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银泰中心主塔楼采用液体粘滞阻尼器的减振设计 被引量:36
1
作者 马良喆 陈永祁 赵广鹏 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2009年第5期23-28,33,共7页
银泰中心主塔楼为北京CBD标志性建筑之一,楼高249.9m,共62层,为超高层钢结构,是我国首次在新建超高层钢结构建筑中采用消能减震措施。阐述了结构耗能减振的研究及发展现状,给出了北京银泰中心主塔楼的结构方案设计的特点,然后对线性及... 银泰中心主塔楼为北京CBD标志性建筑之一,楼高249.9m,共62层,为超高层钢结构,是我国首次在新建超高层钢结构建筑中采用消能减震措施。阐述了结构耗能减振的研究及发展现状,给出了北京银泰中心主塔楼的结构方案设计的特点,然后对线性及非线性液体粘滞阻尼器的工作原理及特点进行对比,并介绍了主塔楼阻尼器的楼层布置及所采用的支撑类型。通过计算表明在设置非线性粘滞阻尼器后,银泰中心主塔楼的风振加速度降低,主塔楼的抗震性能同时得到了改善。通过能量原理得到了工程设置粘滞阻尼器后的附加阻尼比。最后对阻尼器的测试情况作了介绍,测试结果表明银泰中心用阻尼器的性能达到设计要求。 展开更多
关键词 非线性 液体粘滞阻尼器 能量原理 测试
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非线性能量阱技术研究综述 被引量:25
2
作者 鲁正 王自欣 吕西林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期1-16,26,共17页
结构振动问题普遍存在于各个工程领域,有效地抑制结构振动对提高零件的加工质量、延长机械的使用寿命以及增加结构的安全性与舒适度至关重要。非线性能量阱(NES)以其轻质,鲁棒性强,减振频带宽等优点,在非线性消能减振方面具有良好的应... 结构振动问题普遍存在于各个工程领域,有效地抑制结构振动对提高零件的加工质量、延长机械的使用寿命以及增加结构的安全性与舒适度至关重要。非线性能量阱(NES)以其轻质,鲁棒性强,减振频带宽等优点,在非线性消能减振方面具有良好的应用前景;介绍了非线性能量阱的基本概念、发展与研究现状,综述了非线性能量阱在土木工程、航空航天领域、机械领域、生命线工程以及能量采集中的应用进展。在此基础上,对非线性能量阱的设计与应用进行了评述,指出其在工程应用中的优势与不足,并针对实际工程可能遇到的问题提出了建议,对非线性能量阱技术的后续研究进行了展望。 展开更多
关键词 非线性能量阱(NES) 非线性阻尼器 刚度非线性 消能减振 结构振动控制 颗粒阻尼
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使用非线性粘滞阻尼器的桥梁在地震反应中的响应分析 被引量:13
3
作者 吴斌暄 王磊 王歧峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第10期76-80,共5页
通过对粘滞阻尼器的非线性力学特性及工作机理进行分析,建立了桥梁使用液体粘滞阻尼器的地震反应分析模型及方程,提出了引入直接积分法的阻尼非线性在桥梁地震瞬态反应分析中的数值求解方法,对这种装置的减震性能进行了研究。使用该非... 通过对粘滞阻尼器的非线性力学特性及工作机理进行分析,建立了桥梁使用液体粘滞阻尼器的地震反应分析模型及方程,提出了引入直接积分法的阻尼非线性在桥梁地震瞬态反应分析中的数值求解方法,对这种装置的减震性能进行了研究。使用该非线性动态时程分析方法编制的程序对使用粘滞阻尼器的吉林某特大桥进行地震反应分析,探讨了使用新型结构保护装置对连续箱梁桥地震响应的影响。结果表明,液体粘滞阻尼器可以控制主梁和非刚结墩之间传递的水平推力,可以减小刚结墩上的内力,同时也增大非刚结墩的内力。该计算方法对非线性阻尼分析有效,使用液体粘滞阻尼器可以有效减小结构地震力。 展开更多
关键词 桥梁工程 非线性阻尼 直接积分法 液体粘滞阻尼器 动态时程分析
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串联隔震结构震损倒塌动态模型分析 被引量:15
4
作者 杜永峰 唐能 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2012年第1期42-46,共5页
