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基于出行费用最小化的公交网络优化模型 被引量:53
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作者 林柏梁 杨富社 李鹏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期79-83,共5页
基于组合优化的角度,提出了优化公交网络设计的非线性0-1规划模型,以所有乘客流的出行时间和要实现公交网络的资金投入为费用目标函数,在满足车站容量限制的条件下,最小化目标函数以获得公交线路的优化决策。
关键词 公交网络 乘客流 出行费用 公共交通 优化
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城市轨道交通乘客路径选择模型及算法 被引量:59
2
作者 刘剑锋 孙福亮 +1 位作者 柏赟 许娟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第2期81-86,共6页
分析了影响城市轨道交通乘客路径选择的主要影响因素,建立了城市轨道交通路径选择的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为.应用Logit模型对城市轨道交通网络的客流分配问题进行了理论建模,通过统计调查数据对模... 分析了影响城市轨道交通乘客路径选择的主要影响因素,建立了城市轨道交通路径选择的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为.应用Logit模型对城市轨道交通网络的客流分配问题进行了理论建模,通过统计调查数据对模型和算法进行了有效性验证.通过问卷调查数据,采用极大似然估计方法,标定了模型中的参数,在有效路径搜索算法方面,提出了一种基于深度搜索优先和分支界定思想的有效路径搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合.最后,在北京市轨道交通网络客流中,运用本文所提出的模型和算法估算了立水桥站到国贸站OD对之间各有效路径被选取的概率,并通过实测调查数据进行了验证,结果表明了本文所提出的模型和算法的有效性. 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流 路径选择 OD矩阵 LOGIT模型
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运用Logit模型对高速客流分担率的估计 被引量:39
3
作者 马波涛 张于心 赵翠霞 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第2期66-69,共4页
运用Logit模型对高速铁路与航空客流之间的分担率进行估计,并采用运输产品效用函数值代替传统的用多元线性回归求解的特征函数值,得到了较好的结论.
关键词 高速铁路 客流 分担率 运输产品效用函数
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铁路旅客列车开行方案问题的探讨 被引量:19
4
作者 叶怀珍 杨永兰 王彦 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期230-234,共5页
市场经济条件下 ,如何合理优化旅客列车开行方案以满足不同旅客的需求成为一个关键问题。现从优化旅客列车开行方案出发 ,着重阐述了一种新的运量预测方法以及制订列车开行方案时应注意的一些原则。
关键词 旅客列车 开行方案 客流预测 铁路 BP网络
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城市轨道交通出行的时空特征及影响因素非线性机制——基于梯度提升决策树的成都实证 被引量:34
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作者 崔叙 喻冰洁 +3 位作者 杨林川 梁源 张凌菲 方翰 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第7期61-72,共12页
以成都市为例,基于地铁刷卡、POI、建成环境等多源大数据,运用GIS、Python、Spark等进行数据处理,分析156个站点客流量、出行时间的空间分异特征,并通过梯度提升决策树(GBDT),解析站域设施数量、建成环境、经济属性等15个因素对客流量... 以成都市为例,基于地铁刷卡、POI、建成环境等多源大数据,运用GIS、Python、Spark等进行数据处理,分析156个站点客流量、出行时间的空间分异特征,并通过梯度提升决策树(GBDT),解析站域设施数量、建成环境、经济属性等15个因素对客流量与出行时间的非线性影响机制。研究发现:①成都市轨道交通客流量具有中间高—两边低的倒U型分布特点,每站日均客流量为1.6万人次;②出行时间随距CBD距离增加逐渐增大,每站乘客平均出行时间为32 min,出行时间的概率密度呈Gamma分布特点;③路网密度、容积率、办公设施、交通设施等对客流量具有非线性正向影响,而房价、距CBD距离与客流量则分别为“凸”形与“凹”形的非线性关系;④距CBD距离、购物数量、办公数量等与出行时间非线性正相关,而交通设施、房价等与其负相关。最后,提出考虑“流量”与“时间”阈值效应的建成环境优化、构建“出行+生活”的轨道通勤圈等规划策略。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流量 出行时间 梯度提升决策树 轨道通勤圈 路网密度 房价
