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基坑开挖对下方既有地铁影响数值分析 被引量：29
1
作者 刘斯琴 余晓琳 颜全胜 《广东土木与建筑》 2009年第6期19-20,共2页
随着城市建设的高速发展,越来越多的基坑开挖工程处于既有地铁上方,由于上部的卸载作用,对下方既有地铁隧道会带来一定的影响,如何进行数值模拟亦显得尤为重要。文中通过已完工的广州农贸园基坑工程的施工数值分析,对比实际监测结果,对... 随着城市建设的高速发展,越来越多的基坑开挖工程处于既有地铁上方,由于上部的卸载作用,对下方既有地铁隧道会带来一定的影响,如何进行数值模拟亦显得尤为重要。文中通过已完工的广州农贸园基坑工程的施工数值分析,对比实际监测结果,对这方面的问题作出一些建设性的结论。 展开更多
关键词 基坑 地铁 数值分析 ANSYS FLAC3D
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地铁隧道附近软土深基坑设计与施工关键技术分析 被引量：24
2
作者 杨德春 刘建国 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2012年第7期109-114,67,共7页
苏州工业园区公积金大厦深基坑工程与已建成的轨道交通1号线地铁隧道结构相邻,基坑围护结构设计时需对地铁结构内力与变形进行严格控制,通过对基坑支护体系、土方开挖和拆撑方式进行三维数值模拟分析,得出地铁隧道结构附加变形及应力变... 苏州工业园区公积金大厦深基坑工程与已建成的轨道交通1号线地铁隧道结构相邻,基坑围护结构设计时需对地铁结构内力与变形进行严格控制,通过对基坑支护体系、土方开挖和拆撑方式进行三维数值模拟分析,得出地铁隧道结构附加变形及应力变化在可控范围内,分析软土深基坑设计与施工风险控制关键技术,成功进行潜在风险预报及预警。 展开更多
关键词 软土深基坑 支撑体系 结构变形 数值模拟分析
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水平拼缝部位采用强连接叠合板式剪力墙抗震性能研究 被引量：24
3
作者 种迅 叶献国 +3 位作者 蒋庆 黄俊旗 吴海燕 尚尔峥 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2015年第10期43-48,共6页
为研究在水平拼缝部位采用强连接的叠合板式剪力墙的抗震性能,完成了两个剪跨比为1.6的剪力墙试件的拟静力试验。结果表明,基础插筋面积较大的试件可以实现强连接,剪力墙的塑性部位由剪力墙与基础间水平拼缝上移至墙板内部,抗震性能接... 为研究在水平拼缝部位采用强连接的叠合板式剪力墙的抗震性能,完成了两个剪跨比为1.6的剪力墙试件的拟静力试验。结果表明,基础插筋面积较大的试件可以实现强连接,剪力墙的塑性部位由剪力墙与基础间水平拼缝上移至墙板内部,抗震性能接近现浇钢筋混凝土剪力墙;基础插筋面积较小的试件,塑性变形也首先出现在墙板本身,剪力墙与基础间水平拼缝张开宽度较小;两试件屈服荷载相差不大,但插筋面积较大的试件峰值荷载也较大;两试件极限顶点位移角处于1/62~1/45之间,变形能力满足《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)要求。在试验研究基础上,采用ANSYS软件对试件受力过程进行数值模拟分析,分析与试验结果的对比表明,所建立的分析模型可以较好地模拟试件的受力过程和破坏形态。 展开更多
关键词 叠合板式剪力墙 水平拼缝 强连接 抗震性能 拟静力试验 数值模拟分析
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基于极限承载力试验的扩底抗拔桩承载特性数值模拟分析 被引量：20
4
作者 常林越 王卫东 吴江斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期657-663,共7页
