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某乘用车制动Moan噪声分析与优化 被引量:1
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作者 陈荣中 张海陆 +3 位作者 黄俍 郑德金 曾勇 尤金良 《机电工程技术》 2023年第7期141-145,共5页
制动噪声包括groan蠕动噪声、moan哞哞声、squeal制动啸叫以及高频尖叫等,严重影响驾驶体验。分析了盘式制动器的制动moan哞哞声的发生机理,为降低或完全抑制制动moan噪声的发生,提出了一种解决制动moan噪声的方法。以某乘用车进行了实... 制动噪声包括groan蠕动噪声、moan哞哞声、squeal制动啸叫以及高频尖叫等,严重影响驾驶体验。分析了盘式制动器的制动moan哞哞声的发生机理,为降低或完全抑制制动moan噪声的发生,提出了一种解决制动moan噪声的方法。以某乘用车进行了实车工作振型(operational Deflection Shapes ODS)测试,得到制动器零部件各振型以及噪声发生频率,通过实测找出振型与噪声发生频率匹配的零部件,并结合CAE进行理论优化分析,认为应改变系统固有频率,并通过优化转向节两转向孔支耳刚度以及转向节带支架总成的一阶扭转模态频率解决制动moan噪声。最后制作了实物样件并进行了实车验证,结果moan噪声被完全抑制,证明了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 制动器 噪声 转向节 支架 工作振型
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基于高频动态响应的点阵夹芯结构损伤识别研究
2
作者 赵倩 冯侃 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期873-882,共10页
针对点阵夹芯结构的脱焊损伤,提出了一种基于高频激励下结构ODS(operational deflection shapes)的损伤检测方法。ODS包含结构的整体动态响应特性,尤其是高频激励下损伤区域的局部振动信息。首先通过仿真计算出损伤局部区域的特征频率,... 针对点阵夹芯结构的脱焊损伤,提出了一种基于高频激励下结构ODS(operational deflection shapes)的损伤检测方法。ODS包含结构的整体动态响应特性,尤其是高频激励下损伤区域的局部振动信息。首先通过仿真计算出损伤局部区域的特征频率,选取合适的高频宽频带激励损伤结构。然后,采用压电片与扫描式激光测振仪结合,检测高频稳态信号激励下损伤结构的动态响应,综合考虑频段内多个频率下的ODS,由损伤成像中共振峰的位置,直接定位损伤。仿真与试验均验证了该方法识别损伤的有效性。 展开更多
关键词 点阵夹芯结构 ODS 损伤识别 局部共振 高频动态响应
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复合材料板冲击损伤检测的二维间隔平滑法 被引量:3
3
作者 冯侃 Xiaojing Gong +1 位作者 Olivier Sicot 励争 《实验力学》 CSCD 北大核心 2013年第2期173-179,共7页
本文发展了一种基于振动的复合材料板的损伤检测方法,将原有的一维间隔平滑法(1DGSM,one dimensional gapped smoothing method)发展至二维(2D GSM),并进一步提出二维间隔平滑法的标准化损伤指标。与其他多数基于振动分析的损伤检测方... 本文发展了一种基于振动的复合材料板的损伤检测方法,将原有的一维间隔平滑法(1DGSM,one dimensional gapped smoothing method)发展至二维(2D GSM),并进一步提出二维间隔平滑法的标准化损伤指标。与其他多数基于振动分析的损伤检测方法不同,该方法只需分析含有损伤结构的检测数据,无需结构健康时的数据或理论、计算结果作为对比信号,即可判定缺陷的存在,并能准确定位。针对由冲击造成的准各向同性碳纤维增强复合材料板中的层裂损伤,本文采用压电片阵列组合激励的方式,得到了复合材料板多频率扭转振型的同时激励,可实现快速、高效的损伤检测。通过扫描式激光测振仪测得结构在不同固定频率下的结构响应ODS(operational deflection shapes),利用提出的二维间隔平滑法,分析得出损伤指标。实验结果表明,二维间隔平滑法可以准确地检测碳纤维增强复合材料板的冲击损伤,并具有较好的精度。 展开更多
关键词 损伤检测 复合材料板 二维间隔平滑法 工作变形
原文传递
声强模式和运转振型模式分析在工业平缝机动态性能分析中的应用