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基于POI的土地利用与轨道交通客流的空间特征 被引量:33
6
作者 彭诗尧 陈绍宽 +1 位作者 许奇 牛家祺 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2021年第2期459-470,共12页
城市轨道交通及其沿线土地一体化发展是城市可持续发展的关键问题。提高城市轨道交通可持续性和土地资源配置合理性的关键需掌握轨道交通客流与土地功能之间的依赖关系,而回归分析是研究二者关系的主要方法。既有研究对于土地利用的描... 城市轨道交通及其沿线土地一体化发展是城市可持续发展的关键问题。提高城市轨道交通可持续性和土地资源配置合理性的关键需掌握轨道交通客流与土地功能之间的依赖关系,而回归分析是研究二者关系的主要方法。既有研究对于土地利用的描述多基于用地面积等概略数据,难以揭示各类属性的用地对客流的影响机理及其空间效应。采用百度地图POI数据以刻画用地信息,提出城市轨道交通车站吸引范围内用地功能的细粒度描述方法,基于全局常参数和局部变参数的回归模型研究车站早高峰出站客流与粗细粒度土地利用的相互依赖关系及其空间效应。针对北京地铁的案例研究表明:车站出站客流与不同功能用地及POI的依赖程度和空间特征存在显著差异。早高峰出站客流更多地受到与就业通勤相关的商业服务业设施用地、公共管理与公共服务用地的影响。在细粒度层面上,出站客流对写字楼和政府机构的依赖性更大,二者显著分布在就业岗位密集的中心城区功能分区和城市核心区。基于细粒度POI的局部变参数模型能较好地识别各类土地利用对车站客流的影响及其空间异质性,案例研究表明车站客流与土地利用的依赖关系是各类属性功能用地影响及其空间效应的叠加。 展开更多
关键词 轨道交通 土地利用 客流 兴趣点 地理加权回归
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基于公路客流趋势的省域城市间关系与结构研究——以安徽省为例 被引量:31
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作者 罗震东 何鹤鸣 韦江绿 《地理科学》 CSCD 北大核心 2012年第10期1193-1199,共7页
基于日常公路客流的城市间关系与结构研究是一种重要的省域空间结构研究方法。作为城市间人流交往的重要组成部分,日常公路客流从动态关系视角反映了城市间的功能结构,更为清晰地展现省域空间的内在关系特征。通过对公路客流替代数据的... 基于日常公路客流的城市间关系与结构研究是一种重要的省域空间结构研究方法。作为城市间人流交往的重要组成部分,日常公路客流从动态关系视角反映了城市间的功能结构,更为清晰地展现省域空间的内在关系特征。通过对公路客流替代数据的进一步精确化,全面分析了安徽省域城市间每日公路客流的强度特征与结构特征,主要结论为:①省域整体呈现单中心的结构特征,受省域中心城市合肥直接影响并紧密联系的城市有巢湖、六安和淮南,三者是构筑合肥都市圈的主体;②以芜湖、马鞍山、安庆、铜陵为主体的皖江城市带城市间联系紧密,是安徽省域经济发展和城镇化的重要载体,其影响和联系范围包括池州和宣城,其中芜湖、安庆是皖江城市带的枢纽城市;③皖北地区城市间关系较为薄弱、分散,阜阳-亳州、淮北-宿州以及蚌埠-淮南三对城市间联系较为紧密,是皖北3个重要的城市发展组团,其中淮南是皖北区域链接合肥都市圈的枢纽城市。 展开更多
关键词 公路客流 城市间关系 空间结构 安徽省
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北京地铁1号线车站设施与客流关系分析 被引量:23
8
作者 陈峰 吴奇兵 +2 位作者 张慧慧 李三兵 赵亮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第2期93-98,共6页
随着地铁客流不断增加,地铁车站相关设施也日益暴露出与之不相适应的各种问题.本文主要以北京地铁1号线为研究对象,选取典型车站与车站关键设施为主要研究对象,重点对客流实际通过能力及客流分布规律进行调研,通过现场调查等手段得到大... 随着地铁客流不断增加,地铁车站相关设施也日益暴露出与之不相适应的各种问题.本文主要以北京地铁1号线为研究对象,选取典型车站与车站关键设施为主要研究对象,重点对客流实际通过能力及客流分布规律进行调研,通过现场调查等手段得到大量车站设施实际通行能力的一手数据,并与地铁设计规范相比较,发现在当前客流量下部分地铁车站设施存在运力不足等问题.在借鉴国内外学者研究成果的基础上,本文拟合归纳出北京地铁1号线站台集散区和上行楼梯处客流速度与密度理论关系曲线,回归得到相应数学模型.最后,文章针对这些问题给出了相应的建议,为提升地铁车站通行能力和服务水平提供决策参考. 展开更多
关键词 地铁 车站设施 客流 通过能力 客流密度
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公交车调度方案的研究 被引量:17
9
作者 朱金寿 朱琪 +1 位作者 杨勇刚 杜鹏 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2002年第2期169-171,共3页
公交车的调度问题是现代城市交通中的一个突出问题 .分别从乘客和公交车公司的利益出发 ,在合理的基础上假设建立了一个双目标规划模型 ,模型的求解充分利用已给数据 ,并设计了一个求公交车在不同时间段内的发车时间间隔算法 .
