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面向营业线桥涵施工的多传感器变形监测系统研究
被引量：
5
1
作者
任高峰
张卅卅
+1 位作者
胡仲春
刘永成
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期191-195,共5页
为了避免营业线桥涵施工导致的列车晃车以及铁路交通事故,基于多传感器技术和虚拟仪器技术,提出面向营业线桥涵施工的多传感器变形自动化监测系统,设计了支墩-便梁临时支护系统的变形监测方案。通过理论分析及三角函数几何关系推导出了...
为了避免营业线桥涵施工导致的列车晃车以及铁路交通事故,基于多传感器技术和虚拟仪器技术,提出面向营业线桥涵施工的多传感器变形自动化监测系统,设计了支墩-便梁临时支护系统的变形监测方案。通过理论分析及三角函数几何关系推导出了便梁上任一铰接点的沉降位移及水平位移的计算公式,采用LabVIEW虚拟仪器软件构建了多传感器变形监测数据分析平台。监测数据通过40通道BGK-Micro-VR混合式智能测量模块数据采集箱集中打包后,借助GPRS模块及无线网络发射至控制端计算机上,由监控中心对数据进行计算分析,实现实时监控,并提供动态精确的轨道调整值、列车运营安全评估及预警。实际应用结果表明,该系统具有高精度、低成本的特点,能够保证营业线桥涵施工及列车运营安全。
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关键词
道路工程
营业线
桥涵施工
多传感器
实时监测
虚拟仪器
LABVIEW
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职称材料
一种新的运营线路纵断面线形调整方法
被引量：
2
2
作者
陶佳元
《铁道建筑技术》
2022年第4期1-4,51,共5页
针对运营线路无砟轨道纵断面出现较大偏差的情况,本文提出一种新的纵断面线形调整方法。该方法基于三次样条插值原理,将可调整量作为控制参数,并通过不断迭代设置“基准节点”方式调整线路纵断面。对某铁路区间纵断面开展应用实践,结果...
针对运营线路无砟轨道纵断面出现较大偏差的情况,本文提出一种新的纵断面线形调整方法。该方法基于三次样条插值原理,将可调整量作为控制参数,并通过不断迭代设置“基准节点”方式调整线路纵断面。对某铁路区间纵断面开展应用实践,结果表明:调整后各平顺性指标均满足规范要求,300 m弦长指标改善效果明显;调整后线路纵断面曲率呈线性变化;仿真计算得到的各项动力学响应在调整后均有所减小。研究认为应用三次样条插值法对运营线路纵断面线形进行调整,能够快速有效地制定调整方案。
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关键词
纵断面线形调整
三次样条插值
高速铁路
运营线路
无砟轨道
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职称材料
杭衢铁路引入沪昆客专江山站接轨关键技术研究
被引量：
2
3
作者
王运涛
《铁道建筑技术》
2021年第7期59-63,共5页
随着我国高速铁路网建设的不断深入和完善,大量新建线路需要引入既有车站。在运营高速铁路车站无砟轨道进行接轨,具有涉及专业多、施工工期长、施工组织困难、对运营线路正常运营影响大等特点,已成为制约我国高速铁路建设的关键技术难题...
随着我国高速铁路网建设的不断深入和完善,大量新建线路需要引入既有车站。在运营高速铁路车站无砟轨道进行接轨,具有涉及专业多、施工工期长、施工组织困难、对运营线路正常运营影响大等特点,已成为制约我国高速铁路建设的关键技术难题,目前尚无成功实施案例。基于杭衢铁路(建衢段)项目,对引入沪昆客专江山站全专业设计、施工、监测和运输组织等接轨关键技术进行研究,解决了运营高速铁路接轨技术难题,为新建线路引入运营高速铁路车站提供了重要借鉴意义。
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关键词
高速铁路
运营线路
接轨
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职称材料
支持营业线桥涵施工的WSN监测系统
4
作者
胡仲春
赵利坤
+1 位作者
刘永成
任高峰
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第5期597-601,共5页
针对当前铁路营业线桥涵施工导致的列车晃车以及铁路交通事故频繁发生现象,基于WSN技术的特点和应用前景,结合铁路营业线桥涵施工的特点和施工过程遇到的问题,采用传感器技术建立了基于WSN技术的施工监测防护体系.研究结果表明:以加速...
