隧道结构内列车风荷载下接触网系统的风致振动响应 被引量：9

1

作者 杨伟超 何川 +2 位作者 彭立敏 雷明锋 张平平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期276-284,共9页

以高速铁路隧道内接触网为研究对象,建立列车-隧道结构-接触网系统-空气的流固耦合计算模型,分析高速铁路隧道内列车风荷载下接触网系统的振动响应特性。研究结果表明:列车风荷载作用下接触网系统振型主要表现为,以沿着隧道纵向的前后... 以高速铁路隧道内接触网为研究对象,建立列车-隧道结构-接触网系统-空气的流固耦合计算模型,分析高速铁路隧道内列车风荷载下接触网系统的振动响应特性。研究结果表明:列车风荷载作用下接触网系统振型主要表现为,以沿着隧道纵向的前后摆动为主,左右摆动和扭转为辅;接触网系统的动位移和加速度的振动时间与振幅均与列车风相一致,即在列车风出现时接触网开始出现振动,车头达到时风速开始加大,振动位移、速度和加速度同步增大,在车尾经过时达到最大值,各方向分量的振动幅度大小顺序为:纵向分量>横向分量>竖向分量;衬砌的振动响应特性与接触网类似,但动位移的主频和振幅相对较少。研究结果可为高速铁路隧道内接触网的设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 接触网系统 流固耦合 振动响应 列车风 隧道

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高速铁路隧道预埋槽道高精度快速安装技术研究 被引量：8

2

作者 高江涛 《铁道建筑技术》 2018年第2期97-99,124,共4页

近年来,隧道预埋槽道的安装广泛应用于高速铁路隧道接触网的固定基础装置中,为高速铁路隧道接触网的安装提供了可靠保障,亦是高速铁路列车运行重要的安全保障,但是由于目前预埋槽道的安装工艺尚不成熟,且存在诸多弊端:(1)两根槽道不平行... 近年来,隧道预埋槽道的安装广泛应用于高速铁路隧道接触网的固定基础装置中,为高速铁路隧道接触网的安装提供了可靠保障,亦是高速铁路列车运行重要的安全保障,但是由于目前预埋槽道的安装工艺尚不成熟,且存在诸多弊端:(1)两根槽道不平行;(2)沿隧道横向埋偏;(3)预埋深度不符合要求;(4)二衬混凝土浇筑时,砼侧压力将槽道挤偏,甚至槽道"失踪";(5)槽道安装精度要求高,普通工人难于做到高精度安装,需要专业人员进行;(6)台车顶部空间狭小,且工人在弧面工作平台上操作,安装不便,且不利于安全;(7)当衬砌混凝土存在钢筋工程时,操作空间更是狭小,被迫改变施工工序而影响施工进度等。这些弊端往往导致槽道废弃,造成资源的浪费,甚至影响高速列车安全运营。本次研究针对这些弊端,通过对隧道衬砌台车进行改造,并加工槽道安装模具自动升降系统,以实现低技能、高精度要求安装情况下的可操作性,为今后类似问题提供借鉴。 展开更多

关键词 高速铁路接触网 预埋槽道安装模具 自动升降系统

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复杂艰险山区电气化铁路接触网关键技术问题及应对措施 被引量：8

3

作者 杨佳 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第5期149-152,共4页

复杂艰险环境是影响山区电气化铁路接触网正常服役的关键因素之一。通过分析总结复杂艰险山区电气化铁路面临的各种地形地貌、地质灾害和气候环境,提出影响接触网运行的关键问题。研究表明:山区电气化铁路沿线接触网面临高海拔、长大坡... 复杂艰险环境是影响山区电气化铁路接触网正常服役的关键因素之一。通过分析总结复杂艰险山区电气化铁路面临的各种地形地貌、地质灾害和气候环境,提出影响接触网运行的关键问题。研究表明:山区电气化铁路沿线接触网面临高海拔、长大坡道、特长隧道(群)、大峡谷、高地震烈度、高地热、大温差、重覆冰以及强日照等复杂艰险的严酷环境,在借鉴已有电气化铁路设计、施工及运营经验的基础上,充分分析环境对象及特征,结合接触网服役性能,系统性、针对性地提出适用于山区电气化铁路各种典型环境下接触网的应对措施及研究方向,可为电气化铁路防灾减灾技术提供理论基础和技术保障。 展开更多

