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中国道路工程学术研究综述·2013 被引量：101
1
作者 马骉 毛雪松 +17 位作者 刘保健 张洪亮 杨宏志 陈仁朋 陈昌富 季节 俞建霖 郝培文 徐进 谈至明 崔新壮 曹文贵 章定文 黄卫东 傅鹤林 程建川 蒋应军 韩森 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期1-36,共36页
为了促进中国道路工程学科的发展,系统梳理了国内外道路工程领域(包括路基工程、路面工程、公路支挡结构、道路几何设计)的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先对路基沉降变形特征、拓宽路基沉降控制、路基稳... 为了促进中国道路工程学科的发展,系统梳理了国内外道路工程领域(包括路基工程、路面工程、公路支挡结构、道路几何设计)的学术研究现状、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。首先对路基沉降变形特征、拓宽路基沉降控制、路基稳定性分析方法、特殊土路基处治技术等进行了综述;并对沥青及其混合料、水泥混凝土路面和多年冻土地区路面分别进行了分析;同时基于支挡结构特点,对公路常用支挡结构的适用条件、加固原理、设计计算理论等研究成果进行了总结;最后对道路智能选线及3D道路设计技术、道路交叉设计、面向路线设计的汽车行驶特性预测技术、路线设计质量评价技术等新理念、新技术进行了剖析,以期为道路工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料。 展开更多
关键词 综述 道路工程 路基工程 路面工程 支挡结构 道路几何设计
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路面检测技术综述 被引量：85
2
作者 马建 赵祥模 +9 位作者 贺拴海 宋宏勋 赵煜 宋焕生 程磊 王建锋 袁卓亚 黄福伟 张健 杨澜 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期121-137,共17页
总结了路面检测重要研究成果,分析了路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能(构造深度)和结构强度(弯沉)检测技术的发展现状,研究了路面检测技术的不足与发展方向。研究结果表明:国内外路面检测技术的发展经历了3个阶段,从早期传统的人工检测... 总结了路面检测重要研究成果,分析了路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能(构造深度)和结构强度(弯沉)检测技术的发展现状,研究了路面检测技术的不足与发展方向。研究结果表明:国内外路面检测技术的发展经历了3个阶段,从早期传统的人工检测到20世纪末的半自动化检测,发展到目前的无损自动检测;无损自动检测的主要特点是快速与智能化,采用多源传感器协同工作,并且集成在多功能道路检测车上,能够同时检测路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度以及道路线形与沿线设施等;在路面损坏检测方面,采用数字图像检测技术,实现了路面裂缝的快速检测;在路面平整度检测方面,采用激光位移传感技术,实现了快速自动化检测;在路面车辙检测方面,采用激光和数字图像技术,实现了非接触智能化检测;在路面抗滑性能和结构强度检测方面,建立了铺砂法与贝克曼梁法检测结果的相关关系,实现了基于激光技术的路面构造深度与弯沉快速检测;为了减少外界因素对现有检测技术和检测设备的干扰,提高检测信号的信噪比,应该开发适合各种工况下的路面检测和数据处理方法,实现路面检测高效化与智能化。 展开更多
关键词 路面检测 平整度 车辙 构造深度 裂缝 弯沉
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沥青路面车辙产生机理 被引量：64
3
作者 苏凯 孙立军 《石油沥青》 2006年第4期1-7,共7页
车辙是渠化交通的高等级公路沥青路面的主要损坏类型之一,车辙的存在缩短了路面的使用寿命,降低了道路的服务质量。首先对车辙的影响因素进行了简要分析,通过路面温度场的观测进一步证实了车辙主要发生于路表下10 cm的范围内。同时,系... 车辙是渠化交通的高等级公路沥青路面的主要损坏类型之一,车辙的存在缩短了路面的使用寿命,降低了道路的服务质量。首先对车辙的影响因素进行了简要分析,通过路面温度场的观测进一步证实了车辙主要发生于路表下10 cm的范围内。同时,系统的总结了前人对沥青路面车辙机理的认识,认为车辙主要来源为沥青混凝土的剪切流动变形。力学分析的结果表明传统上对车辙产生的原因往往只归于材料因素,实际上不同路面结构在行车荷载作用下所产生的剪应力有很大差异,路面结构类型对车辙也有重要影响。 展开更多
