气压缩机组出现的轴瓦腐蚀及瓦块结焦油泥情况,进行原因查找,通过对润滑油进行非常规化验,增加润滑油旋转氧弹值、泡沫特性、漆膜倾向性、抗氧剂等指标,发现润滑油品质已... 润滑油品质劣化引起汽轮机及压缩机轴瓦腐蚀及漆膜形成。针对原料气压缩机组出现的轴瓦腐蚀及瓦块结焦油泥情况,进行原因查找,通过对润滑油进行非常规化验,增加润滑油旋转氧弹值、泡沫特性、漆膜倾向性、抗氧剂等指标,发现润滑油品质已劣化,对不合格指标进行分析,确认了机组轴瓦腐蚀及润滑油漆膜形成的原因。润滑油泡沫特性指标恶化导致了轴瓦的气蚀,润滑油抗氧剂耗尽及漆膜倾向性指标恶化导致润滑油油泥产生及轴瓦结焦。润滑油不能无限期使用,在使用一定期限后,需进行非常规化验,当润滑油质劣化时应进行更换。 展开更多
关键词 原料气压缩机 轴瓦腐蚀 泡沫特性 漆膜形成 油品劣化 分析 处理
下载PDF
涡轴发动机尾气静电监测信号影响因素分析 被引量：18
7
作者 孙见忠 左洪福 +1 位作者 詹志娟 刘鹏鹏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期412-420,共9页
针对某型航空涡轴发动机试车台实验所获得的尾气静电监测信号,结合发动机台架试车状态和性能数据,分别在两个时间尺度上展开分析研究。研究发现发动机的工作状态和健康状态均对尾气静电信号产生重要影响。在小时间尺度上的分析发现,无... 针对某型航空涡轴发动机试车台实验所获得的尾气静电监测信号,结合发动机台架试车状态和性能数据,分别在两个时间尺度上展开分析研究。研究发现发动机的工作状态和健康状态均对尾气静电信号产生重要影响。在小时间尺度上的分析发现,无故障情况下影响尾气静电信号变化的主要因素为燃油供给量,尾气静电信号能量随燃油供给量的增加近似按指数规律上升;而在大时间尺度上的分析发现,在一定的燃油供给和恒定的自由涡轮转速条件下,尾气静电信号能量随着发动机性能的缓慢衰退而逐渐上升。实测尾气静电信号所反映的趋势与初步的理论分析结果相一致,为建立涡轴发动机尾气静电信号的健康"基线",进而用于气路状态监测及故障识别提供了初步的依据。研究还发现,静电监测技术不仅能够为突发性故障提供预警信息,而且能够反映发动机整机性能衰退,进一步拓展了静电传感器的监测能力及其在航空发动机健康管理中的应用。 展开更多
关键词 静电 监测 性能衰退 发动机健康管理 气路分析 涡轴发动机
原文传递
叶片积垢对压气机性能衰退的影响 被引量：15
8
作者 王松 王国辉 +2 位作者 韩青 王忠义 任翱宇 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1524-1528,共5页
空气中的粉尘、微粒容易随空气进入压气机,导致叶片、通道壁面等表面粗糙度增大,降低部件的效率和流通能力,进而影响整机性能。通过对某1.5级轴流压气机进行三维CFD数值模拟,采用基于表面粗糙度与随机尺寸的积垢模拟方法,对积垢造成压... 空气中的粉尘、微粒容易随空气进入压气机,导致叶片、通道壁面等表面粗糙度增大,降低部件的效率和流通能力,进而影响整机性能。通过对某1.5级轴流压气机进行三维CFD数值模拟,采用基于表面粗糙度与随机尺寸的积垢模拟方法,对积垢造成压气机性能衰退的机理进行对比分析,得到积垢后压气机的效率、压比、轴向力的衰退与转速的关系,以及压气机积垢后的流场变化情况。研究结果可为确定压气机清洗周期和预防叶片积垢提供借鉴。 展开更多
关键词 压气机 叶片积垢 数值模拟 随机尺寸 性能衰退
下载PDF
基于改进混合卡尔曼滤波器的航空发动机机载自适应模型 被引量：15
9
作者 陆军 郭迎清 张书刚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期2593-2600,共8页