基于天津于家堡南地下车库工程扩底桩抗拔极限承载力试验,结合数值模拟手段对扩底桩抗拔承载特性、破坏模式和受力机制开展了分析研究。计算分析表明,扩底桩(有效桩长19 m)相比等截面桩抗拔极限承载力提高约50%,材料增加仅8.5%,扩底桩... 基于天津于家堡南地下车库工程扩底桩抗拔极限承载力试验,结合数值模拟手段对扩底桩抗拔承载特性、破坏模式和受力机制开展了分析研究。计算分析表明,扩底桩(有效桩长19 m)相比等截面桩抗拔极限承载力提高约50%,材料增加仅8.5%,扩底桩扩大头周边土体提供的抗力显著提高了抗拔承载力;荷载较小时抗拔力主要由等截面段侧摩阻力提供,扩头段抗拔力占桩顶加载的比值随加载近似呈线性增加;扩底桩等截面段沿桩土界面先发生剪切破坏,扩头段周边土体后发生受压破坏,抗拔承载力达到极限;扩头段位于同一土层时,不同桩长扩头段提供的极限抗拔力相差不大,桩长越长,扩头段抗拔力贡献率越低;扩头段抗拔力主要由自重、扩头段法向力竖向分力和侧摩阻力组成,其中法向力竖向分量提供了扩头段的主要抗拔力,占扩头段总抗拔力约70%。 展开更多
关键词 扩底桩 抗拔桩 足尺试验 数值模拟分析 极限承载力 抗拔承载特性 破坏模式
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煤层底板隐伏小断层突水数值模拟 被引量：19
5
作者 黄存捍 黄俊杰 李振华 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2013年第10期24-26,共3页
针对煤层底板隐伏小断层突水过程,应用RFPA-FLOW2D软件进行模拟计算分析。结果表明:在矿压和水压共同作用下,煤层底板破坏过程经历了小断层活化、小断层活化区扩展和裂隙贯通3个阶段;底板渗流场和裂隙场同步演化,突水位置可准确标定。... 针对煤层底板隐伏小断层突水过程,应用RFPA-FLOW2D软件进行模拟计算分析。结果表明:在矿压和水压共同作用下,煤层底板破坏过程经历了小断层活化、小断层活化区扩展和裂隙贯通3个阶段;底板渗流场和裂隙场同步演化,突水位置可准确标定。多条小断层突水过程模拟结果表明,隐伏小断层越发育,底板破坏区贯通强度越大,煤层底板发生突水的可能性也越大。 展开更多
关键词 隐伏小断层 数值模拟分析 裂隙场 渗流场
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混合梁斜拉桥钢-混结合段受力行为仿真分析 被引量：19
6
作者 张景峰 李小珍 +1 位作者 肖林 鲍宇文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期619-625,699,共8页
为探讨混合梁斜拉桥钢-混结合段的受力行为,以黑瞎子岛乌苏大桥为研究对象,采用通用有限元程序ANSYS,对其钢-混结合段的受力行为进行了非线性数值仿真分析.分析中考虑了结构和材料的非线性特性,采用非线性弹簧模拟栓钉的粘结-滑移行为,... 为探讨混合梁斜拉桥钢-混结合段的受力行为,以黑瞎子岛乌苏大桥为研究对象,采用通用有限元程序ANSYS,对其钢-混结合段的受力行为进行了非线性数值仿真分析.分析中考虑了结构和材料的非线性特性,采用非线性弹簧模拟栓钉的粘结-滑移行为,并与采用线性弹簧模型的分析结果进行了比较.计算结果表明:采用非线性弹簧单元模拟栓钉时,数值分析结果与试验结果吻合较好;在设计荷载作用下,采用线性栓钉模型和非线性栓钉模型的计算结果差别不大;采用不同的栓钉力学模型时,对结合段混凝土的初始裂纹扩展模式有较大影响,而混凝土大部分开裂后裂缝分布的差异不大. 展开更多
关键词 钢-混结合段 力学行为 数值仿真分析 栓钉 模型试验
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恒阻大变形锚杆/索力学特性数值模拟研究 被引量：18
7
作者 陶志刚 赵帅 +3 位作者 张明旭 孟志刚 何满潮 赖豪 《采矿与安全工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期40-48,共9页
具有大变形特性的材料在抵抗岩体冲击、剪切和能量吸收等方面比传统意义下的小变形材料表现出更为优异的性能。针对普通锚杆/索无法抵抗软岩大变形而被拉断破坏等问题,何满潮研发了新型恒阻大变形锚杆/索,并成功应用于矿山灾害控制领域... 具有大变形特性的材料在抵抗岩体冲击、剪切和能量吸收等方面比传统意义下的小变形材料表现出更为优异的性能。针对普通锚杆/索无法抵抗软岩大变形而被拉断破坏等问题,何满潮研发了新型恒阻大变形锚杆/索,并成功应用于矿山灾害控制领域,然而针对恒阻大变形锚索吸能特性及其大变形数值模型构建尚属研究空白。本文首先通过室内实验揭示恒阻大变形锚杆/索(NPR)在静力拉伸和动力冲击条件下的吸能特性;然后利用Fish语言首次构建NPR锚杆/索数值分析模型,针对动/静条件下的NPR锚杆/索能量吸收规律进行数值模拟计算,并将试验结果与模拟结果进行对比分析,发现二者具有显著一致性;最后根据计算结果建立NPR锚杆/索与围岩体的相互耦合作用能量方程,揭示NPR锚杆/索在围岩控制全过程中的力学变化规律和能量吸收特征。 展开更多