4
作者 吴福生 李岩 《天津轻工业学院学报》 1991年第1期1-9,共9页
为了探索改善工业平缝机动态性能的方法,引入声强谱分析、声强模式分析和运转振型模式分析。通过理论推导,开发了上述分析程序软件,并利用实验测试和计算机分析,研究了该机在空运转的振动和噪声特性,以便有效地改进该机的动态设计。
关键词 平缝机 声强模式 运转振型模式
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ODS技术在纺织机械中的应用
5
作者 黄双成 《西北纺织工学院学报》 1989年第3期87-94,共8页
本文阐述了ODS基本原理,通过对细纱机滚盘和机架系统的振动分析,以及利用滚盘的声强测量与ODS图对比,验证了ODS适用条件,找出滚盘和机架结构的薄弱环节。ODS技术与模态分析技术相比,具有试验简单,环境要求低的特点,对描述纺织机械运转... 本文阐述了ODS基本原理,通过对细纱机滚盘和机架系统的振动分析,以及利用滚盘的声强测量与ODS图对比,验证了ODS适用条件,找出滚盘和机架结构的薄弱环节。ODS技术与模态分析技术相比,具有试验简单,环境要求低的特点,对描述纺织机械运转变形状态甚为有利。 展开更多
关键词 运转变形 形态 纺织机械 分析
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评价纺织机械动态性能的新方法——运转变形型态分析(ODS) 被引量:2
6
作者 吴进裉 《西北纺织工学院学报》 1991年第2期56-63,共8页
本文介绍的 ODS 技术能够直接测量机械运转变形形态、它提供运动参数和机械故障的有用信息,作为评价机械动态性能的依根,亦可以指出修改机械结构优化的部分,以防止振动,早期失效和摩损等问题。文章通过三种纺纱锭子的动态性能 ODS 分析... 本文介绍的 ODS 技术能够直接测量机械运转变形形态、它提供运动参数和机械故障的有用信息,作为评价机械动态性能的依根,亦可以指出修改机械结构优化的部分,以防止振动,早期失效和摩损等问题。文章通过三种纺纱锭子的动态性能 ODS 分析,摇架的 ODS 评价和细纱机主轴系统结构动态性能的 ODS 分析,证明了这种 ODS 技术具有试验简单,操作方便和计算比较精确的特点,而且利用 ODS 真实反映机械运动变形规律。尤其适用于稳态工作条件下的纺织机械动态性能评价。 展开更多
关键词 工作变形形态 模态分析 纺织机械
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大型牛头滑枕式电火花加工机床的动态特性测试与分析 被引量:2
7
作者 刘建勇 翟力军 +2 位作者 王敏达 丁连同 冯猛 《电加工与模具》 2015年第1期54-57,60,共5页
系统阐述了典型大型牛头滑枕式电火花加工机床的动态性能测试和分析方法。用多通道信号采集分析仪对该机床在多个位姿进行了多点激励单点识振的模态测试和模拟工况下的ODS(Operational Deflection Shapes)测试。综合分析模态测试和ODS... 系统阐述了典型大型牛头滑枕式电火花加工机床的动态性能测试和分析方法。用多通道信号采集分析仪对该机床在多个位姿进行了多点激励单点识振的模态测试和模拟工况下的ODS(Operational Deflection Shapes)测试。综合分析模态测试和ODS测试结果可知,该机床在不同行程位置处的动态性能稳定性较差,需通过对机床进行整机机械结构更合理的布局、滑动部件的轻量化设计和提高床身等部件的静刚度等措施来提高机床动态性能的稳定性。 展开更多
关键词 电火花加工 牛头滑枕式 模态测试 ODS测试
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基于源-传递路径-响应的车内噪声分析与优化
8
作者 韦习文 黄灵河 罗传亮 《电声技术》 2020年第1期81-84,共4页
本文针对某SUV加速过程中车内"突突"声明显,声品质较差的问题,应用"源-传递路径-响应"分析思路,确定"源":发动机激励,和主要传递路径:发动机激励-右悬置-右侧围-前围防火墙。并针对"传递路径"... 本文针对某SUV加速过程中车内"突突"声明显,声品质较差的问题,应用"源-传递路径-响应"分析思路,确定"源":发动机激励,和主要传递路径:发动机激励-右悬置-右侧围-前围防火墙。并针对"传递路径"和"响应"分别提出优化方案:(1)改进右悬置结构,在其内部增加节流盘降低高频动态硬化程度,抑制共振响应;(2)右侧围和前围防火墙结构加强。再通过测试验证,能有效地解决车内"突突"声问题,达到提高车内声品质的目的。 展开更多
关键词 声品质 激励源 传递路径 工作变形分析
