壳牌煤气化炉烧嘴罩失效原因分析及应对策略 被引量：7

1

作者 徐才福 殷为玉 +1 位作者 李家伟 蔡永宁 《化肥设计》 CAS 2011年第5期23-28,共6页

从腐蚀机理、水质和煤质影响、煤粉流动稳定性等方面分析了壳牌煤气化炉烧嘴罩发生漏水失效问题的原因;针对工程设计、施工管理和操作控制提出了改进措施和应对策略。

关键词 壳牌煤气化 烧嘴罩 腐蚀 磨蚀 过烧 应对措施

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高铁钢轨闪光焊接过烧缺陷的控制研究 被引量：6

2

作者 黎伟 《装备机械》 2019年第2期54-57,共4页

介绍了高速铁路钢轨焊接过烧缺陷的危害,从宏观样貌、微观电镜图像、能谱分析等方面对高铁钢轨闪光焊接过烧缺陷样本进行了分析。基于闪光焊接工艺参数进行了焊接试验,进而确认能够控制与避免高铁钢轨闪光焊接过烧缺陷的工艺参数。

关键词 钢轨 闪光焊接 过烧 控制

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Mg元素含量对Al-Cu-Mn-Mg合金过烧行为的影响 被引量：3

3

作者 余文涛 郝启堂 +2 位作者 李新雷 张晗 薛彦庆 《材料热处理学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期49-56,共8页

采用X射线衍射(XRD)、光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等研究了不同Mg元素含量对Al-Cu-Mn-Mg合金过烧行为的影响。结果表明:Al-Cu-Mn-Mg合金发生过烧的原因是凝固过程中晶界处形成的低熔点共晶相Al_(2)CuMg在合金固溶处... 采用X射线衍射(XRD)、光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等研究了不同Mg元素含量对Al-Cu-Mn-Mg合金过烧行为的影响。结果表明:Al-Cu-Mn-Mg合金发生过烧的原因是凝固过程中晶界处形成的低熔点共晶相Al_(2)CuMg在合金固溶处理时发生熔化和氧化。当Mg含量不超过0.45 mass%时,晶界区域不会形成Al_(2)CuMg相,525℃固溶处理12 h后合金未发生明显的过烧现象;当Mg含量超过0.45 mass%时,晶界区域的共晶组织中存在Al_(2)CuMg相,固溶处理后的Al-Cu-Mn-Mg合金开始出现过烧组织特征,而且Mg含量越高,过烧现象越明显,过烧区域尺寸越大。 展开更多

关键词 Al-Cu-Mn-Mg合金 固溶处理 过烧 共晶相

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7A09铝合金模锻连杆件的开裂分析 被引量：3

4

作者 刘艳梅 赵美兰 +3 位作者 冯辉 白亚茹 李妍 王铁钢 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期234-238,共5页

通过断口形貌、显微组织、硬度以及化学成分等方法研究了7A09铝合金模锻连杆件开裂的原因。结果表明:裂纹主要起源于样品表面,并且从表面向试样内部沿晶界扩展;开裂试样的显微组织有晶界宽化、复熔共晶组织的现象,大致判定为过烧组织。... 通过断口形貌、显微组织、硬度以及化学成分等方法研究了7A09铝合金模锻连杆件开裂的原因。结果表明:裂纹主要起源于样品表面,并且从表面向试样内部沿晶界扩展;开裂试样的显微组织有晶界宽化、复熔共晶组织的现象,大致判定为过烧组织。主要原因是热处理过程中的温度失控导致7A09铝合金连杆件失效断裂,从而引起产品硬度下降,晶界强度下降,并提出了相关的改进措施。 展开更多

关键词 7A09铝合金 开裂 原因分析 过烧

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大尺寸Al-Zn-Mg-Cu铝合金铸锭均匀化工艺研究 被引量：2

5

作者 晁代义 李昌龙 +4 位作者 赵佳蕾 孙有政 赵志国 霍艳 吕正风 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期338-340,共3页

