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密集发车条件下列车束缓冲时间确定方法的研究
被引量：
5
1
作者
马强
胡思继
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
2001年第2期54-57,共4页
基于列车束列车运行图缓冲时间相关规律的研究 ,推导出用于计算密集发车条件下列车束缓冲时间和高峰时段不至于恶化列车运行质量条件下可以放行的列车数的理论公式 ,并根据该公式所反映的函数关系式给出了借助计算机解决这一问题的实际...
基于列车束列车运行图缓冲时间相关规律的研究 ,推导出用于计算密集发车条件下列车束缓冲时间和高峰时段不至于恶化列车运行质量条件下可以放行的列车数的理论公式 ,并根据该公式所反映的函数关系式给出了借助计算机解决这一问题的实际算例 .
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关键词
列车运行图
缓冲时间
列车束
最密集列车束
高峰小时列车数
下载PDF
职称材料
题名
密集发车条件下列车束缓冲时间确定方法的研究
被引量：
5
1
作者
马强
胡思继
机构
北方交通大学交通运输学院
出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
2001年第2期54-57,共4页
基金
铁道部科技攻关项目!(YS99D0 2 0 )
文摘
基于列车束列车运行图缓冲时间相关规律的研究 ,推导出用于计算密集发车条件下列车束缓冲时间和高峰时段不至于恶化列车运行质量条件下可以放行的列车数的理论公式 ,并根据该公式所反映的函数关系式给出了借助计算机解决这一问题的实际算例 .
关键词
列车运行图
缓冲时间
列车束
最密集列车束
高峰小时列车数
Keywords
train
working
diagram
necessary
buffer
time
sheaf
of
trains
most
dense
sheaf
of
trains
number
of
trains
in
rush
hour
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
密集发车条件下列车束缓冲时间确定方法的研究
马强
胡思继
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
2001
5
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职称材料
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