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现代钢桥新型结构型式及其疲劳问题分析 被引量：24
1
作者 李小珍 任伟平 +1 位作者 卫星 强士中 《钢结构》 2006年第5期50-55,共6页
随着各种形式的钢桥在我国得到大规模建设,特别是一些新型结构型式和制造工艺不断出现在现代钢桥中,钢桥构件的疲劳性能在设计时需特别关注。在对钢桥疲劳性能影响因素、钢桥疲劳设计关键参数以及疲劳荷载分析的基础上,对现代钢桥中的... 随着各种形式的钢桥在我国得到大规模建设,特别是一些新型结构型式和制造工艺不断出现在现代钢桥中,钢桥构件的疲劳性能在设计时需特别关注。在对钢桥疲劳性能影响因素、钢桥疲劳设计关键参数以及疲劳荷载分析的基础上,对现代钢桥中的一些典型构造细节的疲劳性能进行了分析,并对防止钢桥疲劳的方法进行了总结,最后指出了目前我国钢桥疲劳研究中存在的一些问题,这对有效地防止钢桥疲劳破坏事故的发生,提高我国钢桥的设计和制造水平具有重要的意义。 展开更多
关键词 钢桥 疲劳 疲劳荷载 索梁锚固 整体节点 正交异性钢桥面板 管节点 短吊杆
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正交异性板U肋与桥面板焊缝连接的静力及疲劳试验研究 被引量：22
2
作者 田洋 李运生 +1 位作者 张德莹 戴运良 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第2期34-39,共6页
为了研究正交异性钢桥面板中闭口纵肋与桥面板连接处纵向焊缝的疲劳性能,分别以焊缝形式、对接间隙、焊接方式和加载方式为变化参数,设计了14个U肋试件,进行了静力和疲劳加载试验,得到了各个试件在不同应力幅值下的疲劳循环次数,并通过... 为了研究正交异性钢桥面板中闭口纵肋与桥面板连接处纵向焊缝的疲劳性能,分别以焊缝形式、对接间隙、焊接方式和加载方式为变化参数,设计了14个U肋试件,进行了静力和疲劳加载试验,得到了各个试件在不同应力幅值下的疲劳循环次数,并通过统计回归分析,分别得到了U肋和桥面板处角焊缝连接和熔透焊缝连接的疲劳S-N曲线及其疲劳分级。试验结果表明:角焊缝试件的疲劳初始裂纹多出现在肋板焊趾处,而熔透焊试件的初始裂纹多出现在面板焊趾处。 展开更多
关键词 正交异性板 疲劳试验 疲劳裂纹 应力幅 S—N曲线
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正交异性钢桥面板横隔板开孔部位疲劳性能研究 被引量：9
3
作者 张梁 高科 +2 位作者 谢红兵 苏宗贤 吴伟胜 《公路》 北大核心 2014年第10期6-11,共6页
疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要课题。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,通过足尺试件模型,校准了钢桥面板中横隔板挖孔分析的有限元模型。选取最易发生疲劳损伤的U肋与横隔板连接处的两个... 疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要课题。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,通过足尺试件模型,校准了钢桥面板中横隔板挖孔分析的有限元模型。选取最易发生疲劳损伤的U肋与横隔板连接处的两个疲劳细节为研究对象,利用校准的有限元模型分析不同开孔以及各开孔纵肋和横隔板厚度等变化对该处疲劳的影响,进而为优化设计提供理论依据。分析表明:仅就应力水平而言,Eurocode推荐的铁路孔型3和文中给出的典型圆形孔型7较好;但是,综合考虑应力和加工制造等原因,孔型1即港珠澳大桥所采用的孔型占优。 展开更多
关键词 钢箱梁 正交异性桥面板 疲劳特性 模型试验 疲劳优化设计
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正交异性钢桥面板构造细节疲劳性能及损伤演化研究 被引量：16
4
作者 余波 邱洪兴 +1 位作者 王浩 郭彤 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期64-69,共6页
