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南京江东路道路改造设计理念的综合应用
被引量：
7
1
作者
张震山
王树华
《中国市政工程》
2008年第2期1-3,共3页
结合南京市江东路道路改造实例,通过横断面设计、交叉口渠化、交通岛设置、公交专用道、人行横道、主线绿波交通、绿化景观等设计理念的综合应用,极大地提高了城市道路的服务水平。道路预计通行能力由2103pcu/h提高到3450pcu/h;公交运...
结合南京市江东路道路改造实例,通过横断面设计、交叉口渠化、交通岛设置、公交专用道、人行横道、主线绿波交通、绿化景观等设计理念的综合应用,极大地提高了城市道路的服务水平。道路预计通行能力由2103pcu/h提高到3450pcu/h;公交运营速度增加;大大提高了交通安全性;良好的景观效果得到了一致好评。
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关键词
道路
交叉口设计
辅道
公交专用道
人行横道
绿波交通
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职称材料
一种基于多源触发行人过街控制系统研究
被引量：
3
2
作者
尤伟军
《无线互联科技》
2020年第7期61-62,共2页
文章结合实际项目,研究一种基于多源触发的行人过街控制系统,解决目前很多路段行人过街路口行人等待时间过长和对机动车干扰较大等问题。系统通过机动车检测器、行人过街按钮、热成像行人等待检测器等多种检测器,采集不同交通流数据,进...
文章结合实际项目,研究一种基于多源触发的行人过街控制系统,解决目前很多路段行人过街路口行人等待时间过长和对机动车干扰较大等问题。系统通过机动车检测器、行人过街按钮、热成像行人等待检测器等多种检测器,采集不同交通流数据,进行综合判断决策,在兼顾绿波情况下,有效减少行人过街等待时间,缓解由于行人过街造成的交通拥堵,同时,减少机动车无效等待时间,缓解驾驶员的焦虑情绪,提高道路通行能力。
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关键词
道路交通信号控制器
行人过街控制系统
机动车相位
行人相位
绿波带
行人倒计时
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职称材料
行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型
被引量：
3
3
作者
卢凯
胡建伟
+2 位作者
李福樑
张孜
徐建闽
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1818-1826,共9页
针对行人斜穿信号交叉口的实际过街需求,利用时距图分析了不同信号相位相序设置和行人过街组织方案的运行效果,提出了行人连续横穿信号交叉口的绿波带设计方式。根据行人到达和离开位置点的时刻线,推导了行人沿顺时针、逆时针以及不固...
针对行人斜穿信号交叉口的实际过街需求,利用时距图分析了不同信号相位相序设置和行人过街组织方案的运行效果,提出了行人连续横穿信号交叉口的绿波带设计方式。根据行人到达和离开位置点的时刻线,推导了行人沿顺时针、逆时针以及不固定方向连续过街的延误模型,建立了总的行人连续过街延误模型通式。算例分析和仿真试验结果表明:本文提出的行人连续过街延误模型能够准确计算行人斜穿信号交叉口的延误时间,获取最佳的信号相位相序和行人过街组织方案,从而实现了行人连续过街的绿波通行,减少了行人连续过街的延误时间。
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关键词
交通运输系统工程
行人斜穿
行人绿波
时距图
延误模型
信号相序
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职称材料
题名
南京江东路道路改造设计理念的综合应用
被引量：
7
1
作者
张震山
王树华
机构
上海市城市建设设计研究院
出处
《中国市政工程》
2008年第2期1-3,共3页
文摘
结合南京市江东路道路改造实例,通过横断面设计、交叉口渠化、交通岛设置、公交专用道、人行横道、主线绿波交通、绿化景观等设计理念的综合应用,极大地提高了城市道路的服务水平。道路预计通行能力由2103pcu/h提高到3450pcu/h;公交运营速度增加;大大提高了交通安全性;良好的景观效果得到了一致好评。
关键词
道路
交叉口设计
辅道
公交专用道
人行横道
绿波交通
Keywords
road
design
of
intersection
auxiliary
road
exclusive
bus
lane
pedestrian
crossing
green
wave
traffic
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
一种基于多源触发行人过街控制系统研究
被引量：
3
2
作者
尤伟军
机构
上海宝康电子控制工程有限公司
出处
《无线互联科技》
2020年第7期61-62,共2页
文摘
文章结合实际项目,研究一种基于多源触发的行人过街控制系统,解决目前很多路段行人过街路口行人等待时间过长和对机动车干扰较大等问题。系统通过机动车检测器、行人过街按钮、热成像行人等待检测器等多种检测器,采集不同交通流数据,进行综合判断决策,在兼顾绿波情况下,有效减少行人过街等待时间,缓解由于行人过街造成的交通拥堵,同时,减少机动车无效等待时间,缓解驾驶员的焦虑情绪,提高道路通行能力。
关键词
道路交通信号控制器
行人过街控制系统
机动车相位
行人相位
绿波带
行人倒计时
Keywords
road
traffic
signal
controller
pedestrian
crossing
control
system
vehicle
phase
pedestrian
phase
green
wave
pedestrian
countdown
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型
被引量：
3
3
作者
卢凯
胡建伟
李福樑
张孜
徐建闽
机构
华南理工大学土木与交通学院
现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
广州市交通委员会
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1818-1826,共9页
基金
国家自然科学基金项目(61203164
61174184)
+2 种基金
广州市珠江科技新星专项项目(2013J2200066)
广东省交通运输厅科技项目(2013-02-055)
广州市南沙区科技计划项目(2014MS11)
文摘
针对行人斜穿信号交叉口的实际过街需求,利用时距图分析了不同信号相位相序设置和行人过街组织方案的运行效果,提出了行人连续横穿信号交叉口的绿波带设计方式。根据行人到达和离开位置点的时刻线,推导了行人沿顺时针、逆时针以及不固定方向连续过街的延误模型,建立了总的行人连续过街延误模型通式。算例分析和仿真试验结果表明:本文提出的行人连续过街延误模型能够准确计算行人斜穿信号交叉口的延误时间,获取最佳的信号相位相序和行人过街组织方案,从而实现了行人连续过街的绿波通行,减少了行人连续过街的延误时间。
关键词
交通运输系统工程
行人斜穿
行人绿波
时距图
延误模型
信号相序
Keywords
engineering
of
communications
and
transportation
system
pedestrian
diagonal
crossing
pedestrian
green
wave
time-space
diagram
delay
model
signal
phase
sequence
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
南京江东路道路改造设计理念的综合应用
张震山
王树华
《中国市政工程》
2008
7
下载PDF
职称材料
2
一种基于多源触发行人过街控制系统研究
尤伟军
《无线互联科技》
2020
3
下载PDF
职称材料
3
行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型
卢凯
胡建伟
李福樑
张孜
徐建闽
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
3
下载PDF
职称材料
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