关键词 公交车 调度方案 客流量 双目标规划模型 发车时间间隔算法
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京沪高速铁路客车开行方案有关问题的研究 被引量:11
10
作者 兰淑梅 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第5期32-34,共3页
在分析日本新干线运营经验的基础上 ,结合我国铁路的实际情况 ,对未来的京沪高速铁路中有关旅客运量的分解、列车的停站方案、运行图的铺画格式、高速动车组的运用方式等进行了初步研究。
关键词 京沪高速铁路 客车开行方案 客运量 客流 运行图
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城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台 被引量:26
11
作者 张铭 王富章 李平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期113-120,共8页
根据城市轨道交通网络化运营特点和需求,构建城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台。按照轨道交通运营管理模式,建立3级递阶的系统结构,通过标准化的接口技术实现多源异构信息的交互和融合。以监控信息衍生支持分级分类预警、行车... 根据城市轨道交通网络化运营特点和需求,构建城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台。按照轨道交通运营管理模式,建立3级递阶的系统结构,通过标准化的接口技术实现多源异构信息的交互和融合。以监控信息衍生支持分级分类预警、行车监控分段关联转换即时定位、线网动态客流分析等关键技术为基础生成共享信息源,为轨道交通换乘站运力协调、交通枢纽接驳疏散、应急状态下的资源调配等提供决策支持。实现了专业化的信息共享和多种通讯传输的软硬件与业务的应用集成。工程应用表明,平台提高了城市轨道交通网络化运营与应急管理的便捷性和高效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 应急平台 信息共享 客流 监测预警 应急救援
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基于多元城际客流的成渝城市群城市网络特征研究 被引量:25
12
作者 宗会明 黄言 胡佯佯 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第5期60-65,82,共7页
交通流作为城市间要素流的重要表征,已逐渐替代传统研究中的城市属性数据,被用于城市网络分析研究中。基于成渝城市群51个城市单元间的铁路、公路客流,从联系强度和节点等级两个角度分析成渝城市群城市网络特征。研究表明:(1)成渝城市... 交通流作为城市间要素流的重要表征,已逐渐替代传统研究中的城市属性数据,被用于城市网络分析研究中。基于成渝城市群51个城市单元间的铁路、公路客流,从联系强度和节点等级两个角度分析成渝城市群城市网络特征。研究表明:(1)成渝城市群城市网络呈现"双核、一轴、两带"布局,成渝、成绵乐、渝万客运专线以及沿江高速公路沿线成为高层级网络集中分布地带。(2)城市网络极化现象显著,成都市市区与重庆主城区辐射能力过强,高等级网络过于集中,次级城市网络发育不足。(3)公路运输仍是成渝城市群城市联系的基础运输方式,覆盖率高,而高铁动车对城市网络等级的提升作用明显,强于公路交通与普通列车。此外,行政要素依旧会对城市网络产生影响。 展开更多
关键词 客运流 城市联系 城市网络 成渝城市群
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城市对外交通枢纽站客流交通特性分析 被引量:11
13
作者 晏启鹏 王忠强 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第4期92-95,共4页
分析城市对外交通枢纽站客流需求 ,采用生成、分布、方式与经路选择 ,确定道路及公交网络的流量及交通工具需求数量 .为停车场规划、交通管理、内外交通衔接规划提供参考 .