关键词 沥青路面 车辙 机理 剪切变形 路面结构
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水平荷载对沥青路面结构的影响 被引量：40
4
作者 谢水友 郑传超 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期14-17,共4页
轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布特性,不同于传统的双圆均布垂直荷载。根据轮胎胎面花纹类型,并参考接触压力的测试结果,提出车轮对路面作用的荷载简化模型。通过计算分析,得到不同水平荷载大小和荷载分布形式下路面结构内的... 轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布特性,不同于传统的双圆均布垂直荷载。根据轮胎胎面花纹类型,并参考接触压力的测试结果,提出车轮对路面作用的荷载简化模型。通过计算分析,得到不同水平荷载大小和荷载分布形式下路面结构内的剪应力变化情况。结果表明,水平荷载的大小对路面10cm内的影响较大。 展开更多
关键词 水平荷载 沥青路面 结构 有限单元法 道路工程 荷载分布
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热沥青混合料碾压过程的离析现象 被引量：43
5
作者 冯忠绪 姚运仕 冯建生 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期96-99,共4页
针对混合料不均匀导致路面早期损坏的问题,采用综合分析的方法,从碾压施工角度重点分析了热沥青混合料碾压过程的不均匀现象,通过分析可能造成沥青混合料碾压过程离析的多种原因,提出了碾压离析的概念。认为除热沥青混合料生产、摊铺和... 针对混合料不均匀导致路面早期损坏的问题,采用综合分析的方法,从碾压施工角度重点分析了热沥青混合料碾压过程的不均匀现象,通过分析可能造成沥青混合料碾压过程离析的多种原因,提出了碾压离析的概念。认为除热沥青混合料生产、摊铺和碾压可能造成碾压离析外,路面结构设计、施工工艺和压路机的设计与制造不合理也是造成碾压离析的3个重要原因。研究结果表明:造成混合料不均匀的原因很多,应该综合考虑混合料生产、摊铺和碾压,路面结构和施工工艺,以及压路机的设计等因素,才能进一步提高路面的质量。 展开更多
关键词 机械工程 热沥青混合料 碾压离析 路面结构 施工工艺
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ANSYS在道路路面结构计算中的应用 被引量：27
6
作者 李艳 张林春 +2 位作者 张文君 王效杰 刘素平 《城市道桥与防洪》 2005年第2期100-102,共3页
该文基于ANSYS 5.5,论述了其在道路路面结构计算中的应用问题。针对两种典型的路面结构:温克勒地基上的板和弹性多层体系的静力和动力问题进行了分析。分别讨论了两种情况下的建模、分网、加载、求解、后处理等问题。
关键词 路面结构 设计计算 ANSYS 5.5 建模 分网 后处理
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地质雷达检测道路结构的理论及应用分析 被引量：28
7
作者 杨天春 吕绍林 伍永贵 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期118-121,共4页
探讨地质雷达在道路无损检测应用上的基本原理和雷达波传播速度计算的常规方法 ,进一步分析道路结构及其电磁波的反射特性 ,以及如何根据已知的雷达资料计算道路的各种结构参数 ,这对实际工作具有一定的指导意义 .此外 ,针对地质雷达实... 探讨地质雷达在道路无损检测应用上的基本原理和雷达波传播速度计算的常规方法 ,进一步分析道路结构及其电磁波的反射特性 ,以及如何根据已知的雷达资料计算道路的各种结构参数 ,这对实际工作具有一定的指导意义 .此外 ,针对地质雷达实际波形的复杂性 ,指出了常规反演方法满足不了当前道路无损检测的精度要求的缺陷 ,为此 ,提出了特定的处理方法———振幅补偿法 ,并在长益高速公路、长沙绕城路等路段得到应用 .结果表明 :作者采用的方法是实际可行的 ,可满足目前道路工程无损检测的要求 。 展开更多
关键词 地质雷达 道路结构 无损检测 振幅补偿法 电磁波 结构参数
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桥面铺装层材料设计 被引量：21
8
