解析机场登机桥 被引量：7

1

作者 毛文清 《建筑创作》 2012年第6期129-133,共5页

登机桥固定端是航站楼与飞机的联系通道,主要与飞机、旅客桥和航站楼三者发生关系,本文主要揭示它们之间的内在联系,使固定端的设计有理可依。本文首先对登机桥进行了描述与分析,阐述固定桥与机位、旅客桥、航站楼之间的关系,并给出相... 登机桥固定端是航站楼与飞机的联系通道,主要与飞机、旅客桥和航站楼三者发生关系,本文主要揭示它们之间的内在联系,使固定端的设计有理可依。本文首先对登机桥进行了描述与分析,阐述固定桥与机位、旅客桥、航站楼之间的关系,并给出相关的技术要求和数据,指出固定桥的设计应同时考虑机位布置要求、飞机安全、接机条件、场坪设施运转以及航站楼功能等多方因素,说明其最终形式与航站楼的位置关系是这些因素综合作用的结果,目的是使登机桥的设计从初始阶段就建立在科学合理的基础之上,并使之能融入到航站楼与场坪的整体设计中。 展开更多

关键词 登机桥 机位 航站楼 数据

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停车位置识别下的共享单车停放区域优化配置方法

2

作者 董慧 《保定学院学报》 2024年第3期109-113,共5页

在共享单车停放区域设计过程中,由于缺乏对需求的分析导致共享单车的利用程度较低.为此,提出停车位置识别下的共享单车停放区域优化配置方法.根据停车位置数据信息计算停车位置需求均值和需求方差,结合共享单车的周转率对停放区域配置... 在共享单车停放区域设计过程中,由于缺乏对需求的分析导致共享单车的利用程度较低.为此,提出停车位置识别下的共享单车停放区域优化配置方法.根据停车位置数据信息计算停车位置需求均值和需求方差,结合共享单车的周转率对停放区域配置规模进行调整,完成共享单车停放区域优化配置.测试结果显示:高峰期共享单车停放区域使用率最高为95.44%,闲置率均值为2.97%,周转率均值为2.52%,有效改善了共享单车的利用程度. 展开更多

关键词 停车位置 共享单车 优化配置 需求均值 需求方差

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港湾式公交站车辆延误估算模型 被引量：5

3

作者 于乐乐 李文权 +2 位作者 孙春洋 邵孜科 刘娟 《交通信息与安全》 2016年第6期48-53,共6页

公交停靠站车辆延误是影响车站效率的主要因素。为了合理地规划设计公交停靠站,以路中港湾式公交站为例,运用排队论、运动学等原理,建立车辆延误分阶段、分情形的数学估算模型,给出公交车辆在停靠站的延误时间计算方法。通过模型的仿真... 公交停靠站车辆延误是影响车站效率的主要因素。为了合理地规划设计公交停靠站,以路中港湾式公交站为例,运用排队论、运动学等原理,建立车辆延误分阶段、分情形的数学估算模型,给出公交车辆在停靠站的延误时间计算方法。通过模型的仿真验证,结果表明,公交车在站台的相对停驶位置导致车辆的平均进站时间略大于出站时间;相较于乘客数,分泊位的延误时间随公交到达率的变化更为明显;需等待进站的公交车辆,其过站时间随公交到达率的增加而增加,且以出站是否需要等待划分的2种情形之间的差距愈来愈小。延误估算模型能够计算公交车辆停靠站延误时间,为公交停靠站的规划与设计提供有效依据。 展开更多

关键词 交通工程 停靠站延误 路中港湾式公交站 排队论 停驶位置 仿真验证

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火控光电瞄准系统在惯导校正中的应用 被引量：3

4

作者 郝顺义 柴竹琴 +1 位作者 张宗麟 胡奕明 《电光与控制》 2002年第1期19-22,共4页

充分、合理利用现有机载设备的信息资源来提高导航精度和可靠性是一项非常值得研究的课题。根据某型飞机火控光电瞄准系统中头盔瞄准具的测角原理和激光测距机的斜距信息 ,提出了用其校正惯导航向和位置坐标的数学模型 ,并对其应用作了... 充分、合理利用现有机载设备的信息资源来提高导航精度和可靠性是一项非常值得研究的课题。根据某型飞机火控光电瞄准系统中头盔瞄准具的测角原理和激光测距机的斜距信息 ,提出了用其校正惯导航向和位置坐标的数学模型 ,并对其应用作了进一步的讨论。此结论对于其它机种导航信息的融合也具有一定的借鉴价值。 展开更多