提出了基于改进混合卡尔曼滤波器的航空发动机机载自适应模型方法,即以机载非线性模型的输出作为分段线性卡尔曼滤波器的稳态基准值,将性能蜕化因子作为该滤波器的增广状态量进行在线估计,并反馈给机载非线性模型使其完成在线更新.同时... 提出了基于改进混合卡尔曼滤波器的航空发动机机载自适应模型方法,即以机载非线性模型的输出作为分段线性卡尔曼滤波器的稳态基准值,将性能蜕化因子作为该滤波器的增广状态量进行在线估计,并反馈给机载非线性模型使其完成在线更新.同时,根据工作模式切换机制使该模型获得有效输出.通过将该方法应用于某型涡扇发动机进行一系列仿真表明,在全飞行包线内、不同工作状态以及性能蜕化严重的情况下,该模型能够始终与实际发动机相匹配,满足实际应用需求. 展开更多
关键词 航空发动机机载自适应模型 混合卡尔曼滤波器 分段线性卡尔曼滤波器 性能蜕化 状态变量模型
原文传递
玻化微珠保温混凝土高温后性能劣化及微观结构 被引量：13
10
作者 姚韦靖 庞建勇 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期2932-2941,共10页
配制普通混凝土(NC)和玻化微珠保温混凝土(GHB/NC),研究从常温升温至1000℃高温后表观现象变化、质量、抗压强度损失等性能的劣化过程,同时讨论超声波无损检测法评判混凝土高温后性能的普适性,对比分析相对波速、损伤度与受热温度、抗... 配制普通混凝土(NC)和玻化微珠保温混凝土(GHB/NC),研究从常温升温至1000℃高温后表观现象变化、质量、抗压强度损失等性能的劣化过程,同时讨论超声波无损检测法评判混凝土高温后性能的普适性,对比分析相对波速、损伤度与受热温度、抗压强度损失率的关系,利用SEM观察不同高温后试件微观结构变化。结果表明:采用相对波速、损伤度评价混凝土高温后性能具有良好相关性,回归公式拟合度较高;随温度升高,NC和GHB/NC混凝土内部损伤逐步加剧,水泥胶凝受热分解、水分散失等在试件表面和内部产生空隙、裂纹并相互贯通,玻化微珠、粗骨料与水泥石界面黏结力逐步减弱甚至丧失,造成宏观力学性能劣化,抗压强度损失率增大。升温至800℃后NC强度损失72.3%,GHB/NC强度损失74.6%,1000℃时基本丧失承载能力。 展开更多
关键词 玻化微珠保温混凝土 高温 超声波无损检测 性能劣化 微观分析 界面过渡区
原文传递
橡胶/混凝土盐冻循环后性能劣化及微观结构 被引量：13
11
作者 姚韦靖 刘雨姗 +1 位作者 王婷雅 庞建勇 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期4294-4304,共11页
制备普通混凝土(Normal concrete,NC)和橡胶/混凝土基体(Rubber/NC),研究盐冻循环60次内,表观现象、剥落量、抗压强度损失等性能指标劣化过程,采用超声波无损检测法评价混凝土盐冻循环破坏前后超声参数变化,建立相对波速、损伤度与抗压... 制备普通混凝土(Normal concrete,NC)和橡胶/混凝土基体(Rubber/NC),研究盐冻循环60次内,表观现象、剥落量、抗压强度损失等性能指标劣化过程,采用超声波无损检测法评价混凝土盐冻循环破坏前后超声参数变化,建立相对波速、损伤度与抗压强度的关系,利用SEM观察盐冻循环损伤前后试件微结构变化。结果表明:随盐冻循环次数增加,混凝土试件表面剥蚀愈显著,剥落量增加,内部损伤、强度损失逐渐加剧,超声参数与抗压强度具有密切相关性;混凝土经历盐冻破坏后,内部结构呈疏松絮状,孔隙、裂纹愈加显现,密实度下降,造成宏观力学性能劣化。但弹性橡胶细集料掺入后有效缓解结冰压引起的内部开裂和孔隙扩大,各阶段橡胶/混凝土基体劣化程度均优于普通混凝土,以橡胶掺量(与胶凝材料质量比)10%(10%Rubber/NC)各性能指标最优,经历60次盐冻循环后,普通混凝土抗压强度损失率为58.5%,10%Rubber/NC抗压强度损失率为48.0%。 展开更多
关键词 橡胶/混凝土 盐冻循环 超声波无损检测 性能劣化 微观分析
原文传递