关键词 复杂艰险环境 山区铁路 电气化铁路 接触网 技术问题 应对措施 防灾减灾

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基于BIM技术的接触网设计研究 被引量：8

4

作者 韩志伟 黎锋 杨凯镜 《电气化铁道》 2017年第5期5-9,共5页

针对现有接触网二维设计存在信息关联性差、专业协同性差、设计校验困难等问题,探讨了BIM技术在接触网设计中的实施目标及设计阶段BIM系统核心功能和关键技术,为接触网BIM设计系统的实现提供了思路。

关键词 接触网 建筑信息模型 三维设计

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高速铁路接触网智能建造成套装备研究及应用 被引量：5

5

作者 王培雄 寇宗乾 +1 位作者 黄国胜 伏松平 《铁道建筑技术》 2023年第6期1-4,36,共5页

本文围绕高速铁路接触网智能建造技术及成套装备,提出集接触网智能建造数据管理、智能仓储、智能预配、智能运输、现场智能施工安装于一体的高速铁路接触网智能建造系统。通过数字化的数据管理平台对各子系统的信息驱动和指令收发,接触... 本文围绕高速铁路接触网智能建造技术及成套装备,提出集接触网智能建造数据管理、智能仓储、智能预配、智能运输、现场智能施工安装于一体的高速铁路接触网智能建造系统。通过数字化的数据管理平台对各子系统的信息驱动和指令收发,接触网零部件智能仓储、智能出/入库,不同类型的接触网腕臂和吊弦智能化预配,接触网预配件的自动化运输、吊装、传送,以及接触网支柱、吊柱、腕臂、吊弦、承导线的智能化安装及其参数智能化检测等内容的研究,提高接触网建造的机械化率、自动化率,减少高空负重作业的人工参与,提高建造效率和精度以及接触网施工建造的信息化和智能化水平。研发的成套装备在新福厦高铁和沪宁沿江高铁等项目得到验证应用。 展开更多

关键词 接触网 智能建造 数据驱动 接触网预配 智能仓储 建造成套装备

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接触网直流融冰载流温升试验研究 被引量：4

6

作者 伏松平 黄国胜 +1 位作者 裴晓娟 宋廷珍 《铁道建筑技术》 2022年第12期174-177,182,共5页

接触网覆冰是影响行车安全的重要因素之一。本文提出一种利用电能转化为热能来融冰的小容量接触网直流融冰装置及其载流温升现场试验方案。选取直流融冰装置作为电源、一定长度上行接触网和下行接触网作为试验回路,在接触网试验回路上... 接触网覆冰是影响行车安全的重要因素之一。本文提出一种利用电能转化为热能来融冰的小容量接触网直流融冰装置及其载流温升现场试验方案。选取直流融冰装置作为电源、一定长度上行接触网和下行接触网作为试验回路,在接触网试验回路上加载不同档位和时长的电流进行温升试验;在接触网试验回路的承力索、接触线和主要零部件上安装温度监测装置和电流监测装置,监测其电流分布和温度变化情况,并对试验前后的回路直流电阻和关键连接点的线夹力矩值进行测量;通过分析得出直流融冰装置投入后接触网温升可控性,并对试验方案可行性进行验证。 展开更多

关键词 接触网 直流融冰装置 接触网电流分布 零部件温升 承导线温升 试验

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兰新高铁大风区段接触网附加导线新型三角防舞器有效性分析 被引量：5