作者 丁庆军 王发洲 +2 位作者 黄绍龙 胡曙光 卢哲安 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2002年第4期55-58,共4页
为从根本上探明桥面铺装层易损坏的原因 ,指导材料设计 ,采用在桥面铺装层中布置应变片的方法 ,对桥面铺装层进行了结构力学分析 ,进而配制出了弯曲韧性高、层间粘结强度高的新型桥面铺装层材料。
关键词 桥面铺装层 结构力学 材料设计 弯曲韧性 界面粘结强度
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高速公路拓宽差异沉降对路面结构的影响 被引量：34
9
作者 傅珍 王选仓 +3 位作者 陈星光 李宏志 周洪文 王磊 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期36-39,共4页
为减少扩建高速公路拼接段的差异沉降,采用有限元ANSYS程序,研究了高速公路拓宽工程中新旧路基差异沉降对路面结构的力学影响。通过对路面应力进行计算,分析了拓宽沥青路面在使用期内不同阶段承受附加应力的力学特点与破坏方式,并预测... 为减少扩建高速公路拼接段的差异沉降,采用有限元ANSYS程序,研究了高速公路拓宽工程中新旧路基差异沉降对路面结构的力学影响。通过对路面应力进行计算,分析了拓宽沥青路面在使用期内不同阶段承受附加应力的力学特点与破坏方式,并预测了纵向开裂的出现位置。结果表明:早期开裂中,沥青混凝土面层和基层顶面产生较大拉应力,裂缝产生位置随着最大拉应力偏离新旧路基连接面而靠近旧路中心线方向;后期开裂中,最大拉应力和纵向开裂位置出现在新旧路基衔接处附近,且在靠近旧路一侧;当最大差异沉降超过1.5 cm,沥青路面基层产生的附加应力大于其容许拉应力0.21 MPa时,路面便会产生开裂现象。 展开更多
关键词 道路工程 路面结构 拓宽 差异沉降
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层状路面结构体非线性温度场研究概况 被引量：30
10
作者 宋存牛 《公路》 北大核心 2005年第1期49-53,共5页
路面结构温度变化状况反映了外界环境因素对路面结构的作用 ,产生的温度应力是路面破坏的主要因素之一。因此 ,路面结构温度场的研究对路面设计具有理论指导意义和较高的工程应用价值 ,从而就这一问题的研究情况进行了概括性总结 ,对目... 路面结构温度变化状况反映了外界环境因素对路面结构的作用 ,产生的温度应力是路面破坏的主要因素之一。因此 ,路面结构温度场的研究对路面设计具有理论指导意义和较高的工程应用价值 ,从而就这一问题的研究情况进行了概括性总结 ,对目前研究过程中存在的问题以及求解温度场的计算方法提出了见解。 展开更多
关键词 路面结构 路面破坏 路面设计 温度场 层状 研究情况 温度应力 问题 价值 状况
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透水路面对路表径流污染的控制效能 被引量：33
11
作者 解晓光 徐勇鹏 崔福义 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期65-69,共5页
为了明确透水路面控制路表径流非点源污染的功效,在明确路表径流污染主要评价指标基础上,从透水路面材料组成与结构组合角度研究其控制路表径流污染的效能.试验结果表明,透水路面各结构层材料对路表径流水质中的COD均具有一定的去除效果... 为了明确透水路面控制路表径流非点源污染的功效,在明确路表径流污染主要评价指标基础上,从透水路面材料组成与结构组合角度研究其控制路表径流污染的效能.试验结果表明,透水路面各结构层材料对路表径流水质中的COD均具有一定的去除效果.含有结合料的面层和基层材料对径流中的SS具有良好的去除率,但无结合料的碎石蓄水层和砂砾垫层会增加径流水质的SS含量.通过在结构层中增加纤维布等材料的过滤下垫层,可明显提高SS的去除效果.由此,进一步明确了透水路面材料与结构控制径流污染的物理作用机理,并提出了基于控制路表径流污染的透水路面材料及结构设计要点. 展开更多
关键词 透水路面 径流污染 空隙结构 有机污染物 悬浮固体
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贵州省重载高速公路软岩路堤填料分级标准研究 被引量：31
12
作者 张静波 吕岩松 +1 位作者 詹永祥 何荷 《公路工程》 北大核心 2017年第2期210-212,227,共4页
软岩路基结构受上部路面结构型式、交通荷载等级、刚度调整层填料强度、软岩填料的长期强度等多因素影响,其设计是一个非常复杂的过程。结合贵州省高速公路所惯用的典型沥青路面结构,采用动变形控制方法对重交通条件下软岩路堤结构展开... 软岩路基结构受上部路面结构型式、交通荷载等级、刚度调整层填料强度、软岩填料的长期强度等多因素影响,其设计是一个非常复杂的过程。结合贵州省高速公路所惯用的典型沥青路面结构,采用动变形控制方法对重交通条件下软岩路堤结构展开研究,并提出了适用于贵州省重载高速公路的软岩路堤填料分级标准和适用范围,研究成果可供路面结构相近省份和其他类填料路堤结构设计参考。 展开更多