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变压器油箱表面运行变形振型特性研究 被引量:13
9
作者 师愉航 汲胜昌 +2 位作者 张凡 陆伟锋 占草 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期1088-1095,共8页
变压器油箱表面振动信号与其内部绕组及铁心的机械状况密切相关,对其进行测量及特性分析是诊断变压器机械故障的重要手段之一。传统的单点测量方式受油箱固有模态特性的影响,使得拾取的信号因测点位置不同而产生很大的差异,且随正常工... 变压器油箱表面振动信号与其内部绕组及铁心的机械状况密切相关,对其进行测量及特性分析是诊断变压器机械故障的重要手段之一。传统的单点测量方式受油箱固有模态特性的影响,使得拾取的信号因测点位置不同而产生很大的差异,且随正常工况波动而变化,限制了该方法的进一步现场应用。该文首先提出变压器油箱表面运行变形振型(ODS)的测量方法;然后在空载及负载试验条件下,分别研究了不同电压和电流时变压器油箱表面的ODS特性,提出了利用振型相关系数(SCC)判断ODS变化程度的方法;最后研究了绕组压紧程度松动时变压器油箱的ODS特性。结果表明:不同测点加速度为多频率复合的周期稳态准同步信号,因各点信号相位相同或相反使得整个表面振动分布呈现波动形式,且不同频率最大振幅出现的位置也有所不同。加载电压及负载电流的变化会直接影响油箱表面振动加速度幅值,但并不影响整体形态,SCC接近于1,即各点间振动幅值比值不变,振动相位不变。与正常情况下相比,绕组松动时SCC远小于1,说明ODS发生了明显变化。该研究工作为基于振动信号的变压器绕组及铁心机械状态评估和故障诊断提供了一条新思路。 展开更多
关键词 单相变压器 油箱 运行变形振型 振型相关系数
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动力吸振器应用于车辆悬架系统的NVH控制 被引量:2
10
作者 刘霏霏 孙永宽 +1 位作者 刘文杰 秦武 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期772-778,833,834,共9页
为了降低汽车室内噪声,提高乘坐舒适性,进行了利用动力吸振器降低车内噪声的方法研究。针对某款SUV车型在开发过程中后排噪声超出乘客接受范围的问题,经噪声测试、主观评价并结合工作振型(operational deflection shape,简称ODS)分析,... 为了降低汽车室内噪声,提高乘坐舒适性,进行了利用动力吸振器降低车内噪声的方法研究。针对某款SUV车型在开发过程中后排噪声超出乘客接受范围的问题,经噪声测试、主观评价并结合工作振型(operational deflection shape,简称ODS)分析,确定副车架在200~300 Hz频段下与车身产生了较大共振耦合。提出在副车架上增加有阻尼动力吸振器的方案,建立吸振器数学模型,通过测试吸振器固有频率以选用合适的吸振器。同时,对副车架进行振动传递函数(vibration transfer function,简称VTF)测试,以确定吸振器的安装位置,并通过试验验证了该方案的有效性。研究结果表明,副车架在增加吸振器优化后,能够将后排212 Hz的峰值噪声降低4 dB,在232 Hz降低6 dB,同时在200~250 Hz频带内平均降低了3 dB,能够起到良好的降噪效果。该方案为汽车振动噪声控制提供了一种工程化解决思路。 展开更多
关键词 车内噪声 悬架系统 工作振型 动力吸振器 振动传递函数 降噪
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基于实验模态和工作变形的大型风力发电机转子动力学特性分析 被引量:1
11
作者 马斌 张庆 +2 位作者 沙德生 李芊 王玉玉 《热力发电》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期132-139,共8页
对大型风力发电机转子设备静止和旋转状态下的动力学特性进行了实验分析。研究主要基于实验模态分析和工作变形分析,采用LMS.TESTLAB系统及无线数采系统,首先测试各响应点锤击激励下振动信号,信号经频响函数计算、曲线拟合后得到其各阶... 对大型风力发电机转子设备静止和旋转状态下的动力学特性进行了实验分析。研究主要基于实验模态分析和工作变形分析,采用LMS.TESTLAB系统及无线数采系统,首先测试各响应点锤击激励下振动信号,信号经频响函数计算、曲线拟合后得到其各阶模态参数;然后进行全转速振动测量,并根据实验结果选取共振运行工况,进行工作变形测试分析;最终实现转子静态及旋转状态数据收集、模态参数提取和分析。分析结果表明:发电机转子在旋转过程中,发生共振的频率与实验模态频率存在偏差,转子整体刚度减小;且在旋转电磁力作用下,振型由静止状态时的驻波形式变为行波形式。该研究结果对于转子动力学评估、仿真模型修正及参数输入以及转子结构优化设计具有借鉴参考意义。 展开更多
