隧洞开挖爆破超挖控制技术研究 被引量：15

1

作者 杨玉银 蒋斌 +2 位作者 刘春 李佳 代强 《工程爆破》 北大核心 2013年第4期21-24,4,共5页

针对隧洞开挖超挖严重、开挖断面成形差的情况,探讨了超挖造成的影响和危害,论证了单循环进尺与超挖量是平方关系,单循环进尺较小时采用长钻杆钻孔有利于减小外偏角、减少超挖。并从施工技术、爆破技术和施工管理技术的角度提出了隧洞... 针对隧洞开挖超挖严重、开挖断面成形差的情况,探讨了超挖造成的影响和危害,论证了单循环进尺与超挖量是平方关系,单循环进尺较小时采用长钻杆钻孔有利于减小外偏角、减少超挖。并从施工技术、爆破技术和施工管理技术的角度提出了隧洞开挖时控制超挖的有效方法,可供隧洞施工参考。 展开更多

关键词 隧洞开挖 超挖危害 超挖控制

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九瑞高速岩质隧道钻爆法施工超欠挖控制措施及成本分析 被引量：16

2

作者 冯海暴 蒋万德 +1 位作者 曲俐俐 郭庆杰 《隧道建设》 2012年第6期887-891,共5页

为了降低岩溶地质隧道钻爆法施工超欠挖耗费,提高隧道一次性开挖合格率,对目前隧道超欠挖现状进行研究,分析影响隧道超欠挖的因素,介绍超欠挖对工程造价的影响情况。根据实际调查和现场试验,找出了影响超欠挖和造价耗费的主要因素,并制... 为了降低岩溶地质隧道钻爆法施工超欠挖耗费,提高隧道一次性开挖合格率,对目前隧道超欠挖现状进行研究,分析影响隧道超欠挖的因素,介绍超欠挖对工程造价的影响情况。根据实际调查和现场试验,找出了影响超欠挖和造价耗费的主要因素,并制定了有效的控制措施。采用改进后的方案进行隧道开挖施工后,隧道一次性开挖平均合格率由67.4%上升到了83.9%,经济效益提高了49.9%,证明采取的处理措施是成功的,可为以后类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 九瑞高速 岩质隧道 钻爆法 超欠挖 控制措施 成本

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隧道超欠挖对隧道成本的影响及控制途径 被引量：16

3

作者 王承山 《隧道建设》 2006年第4期13-15,共3页

阐述了钻爆法隧道开挖时超欠挖产生的原因,分析了超欠挖对隧道施工成本的提高产生的重要影响,以此期望能够引起足够重视。最后提出控制隧道超欠挖的三条主要途径:①强化现场施工管理,这是减少超欠挖的根本措施;②实施“新奥法”技术,这... 阐述了钻爆法隧道开挖时超欠挖产生的原因,分析了超欠挖对隧道施工成本的提高产生的重要影响,以此期望能够引起足够重视。最后提出控制隧道超欠挖的三条主要途径:①强化现场施工管理,这是减少超欠挖的根本措施;②实施“新奥法”技术,这是减少超、欠挖的有效技术措施;③改变“宁超勿欠”的传统观点,树立“少超少欠”的观点。 展开更多

关键词 隧道 超欠挖 成本 控制途径

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凿岩台车采用长短眼配套控制隧道超挖技术 被引量：9

4

作者 方俊波 刘洪震 马留闯 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第11期1642-1648,共7页

为有效降低施工成本,减小钻爆法隧道超挖量,提高钻爆施工技术及改进施工工艺,通过研究凿岩台车作业模式,分析得出凿岩台车进行隧道钻爆开挖时,由于受台车钻臂结构影响以及现场视线不清、视距较远等,钻凿周边眼时外插角不易控制,产生的... 为有效降低施工成本,减小钻爆法隧道超挖量,提高钻爆施工技术及改进施工工艺,通过研究凿岩台车作业模式,分析得出凿岩台车进行隧道钻爆开挖时,由于受台车钻臂结构影响以及现场视线不清、视距较远等,钻凿周边眼时外插角不易控制,产生的隧道超挖往往较大。结合工程实践,通过对比凿岩台车在初期支护紧跟掌子面及不紧跟掌子面等不同施工工况下长短孔配套施工产生的超挖量,得出在保证施工安全的前提下,保留一定长度的隧道不进行初期支护施工钻孔,并采用长短孔配套钻孔爆破技术,可有效控制凿岩台车钻爆时隧道的超挖量。研究结果表明:采用长短孔配套钻孔时,Ⅱ、Ⅲ级围岩,Ⅳ级围岩,Ⅴ级围岩相比类似条件只采用长眼时的最大超挖量分别减少约12、19.5、21.5 cm。 展开更多

