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适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面结构设计方法 被引量：12
1
作者 李巧生 赵鸿铎 凌建明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期121-126,共6页
对适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面的损坏模式、设计标准和厚度计算方法进行研究。明确了大型特种飞机荷载重、起落架复杂的特点;三维有限元分析的结果表明,其多轮叠加效应明显,建议在道面结构设计中考虑全起落架荷载。针对大型... 对适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面的损坏模式、设计标准和厚度计算方法进行研究。明确了大型特种飞机荷载重、起落架复杂的特点;三维有限元分析的结果表明,其多轮叠加效应明显,建议在道面结构设计中考虑全起落架荷载。针对大型特种飞机的特点提出以9块板三维有限元模型作为力学分析模型,以板疲劳断裂作为损坏模式,基于累积损伤原理考虑混合交通。基于Miner原理,给出了累积损伤因子CDF的计算公式,并以CDF接近1(道面达到50%的开裂密度)作为道面设计标准。详细分析了不同机型通行-覆盖率的计算方法,以此为基础形成了各机型预期覆盖次数的计算方法。系统对比了国内外的水泥混凝土道面疲劳方程,建议以美国NCHRP1-26提出的疲劳方程作为现阶段构建水泥混凝土道面设计方法的基础,并进一步明确了允许覆盖次数的计算方法。综合提出了适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面结构设计流程。 展开更多
关键词 水泥混凝土道面 设计方法 大型特种飞机 累积损伤原理 通行-覆盖率
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既有水泥混凝土道面上沥青加铺层设计方法研究 被引量：3
2
作者 游庆龙 王刘振 刘新 《公路》 北大核心 2016年第7期25-29,共5页
针对现有《民用机场沥青混凝土道面设计规范》(MH 5010-1999)中既有水泥混凝土道面沥青加铺层设计方法的不足,依据重庆某机场跑道改造工程数据,参考国外累积损伤法与《民用机场水泥混凝土道面设计规范》(MH/T 5004-2010),提出一种更为... 针对现有《民用机场沥青混凝土道面设计规范》(MH 5010-1999)中既有水泥混凝土道面沥青加铺层设计方法的不足,依据重庆某机场跑道改造工程数据,参考国外累积损伤法与《民用机场水泥混凝土道面设计规范》(MH/T 5004-2010),提出一种更为合理的既有水泥混凝土道面上沥青加铺层设计方法。采用该加铺层设计方法与美国6E的FAARFIELD设计程序法进行对比分析,结果显示,两种加铺方法所计算的沥青加铺层厚度仅相差0.4cm。因此,建议采用该方法用于我国既有水泥混凝土道面上的沥青加铺层设计。 展开更多
关键词 水泥混凝土道面 沥青加铺层 通行-覆盖率 累积损伤法
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适应未来大型飞机的水泥混凝土道面设计方法 被引量：5
3
作者 吴爱红 蔡良才 +1 位作者 顾强康 李光元 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1169-1175,共7页
现行水泥混凝土道面设计规范,采用"设计飞机"按疲劳等效原则将各型飞机的作用次数换算成"设计飞机"的作用次数,并假定飞机轮迹在通行宽度内均匀分布,实际上飞机轮迹在跑道横断面上服从正态分布.未来大型飞机的起落... 现行水泥混凝土道面设计规范,采用"设计飞机"按疲劳等效原则将各型飞机的作用次数换算成"设计飞机"的作用次数,并假定飞机轮迹在通行宽度内均匀分布,实际上飞机轮迹在跑道横断面上服从正态分布.未来大型飞机的起落架更加复杂,各型飞机对道面的累积疲劳损伤峰值不在同一位置,采用"设计飞机"换算的方法日益暴露出不足.按轮迹服从正态分布采用覆盖通行率计算覆盖作用次数,用累积疲劳损伤替代了"设计飞机"在交通量换算中的作用,直接计算各型飞机对道面结构总的累积疲劳损伤,探讨了基于累积疲劳损伤的道面设计方法.实例分析表明:采用累计疲劳损伤作为设计指标的道面设计方法计算结果更精确,更适合未来大型飞机复杂起落架作用下的水泥混凝土道面设计. 展开更多