7

作者 赵珊鹏 葛威 +2 位作者 王思华 张友鹏 张宸瑞 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期4852-4862,共11页

为防止兰新高铁接触网附加导线易在大风条件下发生剧烈舞动现象,提出一种适用于该线路的新型三角防舞器。通过ANSYS有限元软件对附加导线进行建模,采用谐波叠加法(weighted amplitude wave superposition method,WAWS)模拟接触网附加导... 为防止兰新高铁接触网附加导线易在大风条件下发生剧烈舞动现象,提出一种适用于该线路的新型三角防舞器。通过ANSYS有限元软件对附加导线进行建模,采用谐波叠加法(weighted amplitude wave superposition method,WAWS)模拟接触网附加导线处的随机风场,并对导线模型施加风荷载,仿真分析附加导线安装三角防舞器前后的舞动响应。结果表明:三角防舞器可以同时抑制全档距内两条导线的舞动,在不同风速下附加导线垂向振幅的降低率超过57.14%,水平振幅的降低率超过65.24%,该防舞器大幅降低了导线舞动引起的动态张力,防舞效果显著。同时证明了三角防舞器对附加导线的舞动幅值和对于挡风墙牵引力的抑制效果均优于单支斜拉绝缘子,进一步体现了三角防舞器的有效性和优越性。研究成果可为兰新高铁大风区段接触网附加导线舞动防治提供更加有效的解决方案。 展开更多

关键词 兰新高铁 接触网 附加导线 三角防舞器 防舞有效性

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高速铁路接触网导线动态抬升量研究

8

作者 唐阳 《机车电传动》 2024年第4期171-180,共10页

为了通过高速铁路线路整体接触导线抬升量数据研究弓网系统动态性能,文章建立了4种典型高铁线路的接触网模型和3种高速受电弓的三自由度归算参数模型,并利用罚函数法模拟弓网关系,建立弓网耦合模型,仿真计算接触线定位器抬升量在不同运... 为了通过高速铁路线路整体接触导线抬升量数据研究弓网系统动态性能,文章建立了4种典型高铁线路的接触网模型和3种高速受电弓的三自由度归算参数模型,并利用罚函数法模拟弓网关系,建立弓网耦合模型,仿真计算接触线定位器抬升量在不同运行速度、不同运行方向下的变化。随后,文章提出一种基于随机森林算法的定位点智能识别分类方法,将接触线拉出值拐点作为定位点,结合现有的接触网几何参数检测数据,采用随机森林算法,将投票结果作为最终定位点判断标准,建立分类模型,优化定位点数据,并对接触线抬升量动态静态实测数据进行预处理、定位点优化、数据空间同步后,得到连续的接触线抬升量。研究结果表明,在速度170~350 km/h内4种典型线路定位器最大抬升量随列车运行速度的提升而增大;在300 km/h开口运行条件下,SSS400+受电弓的定位器动态最大抬升量小于法维莱CX-018与DSA380受电弓,最大抬升量在61.17~81.44 mm;在接触网参数确定的前提下,受电弓闭口方向运行时接触线平均抬升量要高于开口方向运行。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 导线抬升 数据采集 弓网耦合 高速列车 有限元法

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基于BIM的京雄城际铁路接触网智能预配管理系统与应用 被引量：4

9

作者 安蕾 杨斌 西穷 《铁道建筑技术》 2020年第9期30-34,共5页

近年来数控技术和工厂化预制在高速铁路接触网智能预配中得到广泛的应用,同时BIM技术将成为铁路工程建设行业发展的必然.因此,本文基于铁路工程信息模型的分类与编码体系,将高速铁路接触网智能预配全过程的数据信息与接触网模型进行映... 近年来数控技术和工厂化预制在高速铁路接触网智能预配中得到广泛的应用,同时BIM技术将成为铁路工程建设行业发展的必然.因此,本文基于铁路工程信息模型的分类与编码体系,将高速铁路接触网智能预配全过程的数据信息与接触网模型进行映射关联,通过BIM管理系统实现预配数据的集成,为实现接触网“一杆一档”资料管理和运营维护管理提供基础支撑.最后,基于编码体系的接触网智能预配全流程管理系统,提高了企业的精细化管理水平. 展开更多

