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IACS双壳油船共同结构规范的前期研究 被引量：20
1
作者 王刚 《上海造船》 2006年第3期37-40,共4页
首先阐述了双壳油船共同结构规范(以下简称“JTP”)建立的背景,技术发展的特点和路径,以及实施进程。其次,全面介绍了JTP的特点和基本内容,并与中国船级社油船规范的相关内容作了对比说明。而后通过实船计算分析说明JTP对将来新造油船... 首先阐述了双壳油船共同结构规范(以下简称“JTP”)建立的背景,技术发展的特点和路径,以及实施进程。其次,全面介绍了JTP的特点和基本内容,并与中国船级社油船规范的相关内容作了对比说明。而后通过实船计算分析说明JTP对将来新造油船结构的影响。结论指出了共同规范对中国造船业的影响,提出了我国造船界为了加强竞争力需要努力进行的工作。 展开更多
关键词 IACS 共同结构规范 油船 船体结构
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大型船舶操纵性能综合评价 被引量：14
2
作者 洪碧光 贾传荧 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第2期55-58,共4页
选取 6种典型的大型船舶操纵性能试验数据 ,分析其影响因素 ,并运用 IMO有关船舶操纵性的衡准 ,确定综合评价指标 ,运用层次分析法对其操纵性能进行排序 ,然后对大型油船、散货船和集装箱船的操纵性能进行比较 ,总结出大型船舶的操纵特... 选取 6种典型的大型船舶操纵性能试验数据 ,分析其影响因素 ,并运用 IMO有关船舶操纵性的衡准 ,确定综合评价指标 ,运用层次分析法对其操纵性能进行排序 ,然后对大型油船、散货船和集装箱船的操纵性能进行比较 ,总结出大型船舶的操纵特点 。 展开更多
关键词 船舶 操纵性 综合评价 油船 层次分析法 散货船 集装箱船
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散货船和油船协调版共同结构规范的编制原理概述 被引量：17
3
作者 高鹏 《船舶》 2015年第B09期1-9,共9页
散货船和油船协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效。按照IMO GBS的要求，该规范的框架体系和规范要求在散货船共同结构规范和油船共同结构规范的基础上作出较大改变。文章对该规范的编制原理进行剖析，对理解和掌握规范的编写思... 散货船和油船协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效。按照IMO GBS的要求，该规范的框架体系和规范要求在散货船共同结构规范和油船共同结构规范的基础上作出较大改变。文章对该规范的编制原理进行剖析，对理解和掌握规范的编写思路及规范要求的技术背景具有指导意义。 展开更多
关键词 散货船 油船 协调版共同结构规范 原理 技术背景
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浅水不规则波浪中油轮运动研究 被引量：12
4
作者 杨建民 肖龙飞 +1 位作者 彭涛 姚美旺 《海洋工程》 CSCD 2000年第3期25-29,共5页
本文对一般油轮在浅水不规则波浪中六自由度运动进行了试验分析 ,并对其碰底情况做了研究。试验时对有流情况下不同波高、不同装载的条件进行了分析比较。模型的六自由度运动是用非接触式六自由度运动测量与分析方法求得。该方法应用位... 本文对一般油轮在浅水不规则波浪中六自由度运动进行了试验分析 ,并对其碰底情况做了研究。试验时对有流情况下不同波高、不同装载的条件进行了分析比较。模型的六自由度运动是用非接触式六自由度运动测量与分析方法求得。该方法应用位置测量仪 (PSD)对安置在模型上的红外线发光源 (L ED)进行测量 ,然后用所编制的软件计算出模型的六个自由度运动情况。 展开更多
关键词 油轮 浅水 不规则波浪 六自由度运动
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使用遗传算法的油船舱壁结构优化设计 被引量：4
5
作者 王绍鸿 秦昌威 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期39-43,共5页
本文应用遗传算法研究了带有9个设计变量的油船槽形舱壁结构的最小重量问题。通过数值计算，对遗传算法的收敛速度进行了讨论。本文方法对多个离散设计变量的船舶优化设计问题能够获得较准确的解。
关键词 油船 舱壁 结构设计 遗传算法
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双底双壳油轮中横剖面结构优化设计专家系统 被引量：5
6
作者 张兴福 张圣坤 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1997年第2期39-45,共7页
本文利用船舶中横剖面设计专家系统外壳[1]，结合专家经验、领域第一原理以及基于数据离散的优化方法，在补充了具体专业知识以后获得了双底双壳油轮中横剖面结构设计专家系统。该系统能够模仿专家的设计过程进行设计，这对于保存和利... 本文利用船舶中横剖面设计专家系统外壳[1]，结合专家经验、领域第一原理以及基于数据离散的优化方法，在补充了具体专业知识以后获得了双底双壳油轮中横剖面结构设计专家系统。该系统能够模仿专家的设计过程进行设计，这对于保存和利用专家知识、优化设计结果都有直接意义。 展开更多
关键词 油船 双壳船体 结构设计 专家系统 横剖面
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油轮惰性气体系统中的气体置换分析 被引量：9
7
作者 余晓琴 傅凤岚 《湖北工业大学学报》 1999年第3期31-34,共4页
分析了油轮惰性气体系统气体置换方式与效果，并对比模拟实验结果，得出对实际工作有指导意义的结论.