关键词 头盔瞄准具 测角原理 停机航向 位置坐标 光电瞄准系统 激光测距机 惯性导航 导航校正 飞机火力控制系统

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城市公共停车场设计原理与设计方法探寻 被引量：2

5

作者 罗琛峰 《山西建筑》 2017年第9期12-13,共2页

基于城市公共停车场设计的安全与人本原理,从出入口通道、停车坪、交通流线、停车位布设、雨水口等方面,阐述了城市公共停车场的设计方法,旨在使停车场的设计达到合理、安全、实用的目标。

关键词 公共停车场 出入口 停车位 交通流线

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基于改进蜂群算法的共享汽车停放区域多目标选址方法 被引量：2

6

作者 周婷 《黑龙江工业学院学报（综合版）》 2021年第5期83-88,共6页

为了提高共享汽车停放区域多目标选址的准确性,提出基于改进蜂群算法的共享汽车停放区域多目标选址方法。构建网格区域规划模型,通过量化进行多目标参数融合,实现选址过程中参数寻优,构建节点定位模型,在支配集约束下,采用改进蜂群算法... 为了提高共享汽车停放区域多目标选址的准确性,提出基于改进蜂群算法的共享汽车停放区域多目标选址方法。构建网格区域规划模型,通过量化进行多目标参数融合,实现选址过程中参数寻优,构建节点定位模型,在支配集约束下,采用改进蜂群算法实现对多目标选址寻优控制,建立最优目标搜索函数,通过反馈调节方法,实现共享汽车停放区域多目标选址和自适应定位。仿真结果表明,采用该方法定位能力较好,识别能力较强,提高了共享汽车停放区域利用效率。 展开更多

关键词 改进蜂群算法 共享汽车 停放区域 多目标选址 网格区域规划

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偏航失效时海上风力机不同停机位置下响应特性 被引量：1

7

作者 杨庆山 赵聪杰 +3 位作者 黄国庆 周绪红 顾水涛 蒋博闻 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2022年第4期181-190,168,共11页

我国东南沿海台风频发,严重威胁着海上风力机的结构安全。台风诱发的强风和巨浪,可能对风力机的控制和供电系统造成损害,导致风力机偏航系统失效。风力机因无法实现实时对风而载荷骤增,从而造成风力机破坏甚至倒塌。为研究海上风力机在... 我国东南沿海台风频发,严重威胁着海上风力机的结构安全。台风诱发的强风和巨浪,可能对风力机的控制和供电系统造成损害,导致风力机偏航系统失效。风力机因无法实现实时对风而载荷骤增,从而造成风力机破坏甚至倒塌。为研究海上风力机在偏航失效工况下的响应特性,以5 MW导管架式海上风力机为研究对象,计算了偏航失效时不同停机位置下风力机结构的动力响应,同时分析了风力机叶片、塔筒及下部结构响应随偏航角的变化规律以及停机位置对响应结果的影响。研究表明:偏航失效时,偏航角的大小和叶片停机位置对风力机结构响应影响显著;部分偏航角下风力机叶片甚至出现气弹失稳现象;综合整个偏航范围来看,采用空转策略或者叶片方位角处于90°停机位置的停摆策略时,风力机结构各部分响应值相对较小,应对偏航失效最为有利。 展开更多

关键词 海上风力机 导管架 偏航失效 停机位置 动力响应

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停车场(库)的配建及规划管理分析

8

作者 王军锋 《山西建筑》 2016年第15期12-13,共2页

结合城市停车场的现状,分析了形成停车场各种问题的原因,从编制专项规划、配建停车设施、价格调控等方面,阐述了停车场的配建与规划管理措施,有利于缓解城市停车难的问题。

关键词 停车场 规划设计 停车泊位 收费机制

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基于遗传算法的机场机位分配策略 被引量：21

9

作者 田晨 熊桂喜 《计算机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期186-188,228,共4页

通过对大型机场机位分配所受约束和最终目标的分析研究,将其模型化,提出使用遗传算法来解决机场机位分配问题,并设计实现了该算法。为促进算法收敛,引入模拟退火思想对适应度函数进行了修正。实验数据表明,该算法相对已有的其它机位分... 通过对大型机场机位分配所受约束和最终目标的分析研究,将其模型化,提出使用遗传算法来解决机场机位分配问题,并设计实现了该算法。为促进算法收敛,引入模拟退火思想对适应度函数进行了修正。实验数据表明,该算法相对已有的其它机位分配方法在计算 时间、实时性和结果优化程度上都有一定的优势。目前该方法已经成功应用到国内某国际机场。 展开更多