关键词 软岩路基结构 动变形 路面结构 回弹模量 重载高速公路
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旧水泥混凝土共振碎石化路面模量分析 被引量：28
13
作者 徐柱杰 凌建明 +1 位作者 黄琴龙 谢旗 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1195-1198,1209,共5页
以上海金山大道试验路段为依托工程，分析旧水泥混凝土碎石化路面结构模量的计算方法以及相应的模量取值。分析结果表明：可按照现行水泥混凝土设计规范计算碎石化路面结构层模量；碎石化路面结构层模量计算采用承载板检测计算与模量反... 以上海金山大道试验路段为依托工程，分析旧水泥混凝土碎石化路面结构模量的计算方法以及相应的模量取值。分析结果表明：可按照现行水泥混凝土设计规范计算碎石化路面结构层模量；碎石化路面结构层模量计算采用承载板检测计算与模量反算相结合的办法是可行的；碎石化层静态模量在500-900MPa左右；共振破碎法会造成旧路路面下地基模量衰减30％～40％，但碎石化层顶面综合模量达250-520MPa，仍有足够的承载能力。 展开更多
关键词 路面结构 共振碎石化技术 动态模量 静态模量 承载板检测 模量反算
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足尺路面试验环道路面结构与材料设计 被引量：30
14
作者 王旭东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期30-37,共8页
介绍了我国第1条足尺路面试验环道(RIOHTRACK)的技术定位、路面结构与材料设计方案及试验平台的车辆加载、数据采集等系统的构成。RIOHTRACK足尺路面试验环道的直线和缓直曲线段共设计了19种路面结构,这些路面结构形式涵盖了国内外工程... 介绍了我国第1条足尺路面试验环道(RIOHTRACK)的技术定位、路面结构与材料设计方案及试验平台的车辆加载、数据采集等系统的构成。RIOHTRACK足尺路面试验环道的直线和缓直曲线段共设计了19种路面结构,这些路面结构形式涵盖了国内外工程应用案例,其中包括了柔性、半刚性和刚性基层结构,以及不同的沥青结构层和材料组合模式。根据设计理念和评价目标将19种路面进行了分类,并分别论述了各结构设计标准、验证目标、结构特征、材料技术要求等内容。利用总重达100 t的多轴加载车,以加速加载方式对上述典型路面结构进行了全天候加载,对使用性能进行了系统的量化比较。结果将用于研究轴载换算方法、路面损伤预估模型、结构与材料优化设计方法以及养护技术标准等。 展开更多
关键词 道路工程 足尺路面试验环道 沥青路面 结构设计 材料设计
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基于机器视觉的路面裂缝病害多目标识别研究 被引量：29
15
作者 章世祥 张汉成 +1 位作者 李西芝 胡靖 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期30-39,共10页
为了建立一种基于深度学习卷积神经网络的多目标路面裂缝检测模型,实现对路面裂缝的精确识别、分割与统计,采用卷积神经网络Mask R-CNN为主干框架,融入ResNet模型与特征金字塔网络(FPN)提高对病害特征提取的精度,建立了针对裂缝病害识... 为了建立一种基于深度学习卷积神经网络的多目标路面裂缝检测模型,实现对路面裂缝的精确识别、分割与统计,采用卷积神经网络Mask R-CNN为主干框架,融入ResNet模型与特征金字塔网络(FPN)提高对病害特征提取的精度,建立了针对裂缝病害识别的基础网络体系;考虑裂缝病害图像特征,采用随机梯度下降算法与冲量算法优化损失函数以提高对裂缝像素的分类性能,通过在主干网络设定目标区域检测范围并利用掩码实现了裂缝病害的像素级识别与分割;标记大量的路面裂缝图像形成训练数据库,分析了路面裂缝的多目标识别模型有效性。结果表明:损失函数中的权重参数取0.3时,识别模型具备较好的识别精度;通过数据增强可以将有限训练集进行有效扩充,极大提高识别模型的泛化能力与鲁棒性,经过训练后的模型能够正确识别98.9%的裂缝对象与93.6%的裂缝类像素;通过将模型对裂缝病害的识别、分类精度与传统深度学习模型、边缘检测算法相比较,在细微裂缝的识别与非裂缝构造的过滤方面具有显著优势。用Mask R-CNN的主干网络进行ResNet模型与FPN扩展能够有效保留裂缝病害的纹理与轮廓细节信息,实现复杂背景下裂缝病害的有效识别。 展开更多