关键词 BIM 接触网 智能预配 管理系统

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基于机器视觉与YOLOv5的吊弦高清图像采集方法

10

作者 许建国 韩建民 +1 位作者 刘岩 王建超 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期81-86,共6页

研究目的:针对高铁接触网整体吊弦高清图像采集检测低效、准确率不高、投入成本高等问题,研究提出一种基于前端图像识别触发与深度学习算法融合定位的整体吊弦高清采集方法。研究结论:(1)采用嵌入式FPGA+ARM双处理平台,将基于YOLOv5的... 研究目的:针对高铁接触网整体吊弦高清图像采集检测低效、准确率不高、投入成本高等问题,研究提出一种基于前端图像识别触发与深度学习算法融合定位的整体吊弦高清采集方法。研究结论:(1)采用嵌入式FPGA+ARM双处理平台,将基于YOLOv5的吊弦定位算法嵌入硬件结构中,通过FPGA实现图像运算硬件加速及识别过滤,通过ARM实现图像数据的高精度识别,整体吊弦图像检出率为99%,检时为4 ms/张,满足实时性检测要求;(2)通过FPGA与ARM的结合,内置专用图像处理算法芯片,滤除大量无用图像,获得清晰的整体吊弦图像,在数据集上训练和测试的准确率和召回率为100%,实际线路大于99%;(3)通过嵌入式FPGA+ARM硬件系统与YOLOv5的吊弦定位算法融合设计,减少了系统检测成本、扩大了技术应用范围,对推动接触网高质量智能建造与智能化运维具有借鉴作用。 展开更多

关键词 接触网 整体吊弦 机器视觉 深度学习 YOLOv5

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基于改进YOLOv8的电气化铁路接触网异物检测

11

作者 韩秀峰 王勇 +1 位作者 谢蓓敏 张力 《机车电传动》 2024年第5期181-189,共9页

电气化铁路接触网入侵异物检测是保证列车安全稳定运行的关键,针对现有检测模型在精度和效率方面无法达到平衡,不能满足应用要求,以及在实际应用中嵌入式设备部署困难的问题,文章提出一种基于改进YOLOv8的轻量级模型。该模型首先将Ghost... 电气化铁路接触网入侵异物检测是保证列车安全稳定运行的关键,针对现有检测模型在精度和效率方面无法达到平衡,不能满足应用要求,以及在实际应用中嵌入式设备部署困难的问题,文章提出一种基于改进YOLOv8的轻量级模型。该模型首先将GhostConv模块融入到YOLOv8网络中,减少模型提取特征信息时的参数量和浮点运算量,进而压缩模型大小,以确保较高的检测精度;同时,结合轻量级上采样算子CARAFE,增强模型对异物的关注能力和对异物特征空间信息的表达能力。此外,模型将GAM注意力机制嵌入到主干网络中,以增强网络提取异物特征和抑制非关键信息的能力。基于电气化铁路接触网异物检测数据的试验结果显示,该模型实现92.0%的mAP,优于现有的主流轻量化方法,并且参数量和浮点运算数分别达到4.9 MiB和8.6×109次,实现模型轻量化。在Jetson Nano嵌入式设备上开展进一步测试,测试结果表明,模型在有限计算资源条件下具有优越的适应性和推理速度。 展开更多