建立了叠层橡胶隔震垫与地下室悬臂RC柱组成的串联隔震结构的有限元分析模型,编写了利用MSC.MARC软件生死单元二次开发UACTIVE程序来模拟隔震垫的失效,并分析了远场多维地震激励下不同长细比悬臂柱柱顶加连梁对结构响应的影响,同时分析... 建立了叠层橡胶隔震垫与地下室悬臂RC柱组成的串联隔震结构的有限元分析模型,编写了利用MSC.MARC软件生死单元二次开发UACTIVE程序来模拟隔震垫的失效,并分析了远场多维地震激励下不同长细比悬臂柱柱顶加连梁对结构响应的影响,同时分析了设置阻尼器控制隔震层位移后的结构地震响应。分析表明:通过生死单元二次开发程序可以有效地模拟隔震垫破坏;实际工程中常规的长细比悬臂柱柱顶加连梁对串联隔震结构的响应影响微小;隔震层增设非线性阻尼器可以控制位移且不影响多遇地震下的隔震效果。 展开更多
关键词 近断层 串联隔震结构 倒塌分析 动态模型 非线性阻尼器
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非线性粘滞阻尼器对悬索桥地震反应的影响 被引量:6
5
作者 蒋建军 周红波 《城市道桥与防洪》 2004年第6期99-102,共4页
通过对粘滞阻尼器的力学特性进行分析,提出了在塔、梁连接处设置非线性粘滞阻尼器来控制塔、梁相对位移的减震措施。在对大跨度悬索桥动力特性分析的基础上,结合单自由度系统的震反应,提出了一种分析塔、梁相对位移的简化方法,并给出了... 通过对粘滞阻尼器的力学特性进行分析,提出了在塔、梁连接处设置非线性粘滞阻尼器来控制塔、梁相对位移的减震措施。在对大跨度悬索桥动力特性分析的基础上,结合单自由度系统的震反应,提出了一种分析塔、梁相对位移的简化方法,并给出了非线性粘滞阻尼器参数设计的简便流程。利用非线性时程地震反应分析方法对一座带有非线性粘滞阻尼器的大跨度悬索桥进行了分析和研究,研究结果表明在塔、梁连接处设置非线性粘滞阻尼器可以在不增加塔底内力情况下,显著地减小塔、梁相对位移。 展开更多
关键词 非线性 粘滞阻尼器 悬索桥 抗震
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粘滞阻尼器不同连接方式的减震性能研究 被引量:8
6
作者 李毅 滕海文 霍达 《工程抗震与加固改造》 2008年第6期60-63,68,共5页
阻尼器的减震效果很好,但阻尼器连接方式的不同会对减震效果产生不同的影响,在同一连接方式下,线性阻尼器和非线性阻尼器的减震效果也不同。本文介绍了几种阻尼器连接方式减震机理,并结合实际工程对阻尼器不同连接方式的减震性能进行研... 阻尼器的减震效果很好,但阻尼器连接方式的不同会对减震效果产生不同的影响,在同一连接方式下,线性阻尼器和非线性阻尼器的减震效果也不同。本文介绍了几种阻尼器连接方式减震机理,并结合实际工程对阻尼器不同连接方式的减震性能进行研究,结果表明,非线性阻尼器优于线性阻尼器,套索连接方式优于对角连接方式。 展开更多
关键词 线性阻尼器 非线性阻尼器 对角连接方式 套索连接方式
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索梁动力耦合对非线性拉索阻尼器减振效果的影响分析 被引量:9
7
作者 梁栋 陈顺伟 +1 位作者 孔丹丹 赵欣 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期237-244,共8页
索梁耦合振动会影响斜拉桥动力性能,特别是对模态阻尼比会产生不利影响。为了解索梁耦合振动对附加非线性阻尼器后拉索模态阻尼比的影响,根据吸收能量等效的原则得到了工程常用非线性阻尼器的等效线性阻尼系数。建立了由索、梁和等效粘... 索梁耦合振动会影响斜拉桥动力性能,特别是对模态阻尼比会产生不利影响。为了解索梁耦合振动对附加非线性阻尼器后拉索模态阻尼比的影响,根据吸收能量等效的原则得到了工程常用非线性阻尼器的等效线性阻尼系数。建立了由索、梁和等效粘滞阻尼器组成的理论模型,采用复模态分析方法详细研究了主梁振动频率与拉索振动频率比对拉索附加非线性阻尼器减振效果的影响。结果表明:当主梁与拉索的频率比相近时,拉索阻尼器的减振效果会大幅降低。 展开更多
关键词 斜拉桥 索梁动力耦合 拉索减振 非线性阻尼器 减振效果
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阻尼非线性半主动悬架的建模与控制 被引量:7
8
作者 汪若尘 江浩斌 +1 位作者 张效良 陈龙 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期14-17,共4页
基于可调阻尼减振器的试验结果,拟合了可调阻尼减振器阻尼系数与步进电动机转角之间的非线性关系,建立了阻尼非线性半主动悬架数学模型,设计了模糊动态最优控制策略,研制了阻尼非线性半主动悬架系统控制器,在仿真的基础上,进行了实车道... 基于可调阻尼减振器的试验结果,拟合了可调阻尼减振器阻尼系数与步进电动机转角之间的非线性关系,建立了阻尼非线性半主动悬架数学模型,设计了模糊动态最优控制策略,研制了阻尼非线性半主动悬架系统控制器,在仿真的基础上,进行了实车道路试验。结果表明,阻尼非线性半主动悬架模型更接近实际模型,有效改善了车辆的乘坐舒适性、行驶安全性,协调了整车综合性能。 展开更多