关键词 对外交通 枢纽站 客流 交通特性
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基于解释结构模型的公交客流量影响因素分析 被引量:20
14
作者 孙慧 周颖 范志清 《北京理工大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2010年第1期29-32,共4页
在道路交通压力日益加重、汽车尾气日益增多的情况下,发展公共交通是降低人均用车比例、缓解道路交通压力、减少汽车尾气污染的有效途径之一。在界定影响公交客流的系统边界、归纳各影响因素的基础上,利用解释结构模型对各因素之间的关... 在道路交通压力日益加重、汽车尾气日益增多的情况下,发展公共交通是降低人均用车比例、缓解道路交通压力、减少汽车尾气污染的有效途径之一。在界定影响公交客流的系统边界、归纳各影响因素的基础上,利用解释结构模型对各因素之间的关系进行分析,建立起结构层次关系。分析各层次因素对公交客流的作用,对增加公交客流量、提高公交利用率提出了建议。 展开更多
关键词 公共交通 客流量 解释结构模型
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北京地铁西直门车站换乘方案研究 被引量:17
15
作者 于海霞 《都市快轨交通》 2009年第2期75-79,共5页
北京地铁西直门站目前换乘客流巨大,其运营管理借助先期修建的4号线车站设施采取单向换乘模式。针对4号线开通后换乘关系增加和客流量递增的情况,分析由新建换乘设施解决三线大客流安全、畅通的互换问题。根据西直门车站的周边环境条件... 北京地铁西直门站目前换乘客流巨大,其运营管理借助先期修建的4号线车站设施采取单向换乘模式。针对4号线开通后换乘关系增加和客流量递增的情况,分析由新建换乘设施解决三线大客流安全、畅通的互换问题。根据西直门车站的周边环境条件,从客流总量和分向客流量入手进行研究分析,进行多方案的比选和论证,解决西直门车站三线换乘的客流问题,为地铁4号线的开通提供可靠的技术保证。 展开更多
关键词 北京地铁 西直门车站 换乘方案 客流
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地铁客流预警技术基础探讨 被引量:20
16
作者 李得伟 孙宇星 黄建玲 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第2期62-66,共5页
结合北京市地铁物联网工程的建设,提出地铁客流预警的概念、框架,在总结既有客流预警方面成果的基础上,从实时客流预警和预测客流预警两方面进行探讨,分析不同类型预警的优缺点,提出客流预警的技术流程,研究客流预警的级别和定级依据,... 结合北京市地铁物联网工程的建设,提出地铁客流预警的概念、框架,在总结既有客流预警方面成果的基础上,从实时客流预警和预测客流预警两方面进行探讨,分析不同类型预警的优缺点,提出客流预警的技术流程,研究客流预警的级别和定级依据,提出适合地铁的客流预警指标体系,并分析不同指标的适用条件和使用范围,最后提出客流预警阈值方面的参考建议。 展开更多
关键词 地铁 客流 预警 指标 阈值
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城市智慧公交研究综述与展望 被引量:20
17
作者 徐猛 刘涛 +1 位作者 钟绍鹏 姜宇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期91-108,共18页
以当前城市智慧公交发展为背景,本文从我国城市智慧公交当前发展现状出发,围绕智慧公交客流特征分析、智慧公交运营研究、智慧公交网络设计与优化、智慧公交服务评估等4个方面对智慧公交的研究现状进行了综述并指出现有研究的重点。在... 以当前城市智慧公交发展为背景,本文从我国城市智慧公交当前发展现状出发,围绕智慧公交客流特征分析、智慧公交运营研究、智慧公交网络设计与优化、智慧公交服务评估等4个方面对智慧公交的研究现状进行了综述并指出现有研究的重点。在此基础上,对现有研究进一步从智慧公交客流特征分析、智慧公交运营、智慧公交网络设计与优化,以及智慧公共交通服务评估等4个方面进行了评述,并指出每个方面存在的不足。进一步,本文从乘客特征智能识别与预测、复杂场景下的智慧公交运营、智慧公交网络设计与优化,以及智慧公交服务评估等4个方面对智慧公交的未来发展趋势进行研究展望,并分别提出了代表性的研究问题。