海洋环境下近海桥梁橡胶隔震支座性能劣化试验 被引量：13
12
作者 马玉宏 罗佳润 +2 位作者 崔杰 沈朝勇 周福霖 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期52-61,共10页
为探讨橡胶隔震支座在海洋环境下的性能劣化规律,综合考虑橡胶支座的材料组成、实际使用荷载和所处环境,确定老化、海水腐蚀及使用荷载等影响其性能的主要因素,对多个橡胶支座开展了老化、海蚀及使用荷载试验,并进行了试验前后的对比,... 为探讨橡胶隔震支座在海洋环境下的性能劣化规律,综合考虑橡胶支座的材料组成、实际使用荷载和所处环境,确定老化、海水腐蚀及使用荷载等影响其性能的主要因素,对多个橡胶支座开展了老化、海蚀及使用荷载试验,并进行了试验前后的对比,详细分析了支座性能的变化规律。最后,在实际工程中引入分项系数来综合考虑支座所处的环境因素及载荷作用,进而对支座力学性能进行预估。结果表明:在多种因素综合作用下,老化的影响最不利;支座生产质量的好坏直接决定其受影响程度,单纯海蚀试验下,质量优良的支座性能受到的影响较小,而质量有缺陷的支座受到的影响极大;海蚀试验、多种荷载作用试验会使支座的刚度变小,说明长期作用可能引起支座竖向变形过大,造成内部损伤,无法保证其在正常使用时的稳定性、舒适性和安全性。 展开更多
关键词 桥梁工程 橡胶隔震支座 老化及海蚀试验 性能劣化 海洋环境
原文传递
使用条件对民航发动机涡轮叶片蠕变寿命的影响分析 被引量：12
13
作者 孙见忠 左洪福 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1511-1516,共6页
发动机使用条件及自身健康状况对涡轮叶片的实际使用寿命有重要影响。以民航发动机为对象,借助发动机性能仿真模型和拉森-米勒蠕变寿命预测模型,研究了发动机性能退化、大气温度变化以及减推力起飞对涡轮叶片蠕变寿命的影响。通过仿真... 发动机使用条件及自身健康状况对涡轮叶片的实际使用寿命有重要影响。以民航发动机为对象,借助发动机性能仿真模型和拉森-米勒蠕变寿命预测模型,研究了发动机性能退化、大气温度变化以及减推力起飞对涡轮叶片蠕变寿命的影响。通过仿真实验研究发现:发动机性能衰退加速了涡轮叶片的寿命损耗,压气机效率损失3%即可导致涡轮叶片蠕变寿命减少80%;随大气温度的升高,涡轮叶片蠕变寿命呈指数规律递减;减推力起飞对涡轮叶片延寿效果比较明显,但随着推力的进一步减小,对涡轮叶片的延寿效果却不再显著。 展开更多
关键词 民航发动机 性能衰退 涡轮叶片 蠕变寿命 减推力起飞 发动机延寿
下载PDF
燃煤电厂选择性催化还原脱硝催化剂砷中毒分析 被引量：11
14
作者 姚燕 王乐乐 +3 位作者 李乐田 马云龙 刘晓敏 柳晨清 《热力发电》 CAS 北大核心 2018年第10期31-36,共6页
以某燃煤电厂高温高砷(As)环境下在役蜂窝式选择性催化还原(SCR)脱硝催化剂为研究对象,在中试试验台上对其脱硝效率、氨逃逸、活性、SO_2/SO_3转化率等脱硝性能进行了检测评估,并运用X射线衍射仪(XRD)、X射线荧光光谱仪(XRF)、孔容孔径... 以某燃煤电厂高温高砷(As)环境下在役蜂窝式选择性催化还原(SCR)脱硝催化剂为研究对象,在中试试验台上对其脱硝效率、氨逃逸、活性、SO_2/SO_3转化率等脱硝性能进行了检测评估,并运用X射线衍射仪(XRD)、X射线荧光光谱仪(XRF)、孔容孔径分析、扫描电镜(SEM-EDS)、电感耦合等离子-质谱仪(ICP-MS)和傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)等对催化剂进行了理化特性表征。结果表明:该在役催化剂经过4 000 h的运行,其活性下降幅度达到30%以上,已无法满足80%脱硝效率下氨逃逸小于3mL/L的设计要求;该在役催化剂未发生因高温(415℃)引起的催化剂晶态变化或烧结团聚等;SEM-EDS、XRF以及ICP-MS检测结果表明,该在役催化剂在运行过程中As在其表面和孔道内沉积,致使其微观比表面积和孔容急剧减小,造成部分微孔及介孔的堵塞,是其活性下降的主要原因。 展开更多