关键词 风力发电机转子 实验模态 工作变形分析 振型 动态特性
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高速铁路ω型扣件弹条的共振响应特征分析 被引量:5
12
作者 姜秀杰 刘艳 +2 位作者 李秋彤 赵威 刘欢 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第8期20-27,共8页
为研究高速铁路弹条失效断裂机理,以高铁常用的ω型弹条为研究对象,建立完整的扣件系统有限元模型。首先分析弹条在自由状态和组装状态下的模态特征,基于数字图像相关(Digital Image Correlation, DIC)技术进行试验验证。然后对弹条进... 为研究高速铁路弹条失效断裂机理,以高铁常用的ω型弹条为研究对象,建立完整的扣件系统有限元模型。首先分析弹条在自由状态和组装状态下的模态特征,基于数字图像相关(Digital Image Correlation, DIC)技术进行试验验证。然后对弹条进行频响分析,分析振动频率对弹条疲劳受损的影响。最后在实测路谱中叠加弹条组装模态频率,分析不同频率路谱激励下的弹条振动响应。研究结果表明:0~1000 Hz频率范围内ω型弹条存在5阶自由模态和2阶组装模态。当外界载荷频率与弹条敏感频率接近时,弹条跟端局部应力会显著增大,易发生疲劳受损。当行车载荷中包含与弹条高阶敏感频率接近的频率成分时,弹条的工作变形(ODS)表现为组装模态和自由模态叠加,致使弹条跟端区域更易发生疲劳断裂。 展开更多
关键词 高速铁路 扣件弹条 数字图像相关技术 工作变形 模态分析 频响分析 共振
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转子式压缩机并联系统管路减振设计及应用 被引量:4
13
作者 杨阳 郑宏浩 周伯儒 《流体机械》 CSCD 北大核心 2022年第10期76-82,共7页
针对转子式压缩机并联系统管路在多运行频率区间内管路振动应力超标严重现象,开展了转子式压缩机并联系统管路振动机理分析。通过并联系统管路振动特性分析,确定双压缩机振动激励源在管路组件中形成的“拍振效应”,是造成管路振动应力... 针对转子式压缩机并联系统管路在多运行频率区间内管路振动应力超标严重现象,开展了转子式压缩机并联系统管路振动机理分析。通过并联系统管路振动特性分析,确定双压缩机振动激励源在管路组件中形成的“拍振效应”,是造成管路振动应力超标原因之一;通过动力学分析,基本判断出管路组件振动模态与管路应力超标问题存在较大关联性,在“拍振效应”下的压缩机激励源能量全面激起了管路多阶振动模态,引起管路共振;最终采用降低激励源能量耦合作用与降低管路组件工作变形的方法,通过对并联管路系统减振优化设计实现抑制管路振动响应;空调机组经CAE仿真工具验证,振动应力改善74%;空调机组经管路振动应力试验验证,管路振动应力平均降幅43%,验证了管路减振设计方法的有效性及实用性,形成了一套解决转子式压缩机并联系统管路振动的通用指导方案。 展开更多
关键词 转子式压缩机 并联系统 振动应力 拍振 工作变形 CAE
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某轻客低速轰鸣分析与改进
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作者 陈慈龙 徐高新 +2 位作者 郭峰 谢政 万松 《应用声学》 CSCD 北大核心 2023年第4期889-895,共7页
某轻型客车在11001500 r/min转速区间加速工况下存在明显车内轰鸣问题,严重影响乘坐舒适性。该文通过对激励源、悬挂结构传递路径和车身响应详细诊断和分析,判断根本原因为传动系扭转振动激励过大、激励前悬挂系统模态导致振动传递到... 某轻型客车在11001500 r/min转速区间加速工况下存在明显车内轰鸣问题,严重影响乘坐舒适性。该文通过对激励源、悬挂结构传递路径和车身响应详细诊断和分析,判断根本原因为传动系扭转振动激励过大、激励前悬挂系统模态导致振动传递到车身零部件与声腔模态耦合引起车内轰鸣问题。最终通过在前风窗下横梁和尾门增加复合车身解决方案、前围板凸筋加强和前转向节增加动力吸振器解决了轰鸣问题。该文分析方法和优化方案为解决类似问题提供了重要的参考价值。 展开更多
关键词 复合车身解决方案 声腔模态 动力吸振器 工作变形模态 轰鸣