针对当前铁路营业线桥涵施工导致的列车晃车以及铁路交通事故频繁发生现象,基于WSN技术的特点和应用前景,结合铁路营业线桥涵施工的特点和施工过程遇到的问题,采用传感器技术建立了基于WSN技术的施工监测防护体系.研究结果表明:以加速度监测为例,分析影响营业线桥涵施工中轨道所受加速度大小的因素,并选用无线加速度传感器建立监测系统,对列车经过时桥涵施工中便梁受到的加速度值进行实时监测、分析和处理,验证列车行车安全,能够有力地保证施工顺利进行.WSN技术具有高精度、低成本的特点,能够为营业线桥涵施工和列车运营提供安全保障.
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关键词
铁路营业线
桥涵施工
WSN技术
施工防护体系
加速度
便梁
监测系统
实时监测
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职称材料
万源站站场D型便梁架空曲线段营业线施工技术
被引量：
6
5
作者
王流宝
《铁道建筑技术》
2016年第5期26-29,共4页
D型便梁在既有线施工过程中已得到广泛的应用,采用D便梁架空线路的目的是确保既有线不中断行车的条件下保证桥涵开挖施工。其中曲线段因超高控制、架设难度、安全控制等方面高要求为D便梁架空作业的重难点。以万源站改造项目为例,对D型...
D型便梁在既有线施工过程中已得到广泛的应用,采用D便梁架空线路的目的是确保既有线不中断行车的条件下保证桥涵开挖施工。其中曲线段因超高控制、架设难度、安全控制等方面高要求为D便梁架空作业的重难点。以万源站改造项目为例,对D型便梁的选型和配置计算进行分析,并阐述施工的技术细节,包括施工方法、施工重点、监测及安全保障措施。可为类似的工程提供施工经验。
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关键词
营业线
曲线段线路
D便梁
架空
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职称材料
基于DoDAF的铁路营业线施工安全防护体系
6
作者
汤飞
宁雪
+2 位作者
张鹏
杨磊
李金波
《中国铁路》
北大核心
2024年第1期175-183,共9页
铁路营业线施工具有参与专业多、组织规模大、作业交互环境复杂等特点,对施工安全防护提出了很高要求,需以体系化视角对营业线施工安全防护开展系统研究。从铁路营业线施工作业实际出发,基于国防部体系结构框架(DoDAF),以实现铁路营业...
铁路营业线施工具有参与专业多、组织规模大、作业交互环境复杂等特点,对施工安全防护提出了很高要求,需以体系化视角对营业线施工安全防护开展系统研究。从铁路营业线施工作业实际出发,基于国防部体系结构框架(DoDAF),以实现铁路营业线施工安全防护为目标,构建铁路营业线施工DoDAF模型,涵盖全景视图、能力视图、作战视图及系统视图下多个模型,明确施工防护目标、能力、任务、功能等核心要素,形成完整的施工安全防护体系,为铁路营业线施工安全防护顶层设计提供新的借鉴思路。
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关键词
铁路营业线施工
施工安全防护
防护体系
国防部体系结构框架
DODAF
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职称材料
新线引入既有客运专线车站软土地基加固技术
7
作者
杭红星
陈尚勇
吴成杰
《铁道建筑》
北大核心
2024年第1期105-110,共6页
以新线引入既有客运专线车站软土地基加固工程为依托,开展布袋注浆桩试桩研究,分析不同浆液配比布袋注浆桩复合地基加固效果,对布袋注浆桩施工工艺、质量检验进行了研究。结果表明:布袋注浆桩机械设备高度低,对既有线影响小,对于空间受...
以新线引入既有客运专线车站软土地基加固工程为依托,开展布袋注浆桩试桩研究,分析不同浆液配比布袋注浆桩复合地基加固效果,对布袋注浆桩施工工艺、质量检验进行了研究。结果表明:布袋注浆桩机械设备高度低,对既有线影响小,对于空间受限的邻近营业线地基加固工程适用性强;提高单位面积布袋质量、采用桶式钻头引孔等可解决碎石成分类填土地基应用布袋注浆桩技术时遇到的布袋破裂、塌孔等问题。浆液质量配比水泥∶水∶粉煤灰=0.70∶0.55∶0.45时桩身无侧限抗压强度平均值9.6 MPa,加固效果优于高压旋喷桩;采用低应变反射波法检测桩体完整性效果较差,工程应用中应加强桩身取芯检测。
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关键词
铁路路基
布袋注浆桩
现场试验
地基加固
邻近营业线
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职称材料
邻近铁路营运线工程施工综合控制技术
8
作者
张连冰
《石家庄铁路职业技术学院学报》
2007年第3期50-55,共6页
在营运线旁进行新增铁路施工,由于邻近营运线所以具有高风险,施工控制必须严格,其施工技术有其特殊性。结合江西省某铁路专用线的引入段工程施工实例,对营运线傍宽路基填筑、接长涵洞砌筑、轨道人工铺轨、无缝线路施工及道岔铺设等施工...