关键词 交通量 大型飞机 累积损伤曲线 覆盖通行率 水泥混凝土道面 机场
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采用通行覆盖率的路面交通量分析 被引量：4
4
作者 吴爱红 蔡良才 +3 位作者 顾强康 王海服 杨飞 陈杨 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期82-87,110,共7页
分析了采用轮迹横向分布系数容易导致轴载作用次数计算结果偏大的原因,通过引入通行覆盖率,按轮迹服从正态分布,探讨了通行覆盖率计算方法。提出了柔性路面与刚性路面轮胎有效宽度确定方法,分析了轴载作用下的路面应力应变峰值对通行覆... 分析了采用轮迹横向分布系数容易导致轴载作用次数计算结果偏大的原因,通过引入通行覆盖率,按轮迹服从正态分布,探讨了通行覆盖率计算方法。提出了柔性路面与刚性路面轮胎有效宽度确定方法,分析了轴载作用下的路面应力应变峰值对通行覆盖率的影响,并以卡车J6、德龙3000作用于刚性路面为例,采用通行覆盖率计算方法进行了路面单一交通量及混合交通量分析。研究结果表明:对于轴载作用次数计算,在轴载作用次数的峰值位置,现行规范的计算结果是准确的,但对其他位置,随着与峰值位置的距离增大,轴载作用次数迅速减小;单一交通量作用下,J6单轴双轮轴载在距峰值位置0.8 m处,轴载作用次数减小了50%,因此,采用通行覆盖率计算方法比现行方法更为准确。 展开更多
关键词 路面交通量 轮迹分布 通行覆盖率 有效轮胎宽度
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考虑荷载应力分布的机场刚性道面累积损伤优化模型 被引量：3
5
作者 王振辉 蔡良才 +1 位作者 顾强康 吴爱红 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期143-150,共8页
分析美国FAA道面设计法和利用通行覆盖率计算道面累积损伤存在的缺陷,提出刚性道面累积损伤模型须考虑道面板荷载应力分布的影响。提出飞机对道面的作用以覆盖作用曲线表示,且服从正态分布规律,根据主起落架构型的等效原则,得到覆盖作... 分析美国FAA道面设计法和利用通行覆盖率计算道面累积损伤存在的缺陷,提出刚性道面累积损伤模型须考虑道面板荷载应力分布的影响。提出飞机对道面的作用以覆盖作用曲线表示,且服从正态分布规律,根据主起落架构型的等效原则,得到覆盖作用曲线和总通行覆盖次数的确定方法;研究道面板荷载应力的分布规律,以荷载作用位置中心点至道面板纵向中心线的横向距离与板宽的比例为参数,将道面板纵向上各点的荷载应力的最大值映射到板的横边,建立道面板横向应力分布函数;利用覆盖作用曲线与应力分布函数建立道面板的累积损伤优化模型,实例验证模型的正确性,该模型可应用于刚性道面结构和道面分块的优化设计。 展开更多
关键词 刚性道面 混合交通 累积损伤 通行覆盖率 荷载应力 优化模型
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基于模糊数学的机场道面使用性能评价方法 被引量：1
6
作者 田甜 白二雷 高志刚 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2011年第6期18-21,共4页
从影响机场道面使用情况的两个主要因素道面承载力和道面不平整度出发,分别建立了基于通行-覆盖率的道面承载力数学模型和基于功率谱密度的道面不平整度数学模型,随后提出了基于模糊数学的机场道面使用性能综合评价方法,对机场道面使用... 从影响机场道面使用情况的两个主要因素道面承载力和道面不平整度出发,分别建立了基于通行-覆盖率的道面承载力数学模型和基于功率谱密度的道面不平整度数学模型,随后提出了基于模糊数学的机场道面使用性能综合评价方法,对机场道面使用性能进行评价。最后,选取了国内3个机场作为评价对象,通过实际数据进行仿真分析,得到的评价结果与道面当前使用情况吻合,证明该方法可以对机场道面使用情况进行有效的数学描述,从而指导机场及时掌握当前道面的使用情况,为道面的维修决策提供依据。 展开更多
关键词 机场道面 通行-覆盖率 功率谱密度 模糊数学 综合评价
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