为了解决生产过程中大尺寸Al-Zn-Mg-Cu合金铸锭的均匀化问题,利用金相分析、热分析、扫描电镜和透射电镜观察等方法,研究了不同均匀化工艺对Al-Zn-Mg-Cu合金超大铸锭组织及过烧现象的影响。研究结果表明:合金铸锭在420℃均匀化4 h后,基... 为了解决生产过程中大尺寸Al-Zn-Mg-Cu合金铸锭的均匀化问题,利用金相分析、热分析、扫描电镜和透射电镜观察等方法,研究了不同均匀化工艺对Al-Zn-Mg-Cu合金超大铸锭组织及过烧现象的影响。研究结果表明:合金铸锭在420℃均匀化4 h后,基体中析出了大量弥散分布的Al 3Zr相,继续提高温度,合金铸锭在475℃均匀化时发生了过烧现象。经470℃/8 h均匀化后合金的低熔点峰值向高温方向移动,枝晶组织以及富Zn、Mg相基本消失,能谱显示残留第二相主要由富Cu、Mg相和富Cu、Fe相组成,过烧温度达到480℃。为进一步减少富Cu、Mg相的影响,继续提高温度到478℃时,未发现过烧现象,第二相含量进一步减少。本研究确定了Al-Zn-Mg-Cu合金超大铸锭的均匀化温度为420℃/4 h+470℃/8 h+478℃/12 h,此时铸锭未出现过烧现象,第二相含量明显减少。 展开更多

关键词 AL-ZN-MG-CU铝合金 均匀化工艺 铸锭 过烧

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杂质Fe和Si对Al-Cu-Mn-Mg合金显微组织及力学性能的影响 被引量：1

6

作者 余文涛 孟祥炜 +2 位作者 张晗 郝启堂 薛彦庆 《材料热处理学报》 CSCD 北大核心 2023年第12期35-43,共9页

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等研究了杂质Fe和Si对Al-Cu-Mn-Mg合金显微组织及力学性能的影响。结果表明:当合金含有0.20 mass%的杂质Fe时,凝固过程中形成的富Fe相为Al_(7)Cu_(2)(FeMn),与不含杂质Fe时相比,合金... 采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等研究了杂质Fe和Si对Al-Cu-Mn-Mg合金显微组织及力学性能的影响。结果表明:当合金含有0.20 mass%的杂质Fe时,凝固过程中形成的富Fe相为Al_(7)Cu_(2)(FeMn),与不含杂质Fe时相比,合金的力学性能略有下降,但仍具有良好的塑性。当合金含有0.20 mass%的Fe和0.20 mass%的Si时,热处理后合金中存在两种富Fe相,Al_(7)Cu_(2)(FeMn)和Al_(15)(FeMn)_(3)(SiCu)_(2)相,但Al_(7)Cu_(2)(FeMn)相居多。此外,含有杂质Fe和Si的合金凝固终了时在晶界处形成低熔点共晶组织(Al+Al_(2)Cu+Mg_(2)Si),导致合金在热处理过程中发生过烧现象。与仅含杂质Fe元素的合金相比,同时含有Fe和Si时合金的抗拉强度变化不大,但屈服强度增加了51.6 MPa,伸长率由15.4%大幅下降至6.0%。 展开更多

关键词 Al-Cu-Mn-Mg合金 富Fe相 过烧 共晶相

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GCr15轴承钢连铸坯断裂原因分析 被引量：2

7

作者 范植金 张友登 +1 位作者 严翔 罗国华 《理化检验（物理分册）》 CAS 2009年第7期431-433,共3页

采用化学成分分析、宏观和微观检验等方法对GCr15轴承钢连铸坯在步进式加热炉内加热过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明:断坯中存在较多沿奥氏体晶界分布的网状裂纹,晶界呈熔凝特征,晶界上有许多含硅、铝、铬和锰等的液滴状复合... 采用化学成分分析、宏观和微观检验等方法对GCr15轴承钢连铸坯在步进式加热炉内加热过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明:断坯中存在较多沿奥氏体晶界分布的网状裂纹,晶界呈熔凝特征,晶界上有许多含硅、铝、铬和锰等的液滴状复合氧化物颗粒,断口附近的沿晶裂纹周围氧化脱碳严重,局部有粗大魏氏组织。这些特征表明加热炉局部存在温度过高现象,进而导致坯料晶界弱化,并且在坯料和步进梁构成的悬臂拉力作用下最终造成沿晶断裂。 展开更多

关键词 轴承钢 连铸坯 过烧 沿晶断裂

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发动机气缸盖开裂分析 被引量：1

8

作者 张小荣 马羽荣 陈培磊 《理化检验（物理分册）》 CAS 2015年第7期497-500,共4页

某发动机在进行台架循环负荷试验过程中出现漏油现象,拆机检查后发现气缸盖上有裂纹。通过断口分析、金相检验及化学成分分析等方法对气缸盖开裂的原因进行了分析。结果表明:气缸盖为脆性开裂,根本原因是缸盖固溶处理温度过高产生了过... 某发动机在进行台架循环负荷试验过程中出现漏油现象,拆机检查后发现气缸盖上有裂纹。通过断口分析、金相检验及化学成分分析等方法对气缸盖开裂的原因进行了分析。结果表明:气缸盖为脆性开裂,根本原因是缸盖固溶处理温度过高产生了过烧。建议加强气缸盖固溶处理温度的控制,防止过烧产生,保证产品质量。 展开更多