关键词 电气化铁路 接触网 异物检测 YOLOv8 注意力机制 嵌入式

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城市轨道交通地上区段接触网防风措施分析 被引量：3

12

作者 邓波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第5期73-76,81,共5页

当风力达到一定程度后,会使城市轨道交通接触网产生巨大摆动和上下震动,造成接触线的技术状态发生急剧变化,以致影响列车的正常运行,发生弓网故障。分析了大风对接触网的影响,对接触网的设计风速取值、接触张力及其跨距、支柱选择、防... 当风力达到一定程度后,会使城市轨道交通接触网产生巨大摆动和上下震动,造成接触线的技术状态发生急剧变化,以致影响列车的正常运行,发生弓网故障。分析了大风对接触网的影响,对接触网的设计风速取值、接触张力及其跨距、支柱选择、防风设计等内容进行了研究。提出接触网防风措施以提高接触网防风性能。 展开更多

关键词 城市轨道交通 接触网 防风设计

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基于PLC的接触网相分段自动转换系统设计 被引量：2

13

作者 刘仕兵 邸荣光 《微计算机信息》 北大核心 2005年第11S期7-8,共2页

介绍一种电力机车带电通过相分段的自动转换系统。它用可编程序控制器SIEMENS公司SIMATICS7-200CPU226作为系统的核心,利用识别传感器采集机车信息,控制两台高压真空开关,完成机车自动过分相过程。

关键词 电力机车 接触网 相分段 可编程控制器

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城市轨道交通停车场及车辆段内的接触网道岔定位方案设计要点 被引量：2

14

作者 李国胜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第1期147-149,共3页

针对受电弓弓角磨损情况,结合城市轨道交通受电弓和道岔结构形式,对场段内道岔定位原则、道岔定位方案设计要点进行分析。由分析结果可以看出,传统岔前3 m定位方案具有局限性,而岔心定位方案不受限制。建议场段内接触网道岔定位优先采... 针对受电弓弓角磨损情况,结合城市轨道交通受电弓和道岔结构形式,对场段内道岔定位原则、道岔定位方案设计要点进行分析。由分析结果可以看出,传统岔前3 m定位方案具有局限性,而岔心定位方案不受限制。建议场段内接触网道岔定位优先采用岔心定位方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆段 接触网 道岔定位

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接触网腕臂智能化安装技术研究及装备研制

15

作者 姜喆华 卫明博 《铁道建筑技术》 2023年第6期28-31,共4页

高速铁路接触网现场安装作业环节存在低效、高风险、高损耗问题,其中包括腕臂安装等需要负重操作的高空作业,传统接触网工程的建造实施技术对作业人员综合素质要求较高。本文面向施工一线班组作业能力建设,完成新型机械化、自动化腕臂... 高速铁路接触网现场安装作业环节存在低效、高风险、高损耗问题,其中包括腕臂安装等需要负重操作的高空作业,传统接触网工程的建造实施技术对作业人员综合素质要求较高。本文面向施工一线班组作业能力建设,完成新型机械化、自动化腕臂安装作业装备的样机制造和试用。接触网腕臂智能化安装关键技术研究及装备研制目标是完成基于机器视觉引导系统下的高精度腕臂自动对位安装。整备采用双工业相机的机器视觉引导系统引导设备按指定位置进行安装,实现腕臂与腕臂安装基座之间相对位置的标定,引导作业机械臂完成腕臂自动安装。 展开更多

关键词 接触网 腕臂安装 智能化 机械化 装备

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利用直流馈线开关线路测试功能优化接触网跳闸处置流程 被引量：1

16

作者 池代臻 林家通 苏芳益 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第9期136-140,共5页

当地铁接触网发生跳闸故障时,通常采用试送电的方式来判断故障区域。但是试送电的方式存在耗时长且可能导致二次短路电流损害设备的缺点。介绍了地铁接触网供电结构与馈线开关的线路测试功能,分析了采用试送电判断故障区域的处理流程。... 当地铁接触网发生跳闸故障时,通常采用试送电的方式来判断故障区域。但是试送电的方式存在耗时长且可能导致二次短路电流损害设备的缺点。介绍了地铁接触网供电结构与馈线开关的线路测试功能,分析了采用试送电判断故障区域的处理流程。在计算并对比短路电流与线路测试电流后,提出利用直流馈线开关的线路测试功能优化故障处理的方法,有效简化了故障处置的流程。 展开更多