关键词 油轮 惰性气体系统 气体置换
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MARPOL公约新的附则Ⅰ对油船总体设计的影响 被引量：5
8
作者 柳卫东 《上海造船》 2006年第1期28-30,共3页
以VLCC为对象,研究了不同的双壳宽度和双层底高度以及纵舱壁距中心线的距离对“事故性溢油性能”和“假定流出油量”要求的变化趋势,从而得出了MARPOL公约新的附则Ⅰ对油船总体设计影响的一些结论。
关键词 MARPOL附则Ⅰ 事故性溢油性能 油船 总体设计
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油船货油装卸操作模拟器的系统设计 被引量：5
9
作者 吴宛青 殷佩海 《中国航海》 CSCD 北大核心 1999年第1期71-74,共4页
油船货油装卸操作模拟器是我们自行开发研制的用于培训油船船员的大型仿真系统。针对该模拟器的功能、要求及特点，本文主要论述了该模拟系统的硬件拓扑结构。
关键词 油船 货油装卸 船舶操纵模拟器
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基于模糊Bow-tie模型的油轮靠港装卸作业溢油风险分析 被引量：9
10
作者 崔文罡 范厚明 +2 位作者 姚茜 杨宇 马梦知 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期92-98,共7页
为了全面分析油轮靠港装卸作业溢油事故风险,在风险定量分析中引入了模糊Bow-tie模型,基于事故树方法分析油轮靠港装卸作业发生溢油事故的原因,采用事件树方法分析溢油事故可能导致的后果,利用模糊集理论与专家评价相结合的方法分析油... 为了全面分析油轮靠港装卸作业溢油事故风险,在风险定量分析中引入了模糊Bow-tie模型,基于事故树方法分析油轮靠港装卸作业发生溢油事故的原因,采用事件树方法分析溢油事故可能导致的后果,利用模糊集理论与专家评价相结合的方法分析油轮靠港装卸作业溢油的模糊可能值,采用层次分析法确定作业溢油后果因素的权重值,采用矩阵乘法计算溢油后果风险值。分析结果表明:油轮靠港装卸作业过程中一旦发生溢油,发生火灾+污染、爆炸+污染的概率较高。基于以上风险分析提出了油轮靠港装卸作业风险的防控措施,可为油轮靠港装卸作业安全风险管理提供参考。 展开更多
关键词 模糊Bow-tie模型 油轮 靠泊 装卸作业 溢油 风险分析
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用数值方法计算油轮货油舱的温度场 被引量：2
11
作者 史际昌 殷佩海 张立法 《大连海运学院学报》 CSCD 1989年第3期69-74,共6页
为求得油轮货油舱温度场,在简化原油的热物性参数和边界条件的基础上建立了一个二维模拟“阻-容”网络。根据该网络,用“节点电位法”写出一组温度的差分方程,用微型计算机计算,其结果以表格和曲线的形式给出。计算的温度场变化情况与... 为求得油轮货油舱温度场,在简化原油的热物性参数和边界条件的基础上建立了一个二维模拟“阻-容”网络。根据该网络,用“节点电位法”写出一组温度的差分方程,用微型计算机计算,其结果以表格和曲线的形式给出。计算的温度场变化情况与实测的基本相符。这对在运输过程中控制原油加热温度具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 油轮 油舱 温度场 数值方法
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某油轮基于共同规范疲劳评估及网格精度 被引量：4
12
作者 刘俊 薛鸿祥 陈芳 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期910-913,共4页
基于共同规范(JTP)的相关规定,针对某油轮建立三舱段有限元模型,采用热点应力法对内底和边舱斜板之间折角处进行了疲劳评估.分析表明,共同规范对于油轮疲劳强度的要求偏于安全,达到了制定共同规范的目的.由于折角处局部应力集中,应力范... 基于共同规范(JTP)的相关规定,针对某油轮建立三舱段有限元模型,采用热点应力法对内底和边舱斜板之间折角处进行了疲劳评估.分析表明,共同规范对于油轮疲劳强度的要求偏于安全,达到了制定共同规范的目的.由于折角处局部应力集中,应力范围计算结果依赖于有限元分析的网格精度,从而影响疲劳评估的结果.文中对于局部模型采用不同网格精度,分析了不同网格尺寸对热点处应力范围及疲劳寿命的影响.研究表明,共同规范对于热点局部区域网格精度的要求是合理的. 展开更多