关键词 车辆 阻尼非线性 可调减振器 半主动悬架
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弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器减震性能优化研究 被引量:3
9
作者 王奇 李宏男 张鹏 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期181-188,共8页
为了提高弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器(spring pendulum pounding tuned mass damper,SPPTMD)的减震性能,采用粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)对其关键参数进行了优化。推导了SPPTMD减震系统的运动方程,同时建立了系统的仿真... 为了提高弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器(spring pendulum pounding tuned mass damper,SPPTMD)的减震性能,采用粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)对其关键参数进行了优化。推导了SPPTMD减震系统的运动方程,同时建立了系统的仿真分析模型。选取阻尼器频率比、内共振系数和碰撞间隙为优化变量,以结构峰值响应最小为优化目标,编制了SPPTMD优化程序。对比了优化前后SPPTMD在不同场地上12条地震动作用下的减震效果。研究结果表明:SPPTMD的最优参数与场地类别相关;优化后阻尼器的减震性能有明显提高,其中,Ⅳ类场地优化效果最好。 展开更多
关键词 结构振动控制 弹簧摆碰撞调谐质量阻尼器 粒子群算法 非线性阻尼器 参数优化
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半主动控制与时滞对高速铁道车辆平稳性、稳定性及安全性的影响 被引量:6
10
作者 廖英英 刘金喜 +1 位作者 刘永强 杨绍普 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期53-57,共5页
分析了半主动控制及时滞对高速铁道车辆运行平稳性、运动稳定性和安全性能的影响。首先利用多体动力学技术建立62个自由度的高速铁道车辆非线性模型,并在此基础上设计了基于Bouc-Wen立方修正模型的磁流变阻尼器和半主动控制器,最后利用A... 分析了半主动控制及时滞对高速铁道车辆运行平稳性、运动稳定性和安全性能的影响。首先利用多体动力学技术建立62个自由度的高速铁道车辆非线性模型,并在此基础上设计了基于Bouc-Wen立方修正模型的磁流变阻尼器和半主动控制器,最后利用ADAMS+MATLAB联合仿真的方法分析了半主动控制与时滞对铁道车辆动力学性能的影响。结果表明,半主动控制可以有效提高车辆运行平稳性和安全性能,但会在一定程度上降低车辆的运动稳定性。随着时滞量的增加,半主动控制作用下的动力学性能并非逐渐恶化,而是呈波浪形变化,且在100 ms^200 ms和400 ms^500ms时滞范围内最差。半主动开关控制及其改进型在有无时滞考虑时控制效果不同,这就更加证明了进行时滞分析的必要性。 展开更多
关键词 半主动控制 时滞 非线性 磁流变阻尼器 动力学性能
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飞机起落架结构振动的非线性动力学研究现状及展望 被引量:7
11
作者 严志刚 赵艳影 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第13期186-190,共5页
飞机起落架是飞机地面停放、跑道滑跑、降落的过程中用于承受飞机重量、吸收撞击能量的一个关键受力部件,是为飞机提供滑行操纵和制动力的起飞着陆装置。飞机在路面滑跑时,由于跑道的不平整导致机身振动,飞机在着陆时,机身承受了来自地... 飞机起落架是飞机地面停放、跑道滑跑、降落的过程中用于承受飞机重量、吸收撞击能量的一个关键受力部件,是为飞机提供滑行操纵和制动力的起飞着陆装置。飞机在路面滑跑时,由于跑道的不平整导致机身振动,飞机在着陆时,机身承受了来自地面的巨大冲击力,这些振动都会严重影响飞机的稳定性和安全性,降低飞行员和乘客的舒适度,甚至导致飞行事故。对飞机起落架振动的非线性动力学研究现状进行了总结,包括飞机起落架结构振动的非线性动力学行为机理、起落架冲击和垂向振动及控制、起落架摆振及控制等方面。对起落架结构振动的非线性动力学、主动及半主动控制的研究前景进行了展望。 展开更多