在营运线旁进行新增铁路施工,由于邻近营运线所以具有高风险,施工控制必须严格,其施工技术有其特殊性。结合江西省某铁路专用线的引入段工程施工实例,对营运线傍宽路基填筑、接长涵洞砌筑、轨道人工铺轨、无缝线路施工及道岔铺设等施工中的质量、安全控制技术进行总结与研讨,以形成系统的综合控制技术,供同行在类似施工中参考。
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关键词
营运线
施工控制技术
安全控制
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职称材料
邻近高速铁路营业线基坑分坑施工变形控制
9
作者
李晓龙
廖炜炼
+3 位作者
肖飞
陈鹤
狄宏规
何舒琦
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期223-226,233,共5页
[目的]城市中某些基坑由于用地资源紧张且邻近铁路营业线布置,对基坑施工和铁路运营安全带来了极大挑战。为合理预测和控制基坑和邻近高速铁路路基的变形,需对基坑施工进行变形控制研究。[方法]以上海某邻近高速铁路路基的明挖段基坑为...
[目的]城市中某些基坑由于用地资源紧张且邻近铁路营业线布置,对基坑施工和铁路运营安全带来了极大挑战。为合理预测和控制基坑和邻近高速铁路路基的变形,需对基坑施工进行变形控制研究。[方法]以上海某邻近高速铁路路基的明挖段基坑为依托,基于Plaxis 3D软件,分析不同基坑分坑长度对围护结构和邻近高速铁路路基的影响,并根据实测数据分析分坑开挖对基坑自身和邻近高速铁路路基的变形控制效果。[结果及结论]基坑分坑开挖能够有效减小基坑围护结构以及既有高速铁路路基的变形;分坑长度越短,基坑和既有高速铁路路基的变形越小,基坑分隔墙所形成的坑角效应对围护结构变形的抑制作用越明显。根据现场实测数据,分坑长度为30 m的条件下,基坑围护结构变形和高速铁路路基竖向变形均未超过规范限值,但路基水平变形超出限值要求。
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关键词
基坑
分坑施工
变形控制
高速铁路营业线
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职称材料
上跨铁路营运线的大型站房屋盖钢桁架拼装分单元滑移施工技术研究
被引量：
1
10
作者
岳志军
连亮亮
+2 位作者
于海
徐信文
张云志
《建筑施工》
2017年第10期1496-1498,1511,共4页
针对杭州铁路南站站房屋盖上跨运营线路时的拼装跨度大、结构复杂、施工"天窗"期短等特点,经综合考虑,决定采用分单元滑移拼装技术进行站房屋盖钢桁架的拼装施工。在滑移过程中,对分单元桁架进行动态监测,通过计算机同步控制...