通过总结当前智慧公交的研究不足以及研究展望,本文进一步指出智慧公交的创新性研究和发展,亟需从如下4个方面展开:挖掘乘客全出行链信息,提供一站式智慧公交出行服务;土地利用与交通整合视角下集成智慧公交基础设施布局优化和公交运营效率提升;基于智慧公交多层级发展需求,构建面向政府、企业、社会用户的立体化公交运营系统评估体系;构建智慧公交一站式出行服务平台。结合当前智慧公交出行的日渐兴起,本文总结了智慧公交当前的研究现状,指出了当前智慧公交研究存在的不足,并展望了智慧公交发展的关键科学问题。研究认为:随着大数据、云计算、自动驾驶、智能网联与新能源汽车等新兴技术和颠覆性技术在城市交通领域的集成应用,对提供多模式智慧公交服务和促进城市可持续发展提供了新思路与新机遇。但是,单凭新技术无法提升智慧公交服务水平和促进城市可持续发展,还需交通系统和管理水平的提升,当前亟需围绕关键问题开展研究。本文同时强调当前研究需进一步加强多学科交叉,突出产学研相结 展开更多
关键词 智能交通 智慧公交 公交运营 公交客流 公交线网设计 公交评估
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高速铁路城市联系职能研究——基于京广高铁调研数据的实证 被引量:18
18
作者 龙茂乾 孟晓晨 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2015年第3期89-96,共8页
审视与评估现实中高速铁路的城市联系职能,是研究高铁发展与城市发展之间相互作用关系的基础。基于对京广高速铁路沿线14个城市进行的实地调研和近3000份调查问卷,分析了高铁旅客在城市间的流动方向及特征,发现高铁主要承担着中心城市... 审视与评估现实中高速铁路的城市联系职能,是研究高铁发展与城市发展之间相互作用关系的基础。基于对京广高速铁路沿线14个城市进行的实地调研和近3000份调查问卷,分析了高铁旅客在城市间的流动方向及特征,发现高铁主要承担着中心城市与普通城市之间、中心城市与中心城市之间的客流联系。通过对不同城市间客流强度影响因素的计量分析,发现高铁旅客在省内城市间的流动强度普遍高于省外流动强度,去往中心城市的客流强度也大于去往普通城市的,且两个城市间的高铁旅客数量与两个城市的经济水平正相关。高铁加强了中心城市与普通城市之间的客流联系,但会带来中心城市进一步的极化发展还是使中心城市更好地带动普通城市的发展,是值得进一步探讨的问题。 展开更多
关键词 高速铁路 京广高铁 客流 城市联系
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信息技术发展对城市交通客流量替代作用的定量研究 被引量:13
19
作者 刘红 真虹 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2000年第9期78-82,98,共6页
在分析研究信息技术的发展和应用对城市交通客流量具有替代作用的基础上 ,构造了两者之间的数学模型 ,并给出了利用多项式最小二乘拟合和方差分析法求解替代函数的一般过程 .利用上述模型和方法 ,本文就上海市 1989年至 1997年信息技术... 在分析研究信息技术的发展和应用对城市交通客流量具有替代作用的基础上 ,构造了两者之间的数学模型 ,并给出了利用多项式最小二乘拟合和方差分析法求解替代函数的一般过程 .利用上述模型和方法 ,本文就上海市 1989年至 1997年信息技术的发展和应用对城市交通客流量的替代函数进行了拟合 。 展开更多
关键词 信息技术 定量分析 城市交通客流量 数字模型
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车站站台乘降区宽度的简易计算 被引量:12
20
作者 沈景炎 《都市快轨交通》 2008年第5期9-12,共4页
阐述车站站台的列车停靠、乘客候车和上下车等功能,从乘降区的定义出发,分析乘客在站台上的动态行为和不同状态时所占的面积,并提出合理指标,从而对站台宽度进行计算。重点解决乘降区站台宽度计算的理念,以高峰小时段、每一列车、平均... 阐述车站站台的列车停靠、乘客候车和上下车等功能,从乘降区的定义出发,分析乘客在站台上的动态行为和不同状态时所占的面积,并提出合理指标,从而对站台宽度进行计算。重点解决乘降区站台宽度计算的理念,以高峰小时段、每一列车、平均每一车门的上车客流作为计算客流的依据,探索简易计算方法。对换乘客流特征进行分析,提出车站高峰客流和换乘突发客流的新概念,以修正车站设计客流。 展开更多
关键词 车站 站台 乘降区 候车 上车 下车 客流
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