关键词 起落架 振动 非线性 摆振 磁流变阻尼器 主动控制 时滞
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几何耦合对直升机桨叶液压减摆器等效线性阻尼的影响研究 被引量:6
12
作者 胡国才 向锦武 张晓谷 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2002年第8期819-826,共8页
建立了直升机前飞时 ,计入变距 /挥舞 /摆振几何耦合和力_速度非线性关系的液压减摆器分析模型 ;用 4阶龙格_库塔法在时域内计算减摆器的轴向速度 ;根据减摆器轴向速度的瞬态响应成分 ,利用基于富里叶级数的移动矩形窗方法计算了减摆器... 建立了直升机前飞时 ,计入变距 /挥舞 /摆振几何耦合和力_速度非线性关系的液压减摆器分析模型 ;用 4阶龙格_库塔法在时域内计算减摆器的轴向速度 ;根据减摆器轴向速度的瞬态响应成分 ,利用基于富里叶级数的移动矩形窗方法计算了减摆器等效线性阻尼· 结果表明 ,存在变距 /挥舞 /摆振几何耦合的液压减摆器 。 展开更多
关键词 非线性阻尼 液压减摆器 等效线性阻尼 直升机旋翼桨叶 几何耦合
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基于剪切增稠液体的变阻尼隔振器动力学特性研究 被引量:5
13
作者 余慕春 李炳蔚 +2 位作者 牛智玲 薛伟康 赵鹏 《装备环境工程》 CAS 2019年第8期33-38,共6页
目的研究一种具有变阻尼特性的剪切增稠液体(STF)隔振器。方法首先采用二氧化硅纳米颗粒和聚乙二醇200为工作介质合成剪切增稠液体,通过试验研究剪切增稠液体的流变特性。之后以剪切增稠液体为工作介质,设计一种活塞液压式减振增稠液体... 目的研究一种具有变阻尼特性的剪切增稠液体(STF)隔振器。方法首先采用二氧化硅纳米颗粒和聚乙二醇200为工作介质合成剪切增稠液体,通过试验研究剪切增稠液体的流变特性。之后以剪切增稠液体为工作介质,设计一种活塞液压式减振增稠液体隔振器,建立隔振器的动力学模型,并通过数值仿真研究了该隔振器的减振性能;最后,研究剪切增稠液体隔振器隔振性能影响因素。结果当远离共振频率时,隔振器具有小阻尼特性;在共振区附近,由于剪切增稠效应,隔振器阻尼骤然增加,实现对共振峰的有效抑制。结论剪切增稠液隔振器可有效抑制共振峰,同时不会对高频隔振性能产生不利影响,有效解决了传统隔振器线性阻尼的固有缺点。 展开更多
关键词 剪切增稠液体 非线性阻尼 隔振
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基于核密度估计法的大跨度非对称悬索桥碰撞概率分析 被引量:1
14
作者 师新虎 丁自豪 +2 位作者 贾宏宇 郑史雄 李树鼎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第16期269-277,共9页
为了对随机地震作用下大跨度非对称悬索桥的梁端碰撞概率进行评估,基于OpenSEES建立了一座典型实例桥的三维非线性有限元模型,综合考虑了地震动与模型参数的双重随机特性,采用拉丁超立方抽样与核密度估计方法建立了桥梁碰撞概率模型,并... 为了对随机地震作用下大跨度非对称悬索桥的梁端碰撞概率进行评估,基于OpenSEES建立了一座典型实例桥的三维非线性有限元模型,综合考虑了地震动与模型参数的双重随机特性,采用拉丁超立方抽样与核密度估计方法建立了桥梁碰撞概率模型,并验证了该方法的有效性,最后分析了桥梁结构随机参数、伸缩缝宽度及非线性阻尼器对悬索桥梁端碰撞概率的影响。分析结果表明:若忽略桥梁结构参数的不确定性可能会高估桥梁的碰撞概率,其最大误差可达122%;大震作用下非线性阻尼器可以显著减小桥梁的碰撞概率,且阻尼器的减震效果随着伸缩缝宽度增大而越加明显;当PGA<0.7g时,通过设置阻尼器不仅可以减小悬索桥的碰撞力峰值,而且可以减少梁端碰撞次数;当PGA>0.7g时,阻尼器对碰撞次数影响较小,但能明显降低其碰撞力。 展开更多
关键词 非对称悬索桥 碰撞概率 核密度估计 非线性阻尼器 不确定性
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黏滞流体阻尼器性能试验研究 被引量:5
15
作者 杜微笑 白羽 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2016年第S1期97-100,共4页
