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计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法
被引量：
19
1
作者
左琦
贺海磊
+2 位作者
梁才浩
周明
周勤勇
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2017年第6期1-6,共6页
通过研究可靠性指标对电动汽车规模的敏感度,可从新的角度找到定量评估电动汽车接纳能力的方法。首先建立了电动汽车充电负荷模型与有序峰谷电价时段优化策略;其次,提出了最大接纳量、可靠性灵敏度等指标,可定量表征系统承受电动汽车接...
通过研究可靠性指标对电动汽车规模的敏感度,可从新的角度找到定量评估电动汽车接纳能力的方法。首先建立了电动汽车充电负荷模型与有序峰谷电价时段优化策略;其次,提出了最大接纳量、可靠性灵敏度等指标,可定量表征系统承受电动汽车接入能力;最后,结合传统可靠性评估方法,提出了计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法,采用重要抽样方法可提高抽样模拟效率。通过IEEE24-RTS算例验证了所提指标及方法的可行性。该量化评估方法和指标可拓展应用于实际电网调控电动汽车接入规模,以保证系统的安全可靠性。
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关键词
电动汽车
充电负荷模型
峰谷电价时段优化策略
可靠性敏感度:接纳能力
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职称材料
题名
计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法
被引量：
19
1
作者
左琦
贺海磊
梁才浩
周明
周勤勇
机构
新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学)
中国电力科学研究院系统所
出处
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2017年第6期1-6,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51177078)
国家电网公司科技资助项目(XT71-14-002)
文摘
通过研究可靠性指标对电动汽车规模的敏感度,可从新的角度找到定量评估电动汽车接纳能力的方法。首先建立了电动汽车充电负荷模型与有序峰谷电价时段优化策略;其次,提出了最大接纳量、可靠性灵敏度等指标,可定量表征系统承受电动汽车接入能力;最后,结合传统可靠性评估方法,提出了计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法,采用重要抽样方法可提高抽样模拟效率。通过IEEE24-RTS算例验证了所提指标及方法的可行性。该量化评估方法和指标可拓展应用于实际电网调控电动汽车接入规模,以保证系统的安全可靠性。
关键词
电动汽车
充电负荷模型
峰谷电价时段优化策略
可靠性敏感度:接纳能力
Keywords
electric
vehicle
（EV）
charging
load
model
optimization
strategy
with
time-of-use price
reliability
sensitivity
acceptance
capacity
分类号
TM715 [电气工程—电力系统及自动化]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
计及有序充电的电动汽车接纳能力量化评估方法
左琦
贺海磊
梁才浩
周明
周勤勇
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2017
19
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