关键词 遗传算法 机场 机位分配 模拟退火修正

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上海CBD共享停车方法研究 被引量：13

10

作者 安筱 李克平 孙剑 《交通标准化》 2010年第17期58-62,共5页

上海市CBD停车设施规划须遵从"低供给"的发展战略,然而上海市停车场(库)配建标准却有可能导致停车供给的多余。为解决这一问题,对实行CBD共享停车的方法进行研究,提出实行共享停车的条件及步骤,并进行实例分析,以达到降低停... 上海市CBD停车设施规划须遵从"低供给"的发展战略,然而上海市停车场(库)配建标准却有可能导致停车供给的多余。为解决这一问题,对实行CBD共享停车的方法进行研究,提出实行共享停车的条件及步骤,并进行实例分析,以达到降低停车用地使用量、减少工程建设总成本、提高整个停车系统使用效率的目的。 展开更多

关键词 CBD停车 共享停车 错时利用 混合用地 配建停车位

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基于超声波传感器的自动泊车车位补偿检测法 被引量：7

11

作者 何伟 《中国仪器仪表》 2016年第2期47-50,共4页

针对自动泊车系统对车辆停车位置准确检测的要求,以景逸X5为研究对象,结合600系列超声波传感器以及轮速传感器联合测得垂直泊车工况下车位。通过对传感器特性的研究与实际多次测量误差分析,得出补偿公式。经实验验证,补偿后的车位检测... 针对自动泊车系统对车辆停车位置准确检测的要求,以景逸X5为研究对象,结合600系列超声波传感器以及轮速传感器联合测得垂直泊车工况下车位。通过对传感器特性的研究与实际多次测量误差分析,得出补偿公式。经实验验证,补偿后的车位检测模块误差在5%以内,满足自动泊车系统精度要求,为自动泊车系统后续研究开发奠定了基础。 展开更多

关键词 超声波传感器 自动泊车系统 车位检测 误差补偿

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分体组合式矩形顶管机关键技术探究——结合中铁装备地下停车场项目 被引量：7

12

作者 范磊 蒋鹏鹏 薛广记 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第3期504-510,共7页

为解决分体组合式矩形顶管机高精高效掘进难题,以中铁装备厂区地下停车场项目为依托,对矩形顶管机分体组合式结构适应性、位姿(位置与姿态)控制、组合式小刀盘开挖系统设计等关键技术展开研究:1)提出新型组合连接形式,解决因设备组合带... 为解决分体组合式矩形顶管机高精高效掘进难题,以中铁装备厂区地下停车场项目为依托,对矩形顶管机分体组合式结构适应性、位姿(位置与姿态)控制、组合式小刀盘开挖系统设计等关键技术展开研究:1)提出新型组合连接形式,解决因设备组合带来的密封、管线联通等结构适应性问题; 2)创新盾体铰接结构,提出分体组合式顶管机复合位姿控制方法,即以纠偏油缸为主,双螺旋输送机互馈出渣为辅的协同纠偏策略,多刀盘转向转速控制与主机周向多点加压控制相结合的纠滚策略,实现浅覆土、零间距隧洞的高精度施工; 3)基于回归分析方法,探讨小刀盘扭矩系数随刀盘直径、刀盘布置位置的变化规律,建立直径3 m以下小刀盘扭矩系数的计算模型,为多刀盘系统驱动配置提供理论依据。 展开更多

关键词 地下停车场 矩形顶管机 分体组合式 复合位姿控制 扭矩系数 数学模型

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基于传感器信息融合的车辆位姿估算方法 被引量：6

13

作者 李臣旭 江浩斌 +1 位作者 王成雨 马世典 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第6期636-644,共9页