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基于激光连续扫描的弯曲管路工作变形测试方法 被引量:4
15
作者 张弓 臧朝平 +2 位作者 张让威 李繁 王晓伟 《航空发动机》 北大核心 2019年第4期71-74,共4页
针对某发动机外部部分弯曲管路的振动测试工作,提出了1种基于激光多普勒连续扫描的高效测试方法。将线段的坐标变换引入激光连续扫描,发展了1种适合弯曲管路的激光连续扫描路径算法,使连续扫描激光振动测试应用于曲线结构,并进行了试验... 针对某发动机外部部分弯曲管路的振动测试工作,提出了1种基于激光多普勒连续扫描的高效测试方法。将线段的坐标变换引入激光连续扫描,发展了1种适合弯曲管路的激光连续扫描路径算法,使连续扫描激光振动测试应用于曲线结构,并进行了试验验证。结果表明:对某发动机外部管路中的弯管进行了曲线激光连续扫描测试,获取了1000Hz内的2阶模态,与商用激光离散点扫描测试模态振型的相关性在0.9以上,验证了曲线连续扫描激光多普勒振动测试的可行性和准确性。连续扫描激光测试的效率高、测点密集,对进一步工程应用具有重要意义。 展开更多
关键词 弯曲管路 激光多普勒 工作变形 连续扫描 航空发动机
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基于箱体振型特征的油浸式电抗器绕组松动识别方法
16
作者 孟令明 高树国 +4 位作者 丘子诚 张凡 欧强 赵军 张宁 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期58-69,共12页
通过分析高压并联电抗器油箱表面振动加速度信号可以得到电抗器内部机械状态信息,从而有利于避免电抗器事故的发生。本文针对一台500 kV油浸式铁心电抗器搭建了振动实验平台,首先对油箱表面均匀分布测点的振动加速度信号进行相位校准并... 通过分析高压并联电抗器油箱表面振动加速度信号可以得到电抗器内部机械状态信息,从而有利于避免电抗器事故的发生。本文针对一台500 kV油浸式铁心电抗器搭建了振动实验平台,首先对油箱表面均匀分布测点的振动加速度信号进行相位校准并获取运行变形振型(ODS)图像,通过升压实验分析了电抗器表面振型分布与电压之间的关系,借助灰度共生矩阵提取电抗器在不同机械状态下的ODS图像纹理特征并进行对比分析。研究结果表明:运行电压下电抗器ODS分布不变,当绕组发生松动时,电抗器表面ODS图像的纹理特征发生变化,其灰度共生矩阵的能量增大,相关性减小,逆差距增大,从而验证了本文绕组松动识别方法的有效性,为高压并联电抗器故障诊断提供了参考。 展开更多
关键词 高压并联电抗器 振动信号 运行变形振型 灰度共生矩阵
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Crack Localization Using Transmissibility of Operational Deflection Shape and Its Application in Cantilever Beam 被引量:2
17
作者 X. Z. Li X. B. Yue W. Huang 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2018年第11期2352-2361,共10页
Due to the nonlinearity of breathing crack, cracked structure under excitation of a single frequency always generates higher harmonic components. In this paper, operational deflection shape (ODS) at excitation frequen... Due to the nonlinearity of breathing crack, cracked structure under excitation of a single frequency always generates higher harmonic components. In this paper, operational deflection shape (ODS) at excitation frequency and its higher harmonic components are used to map the deflection pattern of cracked structure. While ODS is sensitive to local variation