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基于TMD的海上浮动风力机结构振动控制研究
被引量:
15
1
作者
贺尔铭
胡亚琪
张扬
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期55-61,共7页
将调谐质量阻尼器(TMD)引入海上浮动风力机结构动力学控制领域,建立了浮动风力机的气动.水动一控制.TMD-结构完全耦合动力学模型,对典型5MW驳船型浮动风力机进行了TMD参数优化和振动控制研究;通过对5种典型风浪联合载荷工况、...
将调谐质量阻尼器(TMD)引入海上浮动风力机结构动力学控制领域,建立了浮动风力机的气动.水动一控制.TMD-结构完全耦合动力学模型,对典型5MW驳船型浮动风力机进行了TMD参数优化和振动控制研究;通过对5种典型风浪联合载荷工况、有/无配置TMD的风力机的动态响应仿真,研究了TMD的振动抑制效果。结果表明:优化设计的TMD在100s内使风机塔顶纵向挠度的标准差降低45.7%;TMD使塔根纵向载荷、塔顶纵向挠度标准差降低20%-50%;使叶根纵向载荷、叶尖纵向挠度标准差降低10%-40%。因此,该TMD控制策略可显著减小海上浮动风力机各关键部位的振动响应及载荷。
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关键词
海上浮动风力机
动力学模型
动态响应
结构控制
参数优化
调谐质量阻尼器(TMD)
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职称材料
竖弯涡振控制的调谐质量阻尼器TMD参数优化设计
被引量:
6
2
作者
郭增伟
葛耀君
卢安平
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期8-13,共6页
针对传统调谐质量阻尼器(TMD)的参数优化方法中无法考虑涡激气动力的气动阻尼和气动刚度效应这一问题,通过"类半带宽法"识别线性涡激力模型中相关气动参数,提出考虑涡激力气动阻尼和气动刚度效应的TMD参数优化设计理论模型....
针对传统调谐质量阻尼器(TMD)的参数优化方法中无法考虑涡激气动力的气动阻尼和气动刚度效应这一问题,通过"类半带宽法"识别线性涡激力模型中相关气动参数,提出考虑涡激力气动阻尼和气动刚度效应的TMD参数优化设计理论模型.以厦漳跨海大桥为工程背景优化设计了用于涡振控制的TMD参数,研究涡激力气动阻尼和气动刚度对TMD最优频率比和阻尼比的影响,并通过风洞试验验证了TMD的涡振控制效果.研究发现,涡激力的气动阻尼和气动刚度效应会对用于涡振控制的TMD最优频率比和阻尼比产生一定的影响,从而影响最终的涡振控制效果.
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关键词
涡激振动
调谐质量阻尼器(TMD)
涡激力参数识别
调谐质量阻尼器参数优化
下载PDF
职称材料
题名
基于TMD的海上浮动风力机结构振动控制研究
被引量:
15
1
作者
贺尔铭
胡亚琪
张扬
机构
西北工业大学航空学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期55-61,共7页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金(20116102110002)
航空科学基金(2012ZB53019)资助
文摘
将调谐质量阻尼器(TMD)引入海上浮动风力机结构动力学控制领域,建立了浮动风力机的气动.水动一控制.TMD-结构完全耦合动力学模型,对典型5MW驳船型浮动风力机进行了TMD参数优化和振动控制研究;通过对5种典型风浪联合载荷工况、有/无配置TMD的风力机的动态响应仿真,研究了TMD的振动抑制效果。结果表明:优化设计的TMD在100s内使风机塔顶纵向挠度的标准差降低45.7%;TMD使塔根纵向载荷、塔顶纵向挠度标准差降低20%-50%;使叶根纵向载荷、叶尖纵向挠度标准差降低10%-40%。因此,该TMD控制策略可显著减小海上浮动风力机各关键部位的振动响应及载荷。
关键词
海上浮动风力机
动力学模型
动态响应
结构控制
参数优化
调谐质量阻尼器(TMD)
Keywords
aerodynamic
loads,
computer
simulation,
control,
damping,
dynamic
response,
dynamics,
efficiency,
mathematical
models,
MATLAB,
matrix
algebra,
optimization
,
turbulent
flow,
vibration
analysis,
vibration
control,
wind
turbines,
dynamic
models,
floating
offshore
wind
turbine,
parameter optimization
,
structural
control,
tuned mass damper
(TMD)
分类号
O328 [理学—一般力学与力学基础]
TK83 [理学—力学]
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职称材料
题名
竖弯涡振控制的调谐质量阻尼器TMD参数优化设计
被引量:
6
2
作者
郭增伟
葛耀君
卢安平
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
出处
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期8-13,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(90715039
50978203
51021140005)
文摘
针对传统调谐质量阻尼器(TMD)的参数优化方法中无法考虑涡激气动力的气动阻尼和气动刚度效应这一问题,通过"类半带宽法"识别线性涡激力模型中相关气动参数,提出考虑涡激力气动阻尼和气动刚度效应的TMD参数优化设计理论模型.以厦漳跨海大桥为工程背景优化设计了用于涡振控制的TMD参数,研究涡激力气动阻尼和气动刚度对TMD最优频率比和阻尼比的影响,并通过风洞试验验证了TMD的涡振控制效果.研究发现,涡激力的气动阻尼和气动刚度效应会对用于涡振控制的TMD最优频率比和阻尼比产生一定的影响,从而影响最终的涡振控制效果.
关键词
涡激振动
调谐质量阻尼器(TMD)
涡激力参数识别
调谐质量阻尼器参数优化
Keywords
vortex-induced
vibration
tuned mass damper
(TMD)
parameter
identification
of
vortex-induced
force
parameter optimization
of
tuned mass damper
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于TMD的海上浮动风力机结构振动控制研究
贺尔铭
胡亚琪
张扬
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
15
下载PDF
职称材料
2
竖弯涡振控制的调谐质量阻尼器TMD参数优化设计
郭增伟
葛耀君
卢安平
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
6
下载PDF
职称材料
已选择
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