非线性黏滞阻尼器因具有饱满的耗能滞回曲线,且不提供附加刚度而越来越受到抗震人员的青睐,但由于阻尼器的结构及耗能材料的选择对非线性黏滞阻尼器的性能影响较大,这也成为制约阻尼器生产的一大问题。为进一步了解阻尼器的各项性能,对... 非线性黏滞阻尼器因具有饱满的耗能滞回曲线,且不提供附加刚度而越来越受到抗震人员的青睐,但由于阻尼器的结构及耗能材料的选择对非线性黏滞阻尼器的性能影响较大,这也成为制约阻尼器生产的一大问题。为进一步了解阻尼器的各项性能,对国内某公司生产的黏滞流体阻尼器进行了性能试验研究,主要包括阻尼器的动力耗能性能、温度相关性能、频率相关性能、耐久性能等。这些试验数据也为后续非线性黏滞阻尼器的研究提供依据。 展开更多
关键词 非线性 黏滞阻尼器 性能试验 力学性能
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桩土模型及阻尼器参数对大跨度异型悬索桥地震响应的影响 被引量:4
16
作者 师新虎 郑史雄 贾宏宇 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1979-1988,共10页
为研究阻尼器参数和桩土相互作用对大跨非对称异型悬索桥地震响应的影响,基于Sap2000软件平台,建立考虑不同桩土作用模拟方法的非线性分析模型,利用人工合成的地震波,分析不同桩土作用参数和不同阻尼器参数对悬索桥的地震响应。研究结... 为研究阻尼器参数和桩土相互作用对大跨非对称异型悬索桥地震响应的影响,基于Sap2000软件平台,建立考虑不同桩土作用模拟方法的非线性分析模型,利用人工合成的地震波,分析不同桩土作用参数和不同阻尼器参数对悬索桥的地震响应。研究结果表明:考虑土-桩相互作用后,结构的自振周期延长,主塔参与影响的振型增加;与桩土嵌固模型相比,考虑桩土相互作用后,结构在地震作用下的内力响应减小约52%,而主梁纵向位移响应增大约120%,桥塔位移响应减小约15%,并使桥塔内力响应的减震率增大约10倍,非线性阻尼器作用更明显,减震效果更显著;对于不同的地震响应指标,不同的阻尼参数下结构的地震响应减震率有明显的差异,减震率最大相差70%。 展开更多
关键词 桩土作用 异型悬索桥 减震率 地震作用 非线性阻尼器
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Exact Time Domain Solutions of 1-D Transient Dynamic Piezoelectric Problems with Nonlinear Damper Boundary Conditions
17
作者 Naum M. Khutoryansky Vladimir Genis 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2017年第4期873-888,共16页
Novel exact solutions of one-dimensional transient dynamic piezoelectric problems for thickness polarized layers and disks, or length polarized rods, are obtained. The solutions are derived using a time-domain Green’... Novel exact solutions of one-dimensional transient dynamic piezoelectric problems for thickness polarized layers and disks, or length polarized rods, are obtained. The solutions are derived using a time-domain Green’s function method that leads to an exact analytical recursive procedure which is applicable for a wide variety of boundary conditions including nonlinear cases. A nonlinear damper boundary condition is considered in more detail. The corresponding nonlinear relationship between stresses and velocities at a current time moment is used in the recursive procedure. In addition to the exact recursive procedure that is effective for calculations, some new practically important explicit exact solutions are presented. Several examples of the time behavior of the output electric potential difference are given to illustrate the effectiveness of the proposed exact approach. 展开更多
