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考虑荷载随机性的人行桥人致振动计算方法研究
被引量：
18
1
作者
李红利
陈政清
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期22-31,共10页
随着人行桥大跨轻柔化的发展趋势,行人动力荷载逐渐攀升为人行桥设计中的控制荷载.然而,受行人荷载随机性的影响,如何计算人行桥的人致振动响应却成为桥梁工程设计人员最为棘手的问题.为了建立准确实用的人行桥人致振动响应计算方法,首...
随着人行桥大跨轻柔化的发展趋势,行人动力荷载逐渐攀升为人行桥设计中的控制荷载.然而,受行人荷载随机性的影响,如何计算人行桥的人致振动响应却成为桥梁工程设计人员最为棘手的问题.为了建立准确实用的人行桥人致振动响应计算方法,首先提出了改进后的基于瞬时步行参数的行人步行力随机性时域模型,并通过实测手段系统地研究了模型中包括个体间差异性以及个体内部变异性在内的行人步行参数的分布规律.在此基础上阐述了行人流步行过程模态力的集成,建立了行人作用下的人行桥人致振动的模态叠加分析法.本文以43#人行桥为例,将数值模拟结果与人致振动试验数据以及现有各国人行桥设计规范进行了综合的对比分析,验证了考虑随机性后的人行桥人致振动时域分析法的可靠性与实用性.
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关键词
人行桥-人致振动
模态叠加分析法
随机性行人步行力模型
行人步行参数
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职称材料
题名
考虑荷载随机性的人行桥人致振动计算方法研究
被引量：
18
1
作者
李红利
陈政清
机构
湖南大学土木工程学院
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期22-31,共10页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(50738002)
文摘
随着人行桥大跨轻柔化的发展趋势,行人动力荷载逐渐攀升为人行桥设计中的控制荷载.然而,受行人荷载随机性的影响,如何计算人行桥的人致振动响应却成为桥梁工程设计人员最为棘手的问题.为了建立准确实用的人行桥人致振动响应计算方法,首先提出了改进后的基于瞬时步行参数的行人步行力随机性时域模型,并通过实测手段系统地研究了模型中包括个体间差异性以及个体内部变异性在内的行人步行参数的分布规律.在此基础上阐述了行人流步行过程模态力的集成,建立了行人作用下的人行桥人致振动的模态叠加分析法.本文以43#人行桥为例,将数值模拟结果与人致振动试验数据以及现有各国人行桥设计规范进行了综合的对比分析,验证了考虑随机性后的人行桥人致振动时域分析法的可靠性与实用性.
关键词
人行桥-人致振动
模态叠加分析法
随机性行人步行力模型
行人步行参数
Keywords
footbridge
pedestrain
-
indueed
uibration
mode
superposition
transient
analysis
stochastic
load
model
of
pedestrian
walking
parameters
of
pedestrian
walking-gait
分类号
U448.11 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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出处
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1
考虑荷载随机性的人行桥人致振动计算方法研究
李红利
陈政清
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
18
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