关键词 恒阻大变形锚杆/索 数值分析 能量吸收 围岩控制
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对建成地铁车站结构改造设计与施工的数值模拟分析 被引量：18
8
作者 杨德春 刘建国 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第3期94-103,共10页
对已建地铁车站进行技术改造是一项非常复杂、风险极大的工程,需对改造结构进行技术评估,并涉及对原结构设计内力和位移附加增量的有效控制。文章针对苏州地铁1号线金鸡湖西站已建成的地下车站的围护、主体结构局部改造设计与施工存在... 对已建地铁车站进行技术改造是一项非常复杂、风险极大的工程,需对改造结构进行技术评估,并涉及对原结构设计内力和位移附加增量的有效控制。文章针对苏州地铁1号线金鸡湖西站已建成的地下车站的围护、主体结构局部改造设计与施工存在的风险,运用有限元数值模拟分析预测结构附加应力和变位,为控制改造施工安全提出了结构构造措施和监测措施等合理化建议,可供类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁车站 软土深基坑 侧墙改造 附加变位 数值模拟
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复杂巨型滑坡形成机制三维离散元模拟分析 被引量：17
9
作者 冯文凯 何川 +1 位作者 石豫川 鲍立新 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1122-1126,共5页
滑坡位于金沙江下游某拟建的大型水电站库区左岸,距坝址较近,总体积约为2560万m3,属特大型滑坡,其稳定与否将直接威胁到大坝安全和水库正常运营。由于滑坡成因复杂,对其进行合理评价和科学预测尚有困难。为此,结合野外详细勘查资料的分... 滑坡位于金沙江下游某拟建的大型水电站库区左岸,距坝址较近,总体积约为2560万m3,属特大型滑坡,其稳定与否将直接威胁到大坝安全和水库正常运营。由于滑坡成因复杂,对其进行合理评价和科学预测尚有困难。为此,结合野外详细勘查资料的分析,对其形成机制进行了定性分析,认为主要以滑移-弯曲型为主,局部可能存在滑移-拉裂或蠕滑-拉裂变形。在此基础上,运用三维离散元数值模拟分析方法,再现了其变形破坏演化过程,进一步证实了其滑移-弯曲型变形破坏机制,很好地解释了主滑带低于现今河床、主滑体南侧边界比较模糊等原因,从而为其发展演化趋势、稳定性和危害性评价提供了有力依据。 展开更多
关键词 巨型滑坡 形成机制 滑移-弯曲型 三维离散元 数值模拟分析
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不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析 被引量：17
10
作者 谭维佳 王新刚 +2 位作者 胡斌 刘飞 刘强 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期868-872,共5页
以武汉地铁名都站深基坑工程为研究对象,利用三维有限差分软件FLAC3D建立开挖模型,对比现场监测数据。结果表明:同一地铁开挖基坑,开挖过程中不同建筑物对基坑侧壁位移影响不同,同一地铁开挖基坑对两侧的建筑物沉降位移影响有很大差异,... 以武汉地铁名都站深基坑工程为研究对象,利用三维有限差分软件FLAC3D建立开挖模型,对比现场监测数据。结果表明:同一地铁开挖基坑,开挖过程中不同建筑物对基坑侧壁位移影响不同,同一地铁开挖基坑对两侧的建筑物沉降位移影响有很大差异,这与建筑物距离基坑距离与角度、建筑物基础方式、建筑物总重量等有关。从现场监测成果与模拟结果的对比分析中可知,利用数值仿真模拟可以实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序,以及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解地铁开挖基坑对其周围建筑物的相互影响,从而可以动态指导基坑支护方案的修正,并为不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析提供一种有效研究方法。 展开更多
