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镁合金板材温热冲压成形热力耦合数值模拟 被引量:10
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作者 苌群峰 李大永 +1 位作者 彭颖红 曾小勤 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1582-1585,共4页
采用Gleeble3500热模拟试验机进行单向拉伸试验,获取了材料的力学性能参数,分析了AZ31镁合金板材的力学性能特点.采用热力耦合技术对镁合金板材温热冲压过程中的温度场进行了数值模拟,研究了冲压过程中温度场的分布规律,并对差温拉延工... 采用Gleeble3500热模拟试验机进行单向拉伸试验,获取了材料的力学性能参数,分析了AZ31镁合金板材的力学性能特点.采用热力耦合技术对镁合金板材温热冲压过程中的温度场进行了数值模拟,研究了冲压过程中温度场的分布规律,并对差温拉延工艺进行了分析.结果表明:差温拉延工艺可以提高镁合金板材的温热成形性能;采用热力耦合技术的数值模拟更能反映AZ31镁合金板材的温度敏感特性. 展开更多
关键词 AZ31镁合金板材 温热冲压 数值模拟 热力耦合 差温拉延
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汽车钢板快速冲压中模温对成形性能影响 被引量:4
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作者 龚佑宏 吴向东 +1 位作者 万敏 王文平 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期24-28,共5页
模具温度在快速冲压工艺中对板材的成形性能有着重要的影响。文章在自行开发的差温拉深实验装置上,运用正交分析方法,针对影响典型汽车用钢电镀锌钢板快速冲压成形性能的参数(凸模、凹模和压边圈温度)进行正交实验,得出各模具温度对电... 模具温度在快速冲压工艺中对板材的成形性能有着重要的影响。文章在自行开发的差温拉深实验装置上,运用正交分析方法,针对影响典型汽车用钢电镀锌钢板快速冲压成形性能的参数(凸模、凹模和压边圈温度)进行正交实验,得出各模具温度对电镀锌钢板拉深成形性能的显著性指标和模具温度最优化组合,分析了模具温度差对拉深成形性能的影响以及温度对破裂方式的影响。为研究汽车钢板快速冲压成形工艺提供了依据。 展开更多
关键词 模具温度 快速冲压 电镀锌钢板 差温拉深 正交实验
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细晶5083铝合金非等温拉深工艺研究 被引量:1
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作者 闫洪华 张凯锋 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第5期17-20,共4页
通过实验研究了拉深凹模温度、拉深速度、压边间隙及润滑条件对细晶5083铝合金非等温拉深工艺的影响。实验结果表明:细晶5083铝合金板料在凹模温度为250℃以上具有良好的拉深成形能力。当凹模温度为275℃时,极限拉深比达到2.9;当在较佳... 通过实验研究了拉深凹模温度、拉深速度、压边间隙及润滑条件对细晶5083铝合金非等温拉深工艺的影响。实验结果表明:细晶5083铝合金板料在凹模温度为250℃以上具有良好的拉深成形能力。当凹模温度为275℃时,极限拉深比达到2.9;当在较佳的凹模温度不同的拉深速度下进行拉深时,得出细晶5083铝合金非等温拉深工艺在一定的拉深速度范围内对应变速率不敏感,在压头速度≤2mm/min时均能拉深成功。考虑了润滑层厚度和材料在升温过程中的热膨胀性能,通过实验得出的最佳压边间隙为1.9mm。选用水基石墨作为润滑剂,润滑层厚度达到0.3mm左右时拉深能够成功进行。 展开更多
关键词 细晶5083铝合金 非等温拉深 拉深成形能力 极限拉深比
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ZE10镁合金板材非等温拉深的试验研究
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作者 刘英 李元元 李卫 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2006年第13期1-4,共4页
对ZE10镁合金板材在20~250℃进行了非等温拉深实验研究。结果表明:随着变形温度升高,ZE10镁合金板材的拉深性能明显改善;230℃拉深时,用石墨+气缸油混合物作润滑剂、在冲头温度为20~50℃、拉深速度为50mm/min的条件下,可顺利拉深最大... 对ZE10镁合金板材在20~250℃进行了非等温拉深实验研究。结果表明:随着变形温度升高,ZE10镁合金板材的拉深性能明显改善;230℃拉深时,用石墨+气缸油混合物作润滑剂、在冲头温度为20~50℃、拉深速度为50mm/min的条件下,可顺利拉深最大直径为142.5mm的板料,极限拉深比为2.85。 展开更多
关键词 ZE10镁合金 非等温拉深 极限拉深比
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