关键词 SCR催化剂 脱硝性能 砷中毒 活性劣化 理化分析 性能测试
下载PDF
IPO公司业绩变脸、承销商甄别和投资者认知 被引量：11
15
作者 尹自永 王新宇 《山西财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2014年第4期38-47,共10页
从承销商和投资者行为角度系统研究了IPO业绩变脸现象。研究发现,高声誉承销商没有发挥对IPO质量的认证作用,虽然没有强烈的证据表明高声誉承销商显著拔高业绩变脸IPOs的发行价格水平,但高声誉承销商对业绩变脸IPO额外收取了不能用声誉... 从承销商和投资者行为角度系统研究了IPO业绩变脸现象。研究发现,高声誉承销商没有发挥对IPO质量的认证作用,虽然没有强烈的证据表明高声誉承销商显著拔高业绩变脸IPOs的发行价格水平,但高声誉承销商对业绩变脸IPO额外收取了不能用声誉解释的高额租金,这暗示高声誉承销商利用声誉与业绩变脸发行人进行了利益交换;机构投资者能够甄别出业绩变脸IPO,散户投资者则不能。在新股定价市场化改革后,机构投资者减少了对业绩变脸IPO的申购参与,散户投资者遭受更加严重的"赢者诅咒"。 展开更多
关键词 业绩变脸 承销商 投资者甄别
原文传递
基于随机维纳过程的航空发动机性能衰退研究 被引量：11
16
作者 赵洪利 张猛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期488-494,共7页
针对发动机下发间隔预测的问题,研究了发动机性能衰退规律。基于发动机排气温度裕度(EGTM)数据,建立了随机维纳模型,并使用严酷度因子修正模型,表征不同的工作条件对发动机的影响。利用期望最大化(EM)算法结合贝叶斯定理,对模型参数求解... 针对发动机下发间隔预测的问题,研究了发动机性能衰退规律。基于发动机排气温度裕度(EGTM)数据,建立了随机维纳模型,并使用严酷度因子修正模型,表征不同的工作条件对发动机的影响。利用期望最大化(EM)算法结合贝叶斯定理,对模型参数求解,最终得到了基于性能衰退的发动机平均下发间隔。研究结果表明,在严酷度因子为1.2696的使用条件下,某型号航空发动机性能衰退平均下发间隔为8219循环;基于该模型预测的发动机平均下发间隔与厂商建议的下发时间之间的误差仅为1.7%。 展开更多
关键词 航空发动机 维纳过程 严酷度因子 性能衰退 发动机排气温度裕度
下载PDF
考虑性能衰退的航空发动机总体性能裕度设计研究 被引量：9
17
作者 周茂军 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1868-1874,共7页
研究大型客机发动机在使用过程中的性能衰退对总体性能的影响,将结果用于发展型发动机总体性能裕度设计中.利用性能衰退专项试验的数据和获得的返厂进行翻修的发动机磨损程度数据,分析计算出部件效率下降对性能的影响,找出发动机新交付... 研究大型客机发动机在使用过程中的性能衰退对总体性能的影响,将结果用于发展型发动机总体性能裕度设计中.利用性能衰退专项试验的数据和获得的返厂进行翻修的发动机磨损程度数据,分析计算出部件效率下降对性能的影响,找出发动机新交付时与性能衰退后的差值,将这个差值应用在发展型发动机性能衰退后的总体性能计算中.针对被研发动机获得的结果是:总体性能设计需要留取100℃的燃气温度裕度以保证翻修期内的安全使用,性能衰退后单位燃油耗油率SFC平均上升7%,发展型发动机依靠部件效率改善能够满足新一代飞机的更高性能要求. 展开更多
关键词 性能衰退 总体性能裕度设计 发展型发动机 燃油单位耗油率(SFC) 涡轮间温度(EGT) 燃气温度裕度(EGTM)