关键词 地铁基坑 不同建筑物 数值模拟分析 超前时空预测
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三次梅雨锋大暴雨过程的数值模拟分析 被引量：16
11
作者 唐洵昌 张欣 +1 位作者 陶玫 邓华军 《气象科学》 CSCD 北大核心 1997年第3期221-229,共9页
我台以SGI工作站为计算平台，建立了中尺度数值预报系统（JMNFS）。本文则应用以系统对1996年6月28日、7月3日、7月14日三次梅雨锋上发生波动后发展成江淮气旋，在江淮地区造成大暴雨和区域性暴雨的过程进行了数值模拟分析，揭示了产生... 我台以SGI工作站为计算平台，建立了中尺度数值预报系统（JMNFS）。本文则应用以系统对1996年6月28日、7月3日、7月14日三次梅雨锋上发生波动后发展成江淮气旋，在江淮地区造成大暴雨和区域性暴雨的过程进行了数值模拟分析，揭示了产生暴雨的天气系统结构特征、物理机制和一些预报上的启示。 展开更多
关键词 数值预报系统 暴雨 数值模拟分析 梅雨锋
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基于刚柔耦合的液压挖掘机机械臂非线性动力学研究 被引量：16
12
作者 王相兵 童水光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期63-70,共8页
为准确描述液压挖掘机机械臂动力学模型,根据柔性多体动力学理论,采用模态函数描述臂架的弹性变形,利用LAGRANGE定理和虚功原理建立挖掘机臂架系统刚柔耦合的非线性动力学方程。对已建立的动力学方程利用MATLAB进行数值求解,运用仿真软... 为准确描述液压挖掘机机械臂动力学模型,根据柔性多体动力学理论,采用模态函数描述臂架的弹性变形,利用LAGRANGE定理和虚功原理建立挖掘机臂架系统刚柔耦合的非线性动力学方程。对已建立的动力学方程利用MATLAB进行数值求解,运用仿真软件ADAMS及NASTRAN建立液压挖掘机机械臂刚柔耦合模型并进行仿真分析,通过对比二者结果表明动力学方程建模方法的正确性,运用数值求解方法进行模态计算和动力学响应分析,求解相关几何参数的一阶固有频率灵敏度,分析了影响机械臂动力学特性的主要模态参数,为进一步研究其结构优化及运动精度控制提供依据。 展开更多
关键词 柔性多体力学 刚柔耦合 数值求解 灵敏度 仿真分析
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复杂地质条件对非对称深基坑相互响应影响分析 被引量：14
13
作者 雷海涛 《建筑技术》 北大核心 2016年第6期488-491,共4页
以某基坑工程为研究对象,利用三维有限元软件MIDAS建立开挖模型,对比现场监测数据可知,利用数值仿真模拟可实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解基坑形式及其周围环境与其施工的... 以某基坑工程为研究对象,利用三维有限元软件MIDAS建立开挖模型,对比现场监测数据可知,利用数值仿真模拟可实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解基坑形式及其周围环境与其施工的相互影响,从而可动态指导基坑支护方案的修正,并为非对称基坑与复杂地质环境的相互影响分析提供一种有效研究方法。 展开更多
关键词 非对称基坑 地下连续墙 数值模拟分析 水平位移
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TC4钛合金超声喷丸强化残余应力数值模拟分析 被引量：14
14
作者 王业辉 《航空发动机》 北大核心 2019年第3期58-64,共7页