关键词 疲劳评估 网格精度 共同规范 油轮 热点应力法x
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船舶压载吃水估算方法探讨 被引量：7
13
作者 杜安民 陈志强 《中国港湾建设》 2015年第6期38-40,共3页
船舶压载吃水计算是个极其复杂的问题,在港口工程中尚无完善的计算方法,现行规范和相关标准的船型资料中亦未提及。而这一参数在压载工况下的系泊船舶作用力计算、登船梯包络线设计等工作中是非常必要的。根据现有相关理论与成果,对船... 船舶压载吃水计算是个极其复杂的问题,在港口工程中尚无完善的计算方法,现行规范和相关标准的船型资料中亦未提及。而这一参数在压载工况下的系泊船舶作用力计算、登船梯包络线设计等工作中是非常必要的。根据现有相关理论与成果,对船舶压载吃水估算方法进行探讨,分析研究了国内外几种船舶压载吃水计算的方法特点,并应用油船算例进行计算结果间的对比分析,提出了不同吨级油船压载吃水的估算方法,并提出相关建议和未来研究方向,为港口工程船舶压载吃水计算研究提供参考。 展开更多
关键词 压载吃水 油船 纵向受风面积 排水量
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油船底边舱下折角结构加强多方案优化设计 被引量：6
14
作者 杨旭 高处 邱伟强 《船舶》 2017年第3期26-35,共10页
协调共同规范(CSR-H)对油船货舱区底边舱下折角细网格直接强度分析和精细网格疲劳强度分析提出了强制要求。以某大型油船货舱底边舱下折角有限元计算为例,探讨了四种货舱区底边舱下折角结构加强方案,为后续符合CSR-H规范的油船底边舱下... 协调共同规范(CSR-H)对油船货舱区底边舱下折角细网格直接强度分析和精细网格疲劳强度分析提出了强制要求。以某大型油船货舱底边舱下折角有限元计算为例,探讨了四种货舱区底边舱下折角结构加强方案,为后续符合CSR-H规范的油船底边舱下折角结构设计提供参考。 展开更多
关键词 下折角 油船 细网格 多方案
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油轮滞期费率形成机制探究 被引量：2
15
作者 王宝琳 《国际石油经济》 2023年第1期83-90,98,共9页
油轮滞期费在中国进口原油运输物流成本支出中占有相当大的比例。滞期费是船舶承租人超出了承诺固定装卸时间而要支付的“议定损失”赔偿。期租同等收入是滞期费率形成的参考条件,基本运费率与WS指数、航运市场供需关系、装卸港条件、... 油轮滞期费在中国进口原油运输物流成本支出中占有相当大的比例。滞期费是船舶承租人超出了承诺固定装卸时间而要支付的“议定损失”赔偿。期租同等收入是滞期费率形成的参考条件,基本运费率与WS指数、航运市场供需关系、装卸港条件、船舶集中到港是滞期费率形成的决定条件。中国油轮滞期管理控制存在大型原油码头接卸能力滞后于进口原油增长、进口西非原油拼装复杂和装货港口硬件设施条件较差、南美DES条款进口原油船期主导权和控制力弱、部分国内港口航道存在瓶颈,以及国内港口疫情防控政策变化等诸多问题。构建油轮承租人和船东“双赢”的生态,及时结算费用、树立口碑形象,捕捉租船时机、统筹测算成本,控制集中到港、缩短船期窗口,解决储运瓶颈、简化防疫程序等,是中国维护能源安全和降低滞期费对外支付的路径。 展开更多
关键词 原油进口 原油运输 油轮 滞期费率 航运市场 管理 控制
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油船货油舱用耐蚀钢研究进展 被引量：6
16
作者 李超 谭广杰 《科技视界》 2012年第34期113-114,共2页
近年来,原油运输过程中海损与污染事件时有发生,对海洋环境与海洋资源造成了恶劣影响,因此油船货油舱的安全问题成为原油运输过程中的焦点之一。目前大型油船上货油舱大部分采用传统的耐蚀性较差的AH32、AH36等船板钢,采用涂层方式进行... 近年来,原油运输过程中海损与污染事件时有发生,对海洋环境与海洋资源造成了恶劣影响,因此油船货油舱的安全问题成为原油运输过程中的焦点之一。目前大型油船上货油舱大部分采用传统的耐蚀性较差的AH32、AH36等船板钢,采用涂层方式进行腐蚀保护。2010年国际海事组织(IMO)将使用耐腐蚀钢材的腐蚀防护方式认定为可替代保护涂层的唯一方案,并对钢材的耐腐蚀试验方法及腐蚀速率做了相关要求。本文主要就国内外对耐蚀钢的研究进展情况进行了概括。 展开更多