针对杭州铁路南站站房屋盖上跨运营线路时的拼装跨度大、结构复杂、施工"天窗"期短等特点,经综合考虑,决定采用分单元滑移拼装技术进行站房屋盖钢桁架的拼装施工。在滑移过程中,对分单元桁架进行动态监测,通过计算机同步控制及监测,对钢桁架施加顶推力,同步控制所有滑移轨道上滑靴的前进,消除了不同步性带来的屋盖桁架变形。同时通过"千斤顶+钢垫板"的组合,完成单元桁架的落位安装、固定,降低了落位过程中的不均匀变形对钢桁架的影响。经实践,施工取得了较好的社会和经济效益。
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关键词
大型铁路站房
钢桁架
屋盖
跨营运线路施工
拼装分单元滑移
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职称材料
题名
面向营业线桥涵施工的多传感器变形监测系统研究
被引量：
5
1
作者
任高峰
张卅卅
胡仲春
刘永成
机构
武汉理工大学资源与环境工程学院
中铁十四局集团有限公司
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期191-195,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51104112)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011-IV-045)
文摘
为了避免营业线桥涵施工导致的列车晃车以及铁路交通事故,基于多传感器技术和虚拟仪器技术,提出面向营业线桥涵施工的多传感器变形自动化监测系统,设计了支墩-便梁临时支护系统的变形监测方案。通过理论分析及三角函数几何关系推导出了便梁上任一铰接点的沉降位移及水平位移的计算公式,采用LabVIEW虚拟仪器软件构建了多传感器变形监测数据分析平台。监测数据通过40通道BGK-Micro-VR混合式智能测量模块数据采集箱集中打包后,借助GPRS模块及无线网络发射至控制端计算机上,由监控中心对数据进行计算分析,实现实时监控,并提供动态精确的轨道调整值、列车运营安全评估及预警。实际应用结果表明,该系统具有高精度、低成本的特点,能够保证营业线桥涵施工及列车运营安全。
关键词
道路工程
营业线
桥涵施工
多传感器
实时监测
虚拟仪器
LABVIEW
Keywords
road
engineering
operating
railway line
bridge
and
culvert
construction
multi-sensor
real-time
monitoring
virtual
instrument
LabVIEW
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
一种新的运营线路纵断面线形调整方法
被引量：
2
2
作者
陶佳元
机构
中铁上海设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2022年第4期1-4,51,共5页
基金
中铁上海设计院集团有限公司科研课题项目(集18-08)。
文摘
针对运营线路无砟轨道纵断面出现较大偏差的情况,本文提出一种新的纵断面线形调整方法。该方法基于三次样条插值原理,将可调整量作为控制参数,并通过不断迭代设置“基准节点”方式调整线路纵断面。对某铁路区间纵断面开展应用实践,结果表明:调整后各平顺性指标均满足规范要求,300 m弦长指标改善效果明显;调整后线路纵断面曲率呈线性变化;仿真计算得到的各项动力学响应在调整后均有所减小。研究认为应用三次样条插值法对运营线路纵断面线形进行调整,能够快速有效地制定调整方案。
关键词
纵断面线形调整
三次样条插值
高速铁路
运营线路
无砟轨道
Keywords
adjustment
for
vertical
alignment
cubic
sp
line
interpolation
high-speed
railway
operating
railway line
ballastless
track
分类号
U216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.244
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职称材料
题名
杭衢铁路引入沪昆客专江山站接轨关键技术研究
被引量：
2
3
作者
王运涛
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2021年第7期59-63,共5页
基金
中铁第五勘察设计院集团有限公司科研计划课题(T5Y2018-B01)。
文摘
随着我国高速铁路网建设的不断深入和完善,大量新建线路需要引入既有车站。在运营高速铁路车站无砟轨道进行接轨,具有涉及专业多、施工工期长、施工组织困难、对运营线路正常运营影响大等特点,已成为制约我国高速铁路建设的关键技术难题,目前尚无成功实施案例。基于杭衢铁路(建衢段)项目,对引入沪昆客专江山站全专业设计、施工、监测和运输组织等接轨关键技术进行研究,解决了运营高速铁路接轨技术难题,为新建线路引入运营高速铁路车站提供了重要借鉴意义。
关键词
高速铁路
运营线路
接轨
Keywords
high-speed
railway
operating
railway line
connection
of
tracks
分类号
U212.38 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
支持营业线桥涵施工的WSN监测系统
4
作者
胡仲春
赵利坤
刘永成
任高峰
机构
中铁十四局集团有限公司
武汉理工大学资源与环境工程学院
解放军
出处
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第5期597-601,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51104112)
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(2011–IV–045)
文摘
针对当前铁路营业线桥涵施工导致的列车晃车以及铁路交通事故频繁发生现象,基于WSN技术的特点和应用前景,结合铁路营业线桥涵施工的特点和施工过程遇到的问题,采用传感器技术建立了基于WSN技术的施工监测防护体系.研究结果表明:以加速度监测为例,分析影响营业线桥涵施工中轨道所受加速度大小的因素,并选用无线加速度传感器建立监测系统,对列车经过时桥涵施工中便梁受到的加速度值进行实时监测、分析和处理,验证列车行车安全,能够有力地保证施工顺利进行.WSN技术具有高精度、低成本的特点,能够为营业线桥涵施工和列车运营提供安全保障.