为了探究 TC4 钛合金超声喷丸过程中喷丸参数对残余应力的影响规律,基于 ABAQUS 建立了 TC4 钛合金超声喷丸强化的 3 维有限元模型,分别从超声喷丸模型中振动头振幅、弹丸数量和弹丸直径的变化对 TC4 钛合金表层及亚表层残余应力分布的... 为了探究 TC4 钛合金超声喷丸过程中喷丸参数对残余应力的影响规律,基于 ABAQUS 建立了 TC4 钛合金超声喷丸强化的 3 维有限元模型,分别从超声喷丸模型中振动头振幅、弹丸数量和弹丸直径的变化对 TC4 钛合金表层及亚表层残余应力分布的影响进行了分析。结果表明:随着振动头振幅和弹丸直径的增加,试件表面及亚表面每层残余压应力分布范围及残余压应力值均增大,残余压应力层深度增加;随着弹丸数量的增加,仅能提高每层残余压应力的值,对残余压应力层深度影响较小。 展开更多
关键词 超声喷丸强化 残余应力 数值模拟 TC4 钛合金 航空发动机
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关键层结构对保护层卸压开采效应影响分析 被引量：14
15
作者 涂敏 付宝杰 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2011年第4期536-541,共6页
由于保护层卸压开采,导致覆岩结构的运动,致使上覆煤层变形,产生卸压效应,改变被卸压煤层的透气特性,为卸压瓦斯抽采创造有利条件.采用RFPA2D-Flow数值模拟软件,分析了上覆煤岩层采动裂隙演化、卸压煤层采动应力及位移分布、瓦斯参数变... 由于保护层卸压开采,导致覆岩结构的运动,致使上覆煤层变形,产生卸压效应,改变被卸压煤层的透气特性,为卸压瓦斯抽采创造有利条件.采用RFPA2D-Flow数值模拟软件,分析了上覆煤岩层采动裂隙演化、卸压煤层采动应力及位移分布、瓦斯参数变化等规律,结果表明:1)下保护层开采引起的上覆煤岩层采动裂隙集中分布在采场两端部,并呈竖向偏采空区方向发育,离层裂隙发育至被卸压煤层上方;2)开切眼和停采线附近区域顶板裂隙明显发育,卸压开采导致上覆煤层产生膨胀变形,透气性明显增加;3)由于被卸压煤层和保护层之间关键层结构的力学效应,使被卸压煤层透气系数增加幅度不显著,导致抽采孔瓦斯压力降低速度放缓.无关键层结构时,采动影响区内抽采孔瓦斯压力降低较快. 展开更多
关键词 关键层结构 保护层开采 卸压效应 数值模拟分析
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大质量航天器气囊着陆缓冲过程研究 被引量：13
16
作者 廖航 竺梅芳 +2 位作者 雷江利 王立武 李博 《航天返回与遥感》 CSCD 2020年第1期28-38,共11页
针对新型载人飞船返回舱和运载火箭子级等大质量航天器的着陆回收需求,对具备主动排气控制的多气室组合式气囊着陆缓冲系统进行了研究。文章介绍了气囊着陆缓冲系统的工作原理;分析了具备主动排气控制的多气室组合式气囊着陆缓冲系统的... 针对新型载人飞船返回舱和运载火箭子级等大质量航天器的着陆回收需求,对具备主动排气控制的多气室组合式气囊着陆缓冲系统进行了研究。文章介绍了气囊着陆缓冲系统的工作原理;分析了具备主动排气控制的多气室组合式气囊着陆缓冲系统的组成及工作过程;建立了气囊着陆缓冲系统的有限元模型,并对其缓冲着陆过程进行了仿真分析,仿真分析表明缓冲过载可控,着陆姿态稳定,满足大质量航天器着陆回收需求。通过建立地面试验系统,完成了带模型的气囊着陆缓冲系统的垂直工况投放试验。投放试验结果表明,主动排气控制工作正常,能够有效耗散能量,模型和缓冲气囊均结构完好,无侧翻和明显反弹,试验数据与仿真结果验证了气囊结构的设计正确性。研究结果表明,具备主动排气控制的多气室组合式气囊着陆缓冲系统,能够满足大质量航天器的垂直着陆回收需求。研究结果对大质量航天器着陆回收技术的发展具有一定参考意义。 展开更多
关键词 缓冲气囊 着陆缓冲 仿真分析 投放试验 航天器回收
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基于自然采光利用的起居室与餐厅空间整合设计研究 被引量：13
17
作者 丁建华 金虹 《建筑技术》 2012年第7期622-625,共4页