关键词 隧道 长短眼 超挖 凿岩台车 外插角 控制标准 光面爆破

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钻爆法隧道施工装备技术进展与展望

5

作者 刘飞香 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2024年第2期190-202,共13页

随着我国水利、交通、能源等基础工程蓬勃发展,隧道及地下工程建设迎来了高速大发展时期。首先,介绍了钻爆法施工装备发展,依次从“人工”、“小型机械化”、“单一工序大型机械化”、“全工序大型机械化”等4个阶段进行阐述;然后分别... 随着我国水利、交通、能源等基础工程蓬勃发展,隧道及地下工程建设迎来了高速大发展时期。首先,介绍了钻爆法施工装备发展,依次从“人工”、“小型机械化”、“单一工序大型机械化”、“全工序大型机械化”等4个阶段进行阐述;然后分别对目前钻爆法在施工过程中存在的岩芯收获率、超欠挖控制、拱架设立效率、湿喷回弹、锚杆注浆密实度等问题的现状及发展趋势进行了阐述和思考,并提出了钻爆法施工装备、协同管理平台、绿色施工装备等未来着重发展的建造技术;最后,对钻爆法隧道智能装备与隧道智能建造发展前景进行了展望,以推动我国隧道工程向无人、智能、信息、环保、节能与可持续的目标发展。 展开更多

关键词 钻爆法施工 超挖控制 智能建造 协同管理平台 数字孪生 绿色施工装备

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大断面软弱围岩隧道光面爆破技术研究

6

作者 冯畅 吴室谕 袁正兵 《现代交通技术》 2023年第4期21-26,共6页

为解决大断面软弱围岩隧道的超欠挖、超耗问题,以武隆隧道、白马山2号隧道为工程背景,对光面爆破的工艺流程、爆破参数进行优化设计,采用三维激光扫描仪对光面爆破前、后的开挖轮廓进行断面扫描,揭示了光面爆破的作用机理,结合断面数据... 为解决大断面软弱围岩隧道的超欠挖、超耗问题,以武隆隧道、白马山2号隧道为工程背景,对光面爆破的工艺流程、爆破参数进行优化设计,采用三维激光扫描仪对光面爆破前、后的开挖轮廓进行断面扫描,揭示了光面爆破的作用机理,结合断面数据分析了光面爆破的作用效果、技术优势与经济效益。结果表明:进行光面爆破时,不同炮孔间平整断裂面的形成促进了开挖岩壁的连续性、光滑性和完整性;采用光面爆破能显著减少隧道超挖,使平均超挖由35 cm以上降低至10~20 cm,且显著降低了喷射混凝土的超耗率,大幅节省了每延米的开挖成本。 展开更多

关键词 隧道工程 光面爆破 超欠挖控制 爆破参数设计 爆破机理 经济效益

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水工隧洞Ⅳ类围岩拱架段爆破开挖超挖控制

7

作者 张金祥 《云南水力发电》 2023年第8期92-95,共4页

爆破开挖是水工隧洞开挖中最常见的开挖方法之一,由于隧洞开挖围岩岩性的不确定性,通常围岩岩性较差时,需要采用钢拱架、锚网喷联合支护。为确保施工安全,钢拱架支护要求紧跟掌子面,由于钢拱架的影响,隧洞开挖时,周边孔钻孔角度与隧洞... 爆破开挖是水工隧洞开挖中最常见的开挖方法之一,由于隧洞开挖围岩岩性的不确定性,通常围岩岩性较差时,需要采用钢拱架、锚网喷联合支护。为确保施工安全,钢拱架支护要求紧跟掌子面,由于钢拱架的影响,隧洞开挖时,周边孔钻孔角度与隧洞轴线形成夹角,隧洞成型开挖超挖控制难度增大,易造成孔底部位超挖增大。控制隧洞开挖成型质量、减少超挖对工程成本控制有着重要意义。如何减少孔底超挖,成为工程亟待解决的问题。 展开更多

