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催化柴油加氢改质的实验研究 被引量:2
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作者 康明艳 李继友 孙玉春 《广州化工》 CAS 2012年第22期146-147,共2页
对我国某小型炼厂(还没有新建加氢改质装置)的催化柴油进行加氢改质实验研究。通过实验对加氢改质前后产品质量对比,加氢改质后催化柴油硫氧氮和氧化不溶物含量与先前炼厂采取的通过添加柴油稳定剂以及酸碱精制方法处理的催化柴油性能... 对我国某小型炼厂(还没有新建加氢改质装置)的催化柴油进行加氢改质实验研究。通过实验对加氢改质前后产品质量对比,加氢改质后催化柴油硫氧氮和氧化不溶物含量与先前炼厂采取的通过添加柴油稳定剂以及酸碱精制方法处理的催化柴油性能进行对比。结果表明:要生产出符合GB252-2011的成品柴油,该炼厂新建加氢改质装置非常有必要。 展开更多
关键词 加氢改质 催化柴油 硫氧氮含量 氧化总不溶物
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国产航空润滑油与俄罗斯航空润滑油高温性能对比 被引量:1
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作者 刘邦明 马楷 《合成润滑材料》 CAS 2020年第4期37-39,共3页
对国产航空润滑油与俄罗斯航空润滑油的高温氧化安定性进行了对比考察。采用氧化试验,对高温氧化后的国产航空润滑油与俄罗斯航空润滑油的40℃运动黏度变化,-40℃运动黏度变化,氧化不溶物,酸值增加值和镁腐蚀进行了对比。从对比结果中... 对国产航空润滑油与俄罗斯航空润滑油的高温氧化安定性进行了对比考察。采用氧化试验,对高温氧化后的国产航空润滑油与俄罗斯航空润滑油的40℃运动黏度变化,-40℃运动黏度变化,氧化不溶物,酸值增加值和镁腐蚀进行了对比。从对比结果中可以看出,国产航空润滑油的高温抗氧化性能优于俄罗斯航空润滑油。(图5表1参考文献3) 展开更多
关键词 氧化试验 黏度 氧化不溶物 酸值 镁腐蚀
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红外吸收光谱定量分析航空润滑油氧化不溶物 被引量:2
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作者 姜旭峰 校云鹏 宗营 《合成润滑材料》 CAS 2017年第3期27-30,共4页
航空润滑油的氧化不溶物会严重影响到飞机发动机的工作可靠性,对用红外吸收光谱定量分析HP-8B航空润滑油的氧化不溶物进行了研究。以1800 cm^(-1)~1650 cm^(-1)范围内的最大吸收峰值作为HP-8B航空润滑油的氧化值,将氧化值与氧化不溶物... 航空润滑油的氧化不溶物会严重影响到飞机发动机的工作可靠性,对用红外吸收光谱定量分析HP-8B航空润滑油的氧化不溶物进行了研究。以1800 cm^(-1)~1650 cm^(-1)范围内的最大吸收峰值作为HP-8B航空润滑油的氧化值,将氧化值与氧化不溶物质量分数进行回归分析,得到回归方程。该回归方程的氧化值与氧化不溶物质量分数的相关系数为0.9743,相对偏差在±10%以内。建立的红外吸收光谱方法可用于定量分析HP-8B航空润滑油的氧化不溶物。 展开更多
关键词 氧化不溶物 航空润滑油 红外吸收光谱 定量分析 回归方程
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HP-8B航空润滑油深度氧化分析
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作者 宗营 孙元宝 姜旭峰 《合成润滑材料》 CAS 2018年第3期5-7,共3页
航空发动机润滑油的氧化衰变将严重影响到飞机发动机的性能,危及飞行安全。对HP-8B航空润滑油的深度氧化进行了分析。按照HP-8B航空润滑油的实际工况,设定了HP-8B航空润滑油的氧化衰变试验条件。通过测定氧化不溶物,50℃运动黏度和酸值... 航空发动机润滑油的氧化衰变将严重影响到飞机发动机的性能,危及飞行安全。对HP-8B航空润滑油的深度氧化进行了分析。按照HP-8B航空润滑油的实际工况,设定了HP-8B航空润滑油的氧化衰变试验条件。通过测定氧化不溶物,50℃运动黏度和酸值,考察了氧化温度(175℃,180℃,185℃,190℃,195℃和200℃)和氧化时间(2.0h,4.0h,6.0h,8.0h和9.5h)对HP-8B航空润滑油氧化衰变程度的影响。HP-8B航空润滑油的氧化不溶物,50℃运动黏度和酸值均随着氧化温度的升高和氧化时间的延长而增加,衰变也越剧烈。相关性分析表明,氧化不溶物与50℃运动黏度的相关系数为0.8324,与酸值的相关系数为0.9572。氧化不溶物可以用来表征HP-8B航空润滑油的氧化衰变程度。 展开更多
关键词 航空润滑油 深度氧化 氧化不溶物 运动黏度 酸值
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催化柴油加稳定剂的应用研究
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作者 朱军 《石油商技》 2002年第4期9-12,共4页
讨论了上海高桥分公司炼油厂3套催化装置分别由汽油和柴油方案加工的催化柴油的氧化安定性。通过调整催化装置的操作条件、催化柴油的调合比例及加稳定剂等方法可有效改善柴油的氧化安定性。
关键词 催化柴油 稳定剂 应用 研究 操作条件 调合比例 总不溶物
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