of structure in nature, a new concept named transmissibility of operational deflection shape (TODS) has been defined for crack localization using beam-like structure. The transmissibility indicates the energy transfer from basic frequency to higher frequency. Then, Teager energy operator (TEO) is employed as a singularity detector to reveal and characterize the features of TODS. Numerical and experimental analysis in cantilever beam show that TODS has strong sensitivity to crack and can locate the crack correctly. 展开更多
关键词 CRACK Localization BREATHING CRACK operational deflection shape TRANSMISSIBILITY
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基于Romax的某六档手动变速器静力学及动态特性分析
18
作者 王光良 汪辉 +4 位作者 韦进光 张帆 潘江锋 史怀远 左进 《数字制造科学》 2023年第3期168-172,共5页
在Romax中建立变速器的整体模型,对该变速器模型进行静力学分析并进行试验验证;分析了不同扭矩下六档齿轮副的静态传递误差,并以静态传递误差为激励,结合时变啮合刚度分析了齿轮的动态传递误差;根据变速器整体的模态柔度和动态传递载荷... 在Romax中建立变速器的整体模型,对该变速器模型进行静力学分析并进行试验验证;分析了不同扭矩下六档齿轮副的静态传递误差,并以静态传递误差为激励,结合时变啮合刚度分析了齿轮的动态传递误差;根据变速器整体的模态柔度和动态传递载荷确定了轮齿啮合过程中易受模态影响的轮齿啮合频率,并以此频率分析变速器的工作变形(ODS),为变速器的改进以及后续的刚柔耦合分析提供了可靠的数据。 展开更多
关键词 Romax 变速器 静力学分析 传递误差 工作变形
原文传递
基于工作变形的车体模态振型分解技术研究 被引量:3
19
作者 孙伟 邬平波 贺小龙 《机械》 2015年第8期5-8,29,共5页
为对车体的工作变形进行模态分解,首先对某型铝合金车体进行台架模态实验,然后通过稳态图中的极点找出车体在0~50Hz的工作变形,再利用模态置信判据(MAC)和模态比例因子(MSF)在车体工作变形中找出模态“基”群,通过车体工作变... 为对车体的工作变形进行模态分解,首先对某型铝合金车体进行台架模态实验,然后通过稳态图中的极点找出车体在0~50Hz的工作变形,再利用模态置信判据(MAC)和模态比例因子(MSF)在车体工作变形中找出模态“基”群,通过车体工作变形公式将车体工作变形分解为在特定频率下模态“基”群的线性叠加。分解结果显示:工作变形分解理论分解车体工作变形效果较好;其中各“基”模态所占的比重不同,其中菱形、1阶垂弯和扭转在某些频率下所占比重较高。 展开更多
关键词 工作变形 铝合金车体 模态分解
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针对制动啸叫的整车ODS试验方法介绍 被引量:1
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作者 李巍 宋明 《汽车实用技术》 2020年第15期131-133,共3页
随着国内汽车市场的蓬勃发展,汽车舒适性已经成为衡量汽车性能的重要指标之一。汽车舒适性能涵盖的内容有很多,其中制动啸叫是舒适性中比较常见的问题。为解决制动啸叫,传统的方法是通过台架试验获取制动器发生啸叫时的工作振型(ODS)。... 随着国内汽车市场的蓬勃发展,汽车舒适性已经成为衡量汽车性能的重要指标之一。汽车舒适性能涵盖的内容有很多,其中制动啸叫是舒适性中比较常见的问题。为解决制动啸叫,传统的方法是通过台架试验获取制动器发生啸叫时的工作振型(ODS)。该方法有其局限性。文章提供了一种新方法,可以在整车上获取制动器发生制动啸叫时的工作振型。 展开更多
关键词 汽车 舒适性 制动啸叫 工作振型
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