关键词 水工隧洞 Ⅳ类围岩 拱架段 超挖 成本控制

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隧洞底板开挖光面爆破实验 被引量：3

8

作者 杨玉银 陈长贵 +4 位作者 陈斌 张健鹏 黄勇 蔺敬军 刘志辉 《工程爆破》 2017年第2期73-76,81,共5页

为了解决乌干达卡鲁玛尾水隧洞底板开挖的石方超挖问题,在底板开挖的初始阶段,进行了一系列光面爆破装药结构改进技术实验,通过调整底板光爆孔孔距、抵抗线、线装药密度,最终确定了合理的底板开挖光面爆破参数:孔距61.8cm,最小抵抗线60... 为了解决乌干达卡鲁玛尾水隧洞底板开挖的石方超挖问题,在底板开挖的初始阶段,进行了一系列光面爆破装药结构改进技术实验,通过调整底板光爆孔孔距、抵抗线、线装药密度,最终确定了合理的底板开挖光面爆破参数:孔距61.8cm,最小抵抗线60cm,装药间隔61.3cm,线装药密度160.4g/m。实验结果表明:光面爆破装药结构改进技术同样适用于隧洞底板开挖,底板光爆孔内按一定间距分布的炸药卷和导爆索在处于自由状态的情况下,仍然能够正常起爆。在卡鲁玛尾水隧洞底板开挖的光面爆破施工中,底板开挖半孔率达90%以上,底板总平均超挖16.67cm,大大减少了石方超挖量,节省了大量回填混凝土,有效降低了开挖成本。 展开更多

关键词 底板开挖 超挖控制 光面爆破 光爆参数 爆破实验 隧洞

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浅谈测量对隧道超欠挖的控制 被引量：2

9

作者 余国新 《铜业工程》 CAS 2015年第1期51-52,共2页

介绍了超欠挖的概念和水利工程中超欠挖控制的意义,通过分析隧道超欠挖产生的原因,着重从工程测量方面讲述对隧洞工程超欠挖的影响,从测量点控制到隧道面的放样等方面提出相应的测量方面的措施及其产生的作用,分析其对工程成本的控制。

关键词 水利 隧道 成本 超欠挖 原因 控制

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有关隧道工程施工超挖的预防与控制的分析 被引量：2

10

作者 陈文刚 《城市建筑》 2013年第2期112-112,121,共2页

新时期,我国隧道工程的施工技术与工艺水平实现了大幅度的提升,极大地改进了隧道工程的建设状况,为国家发展建造了诸多良好性能的隧道。但是,超挖现象在当前的隧道施工中依然较为严重,成为影响隧道质量、诱发安全事故的主要因素,必须得... 新时期,我国隧道工程的施工技术与工艺水平实现了大幅度的提升,极大地改进了隧道工程的建设状况,为国家发展建造了诸多良好性能的隧道。但是,超挖现象在当前的隧道施工中依然较为严重,成为影响隧道质量、诱发安全事故的主要因素,必须得到有效地解决。本文以隧道的超挖现象为主题,通过分析诱发超挖现象的因素,谈论了对超挖现象进行预防及控制的具体措施。 展开更多

关键词 隧道工程 施工超挖 预防 控制

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隧道超欠挖的控制 被引量：2

11

作者 郭长庆 梁勇旗 《山西交通科技》 2000年第1期28-29,共2页

隧道超欠挖对隧道的安全进度和工程质量有很大影响,也会影响承包商的经济效益。结合笔者的实践对产生隧道超欠挖的原因进行了分析,并有针对性地提出了控制隧道超欠挖所应采取的措施。

关键词 隧道开挖 超欠挖 控制措施 工程质量 进度

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钻爆法施工隧道超挖分析研究

12

作者 吴定远 《铁道建筑技术》 2018年第A02期175-179,共5页

采用钻爆法进行隧道开挖作业时,超挖是隧道施工时普遍存在的问题.在岩石的爆破破碎机理中,以冲击波反射拉伸理论和爆炸气体膨胀破坏理论综合作用占居主流地位.超挖不仅使支护成本增加,还会引起围岩局部应力集中,影响隧道的稳定性.对超... 采用钻爆法进行隧道开挖作业时,超挖是隧道施工时普遍存在的问题.在岩石的爆破破碎机理中,以冲击波反射拉伸理论和爆炸气体膨胀破坏理论综合作用占居主流地位.超挖不仅使支护成本增加,还会引起围岩局部应力集中,影响隧道的稳定性.对超挖原因的统计和国内外文献调查研究表明,其主要因素为钻孔精度、爆破技术和施工组织管理.为减少超挖,考虑地质因素和爆破因素的多元回归分析及人工神经网络等超挖预测模型被相继提出,其准确度明显优于前期的峰值粒子速度理论与块体理论.因此,在树立'少超少欠'观点的基础上,还要在提高钻孔水平、合理匹配爆破技术参数、提高施工管理和组织等方面采取一系列控制措施,从而达到减少隧道超挖的目的. 展开更多