关键词 PIEZOELECTRIC Layer TRANSIENT Dynamic PROBLEMS Time Domain SOLUTIONS Green’s Function Method nonlinear Boundary CONDITIONS nonlinear damper Output Voltage
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基于AFSMC算法的结构非线性振动MR控制与仿真分析 被引量:3
18
作者 李芦钰 欧进萍 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第2期96-103,共8页
作为最近发展起来的高性能半主动控制装置,磁流变阻尼器通过改变磁场强度来调节控制力,可靠度高,体积小,出力大,并且具有Fail-Safe的特点,是一种具有广泛应用前景的新型结构控制装置。本文主要研究结构非线性振动的磁流变阻尼半主动控... 作为最近发展起来的高性能半主动控制装置,磁流变阻尼器通过改变磁场强度来调节控制力,可靠度高,体积小,出力大,并且具有Fail-Safe的特点,是一种具有广泛应用前景的新型结构控制装置。本文主要研究结构非线性振动的磁流变阻尼半主动控制。首先采用我们提出的自适应模糊滑模控制(AFSMC)算法得到了结构非线性振动的主动控制力,然后参照主动控制力,提出和仿真实现了结构非线性振动的磁流变阻尼半主动控制。最后,针对3层和20层benchm ark非线性模型,每层均设置一个磁流变阻尼器,对在给定的地震动下的结构响应进行了计算,分析了半主动控制跟踪主动控制的效果,并且对于半主动控制下的结构位移响应、加速度响应等各项指标也进行了对比分析。仿真结果表明,由于自适应模糊滑模控制算法与半主动控制算法相结合可以很好地实现结构非线性振动的半主动控制,所以能够得到令人满意的控制结果。 展开更多
关键词 非线性振动 半主动控制 磁流变阻尼器
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数字福建云计算中心工程基础隔震设计分析 被引量:2
19
作者 林缄光 《福建建筑》 2016年第5期46-50,共5页
针对数字福建云计算中心(社会和企业云)工程,进行基础隔震设计与分析。根据结构隔震控制理论,采用非线性分析方法。首先基于ETABS软件建立三维模型,输入7条地震波进行弹性动力时程分析,对比隔震前后结构的动力响应,合理布置隔震支座及... 针对数字福建云计算中心(社会和企业云)工程,进行基础隔震设计与分析。根据结构隔震控制理论,采用非线性分析方法。首先基于ETABS软件建立三维模型,输入7条地震波进行弹性动力时程分析,对比隔震前后结构的动力响应,合理布置隔震支座及粘滞阻尼器。同时对模型进行罕遇地震下弹塑性验算,对结构的变形、能量等方面进行详细分析。结果表明,通过合理的基础隔震设计,能够显著减小上部结构的地震作用,增加结构延性,极大提高结构的抗震性能。 展开更多
关键词 基础隔震 非线性 隔震支座 粘滞阻尼器
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胶泥缓冲器的非线性阻尼的控制机理研究 被引量:2
20
作者 徐忠四 刘卫新 杜文建 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2016年第6期95-99,共5页
为了改善履带车辆悬挂系统在各种路面的平顺性,对悬挂系统匹配了一款具有非线性特性的粘弹性胶泥缓冲器。为了定量地研究胶泥缓冲器的非线性阻尼控制机理,建立了非线性悬挂系统的动力学方程,将非线性时滞动力系统的随机最优控制规律应... 为了改善履带车辆悬挂系统在各种路面的平顺性,对悬挂系统匹配了一款具有非线性特性的粘弹性胶泥缓冲器。为了定量地研究胶泥缓冲器的非线性阻尼控制机理,建立了非线性悬挂系统的动力学方程,将非线性时滞动力系统的随机最优控制规律应用于履带车辆悬挂系统,建立了车辆垂直振动加速度与车速、路况与阻尼比之间的数学关系,从理论上推导出了最佳阻尼比。最后,对履带车辆在F级和G级路面上进行了仿真分析来验证胶泥缓冲器的非线性阻尼的变化规律,结果表明,在0.07~0.18范围内调控阻尼比,可以使车体垂直振动加速度最小。该研究工作为胶泥缓冲器的优化设计和胶泥材料的配方提供了理论指导。 展开更多
关键词 非线性阻尼 胶泥缓冲器 最佳阻尼比 控制机理
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