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不同焊接热循环状态隔离层对再焊接环缝组织和性能的影响
1
作者 李恩 何冰 +2 位作者 江国焱 邓道勇 戴光明 《电焊机》 2024年第3期105-111,共7页
核电主设备安全端的质量直接影响整个核电系统的安全,出现缺陷一般采用手工焊局部修复,难以满足第三代核电技术的要求。在“华龙一号”核电主设备安全端修复过程中,首次采取对整个安全端切除并通过全位置凸台熔敷和窄间隙焊接技术对安... 核电主设备安全端的质量直接影响整个核电系统的安全,出现缺陷一般采用手工焊局部修复,难以满足第三代核电技术的要求。在“华龙一号”核电主设备安全端修复过程中,首次采取对整个安全端切除并通过全位置凸台熔敷和窄间隙焊接技术对安全端进行了成功修复。通过对再制造过程中不同焊接热循环状态下的隔离层进行模拟试验,发现留存部分原镍基环缝的焊缝性能优于完全去除原镍基环缝的焊缝,并对其进行了力学性能测试、无损检测和金相组织分析。研究结果表明,部分保留原镍基环缝可有效改善焊缝性能,其晶粒更加细小,方向性更加明显。力学性能和液体渗透、超声波探伤等无损检测均未发现相关缺陷。这一发现为核电主设备安全端修复提供了重要参考,进一步推动了核电设备再制造技术的发展。 展开更多
关键词 华龙一号 核电安全端修复 焊接热循环 隔离层 力学性能 金相组织 再制造技术
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围护桩和隧道主体结构整体预制装配方案及力学性能研究 被引量：2
2
作者 符瑞安 《市政技术》 2023年第4期67-75,共9页
为提高装配率和施工效率、降低工程造价,依托济南市济阳有轨电车工程银河路站—新元学校站区间隧道工程,提出了明挖地铁隧道基坑围护结构和隧道主体结构采用整体预制装配结构的方案。综合考虑构件制作、运输、装配方便性及受力合理性,... 为提高装配率和施工效率、降低工程造价,依托济南市济阳有轨电车工程银河路站—新元学校站区间隧道工程,提出了明挖地铁隧道基坑围护结构和隧道主体结构采用整体预制装配结构的方案。综合考虑构件制作、运输、装配方便性及受力合理性,对不同装配方案进行比选,确定的装配方案如下:基坑围护结构采用预制围护桩,隧道主体结构分为上、下两块预制构件,接头形式为榫槽形式,每环隧道衬砌宽度2 m;在预制围护桩和隧道侧墙之间预留间隙,便于装配施工,预制围护桩在隧道顶、底板位置与隧道结构进行连接,从而形成桩-墙叠合整体受力结构。对预制围护桩与隧道侧墙的连接、每环结构上/下块的连接、纵向相邻衬砌环之间的连接、结构关键部位的防水等给出了解决措施。采用ABAQUS有限元软件建立了可以考虑预应力对结构整体力学特性影响的计算模型,详细讨论了不同预应力组合下的装配式隧道结构整体力学性能。上述成果为整体预制装配地铁隧道结构设计提供了技术支撑。 展开更多
关键词 地铁隧道 明挖法 预制围护桩 预制隧道主体结构 装配方案 整体力学性能
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幕墙结构中组合梁的力学分析与设计计算
3
作者 丁时宝 《山西建筑》 2007年第10期131-132,共2页
按非整体式组合梁和整体式组合梁两种方式对其力学性能及设计计算过程进行了深入探讨,旨在为幕墙结构设计中组合截面的设计计算提供科学的依据。
关键词 组合梁 非整体式 整体式 力学性能 幕墙结构
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新型热处理工艺在汽车材料中的应用
4
作者 李国勇 《铸造技术》 CAS 北大核心 2013年第10期1300-1301,共2页
通过对汽车稳定连接杆新型热处理工艺进行研究,分析了热处理工艺对连接杆力学性能和组织的影响。结果表明:新型热处理工艺能够有效地提高连接杆的整体力学性能,保证接触端具有较高强度,中部有良好的塑性。
关键词 汽车稳定连接杆 新型热处理工艺 综合力学性能
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装配式地铁车站力学性能有限元分析 被引量：17
5
作者 钟春玲 张乐乐 《吉林建筑大学学报》 2016年第3期22-26,共5页