关键词 隧道 超挖 钻爆法 超挖预测 控制措施

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隧道超欠挖的控制

13

作者 司敏建 《价值工程》 2014年第34期143-144,共2页

隧道的施工技术、工艺和管理水平随着科学技术及工程建设的快速发展已不断提高和完善,但隧道工程施工中仍存在一些问题,比如隧道工程面临的最大难题就是超欠挖的问题。超欠挖对工程的成本有着极大的影响,所以如何能够减少超欠挖为工程... 隧道的施工技术、工艺和管理水平随着科学技术及工程建设的快速发展已不断提高和完善,但隧道工程施工中仍存在一些问题,比如隧道工程面临的最大难题就是超欠挖的问题。超欠挖对工程的成本有着极大的影响,所以如何能够减少超欠挖为工程带来的损失从而为隧道工程节约成本并带来更高的稳定性才是应该研究的问题。 展开更多

关键词 超挖 欠挖 隧道 控制

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隧道围岩坍塌原因分析及有效的综合处理技术

14

作者 陈祖祥 《价值工程》 2015年第18期107-109,共3页

随着铁路、公路建设的迅速发展,越来越多的隧道穿越于地质条件复杂地区,在各种不利因素的共同影响作下,隧道出现塌方现象日趋增加,给隧道的施工安全、质量及进度带来极大影响。所以我们在采取措施努力避免隧道塌方的同时,也必须提高隧... 随着铁路、公路建设的迅速发展,越来越多的隧道穿越于地质条件复杂地区,在各种不利因素的共同影响作下,隧道出现塌方现象日趋增加,给隧道的施工安全、质量及进度带来极大影响。所以我们在采取措施努力避免隧道塌方的同时,也必须提高隧道塌方后的处理技术及措施方面的应对能力,使已发生事故造成的各方面影响降至最低。笔者基于新关坡隧道塌方处理实例,对于隧道产生塌方的原因进行分析,制定有效的隧道塌方处理措施,与同行进行探讨,共同提高。 展开更多

关键词 铁路隧道 塌方 原因分析 事故处理 质量控制

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隧道施工超挖控制措施

15

作者 张秦春 《西部交通科技》 2014年第7期85-87,91,共4页

隧道开挖质量的好坏直接影响到施工质量、安全、工程投资以及施工完成后期的运营安全。文章结合隧道工程实例,分析了隧道超欠挖特别是超挖问题出现的原因,并提出了相应的预防控制措施。

关键词 隧道 施工 超挖 控制措施

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软弱夹层对隧道光面爆破效果影响机理研究 被引量：19

16

作者 张运良 孙宁新 +4 位作者 毛雨 雷明锋 苏光明 黄国富 安永林 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期148-158,共11页

以一实际隧道为工程依托,采用ANSYS/LS-DYNA数值模拟方法,针对含软弱夹层围岩隧道光面爆破成型效果问题开展研究。根据软弱夹层与隧道光爆层的相对位置关系,对软弱夹层的空间分布形态特征进行归类和概化处理,提出一种适用于分析软弱夹... 以一实际隧道为工程依托,采用ANSYS/LS-DYNA数值模拟方法,针对含软弱夹层围岩隧道光面爆破成型效果问题开展研究。根据软弱夹层与隧道光爆层的相对位置关系,对软弱夹层的空间分布形态特征进行归类和概化处理,提出一种适用于分析软弱夹层影响下光爆层爆破成型效果的概化模型;开展软弱夹层对隧道爆破成型效果影响的多工况数值计算,分别从爆炸应力波的传播及爆生气体的楔入2个方面探讨软弱夹层对隧道爆破成型效果的影响机理,推演得到不同软弱夹层赋存状态下隧道爆破成型轮廓分布图式;结合工程实际施工情况,提出软弱夹层条件下隧道超欠挖爆破控制措施并进行爆破试验验证。结果表明,推演的软弱夹层条件下爆破成型与实际吻合较好;爆破参数调整后,隧道爆破成型效果理想。 展开更多