关键词 地理供电 接触网 线路测试 故障处理 试送电

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辛泰线跨线建筑物接触网通过方案的比选研究 被引量：1

17

作者 安蕾 《高速铁路技术》 2014年第2期21-23,27,共4页

跨线建筑物接触网通过方案是接触网专业重点要解决的难题。选择何种通过方案,需要考虑的因素很多,以往研究在模型上简化较多,真实性较差。文章从重点考察有无覆冰情况下理论模型分析,最后到4种常见通过方案探讨和结合辛泰线电气化改造... 跨线建筑物接触网通过方案是接触网专业重点要解决的难题。选择何种通过方案,需要考虑的因素很多,以往研究在模型上简化较多,真实性较差。文章从重点考察有无覆冰情况下理论模型分析,最后到4种常见通过方案探讨和结合辛泰线电气化改造工程实例,针对不同地区工况的复杂性、约束条件组合的多样性,分析并给出了选择通过方案的判别方法以及不同通过方案各种极限工况状态的校验方法。文中通过实例可以看出覆冰影响在跨线桥通过方案中接触线最低点高度校验环节应给予考虑,分析结果是切合实际的,对日后的施工有着深刻的指导意义。 展开更多

关键词 接触网 跨线建筑物 通过方案

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铁路客站接触网与站房景观协调性优化分析 被引量：1

18

作者 陈靖 《铁道建筑技术》 2012年第12期103-106,共4页

新建铁路客站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构。接触网系统作为其建筑结构的重要组成部分,其支装悬挂结构直接影响站房景观的整体协调、美观性。结合已建客站及杭甬客运专线在建车站接触网景观优化设计效果分析,在满足... 新建铁路客站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构。接触网系统作为其建筑结构的重要组成部分,其支装悬挂结构直接影响站房景观的整体协调、美观性。结合已建客站及杭甬客运专线在建车站接触网景观优化设计效果分析,在满足其安全性和可靠性的前提下,通过对接触网接口布局、支持装置、色彩搭配等关键控制点进行分析、优化设计选型,从系统的轻型化、局部屏蔽化、与建筑结构一体化等方面有效改善其对景观效果的影响,从而使接触网与周围环境协调,达到与车站整体景观设计融为一体的目的。 展开更多

关键词 铁路车站 无站台柱雨棚 高架站房 接触网 景观协调

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高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究

19

作者 李焱 《电子制作》 2015年第6Z期15-18,共4页

本文对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行了深入分析,针对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节,提出了远动控制的改进措施,提高了可靠性。

关键词 高速铁路 接触网 电动 隔离开关 远动 控制

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接触网质量评价方法与评价体系 被引量：22

20

作者 张文轩 王婧 +1 位作者 杨志鹏 汪海瑛 《中国铁路》 2019年第1期21-25,共5页

目前世界各国普遍采用对接触网检测参数进行幅值管理的方式,以发现设备的局部缺陷并消除安全隐患。为克服该方法无法对接触网整体质量进行量化描述的不足,提出综合考虑影响接触网静态质量与弓网运行质量的多个参数,对接触网质量进行区... 目前世界各国普遍采用对接触网检测参数进行幅值管理的方式,以发现设备的局部缺陷并消除安全隐患。为克服该方法无法对接触网整体质量进行量化描述的不足,提出综合考虑影响接触网静态质量与弓网运行质量的多个参数,对接触网质量进行区段评价的方法。接触网检测参数幅值管理与区段质量评价2种方法共同构成完整的接触网质量评价体系。经大量检测数据验证,将2种方法相结合,既可找出局部缺陷,又可准确判断每段接触网的质量状态,对基础设施管理合理制定维修策略、分配维修资源具有指导意义。 展开更多

关键词 接触网 质量评价 局部评价 区段评价

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