关键词 道路工程 裂缝识别 机器视觉 路面结构 卷积神经网络
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基于数字图像处理技术的沥青路面表面纹理构造分布 被引量：28
16
作者 宋永朝 闫功喜 +1 位作者 隋永芹 黎富春 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期4075-4080,共6页
通过规范沥青路面图像采集操作过程,减少数字图像的信息误差,将沥青路面表面数字图像转换为灰度图像,确定判定阈值并将灰度图像转换成二值图像,计算沥青路面表面纹理构造各下凹小区域的个数、面积、近似直径组成以及路表下凹面积分数,... 通过规范沥青路面图像采集操作过程,减少数字图像的信息误差,将沥青路面表面数字图像转换为灰度图像,确定判定阈值并将灰度图像转换成二值图像,计算沥青路面表面纹理构造各下凹小区域的个数、面积、近似直径组成以及路表下凹面积分数,量化分析沥青路面表面纹理构造分布状态,并提出沥青路面表面纹理构造分布均匀性评价方法。研究结果表明:沥青路面路表下凹面积分数随着使用年限增大呈下降趋势,下降幅度逐渐趋于平缓,沥青路面表层抗滑值与路表下凹面积分数呈近似抛物曲线关系。运用数字图像处理技术分析路表纹理构造分布状况,可避免人为主观性因素,能方便快捷地检测沥青路面表面纹理构造的质量水平。 展开更多
关键词 沥青路面 数字图像处理 纹理构造 均匀性 抗滑性能
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干线公路沥青路面典型结构的研究 被引量：12
17
作者 陈忠达 武建民 +1 位作者 张小荣 徐强 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期9-12,共4页
考虑自然环境、交通状况、筑路材料等因素 ,通过路况调查和理论分析 ,筛选出了适宜于河南省干线公路沥青路面典型结构 ,路面典型结构按公路等级推荐 ,共 3类 39种结构 ,而且提出了轴载换算简化方法和季节修正系数、当量轴次增长率的概念。
关键词 沥青路面 典型结构 轴载换算 当量轴次 土基回弹模量 公路
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动态弯沉盆几何特性分析 被引量：17
18
作者 王旭东 郭大进 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1999年第5期115-120,共6页
落锤式弯沉仪（ Ｆ Ｗ Ｄ） 测定的动态弯沉盆中包含着丰富的路面结构的强度信息，本文从弯沉盆的几何特性的角度进行了分析研究，一方面通过几何指标来衡量路面结构的强度，另一方面通过对弯沉盆几何形状的分析为模量反算提供信息．
关键词 落锤工弯沉仪 弯沉盆 路面结构 几何特性 强度
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道路结构温度场实测研究 被引量：25
19
作者 王丽 《公路》 北大核心 2003年第8期30-35,共6页
以运营中的沥青混凝土路面和水泥混凝土路面典型结构作为实体 ,提出道路结构温度场的实测方案和方法及过程 ,包括温度、辐射测定仪器布置、埋设 ,以及现场观测程序等。并对实测数据进行处理与分析 ,得出一些规律性认识 。
关键词 道路结构 温度场 实测 沥青混凝土路面 水泥混凝土路面
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园林道路不同铺装结构对雨水入渗过程的影响 被引量：23
20
作者 朱春阳 李芳 李树华 《中国园林》 北大核心 2009年第3期91-97,共7页
园林中采用透水砖铺筑各种场地和路面,可以有效缓解不透水硬化地面对城市环境造成的负面影响,建设节水型园林道路。本试验建立了透水砖铺装物理模型,采用4种不同道路结构形式,进行了3种模拟降雨条件下雨水入渗过程的试验研究。结果显示:... 园林中采用透水砖铺筑各种场地和路面,可以有效缓解不透水硬化地面对城市环境造成的负面影响,建设节水型园林道路。本试验建立了透水砖铺装物理模型,采用4种不同道路结构形式,进行了3种模拟降雨条件下雨水入渗过程的试验研究。结果显示:在3种降雨强度情况下,地基土壤含水率变化快慢依次为模型一>模型三>模型二>模型四,箱底排水早晚依次为模型一>模型三>模型二>模型四,而且模型一在最大降雨强度情况下地表径流量最少。说明模型一处理水分下渗效果最好。 展开更多
关键词 风景园林 园林道路 透水砖铺装 园林节水 铺装结构 雨水入渗
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