针对自动泊车过程中基于单一定位方法导致的车辆位姿估算精度较低等问题,提出了一种融合轮速传感器信息与视觉传感器信息对车辆位姿进行估算的方法.首先研究了利用轮速传感器信息对车辆进行位姿估算的航迹推算法,分析了误差产生的原因;... 针对自动泊车过程中基于单一定位方法导致的车辆位姿估算精度较低等问题,提出了一种融合轮速传感器信息与视觉传感器信息对车辆位姿进行估算的方法.首先研究了利用轮速传感器信息对车辆进行位姿估算的航迹推算法,分析了误差产生的原因;然后提出了基于扩展卡尔曼滤波算法对轮速传感器与视觉传感器进行信息融合的车辆定位方法,减小系统误差,实现自动泊车过程中的车辆位姿估算;最后利用Simulink仿真对模型和位姿估算算法进行验证,并将航迹推算法与传感器信息融合方法进行比较.结果表明:本研究提出的车辆位姿估算方法能够有效降低系统定位误差,提高泊车过程中车辆位姿的估算精度. 展开更多

关键词 自动泊车 车辆位姿估算 传感器信息融合 航迹推算法 扩展卡尔曼滤波算法

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位置识别率影响下基于博弈的共享单车停车奖惩策略研究 被引量：5

14

作者 王瑜琼 贾顺平 +1 位作者 张思佳 李军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期97-103,共7页

为解决共享单车停放问题,部分共享单车企业对用户停车行为进行奖惩,引导用户文明停车.本文研究了共享单车停车过程中,企业和用户的博弈过程.首先建立用户寻找规范停车点的时间成本函数,基于获得效用理论建立优惠券奖励效用函数,基于展... 为解决共享单车停放问题,部分共享单车企业对用户停车行为进行奖惩,引导用户文明停车.本文研究了共享单车停车过程中,企业和用户的博弈过程.首先建立用户寻找规范停车点的时间成本函数,基于获得效用理论建立优惠券奖励效用函数,基于展望理论建立用户惩罚效用函数;其次,建立奖励和惩罚两种机制下的停车选择的混合策略博弈模型,得到均衡状态下位置识别率、奖惩额度、停车点平均间距等影响因素的函数关系.最后,对两种机制的用户效用进行灵敏度分析,对不同出行时间和出行目的的停车行为引导效果的差异性进行分析.研究结果表明:两种机制均存在博弈均衡解,但惩罚机制的条件更严格;当位置识别率低于临界值时,不能使用惩罚机制.企业可综合考虑投入与效益,选择合适的奖惩方案,在不同的市场运营时期采取不同的策略. 展开更多

关键词 城市交通 共享单车停车 奖惩策略 混合策略博弈 位置识别率

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居住区错时错位泊位共享优化模型研究 被引量：3

15

作者 唐秋生 林琳 张杰 《交通科技与经济》 2020年第4期1-5,76,共6页

为提高居住区泊位的利用率、缓解城市居住区周边“停车难”问题,依据共享泊位概念,提出居住区错时错位泊位共享模型。首先对居住区共享泊位问题进行分析,提出一种居住区泊位“错时错位”停车共享方法,使居住区共享停车泊位能够满足长时... 为提高居住区泊位的利用率、缓解城市居住区周边“停车难”问题,依据共享泊位概念,提出居住区错时错位泊位共享模型。首先对居住区共享泊位问题进行分析,提出一种居住区泊位“错时错位”停车共享方法,使居住区共享停车泊位能够满足长时间停车需求;其次,建立以平台收益为目标的函数,并进行研究与探讨;最后,通过仿真停车匹配实验,并与传统共享泊位的方法进行对比得出结论。结果表明:该模型不仅能为平台提供更高的收益,而且能使城市居住区的共享泊位时间利用率提高10%左右。 展开更多

关键词 泊位共享 错时错位 停车匹配 停车时长利用率

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Fiesta轿车雨刮电动机自动复位系统的设计 被引量：1

16

作者 叶明挺 甘振林 +1 位作者 黄磊 曹岚 《微特电机》 北大核心 2007年第2期10-13,共4页

通过对F iesta轿车雨刮电动机自动复位系统工作原理的分析,确定影响雨刮器刮刷子系统准确复位的关键因素。根据电动机能耗制动理论推导出自动复位系统中复位片制动复位区圆心角的计算模型,利用推导的计算模型和顾客的要求对F iesta轿车... 通过对F iesta轿车雨刮电动机自动复位系统工作原理的分析,确定影响雨刮器刮刷子系统准确复位的关键因素。根据电动机能耗制动理论推导出自动复位系统中复位片制动复位区圆心角的计算模型,利用推导的计算模型和顾客的要求对F iesta轿车雨刮电动机自动复位系统复位片的制动复位区圆心角进行理论计算,设计计算结果满足顾客要求。 展开更多