关键词
铁路营业线
桥涵施工
WSN技术
施工防护体系
加速度
便梁
监测系统
实时监测
Keywords
operating
railway line
bridge
and
culvert
construction
wireless
sensor
network
monitoring
andprotection
system
acceleration
temporary
beam
monitoring
system
real-time
monitoring
分类号
TB2 [一般工业技术—工程设计测绘]
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职称材料
题名
万源站站场D型便梁架空曲线段营业线施工技术
被引量：
6
5
作者
王流宝
机构
中铁二十局集团第六工程有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2016年第5期26-29,共4页
基金
中铁二十局集团有限公司科技研发项目(J13-06B)
文摘
D型便梁在既有线施工过程中已得到广泛的应用,采用D便梁架空线路的目的是确保既有线不中断行车的条件下保证桥涵开挖施工。其中曲线段因超高控制、架设难度、安全控制等方面高要求为D便梁架空作业的重难点。以万源站改造项目为例,对D型便梁的选型和配置计算进行分析,并阐述施工的技术细节,包括施工方法、施工重点、监测及安全保障措施。可为类似的工程提供施工经验。
关键词
营业线
曲线段线路
D便梁
架空
Keywords
operating
line
railway line
of
the
curve
segment
D-type
temporary
beam
overhead
分类号
U449.52 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于DoDAF的铁路营业线施工安全防护体系
6
作者
汤飞
宁雪
张鹏
杨磊
李金波
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
北京中铁科轨道交通安全技术有限公司
出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第1期175-183,共9页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2022YJ143)。
文摘
铁路营业线施工具有参与专业多、组织规模大、作业交互环境复杂等特点,对施工安全防护提出了很高要求,需以体系化视角对营业线施工安全防护开展系统研究。从铁路营业线施工作业实际出发,基于国防部体系结构框架(DoDAF),以实现铁路营业线施工安全防护为目标,构建铁路营业线施工DoDAF模型,涵盖全景视图、能力视图、作战视图及系统视图下多个模型,明确施工防护目标、能力、任务、功能等核心要素,形成完整的施工安全防护体系,为铁路营业线施工安全防护顶层设计提供新的借鉴思路。
关键词
铁路营业线施工
施工安全防护
防护体系
国防部体系结构框架
DODAF
Keywords
operating
railway line
construction
construction
safety
protection
protection
system
DoD
Architecture
Framework
DoDAF
分类号
U298 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
新线引入既有客运专线车站软土地基加固技术
7
作者
杭红星
陈尚勇
吴成杰
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第1期105-110,共6页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目(2016K26,2022K003)。
文摘
以新线引入既有客运专线车站软土地基加固工程为依托,开展布袋注浆桩试桩研究,分析不同浆液配比布袋注浆桩复合地基加固效果,对布袋注浆桩施工工艺、质量检验进行了研究。结果表明:布袋注浆桩机械设备高度低,对既有线影响小,对于空间受限的邻近营业线地基加固工程适用性强;提高单位面积布袋质量、采用桶式钻头引孔等可解决碎石成分类填土地基应用布袋注浆桩技术时遇到的布袋破裂、塌孔等问题。浆液质量配比水泥∶水∶粉煤灰=0.70∶0.55∶0.45时桩身无侧限抗压强度平均值9.6 MPa,加固效果优于高压旋喷桩;采用低应变反射波法检测桩体完整性效果较差,工程应用中应加强桩身取芯检测。
关键词
铁路路基
布袋注浆桩
现场试验
地基加固
邻近营业线
Keywords
railway
subgrade
bag
grouting
pile
on
site
testing
ground
treatment
adjacent
to
operating
railway line
分类号
U213.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
邻近铁路营运线工程施工综合控制技术
8
作者
张连冰
机构
中铁十四局集团有限公司
出处
《石家庄铁路职业技术学院学报》
2007年第3期50-55,共6页
文摘
在营运线旁进行新增铁路施工,由于邻近营运线所以具有高风险,施工控制必须严格,其施工技术有其特殊性。结合江西省某铁路专用线的引入段工程施工实例,对营运线傍宽路基填筑、接长涵洞砌筑、轨道人工铺轨、无缝线路施工及道岔铺设等施工中的质量、安全控制技术进行总结与研讨,以形成系统的综合控制技术,供同行在类似施工中参考。
关键词
营运线
施工控制技术
安全控制
Keywords
operating
railway line
construction
control
technology
system
control
分类号
U215 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