关键词 油船 货油舱 腐蚀 耐蚀钢
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油船航行途中违规热工作业安全管理对策研究
17
作者 王建军 李良 +2 位作者 常运高 宋山 步长水 《中国海事》 2024年第8期43-45,共3页
近年来,油船违规热工作业引发了多起安全事故,造成了较大人员伤亡。结合34起船舶火灾爆炸事故,分析油船航行途中违规热工作业原因,提出安全管理建议。
关键词 油船 违规热工作业 安全管理建议
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油罐车卸油前静置时间试验 被引量：6
18
作者 李义鹏 刘全桢 +1 位作者 孙立富 孟鹤 《油气储运》 CAS 北大核心 2015年第10期1077-1079,共3页
为避免油罐车卸油过程中的静电风险,国家标准规定油罐车卸油前的静置时间为15 min。通过模拟试验,研究现有条件下,从静电安全角度出发,油罐车卸油前的静置时间。油罐车从油库驶出前,在汽车油罐内安装一个油面电位测量浮子,将油面电位测... 为避免油罐车卸油过程中的静电风险,国家标准规定油罐车卸油前的静置时间为15 min。通过模拟试验,研究现有条件下,从静电安全角度出发,油罐车卸油前的静置时间。油罐车从油库驶出前,在汽车油罐内安装一个油面电位测量浮子,将油面电位测量装置置于油罐车驾驶室内,在油罐车行驶中及在加油站停车后,实时检测油罐内油品的油面电位,同时检测的参数还包括油品电导率和油罐车的对地电阻。检测结果表明油罐车在行驶过程中以及在加油站的静置阶段,油罐车内油品不能产生较高的油面电位,检测最高值是260 V;油罐车的对地电阻皆小于106Ω。现场试验选择了我国南北方的多个城市,其测试季节皆为秋冬季,很具有代表性。根据试验结果及油罐车的现有特点,认为当油罐车的对地电阻小于106Ω,且油罐车罐体安装了金属隔板、隔板间油品的体积小于18 925 L时,油罐车在加油站停稳卸油前的静置时间可以缩短至5 min。 展开更多
关键词 加油站 静电 油罐车 静置时间
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蒸汽参数对货油加热经济性的影响 被引量：5
19
作者 张存有 梁一舟 +1 位作者 李奎 岳丹婷 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期36-38,43,共4页
以72 000 t原油船为研究对象,利用集总参数法建立了油船加热数学模型,从如何使货油的加热时间达到最短入手,讨论蒸汽参数与加热经济性的关系,得出锅炉蒸发量与加热时间的函数关系,对加热经济性进行了分析,得出了不同蒸发压力下最佳蒸汽... 以72 000 t原油船为研究对象,利用集总参数法建立了油船加热数学模型,从如何使货油的加热时间达到最短入手,讨论蒸汽参数与加热经济性的关系,得出锅炉蒸发量与加热时间的函数关系,对加热经济性进行了分析,得出了不同蒸发压力下最佳蒸汽流量.为船舶营运生产提供理论依据. 展开更多
关键词 油船 货油加热 蒸汽参数 经济性 集总参数法
原文传递
油船液货舱逸出气体油气浓度检测装置设计 被引量：5
20
作者 吴厚毅 朱发新 +3 位作者 卢金树 吴文锋 邹永冬 林松敏 《中国修船》 2015年第5期24-28,共5页
针对现有油船液货舱内因缺乏准确的油气浓度检测所存在的液货损失和液货舱失火、爆炸等安全隐患,以可燃气及油气检测报警器的技术规范为基础,着眼于油船管理现代化,并有效地提高油船航行的安全性,实现液货舱油气浓度信息显示、报警及自... 针对现有油船液货舱内因缺乏准确的油气浓度检测所存在的液货损失和液货舱失火、爆炸等安全隐患,以可燃气及油气检测报警器的技术规范为基础,着眼于油船管理现代化,并有效地提高油船航行的安全性,实现液货舱油气浓度信息显示、报警及自动化控制,设计研究出一种成本低廉、操作简单、可实时监测船舶液货舱逸出油气浓度的装置。该装置直接测量液货舱内油气浓度,能够更为准确的了解舱内气体状态,以便及时采取相应措施,大大提高了船舶运营过程的安全性、可靠性和经济性。 展开更多
关键词 油船 液货舱 选出气体 油气检测
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