关键词 发动机 气缸盖 固溶处理 脆性开裂 过烧

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冷轧板烂边原因分析

9

作者 彭雷 刘伟 +1 位作者 陈永洪 王硕明 《铸造技术》 CAS 北大核心 2016年第7期1449-1451,共3页

河北某钢铁公司生产的冷轧板经常出现烂边缺陷,由此对冷轧板和原始热轧板边部取样分析。结果表明:热轧板边部铁素体晶粒明显粗大,存在严重混晶现象,最大晶粒尺寸80~100μm,最小的晶粒仅为5~10μm,表明钢坯加热过程中有过烧现象,这是导... 河北某钢铁公司生产的冷轧板经常出现烂边缺陷,由此对冷轧板和原始热轧板边部取样分析。结果表明:热轧板边部铁素体晶粒明显粗大,存在严重混晶现象,最大晶粒尺寸80~100μm,最小的晶粒仅为5~10μm,表明钢坯加热过程中有过烧现象,这是导致冷轧板烂边的主要原因;在冷轧板边部与热轧板边部位置发现氧化铁皮压入,该缺陷不能通过酸洗消除,严重时也将导致冷轧板烂边。 展开更多

关键词 冷轧板 烂边 过烧

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CASE2199钢的焊接实践

10

作者 何中宝 夏焕澄 《广东电力》 2000年第2期59-60,64,共3页

ＣＡＳＥ２１９９钢是一种新型的Ｃｒ－Ｗ－Ｍｏ马氏体耐热钢，焊接时容易引起氧化和过烧现象，影响工程安装质量。为此，介绍了该钢种和焊丝的化学成分和日本三菱公司提供的焊接工艺。在实践中，通过选择适当的焊接工艺参数，调整焊接... ＣＡＳＥ２１９９钢是一种新型的Ｃｒ－Ｗ－Ｍｏ马氏体耐热钢，焊接时容易引起氧化和过烧现象，影响工程安装质量。为此，介绍了该钢种和焊丝的化学成分和日本三菱公司提供的焊接工艺。在实践中，通过选择适当的焊接工艺参数，调整焊接工艺，解决了管子焊接的过烧问题达到预期目的。 展开更多

关键词 CASE2199钢 焊接 锅炉 再热器

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23MnNiMoCr54圆环链断裂原因分析

11

作者 王运玲 程丽杰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第3期167-169,共3页

通过断口观察、显微分析方法并结合生产实际分析了23MnNiMoCr54钢圆环链生产过程中出现断裂的原因。结果表明:原材料的表面裂纹导致了链环出现分层状裂纹,闪光对焊的工艺参数不合理导致了链环的断裂。通过严格表面检验和合理的调整闪光... 通过断口观察、显微分析方法并结合生产实际分析了23MnNiMoCr54钢圆环链生产过程中出现断裂的原因。结果表明:原材料的表面裂纹导致了链环出现分层状裂纹,闪光对焊的工艺参数不合理导致了链环的断裂。通过严格表面检验和合理的调整闪光对焊的工艺参数,可避免链环断裂的发生。 展开更多

关键词 23MnNiMoCr54链条圆环 闪光对焊 过烧 裂纹 未焊透

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液压悬挂机构提升杆螺杆断裂分析

12

作者 赵刚 朱文娟 刘朋 《铸造技术》 北大核心 2017年第10期2430-2433,共4页

通过断口宏观观察、扫描电镜观察、金相和显微硬度检测等方法,确定了42Cr Mo钢提升杆螺杆的断裂性质,分析了提升杆螺杆断裂失效的原因。结果表明,提升杆螺杆的断裂原因为过烧,建议严格按照提升杆螺杆的热处理工艺规程加工,确保提升杆螺... 通过断口宏观观察、扫描电镜观察、金相和显微硬度检测等方法,确定了42Cr Mo钢提升杆螺杆的断裂性质,分析了提升杆螺杆断裂失效的原因。结果表明,提升杆螺杆的断裂原因为过烧,建议严格按照提升杆螺杆的热处理工艺规程加工,确保提升杆螺杆的力学性能。 展开更多