以住宅建筑的起居室与餐厅功能空间为研究对象,以自然采光利用为基础,通过比较分析较常见的建筑起居室与餐厅功能空间组合形式,结合计算机数值仿真分析论证,研究住宅建筑的起居室与餐厅功能空间的整合设计方法,继而满足使用者对室内光... 以住宅建筑的起居室与餐厅功能空间为研究对象,以自然采光利用为基础,通过比较分析较常见的建筑起居室与餐厅功能空间组合形式,结合计算机数值仿真分析论证,研究住宅建筑的起居室与餐厅功能空间的整合设计方法,继而满足使用者对室内光环境的高品质需求。 展开更多
关键词 餐厅 起居室 光环境品质 空间整合设计 自然采光 数值分析
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交变磁场测量系统数值仿真分析 被引量：8
18
作者 胡媛媛 罗飞路 +1 位作者 曹雄恒 康中尉 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2003年第6期48-50,共3页
利用有限元分析软件,建立了交变磁场测量系统的数值仿真模型。基于这个模型,分析了检测位置对确定缺陷大小和分布的影响,发现检测路径离裂纹中心越近,检测到的磁场分布信号越好;检测平面与工件表面间隔越小,B_z曲线越准确,但过小的间隔... 利用有限元分析软件,建立了交变磁场测量系统的数值仿真模型。基于这个模型,分析了检测位置对确定缺陷大小和分布的影响,发现检测路径离裂纹中心越近,检测到的磁场分布信号越好;检测平面与工件表面间隔越小,B_z曲线越准确,但过小的间隔却可能增大B_z曲线的噪声。同时研究了缺陷几何尺寸与表面磁场分布的对应关系,进一步验证了表面磁场曲线极值间隔与缺陷长度的对应关系;以及在确定缺陷长度的基础上,缺陷深度与B_z曲线极小值之间的一一对应。以上结论为识别缺陷特征专家系统的实现提供了理论依据。 展开更多
关键词 交变磁场测量系统 数值仿真分析 有限元 表面磁场 专家系统
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基坑开挖对临近隧道的变形影响分析 被引量：12
19
作者 赵志孟 郑伟锋 刘慧芬 《广东土木与建筑》 2021年第5期71-74,共4页
随着城市交通运输量的急剧增大,地下地铁隧道工程越来越多,临近地铁隧道的基坑工程也越来越普遍,为研究基坑开挖对临近隧道变形的影响,以具体临近已建隧道的基坑支护工程为案例,阐述工程采用的主要施工方案、支撑体系以及挡土与止水措施... 随着城市交通运输量的急剧增大,地下地铁隧道工程越来越多,临近地铁隧道的基坑工程也越来越普遍,为研究基坑开挖对临近隧道变形的影响,以具体临近已建隧道的基坑支护工程为案例,阐述工程采用的主要施工方案、支撑体系以及挡土与止水措施,并运用MIDAS/GTS有限元软件模拟基坑的支护方案进行基坑开挖工况模拟,分析其对隧道位移及应力的影响,并进行基坑正常支护和基坑坍塌两种情况下隧道的变形分析。结果表明,对于周边土体主要是砾质黏土的基坑采用“地连墙+三道内环撑”支护能有效控制变形;临近隧道的变形不仅与土层开挖有关,还与基坑支护强度有关;利用数值模拟分析软件能更好地分析基坑对周围建筑的影响与进行相应的安全性评估。结论可为此类临近已建隧道的基坑支护工程的方案设计提供参考经验。 展开更多
关键词 基坑支护 数值模拟分析 修正摩尔库仑 隧道变形 近接隧道
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综放工作面采空区“三带”高度分布特征数值模拟研究 被引量：11
20
作者 魏有胜 《煤炭科技》 2019年第1期32-35,共4页
煤矿开采过程中,岩层遭到破坏,采空区上方出现了明显的"三带"特征,详细掌握岩层"三带"分布规律,有利于较为定量的分析采空区瓦斯赋存和导水裂隙带高度,并能分析采空区对临近工作面及临近巷道的影响,从而为高、低位... 煤矿开采过程中,岩层遭到破坏,采空区上方出现了明显的"三带"特征,详细掌握岩层"三带"分布规律,有利于较为定量的分析采空区瓦斯赋存和导水裂隙带高度,并能分析采空区对临近工作面及临近巷道的影响,从而为高、低位抽采巷(顶板高、低位钻孔)层位布置,临近工作面及临近巷道布置提供依据。通过对阳煤集团新大地煤矿综放工作面采空区建立覆岩变形破坏数值模型,得出采空区"三带"高度分布规律,从而指导矿井在相似开采条件下选择高、低位抽采巷和顶板高、低位钻孔布置层位,进而取得较好的瓦斯抽采效果。 展开更多
关键词 综采放顶煤 采空区“三带”高度 覆岩变形破坏数值模型 数值模拟分析
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