邻近高速铁路营业线基坑分坑施工变形控制
9
作者
李晓龙
廖炜炼
肖飞
陈鹤
狄宏规
何舒琦
机构
上海东华地方铁路开发有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第8期223-226,233,共5页
文摘
[目的]城市中某些基坑由于用地资源紧张且邻近铁路营业线布置,对基坑施工和铁路运营安全带来了极大挑战。为合理预测和控制基坑和邻近高速铁路路基的变形,需对基坑施工进行变形控制研究。[方法]以上海某邻近高速铁路路基的明挖段基坑为依托,基于Plaxis 3D软件,分析不同基坑分坑长度对围护结构和邻近高速铁路路基的影响,并根据实测数据分析分坑开挖对基坑自身和邻近高速铁路路基的变形控制效果。[结果及结论]基坑分坑开挖能够有效减小基坑围护结构以及既有高速铁路路基的变形;分坑长度越短,基坑和既有高速铁路路基的变形越小,基坑分隔墙所形成的坑角效应对围护结构变形的抑制作用越明显。根据现场实测数据,分坑长度为30 m的条件下,基坑围护结构变形和高速铁路路基竖向变形均未超过规范限值,但路基水平变形超出限值要求。
关键词
基坑
分坑施工
变形控制
高速铁路营业线
Keywords
foundation
pit
segmented
construction
deformation
control
oper
ational
high-speed
railway line
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
TU463 [建筑科学—土工工程]
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职称材料
题名
上跨铁路营运线的大型站房屋盖钢桁架拼装分单元滑移施工技术研究
被引量：
1
10
作者
岳志军
连亮亮
于海
徐信文
张云志
机构
中铁三局集团建筑安装工程有限公司
出处
《建筑施工》
2017年第10期1496-1498,1511,共4页
文摘
针对杭州铁路南站站房屋盖上跨运营线路时的拼装跨度大、结构复杂、施工"天窗"期短等特点,经综合考虑,决定采用分单元滑移拼装技术进行站房屋盖钢桁架的拼装施工。在滑移过程中,对分单元桁架进行动态监测,通过计算机同步控制及监测,对钢桁架施加顶推力,同步控制所有滑移轨道上滑靴的前进,消除了不同步性带来的屋盖桁架变形。同时通过"千斤顶+钢垫板"的组合,完成单元桁架的落位安装、固定,降低了落位过程中的不均匀变形对钢桁架的影响。经实践,施工取得了较好的社会和经济效益。
关键词
大型铁路站房
钢桁架
屋盖
跨营运线路施工
拼装分单元滑移
Keywords
large
railway
station
building
steel
truss
roof
over-crossing
construction
of
oper
ational
railway line
assembly
and
subdivided
sliding
分类号
TU756.43 [建筑科学—建筑技术科学]
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1
面向营业线桥涵施工的多传感器变形监测系统研究
任高峰
张卅卅
胡仲春
刘永成
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
5
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职称材料
2
一种新的运营线路纵断面线形调整方法
陶佳元
《铁道建筑技术》
2022
2
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职称材料
3
杭衢铁路引入沪昆客专江山站接轨关键技术研究
王运涛
《铁道建筑技术》
2021
2
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职称材料
4
支持营业线桥涵施工的WSN监测系统
胡仲春
赵利坤
刘永成
任高峰
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013
0
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职称材料
5
万源站站场D型便梁架空曲线段营业线施工技术
王流宝
《铁道建筑技术》
2016
6
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职称材料
6
基于DoDAF的铁路营业线施工安全防护体系
汤飞
宁雪
张鹏
杨磊
李金波
《中国铁路》
北大核心
2024
0
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职称材料
7
新线引入既有客运专线车站软土地基加固技术
杭红星
陈尚勇
吴成杰
《铁道建筑》
北大核心
2024
0
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职称材料
8
邻近铁路营运线工程施工综合控制技术
张连冰
《石家庄铁路职业技术学院学报》
2007
0
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职称材料
9
邻近高速铁路营业线基坑分坑施工变形控制
李晓龙
廖炜炼
肖飞
陈鹤
狄宏规
何舒琦
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
0
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职称材料
10
上跨铁路营运线的大型站房屋盖钢桁架拼装分单元滑移施工技术研究
岳志军
连亮亮
于海
徐信文
张云志
《建筑施工》
2017
1
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