期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
大跨度桥梁颤振后状态气动稳定性 被引量:11
1
作者 王骑 廖海黎 +1 位作者 李明水 马存明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期983-988,共6页
为了能对大跨度桥梁颤振后主梁的运动形式给出合理解释,选取大振幅下流线型箱梁断面的4种典型非线性气动力工况,基于非线性气动力和非线性振动微分方程,应用四阶龙格-库塔算法,分析了大跨度桥梁主梁在大振幅条件下的气动稳定性.结果表明... 为了能对大跨度桥梁颤振后主梁的运动形式给出合理解释,选取大振幅下流线型箱梁断面的4种典型非线性气动力工况,基于非线性气动力和非线性振动微分方程,应用四阶龙格-库塔算法,分析了大跨度桥梁主梁在大振幅条件下的气动稳定性.结果表明:大跨度桥梁主梁在颤振后的不同振幅和折算风速条件下可出现不同的运动形式;若气动力仅做负功或负功显著大于正功,主梁振动将收敛;若气动力仅做正功或正功显著大于负功,主梁振动将发散;若气动力做的正负功相当,主梁振动将由于结构阻尼缓慢收敛;若气动力正功与相同周期内结构消耗的能量相等,主梁将发生等幅振动;若不考虑气动力的非线性项,桥梁振动可能发散. 展开更多
关键词 颤振后 非线性微分方程 四阶龙格-库塔算法 非线性气动稳定性
下载PDF
飞行器纵向非线性动力学建模对稳定性的影响 被引量:2
2
作者 叶柳青 叶正寅 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2016年第4期19-23,28,共6页
飞行器的稳定性分析与建立的动力学分析模型密切相关。传统的稳定性分析方法是基于小扰动假设建立线性化模型,当飞行状态中非线性特征明显时,其结果误差会带来多大的影响是人们关心的问题。通过建立飞行动力学非线性模型和气动力非线性... 飞行器的稳定性分析与建立的动力学分析模型密切相关。传统的稳定性分析方法是基于小扰动假设建立线性化模型,当飞行状态中非线性特征明显时,其结果误差会带来多大的影响是人们关心的问题。通过建立飞行动力学非线性模型和气动力非线性模型,采用时间推进方法对两类非线性问题进行了比较系统的研究。数值计算结果表明,飞行动力学非线性模型与线性模型相比,周期增大、幅值减小、衰减率增大;而非线性气动力模型对周期几乎没有影响,但对幅值有一定的影响。 展开更多
关键词 非线性方程 非线性气动力 飞行动力学 稳定性
原文传递
超大跨径悬索桥空气静力非线性行为研究 被引量:14
3
作者 方明山 项海帆 肖汝诚 《重庆交通学院学报》 CAS 1999年第2期1-7,12,共8页
通过运用非线性空气静力稳定理论及程序系统,对超大跨径悬索桥领域的空气静力行为展开了初步的分析与比较,获得了一些重要的结论.本文研究旨在为今后超大跨径桥梁的静力抗风设计提供参考.
关键词 超大跨径桥梁 静力抗风设计 悬索桥
下载PDF
弹箭角运动的非线性吸引域估计
4
作者 李东阳 常思江 王中原 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期2329-2341,共13页
为探索平方和规划方法在弹箭非线性吸引域估计中的应用,对计及高阶静力矩的无控尾翼弹平面角运动进行多项式化处理,并开展了非线性吸引域估计,通过构造李雅普诺夫函数并利用V-s迭代算法,得到了精度较高的吸引域估计;考虑法向力系数、俯... 为探索平方和规划方法在弹箭非线性吸引域估计中的应用,对计及高阶静力矩的无控尾翼弹平面角运动进行多项式化处理,并开展了非线性吸引域估计,通过构造李雅普诺夫函数并利用V-s迭代算法,得到了精度较高的吸引域估计;考虑法向力系数、俯仰力矩系数、赤道阻尼力矩系数以及马格努斯力矩系数的非线性,利用平方和优化得到脉冲末端修正迫弹空间角运动的非线性吸引域估计,由此获得脉冲参数(脉冲冲量和轴向作用位置)的有效组合范围,据此形成脉冲控制弹箭的参数设计方法。研究结果表明,利用平方和规划方法估计弹箭角运动的非线性吸引域,具有较高准确性,将估计结果用于弹箭参数设计是可行和有效的。 展开更多
关键词 攻角运动 非线性气动力 吸引域 平方和规划 稳定性
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部