关键词 提升杆螺杆 42Cr Mo钢 断裂 过烧

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动车组夹钳螺栓断裂原因分析

13

作者 祁永东 王慧 +2 位作者 刘海波 王飞龙 王安友 《失效分析与预防》 2022年第1期46-49,共4页

动车组制动夹钳紧固螺栓在安装过程中发生断裂。采用扫描电子显微镜、光学显微镜、电感耦合等离子体光谱仪等对断裂螺栓进行断口形貌、显微组织及化学成分检测与分析。结果表明:断裂螺栓化学成分、显微组织均未见明显异常;螺栓断面可见... 动车组制动夹钳紧固螺栓在安装过程中发生断裂。采用扫描电子显微镜、光学显微镜、电感耦合等离子体光谱仪等对断裂螺栓进行断口形貌、显微组织及化学成分检测与分析。结果表明:断裂螺栓化学成分、显微组织均未见明显异常;螺栓断面可见明显高温氧化痕迹和粗大晶粒轮廓,且局部晶界熔化,在圆角处与表面连通;原奥氏体晶粒内部和螺栓其他部位可见细小晶粒,结合螺栓制作工艺,可以推断该螺栓在热镦过程中因加热温度控制不当导致局部过烧。通过不同温度热镦试验,提出合理的工艺改进建议。 展开更多

关键词 螺栓 过烧 断裂 过载

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大规格铝合金铸棒感应加热现状及改进方案研究

14

作者 赵茂密 陈应斌 +2 位作者 冯恩湖 零妙然 毛一帆 《铝加工》 CAS 2021年第4期22-26,共5页

简要介绍了国内挤压用大规格铝合金铸棒感应加热技术的现状及存在的问题,根据能量守恒定律、热量计算公式等相关理论并结合生产实践,提出了新的多重防过烧、防开裂加热控制系统。通过铸棒长度测量控制、能量输入控制、测温监控热电偶对... 简要介绍了国内挤压用大规格铝合金铸棒感应加热技术的现状及存在的问题,根据能量守恒定律、热量计算公式等相关理论并结合生产实践,提出了新的多重防过烧、防开裂加热控制系统。通过铸棒长度测量控制、能量输入控制、测温监控热电偶对比控制等多重控制技术,解决了加热过程中因测温不准导致的铸棒过烧问题,同时也避免了因加热速度不当导致的铸棒开裂问题。 展开更多

关键词 铝合金 铸棒 感应加热 开裂 过烧

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Cr-Ni轻型气瓶旋压收口金属脱落原因分析 被引量：4

15

作者 尹人洁 王婀娜 童宗圣 《钢管》 CAS 2015年第3期44-47,共4页

利用金相显微镜、扫描电镜及能谱分析等手段,分析了Cr-Ni气瓶用无缝钢管在中频感应加热旋压收口过程中产生金属脱落缺陷的原因。结果表明:金属脱落是由于钢管过烧所致。制瓶厂家在收口过程中,采用中频感应加热及三轴联动旋压收口时加热... 利用金相显微镜、扫描电镜及能谱分析等手段,分析了Cr-Ni气瓶用无缝钢管在中频感应加热旋压收口过程中产生金属脱落缺陷的原因。结果表明:金属脱落是由于钢管过烧所致。制瓶厂家在收口过程中,采用中频感应加热及三轴联动旋压收口时加热温度过高、形变速度过大,机械能转化为热能致使局部温度上升至液相点以上,导致形变过烧。 展开更多

关键词 无缝钢管 气瓶 Cr—Ni钢 金属脱落 三轴联动旋压 形变过烧

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水力发电机导水机构偏心销断裂失效分析 被引量：3

16

作者 孙学鹏 姚继蓬 郦剑 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期650-653,共4页

根据设计技术条件要求和材料力学性能标准规范,用金相检验、扫描电镜技术和EDX对偏心销断裂原因进行失效分析。结果表明,高温热锻时晶界发生局部过烧现象导致晶界弱化是断裂的主要原因;另外夹杂物等级偏高、淬火组织中存在网状铁素体和... 根据设计技术条件要求和材料力学性能标准规范,用金相检验、扫描电镜技术和EDX对偏心销断裂原因进行失效分析。结果表明,高温热锻时晶界发生局部过烧现象导致晶界弱化是断裂的主要原因;另外夹杂物等级偏高、淬火组织中存在网状铁素体和螺纹退刀槽圆弧过渡半径过小也是造成断裂的原因。 展开更多