下载PDF
基于模糊信息熵的航空发动机性能评估和可靠性分析 被引量：10
18
作者 谭巍 李冬 +1 位作者 樊照远 武书阁 《航空发动机》 2011年第5期45-48,共4页
以航空发动机为研究对象,利用发动机测量参数变化评估发动机综合性能。将多个测量参数通过模糊信息熵方法转化成1维参数,克服了1个参数不能全面反映发动机性能的缺点;结合性能退化可靠性理论和随机过程方法,通过分析发动机性能退化过程... 以航空发动机为研究对象,利用发动机测量参数变化评估发动机综合性能。将多个测量参数通过模糊信息熵方法转化成1维参数,克服了1个参数不能全面反映发动机性能的缺点;结合性能退化可靠性理论和随机过程方法,通过分析发动机性能退化过程,运用威布尔分布建立了基于随机过程的性能退化过程中的发动机性能可靠性模型。结果表明:通过模糊信息熵方法得到的性能参数能较好地反映发动机性能状况及可靠性程度。 展开更多
关键词 性能综合评估 可靠性 性能衰退 模糊信息熵 航空发动机
下载PDF
硫酸盐侵蚀下掺稻壳灰混凝土的劣化性能及损伤模型 被引量：9
19
作者 姚韦靖 刘宜思 +1 位作者 庞建勇 马芹永 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期4813-4823,共11页
为证实稻壳灰(RHA)对混凝土硫酸盐侵蚀性能的改善作用,优选出掺RHA混凝土配比,并与普通混凝土(NC)对比,研究质量分数5wt%的Na_(2)SO_(4)溶液侵蚀270天内,表观现象、抗压、抗拉强度、有效孔隙率、动弹性模量等性能指标劣化规律,利用SEM... 为证实稻壳灰(RHA)对混凝土硫酸盐侵蚀性能的改善作用,优选出掺RHA混凝土配比,并与普通混凝土(NC)对比,研究质量分数5wt%的Na_(2)SO_(4)溶液侵蚀270天内,表观现象、抗压、抗拉强度、有效孔隙率、动弹性模量等性能指标劣化规律,利用SEM观察硫酸盐侵蚀前后试件微观结构变化。结果表明:随侵蚀时间增加,混凝土试件逐渐局部剥落、体积膨胀;抗压、抗拉强度先提高后急剧下降,有效孔隙率先降低后提高,相对动弹性模量先提高后下降;微观分析表明混凝土水化产物与侵蚀介质反应生成钙矾石和石膏,填充内部孔隙,而随侵蚀进行膨胀性钙矾石与石膏超过内部抗拉强度产生裂隙,引起结构膨胀破坏、力学性能劣化。而RHA掺入混凝土生成水化硅酸钙凝胶,提高材料强度和耐腐蚀性,各阶段掺RHA混凝土劣化程度均优于NC。最终建立损伤本构模型,并与实测值对比,准确性较高。 展开更多
关键词 掺稻壳灰混凝土 硫酸盐侵蚀 性能劣化 微观分析 损伤模型
原文传递
燃气轮机结垢性能退化特征提取和剩余寿命预测 被引量：9
20
作者 房友龙 刘东风 +2 位作者 刘永葆 余良武 郑庆波 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2018年第2期100-104,共5页
为研究燃气轮机结垢性能退化问题,首先针对某三轴燃气轮机建立了数学模型,结合实际运行数据计算了热损失指标,并提取出燃气轮机结垢等导致的性能退化特征并进行了分析;然后,提出了清洗策略和剩余寿命预测方法并进行了实验。实验分析表明... 为研究燃气轮机结垢性能退化问题,首先针对某三轴燃气轮机建立了数学模型,结合实际运行数据计算了热损失指标,并提取出燃气轮机结垢等导致的性能退化特征并进行了分析;然后,提出了清洗策略和剩余寿命预测方法并进行了实验。实验分析表明:所提出的热损失指标能够反映燃气轮机性能退化趋势,清洗策略和寿命预测方法可用于指导燃气轮机的健康管理和维修使用。 展开更多
关键词 燃气轮机 结垢 性能退化 热损失指标 剩余寿命预测
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 9 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部