针对正交异性钢桥面板,设计了相应的典型焊接构造细节,并进行了疲劳试验研究。疲劳试验结果表明,(1)横肋受力比较复杂,在箱梁端部横隔板与纵肋焊接位置下端首先出现细微的疲劳裂纹;(2)纵肋与顶板焊缝连接处外侧顶板与纵肋的损伤发展较大... 针对正交异性钢桥面板,设计了相应的典型焊接构造细节,并进行了疲劳试验研究。疲劳试验结果表明,(1)横肋受力比较复杂,在箱梁端部横隔板与纵肋焊接位置下端首先出现细微的疲劳裂纹;(2)纵肋与顶板焊缝连接处外侧顶板与纵肋的损伤发展较大,疲劳破坏的位置为面板与纵肋交汇处焊缝构造,且均发生在面板母材上,而内侧顶板则无明显的损伤。同时,基于残余应变模型,研究了正交异性钢桥面板损伤发展历程,并利用连续分段函数模型描述整个寿命过程中的损伤累积规律,与已有试验资料对比表明了该函数模型的正确性。 展开更多
关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 疲劳性能 损伤 疲劳寿命 焊接构造
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正交异性钢桥面板局部振动计算的组合板梁单元法 被引量：3
5
作者 马牛静 王荣辉 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期34-40,共7页
针对大跨度钢桥中采用梯形加劲肋的正交异性钢桥面板,提出一种计算钢桥面板局部振动的组合板梁单元法.其中顶板用平板壳单元分析,梯形加劲肋视为板梁单元,两者的位移模式根据板与肋的变形协调关系建立.组合板梁单元的刚度矩阵通过能量... 针对大跨度钢桥中采用梯形加劲肋的正交异性钢桥面板,提出一种计算钢桥面板局部振动的组合板梁单元法.其中顶板用平板壳单元分析,梯形加劲肋视为板梁单元,两者的位移模式根据板与肋的变形协调关系建立.组合板梁单元的刚度矩阵通过能量变分原理得到,利用各子单元的形函数可以求得组合板梁单元的一致质量矩阵与一致荷载列阵,进而得到相应的有限元动力平衡方程组.最后编制了组合板梁单元的有限元动力计算程序,将其前10阶自振频率与板壳有限元计算结果进行比较,验证了该方法的可行性与高效性. 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 梯形加劲肋 局部振动 板梁单元
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考虑横肋板作用的正交异性钢桥面板有限元分析方法
6
作者 骆佐龙 宋一凡 贺拴海 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期103-107,共5页
针对大跨度钢桥中正交异性钢桥面板通常设置横肋板加劲,提出一种考虑横肋板作用的正交异性钢桥面板空间分析的简化有限元算法。其中顶板采用平面板单元分析,梯形加劲肋与横肋板采用板梁子单元模拟。基本未知量采用顶板单元的节点位移分... 针对大跨度钢桥中正交异性钢桥面板通常设置横肋板加劲,提出一种考虑横肋板作用的正交异性钢桥面板空间分析的简化有限元算法。其中顶板采用平面板单元分析,梯形加劲肋与横肋板采用板梁子单元模拟。基本未知量采用顶板单元的节点位移分量,梯形加劲肋与横肋板的位移模式由肋板的变形协调关系得到,最后通过变分原理得到组合单元的刚度矩阵。通过与有限元程序计算结果进行对比,得出此方法的计算精度较高,计算效率亦比较高,值得在实际工程计算中推广。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 纵向加劲肋 横肋板 组合单元 有限元
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铺装层正交异性钢桥面板有限元分析 被引量：10
7
作者 崔海军 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期100-103,114,共4页
以两种截面形状的纵向加劲肋和三种缺口类型的横隔板进行组合,铺设不同厚度、不同弹性模量的沥青混凝土,建立正交异性闭口加劲钢桥面板有限元实体模型;在钢桥面板纵、横向最不利位置进行加载,用Ansys程序计算分析了带铺装正交异性闭口... 以两种截面形状的纵向加劲肋和三种缺口类型的横隔板进行组合,铺设不同厚度、不同弹性模量的沥青混凝土,建立正交异性闭口加劲钢桥面板有限元实体模型;在钢桥面板纵、横向最不利位置进行加载,用Ansys程序计算分析了带铺装正交异性闭口加劲钢桥面板轮载作用下的力学性能,研究了桥面铺装层弹性模量E1和铺装层厚度t对桥面板力学性能的影响规律。E1的改变对铺装层影响的程度大于对钢桥面结构体系,E1增大,钢桥面板最大主应力减小,沥青表面的最大主应力增大;E1越大,E1变化的影响程度也越大;t对正交异性钢桥面板结构体系和沥青铺装内部受力影响较大,随着t的增大,钢桥面板和沥青表面最大主应力均减小。 展开更多
关键词 正交异性 钢桥面板 桥面铺装 力学性能 有限元
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