关键词 断裂 失效 局部过烧

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汽车后桥螺旋伞齿轮表面缺陷分析 被引量：2

17

作者 潘小静 徐旋旋 +1 位作者 赵宜 戴林荣 《失效分析与预防》 2019年第6期396-400,共5页

汽车后桥螺旋伞齿轮在经过渗碳及淬回火热处理后的磨齿过程中,其齿面出现多处细小孔洞类缺陷。利用光学显微镜、扫描电子显微镜、直读光谱仪等分析手段对齿面的细小孔洞类缺陷进行分析。结果表明:该齿轮齿面细小孔洞缺陷是由于齿圈径向... 汽车后桥螺旋伞齿轮在经过渗碳及淬回火热处理后的磨齿过程中,其齿面出现多处细小孔洞类缺陷。利用光学显微镜、扫描电子显微镜、直读光谱仪等分析手段对齿面的细小孔洞类缺陷进行分析。结果表明:该齿轮齿面细小孔洞缺陷是由于齿圈径向截面心部整个环形区域存在着细小孔洞缺陷,因铣齿后外露造成的;而该齿轮径向截面心部整个环形区域细小孔洞缺陷则是齿圈在辗环过程中因形变过烧而引起,建议加强对锻料加热温度的控制,优化辗环工艺,并在齿圈车削加工后进行超声波探伤,尽量避免或减少缺陷产生。 展开更多

关键词 螺旋伞齿轮 细小孔洞 缺陷 形变过烧 晶界氧化

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2A11铝合金锻件裂纹的原因分析 被引量：1

18

作者 李丹 苏玉洁 +1 位作者 郭红 邵海霞 《黑龙江冶金》 2010年第4期23-24,共2页

通过对2A11铝合金锻件表面发生断裂部位和正常部位进行低倍、断口、显微组织试样的比较、观察、分析得知产生裂纹的主要原因为组织过烧。

关键词 2A11铝合金 裂纹 过烧组织

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钢轨热锻压断裂原因分析

19

作者 武东东 韩志杰 李钧正 《南方金属》 CAS 2024年第5期12-14,23,共4页

对锻压热加工过程中发生断裂钢轨的断口及断口附近纵截面,进行宏观和微观组织形貌、化学成分和非金属夹杂物等检验分析。检验结果表明,钢轨的化学成分和非金属夹杂物满足标准要求;缺陷部位存在异常粗大组织,呈冰糖状断口形貌,缺陷部位... 对锻压热加工过程中发生断裂钢轨的断口及断口附近纵截面,进行宏观和微观组织形貌、化学成分和非金属夹杂物等检验分析。检验结果表明,钢轨的化学成分和非金属夹杂物满足标准要求;缺陷部位存在异常粗大组织,呈冰糖状断口形貌,缺陷部位附近存在晶界熔融孔洞,属于过烧的典型特征。综合分析钢轨发生断裂的原因为锻压热加工过烧导致。 展开更多

关键词 钢轨 锻压 过烧 断裂

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Cr12型冷作模具钢加工工艺研究 被引量：3

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作者 王勇胜 吴鹏 +3 位作者 何金泽 郭杰 白明奇 孙慎宏 《模具制造》 2022年第10期76-79,共4页

分析了Cr12系列冷作模具钢的特性,对Cr12钢的相组分、不同温度下的晶粒长大趋势进行了模拟计算,对不同温度下的实际加工性能进行了研究与实践。结果表明,该钢室温组织为碳化物、渗碳体(Fe_(3)C)及铁素体,随着温度升高,碳化物逐渐溶解进... 分析了Cr12系列冷作模具钢的特性,对Cr12钢的相组分、不同温度下的晶粒长大趋势进行了模拟计算,对不同温度下的实际加工性能进行了研究与实践。结果表明,该钢室温组织为碳化物、渗碳体(Fe_(3)C)及铁素体,随着温度升高,碳化物逐渐溶解进奥氏体中,一直到约1,240℃,碳化物全部溶解,直至全部熔化为液相。在1,140℃下加热、轧制时,该钢易产生劈头、拉裂等问题,主要是未完全烧透导致。在1,160℃~1,170℃下加热轧制,该钢轧制变形特性较好,此时组织细致均匀,碳化物破碎形态良好。在高于1,180℃时加热,该钢产生过烧现象,将导致轧制裂口等问题。 展开更多

关键词 CR12钢 冷作模具钢 晶粒度 过烧

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