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题名轨道交通市域线越行站配线设计研究
被引量：10
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作者
梁创佳
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机构
广州地铁设计研究院有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第3期5-8,共4页
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文摘
轨道交通市域线快慢车运营模式在国内尚无运营实例,越行站配线设计也无设计标准。通过对轨道交通市域线越行站的行车功能、越行速度、配线道岔等分析,确定越行站的配线形式;结合越行线安全防护距离和安全线有效长度的计算分析,研究地下单岛、地下双岛、高架侧式、高架双岛4种常见越行站形式的越行线配线设计,为快慢车运营模式的市域线越行站配线优化设计提供参考。
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关键词
轨道交通
市域线
快慢车
越行站
越行线
安全线
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Keywords
rail transit
urban railway
express/slow trains
overraking station
overtaking line
security line
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名北京市中心城区外地铁线路开行快慢车对策研究
被引量：1
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作者
王少楠
陈炎
叶轩
李晨曦
孟俊威
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
北京市地铁运营有限公司
地铁运营安全保障技术北京市重点实验室
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第1期10-17,共8页
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基金
北京市地铁运营有限公司科研项目(YJY(Y)-FW-2021-015)。
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文摘
随着城市化进程的进一步加快,城市居民对通勤出行的时效性要求越来越高,连接中心城与外围新城之间的地铁是主要的通勤交通线路,如何提高其旅行速度、缩短乘客旅行时间,成为急需研究的一个重要问题。为满足不同乘客对出行条件和服务效率的需求,提出通过开行快慢车实现旅速时间的节省。从既有客流特征入手,分析客流来源及目的地,指出既有线开行快慢车的必要性;在借鉴日本相关案例经验的基础上,对开行快慢车需要考虑的问题进行分析;以北京燕房线、房山线、15号线为例,分析不同线路的客流特征及线路条件,分别提出利用大行车间隔及设置越行线开行快慢车的方案;并提出两种方案的特点及实施要点。利用大行车间隔开行快慢车,即在客流较小的线路上利用富裕的能力开行快慢车,仅需对运营图进行优化设计,投资小;设置越行线开行快慢车,需根据工程实施条件、客流特征,选择合理的越行站点。经分析研究,采用两种方式均可实现节省旅行时间的目的,对提升中心城区外客流快速进城需求有积极的意义。
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关键词
地铁
快慢车
客流特征
行车间隔
越行线
快速进城
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Keywords
rail transit
fast and slow trains
passenger flow characteristics
running interval
overtaking line
rapid access to urban area
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分类号
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名变道超车过程的车辆气动特性仿真研究
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作者
张苗
范秦寅
胡广洪
胡兴军
张宝亮
苏舒
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机构
上海交通大学模具CAD国家工程研究中心
日本CRADLE软件公司
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2011年第4期16-20,共5页
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文摘
基于Ahmed模型,采用重叠网格和不连续网格两种方法对直道超车过程的外部流场进行了数值仿真。通过比较仿真结果,验证了重叠网格应用于超车过程外部流场数值仿真上的适用性和准确性,并进一步应用重叠网格方法实现了变道超车过程的外部流场数值仿真,揭示了在变道超车过程中,两车外部流场相互干扰的流动特性。通过以上计算,指出了重叠网格在解决诸如变道超车等问题的潜力,为解决实际车型的变道超车等问题提出了简便实用的方法,具有一定的指导意义。
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关键词
汽车空气动力学
不连续网格
重叠网格
直道超车
变道超车
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Keywords
Automotive aerodynamics
Discontinuous mesh
Overset mesh
overtaking in line
overtaking by switching lines
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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题名曲线桥梁横向力作用系数的研究
被引量：7
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作者
唐云伟
郑宏伟
宋辉
万春明
张海龙
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机构
宜昌市交通运输局
秭归县交通运输局
华中科技大学
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期51-55,共5页
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基金
湖北省交通运输厅重点科研项目[鄂交科教(2012)857(二)12]~~
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文摘
为尽量避免因横向力考虑不周对曲线桥梁所产生的不良后果,分析横向力对曲线桥梁的影响,总结横向力系数阈值的确定原则,在此基础上利用ANSYS-LS-DYNA分别建立某三跨连续刚架曲线桥及某板梁桥的有限元模型,进行车辆圆周运动及超车时程的仿真计算,分析横向力系数的规范计算结果与仿真结果的偏差及超车对横向力的影响。结果表明:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)计算的横向力系数理论值和有限元仿真值较吻合,但对运行车辆的冲击效应等附加因素考虑不足,总体来说,估计量偏小;车辆在曲线上超车运行时,会引起较大的横向力,当其与车辆在曲线上行驶所产生的离心力发生线性叠加时,应引起充分的注意,以免造成运营中支座抗剪能力的不足,甚至梁体的外移。
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关键词
曲线桥梁
离心力
横向力
曲线超车
梁体外移
支座抗剪
有限元法
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Keywords
curved bridge centrifugal force lateral force overtaking on curved line out- wards moving of girder
finite element method
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分类号
U448.42
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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