关键词 汽车雨刮电动机 自动复位系统 能耗制动 复位片制动复位区圆心角 准确复位

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AT线控换挡执行机构挡位位置自学习算法研究 被引量：3

17

作者 杨勇 陈法法 李嘉平 《汽车工程学报》 2020年第2期116-121,共6页

对于全自动泊车系统搭载的线控换挡执行机构,由于制造、装配误差会导致线控换挡执行机构装配于变速器后的R、N、D位置可能会与实际情况有偏差,从而影响变速器性能,所以从系统的动力学特性出发,提出了一种线控换挡执行机构下线学习算法,... 对于全自动泊车系统搭载的线控换挡执行机构,由于制造、装配误差会导致线控换挡执行机构装配于变速器后的R、N、D位置可能会与实际情况有偏差,从而影响变速器性能,所以从系统的动力学特性出发,提出了一种线控换挡执行机构下线学习算法,利用Matlab/Simulink建立系统动力学模型和算法模型,并开发了线控换挡执行机构控制器软硬件。通过仿真分析与实际台架测试表明,该下线挡位位置自学习算法能够在很短的时间内学习到精确的R、N、D挡位位置,不仅满足了车辆下线对时间的严格要求,还满足了变速器换挡的精度要求。 展开更多

关键词 全自动泊车 线控换挡 变速器 自学习算法 挡位位置

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城市居民社区公共停车位的治理研究——基于《物权法》和治理理论的分析 被引量：3

18

作者 孔喜梅 《湖南财政经济学院学报》 2015年第1期124-129,共6页

随着社会的发展,社区公共停车位逐渐演变成一种与"衣食住行"商品类似的必需品。在社区停车位供不应求的前提下,由于社区公共空间治理程序不合理、决策程序不透明、业主参与社区公共治理意识淡薄、参与程度低、物业管理不规范... 随着社会的发展,社区公共停车位逐渐演变成一种与"衣食住行"商品类似的必需品。在社区停车位供不应求的前提下,由于社区公共空间治理程序不合理、决策程序不透明、业主参与社区公共治理意识淡薄、参与程度低、物业管理不规范导致城市居民社区停车矛盾纠纷频发。根据公共治理理论,分析了城市居民社区公共空间治理的特殊性在于市场主体力量的差异性、利益的不一致性以及业主委员会不能很好地发挥作用。结合《中华人民共和国物权法》和《物业管理条例》,提出优化社区停车位的分配方式、切实发挥业主委员会的作用、创新管理方式等化解思路。 展开更多

关键词 城市居民社区 公共停车位 供不应求 公共治理

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基于道路汽车功能安全标准要求的7DCT驻车位置传感器新策略设计 被引量：3

19

作者 吴小萍 姚文博 +2 位作者 谭艳军 林霄喆 王瑞平 《汽车电器》 2019年第1期39-40,43,共3页

根据7DCT驻车系统位置传感器功能安全要求,结合驻车系统结构设计,提出冗余位置传感器设计。但因整个系统的空间局限性及机械公差等问题,导致冗余传感器信号精度差。在此硬件基础上,开发驻车位置传感器新策略设计,以实现整车功能安全目标。

关键词 DCT 功能安全 驻车系统 驻车位置传感器

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基于EKF的自动泊车系统位姿估计算法设计 被引量：2

20

作者 罗勇 陈慧 《山东交通学院学报》 CAS 2013年第4期26-30,共5页

利用车辆2个后轮轮速信号和方向盘转角信号,基于扩展卡尔曼滤波技术设计一种车辆位姿估计算法,并在veDYNA中仿真试验。仿真结果表明,算法的估计精度比较理想,可满足泊车系统对自身车辆定位的需求。以定位精度2 cm(1σ)的GPS信号为参考,... 利用车辆2个后轮轮速信号和方向盘转角信号,基于扩展卡尔曼滤波技术设计一种车辆位姿估计算法,并在veDYNA中仿真试验。仿真结果表明,算法的估计精度比较理想,可满足泊车系统对自身车辆定位的需求。以定位精度2 cm(1σ)的GPS信号为参考,实车试验结果表明,位置估计误差控制在3%以内,此精度的估计结果可以为泊车系统提供车辆定位信息,为增强泊车安全性奠定基础。 展开更多

关键词 自动泊车系统 算法 扩展卡尔曼滤波器 位姿估计

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