随着城市轨道交通的发展,装配式地铁车站与传统的现浇施工方法相比,其具有较高的经济效益、质量效益、环境效益、社会效益.本文结合国内首个预制装配式地铁车站项目,建立车站节点有限元模型,对车站节点的力学性能进行分析.结合有限元方... 随着城市轨道交通的发展,装配式地铁车站与传统的现浇施工方法相比,其具有较高的经济效益、质量效益、环境效益、社会效益.本文结合国内首个预制装配式地铁车站项目,建立车站节点有限元模型,对车站节点的力学性能进行分析.结合有限元方法,对车站节点在低周期反复荷载作用条件下,车站节点整体的拟静力滞回性能进行研究,总结结构节点在低周期反复荷载条件下应力、应变的变化规律和抗震性能,为装配式地铁车站的发展提供可行性依据. 展开更多
关键词 装配式地铁车站 力学性能 整体拟静力滞回性能 有限元分析
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界面对多相介质平均弹性性能和应力场的影响 被引量：2
6
作者 陈浩然 苏晓风 +1 位作者 杨庆生 郑长良 《计算结构力学及其应用》 CSCD 1994年第3期256-262,共7页
在建立多相介质夹杂问题的自治模型基础上，应用自治有限元法研究了多相介质的平均弹性性能问题，通过数例讨论了在不同体分比下，界面对多相介质总体平均弹性性能的影响，结果表明，界面厚度对多相介质横向平均剪切模量和横向平均体积... 在建立多相介质夹杂问题的自治模型基础上，应用自治有限元法研究了多相介质的平均弹性性能问题，通过数例讨论了在不同体分比下，界面对多相介质总体平均弹性性能的影响，结果表明，界面厚度对多相介质横向平均剪切模量和横向平均体积模量有明显的影响，而对纵向平均拉伸模量影响不大。为了进一步研究界面破坏特征，本文还分析了多相介质界面区域的应力场。 展开更多
关键词 多相介质 界面 复合材料 弹性力学
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大跨度钢拱桥顶推过程中的局部受力性能分析 被引量：2
7
作者 夏伟杰 谢炜 +1 位作者 陈友生 黄赓宇 《城市道桥与防洪》 2022年第6期71-75,89,共6页
为了明确大跨度提篮式钢拱肋与分离式钢箱系梁形成的钢拱桥整体顶推过程中的结构局部受力性能,以主跨213 m钢拱桥为例,采用大型通用有限元软件对钢系梁节段进行了三维数值模拟,计算分析钢拱桥整体顶推施工过程中钢系梁的局部受力情况和... 为了明确大跨度提篮式钢拱肋与分离式钢箱系梁形成的钢拱桥整体顶推过程中的结构局部受力性能,以主跨213 m钢拱桥为例,采用大型通用有限元软件对钢系梁节段进行了三维数值模拟,计算分析钢拱桥整体顶推施工过程中钢系梁的局部受力情况和板件的局部稳定性能.计算结果表明:在整体顶推施工过程中结构受力性能良好,钢系梁腹板和横隔板的最大Mises应力分别为252 MPa和243 MPa,结构的局部稳定系数在6.14以上. 展开更多
关键词 桥梁工程 钢拱桥 整体顶推施工 局部受力性能
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设置反拱加固的拱结构力学性能研究 被引量：1
8
作者 陈齐风 徐赵东 +2 位作者 郝天之 沈涛胜 于孟生 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期666-673,I0014,I0015,共10页
提出了一种设置反拱结构的拱桥加固方法,该方法是通过在主拱圈拱肋下方设置反拱,在反拱和拱肋之间用竖杆相连,并通过抗弯预埋件和抗剪锚栓把反拱的拱脚和拱肋连接,使反拱结构和原主拱圈共同形成结构受力体系。本文基于有限元参数分析方... 提出了一种设置反拱结构的拱桥加固方法,该方法是通过在主拱圈拱肋下方设置反拱,在反拱和拱肋之间用竖杆相连,并通过抗弯预埋件和抗剪锚栓把反拱的拱脚和拱肋连接,使反拱结构和原主拱圈共同形成结构受力体系。本文基于有限元参数分析方法,通过设置6个不同参数:拱的矢高f1、拱的拱轴系数m1、反拱的矢高f2、反拱的拱轴系数m2、反拱与待加固拱的等效半径比i、反拱纵向长度与待加固拱的总跨径的比值Kr,以考虑不同拱桥、反拱结构参数对原拱桥关键截面内力、跨中挠度及整体屈曲系数的影响。基于大量计算数据的参数拟合,分别获得跨中弯矩、跨中挠度、拱脚弯矩、拱脚推力、整体屈曲系数的拟合表达式。通过对拟合数据的分析,获得了反拱加固的拱桥结构力学特性的相关变化规律。最后对一个100m跨径拱桥进行加固计算分析,结果表明:本文提出的加固方法不但可以显著提高待加固桥梁的整体刚度与稳定性,而且可有效地降低主拱关键截面的内力。 展开更多
关键词 反拱结构 拱桥加固 整体稳定性 拱桥力学性能 参数分析
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