关键词 隧道 光面爆破 软弱夹层 数值模拟 超欠挖控制

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铁路隧道开挖作业线机械化与施工技术研究 被引量：12

17

作者 汪婧 《铁道建筑技术》 2019年第8期72-75,113,共5页

结合高铁隧道工程实践,对比分析开挖作业线机械化选型,并就不同管径超前支护施工优劣做对比,探讨超欠挖控制技术以及凿岩台车装药平台个数的优化等。结果表明:单洞双线隧道机械化开挖建议采用1台阿特拉斯产全电脑三臂凿岩台车和1台铁建... 结合高铁隧道工程实践,对比分析开挖作业线机械化选型,并就不同管径超前支护施工优劣做对比,探讨超欠挖控制技术以及凿岩台车装药平台个数的优化等。结果表明:单洞双线隧道机械化开挖建议采用1台阿特拉斯产全电脑三臂凿岩台车和1台铁建重工产全电脑三臂凿岩台车,能够满足现场施工需要;单洞单线隧道机械化开挖建议采用1台铁建重工产全电脑三臂凿岩台车或铁建重工产2臂凿岩台车。凿岩台车施工超前支护,建议采用Ф51自进式管棚超前支护方式。开挖进尺短时,周边眼采用长眼爆破,能有效控制超挖;开挖进尺大时,为了控制超挖,周边眼采用长短眼爆破。三臂凿岩台车吊篮增加至6个时,工效达到最优,可以满足现场施工需要。 展开更多

关键词 隧道工程 机械化施工 超欠挖控制 施工技术

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水平层状高铁隧道岩体爆破成形控制研究

18

作者 张黎杰 《铁道建筑技术》 2024年第5期139-141,156,共4页

为解决爆破开挖引起的水平层状围岩隧道成形困难的问题,以在建西延高铁宜君隧道为工程依托,分析了水平层状岩体隧道爆破成形影响因素,包括地质因素、设计因素和施工因素,并提出了爆破参数优化措施,调整了影响隧道爆破成形效果的光爆层... 为解决爆破开挖引起的水平层状围岩隧道成形困难的问题,以在建西延高铁宜君隧道为工程依托,分析了水平层状岩体隧道爆破成形影响因素,包括地质因素、设计因素和施工因素,并提出了爆破参数优化措施,调整了影响隧道爆破成形效果的光爆层厚度和周边眼间距参数,运用有限元软件建立水平层状岩体隧道爆破模型,对优化后爆破方案进行分析,通过对层状岩体隧道围岩损伤特征和超欠挖效果研究,结果表明,爆破参数优化后,隧道超挖最大量控制在0.21 m,有效改善了水平层状岩体爆破成形效果,提高层状岩体围岩稳定性,确保隧道爆破施工安全。 展开更多

关键词 水平层状围岩 光面爆破参数 超欠挖控制 爆破成形

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西康高铁秦岭太兴山隧道凿岩台车钻爆试验研究

19

作者 冯海潮 黄智勇 +4 位作者 程宏生 陶永宝 傅洪贤 许华威 管晓明 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期91-93,共3页

基于凿岩台车应用现状,针对采用凿岩台车钻孔爆破时平均线性超挖量大等问题,选取西康高速铁路(西安—安康)秦岭太兴山隧道左洞进口Ⅲ级围岩段(DK23+075—DK23+155)作为凿岩台车钻爆法试验段。首先针对周边孔外插角大和掏槽孔深度受限情... 基于凿岩台车应用现状,针对采用凿岩台车钻孔爆破时平均线性超挖量大等问题,选取西康高速铁路(西安—安康)秦岭太兴山隧道左洞进口Ⅲ级围岩段(DK23+075—DK23+155)作为凿岩台车钻爆法试验段。首先针对周边孔外插角大和掏槽孔深度受限情况,将凿岩台车两侧机械臂长度由7.1 m缩短至6.1 m。然后制定了精准钻孔措施。基于与该隧道同等围岩级别地段手风钻钻孔爆破施工经验,经过现场3个循环的凿岩台车钻爆试验,确定掏槽形式为两级斜孔掏槽,把电子雷管起爆时间设置为导爆管雷管奇数段位的起爆时间,按照掏槽孔、辅助孔、内圈孔、周边孔和底板孔的顺序依次起爆。经实施,爆破施工进尺可达3.4~3.6 m,周边孔爆破后炮痕保留率90%以上,断面平均线性超挖量仅19.9 cm。与凿岩台车配套的药卷直径宜在40~45 mm取值。 展开更多

关键词 铁路隧道 钻爆法 试验研究 凿岩台车 精准钻孔 爆破参数 超欠挖控制 钻爆工效

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基于公路隧道开挖的超欠挖控制研究 被引量：3

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作者 王红生 《工程建设与设计》 2019年第13期115-117,共3页

基于公路隧道工程开挖施工中的超欠挖问题,从工程地质条件、开挖技术方式2方面分析超欠挖控制的影响因素,并从不同的角度入手,探究公路隧道开挖中超欠挖的具体控制方式。

关键词 公路隧道 开挖施工 超欠挖控制

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