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传感器台网布设对震源定位的影响规律及机制研究 被引量：7
1
作者 李楠 王恩元 +2 位作者 李保林 王笑然 陈栋 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期229-236,共8页
开展了不同传感器台网震源定位实验,分析了不同传感器台网布设下的震源定位误差分布规律,研究了震源定位双曲线域的非均匀特性,揭示了传感器台网对震源定位的作用机制.研究表明:传感器台网同时影响震源定位求解系统的稳定性和定位精度,... 开展了不同传感器台网震源定位实验,分析了不同传感器台网布设下的震源定位误差分布规律,研究了震源定位双曲线域的非均匀特性,揭示了传感器台网对震源定位的作用机制.研究表明:传感器台网同时影响震源定位求解系统的稳定性和定位精度,而且传感器台网对震源定位结果的影响具有非均匀性;监测区域中不同位置的震源定位精度和稳定性各不相同,传感器台网内部的震源定位精度和稳定性都高于外部震源;随着震源远离台网中心,定位精度和稳定性都呈下降趋势,且当震源到达传感器台网边缘和台网外部的区域时,震源定位精度和稳定性的下降速率急剧增加;基于震源定位双曲线控制方程研究揭示了震源定位双曲线域的非均匀特性,传感器台网通过放大波速和到时等输入数据误差影响震源定位结果,且震源定位双曲线域的非均匀特性导致传感器台网对输入数据误差的放大效应是非均匀的,这种非均匀的放大效应是震源定位精度和稳定性依赖于震源和传感器台网相对位置的重要原因. 展开更多
关键词 微震/声发射 传感器台网 震源定位 双曲线域 非均匀特性 放大效应
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基岩中入射波三维时域反演及自由场构建 被引量：1
2
作者 王飞 宋志强 +1 位作者 刘云贺 李闯 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期156-167,共12页
基岩入射波一维和二维时域反演不能反映入射方位角和斜入射角的空间任意性,导致构建的自由场可能与实际偏离较远,因此有必要开展基岩入射波三维时域反演研究。基于波函数组合法,利用基岩中P波、SV波和SH波的入射波时程表达地表控制点自... 基岩入射波一维和二维时域反演不能反映入射方位角和斜入射角的空间任意性,导致构建的自由场可能与实际偏离较远,因此有必要开展基岩入射波三维时域反演研究。基于波函数组合法,利用基岩中P波、SV波和SH波的入射波时程表达地表控制点自由场,建立基于设计地震动的基岩入射波三维时域反演方法,并进一步构建了多波组合斜入射下的空间非一致自由场,分析了基于一维和二维反演方法构建的自由场偏差,揭示了不同反演和自由场构建方法对于沥青混凝土心墙土石坝地震响应的影响机制。结果表明:基于地震动三维反演方法构建的自由场具有空间非一致性,能够更全面地反映场地的地震动场情况。当入射方位角在0°~60°、斜入射角在40°~90°范围内,与三维反演方法相比,一维反演方法构建的特征点x向自由场偏差较大,位移峰值最大偏差为55.8%;当入射方向与某个水平坐标轴平行时,二维反演方法构建的特征点另一个水平向自由场偏差较大,位移峰值最大偏差为100%。介质泊松比增大,一维反演下x向自由场偏差减小,二维反演下x向自由场偏差增大,特征点位移峰值最大偏差分别为46%和36%。与基于地震动三维反演方法获得的心墙拉应力最大值相比,二维和一维反演下拉应力最大值分别减小了83.3%和20.0%。 展开更多
关键词 斜入射波 沥青混凝土心墙土石坎 三维时域反演 自由场 非一致性
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重型货车轮胎接地压力分布实测 被引量：48
3
作者 胡小弟 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1443-1448,共6页
目前路面力学大部分相关研究都把轮胎接地压力简化为圆形均匀分布,这与实际有很大的差别.轮胎接地压力分布随着轮胎的胎压、负荷、花纹甚至使用年限的不同而有很大不同,且呈明显的非均匀分布.为此利用自主开发的轮胎接地压力测试仪,进... 目前路面力学大部分相关研究都把轮胎接地压力简化为圆形均匀分布,这与实际有很大的差别.轮胎接地压力分布随着轮胎的胎压、负荷、花纹甚至使用年限的不同而有很大不同,且呈明显的非均匀分布.为此利用自主开发的轮胎接地压力测试仪,进行了重型货车不同花纹轮胎在不同轮胎胎压和不同负荷作用下的接地压力分布测量. 展开更多
关键词 道路工程 轮胎接地压力 非均布性 静态测量 沥青路面
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实测重型货车轮载作用下沥青路面力学响应 被引量：32
4
作者 胡小弟 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期64-68,共5页
利用自己实测的轮胎接地压力分布,分析了重型货车不同轮胎,在不同胎压和不同负荷作用下,沥青路面结构层的力学响应.分析发现,相同型号不同花纹的轮胎,对路面结构的力学影响并不相同;不仅车辆负荷超载时对路面结构有不利的影响,当轮胎胎... 利用自己实测的轮胎接地压力分布,分析了重型货车不同轮胎,在不同胎压和不同负荷作用下,沥青路面结构层的力学响应.分析发现,相同型号不同花纹的轮胎,对路面结构的力学影响并不相同;不仅车辆负荷超载时对路面结构有不利的影响,当轮胎胎压超过容许范围时,即使负荷不超过额定轴载,对路面结构的不利影响也十分显著. 展开更多
关键词 道路工程 轮胎接地压力 非均布性 沥青路面
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轻型货车轮胎接地压力分布实测 被引量：29
5
作者 胡小弟 孙立军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1-7,11,共8页
利用自主开发的轮胎接地压力测试仪,进行了轻型货车不同花纹和不同使用年限轮胎,在不同轮胎胎压和不同负荷作用下,轮胎的接地压力分布规律测量。实测结果发现:轻型货车轮胎与路面的接触形状更接近于矩形;新胎比旧胎的接地压力要均匀些;... 利用自主开发的轮胎接地压力测试仪,进行了轻型货车不同花纹和不同使用年限轮胎,在不同轮胎胎压和不同负荷作用下,轮胎的接地压力分布规律测量。实测结果发现:轻型货车轮胎与路面的接触形状更接近于矩形;新胎比旧胎的接地压力要均匀些;轮胎胎压与平均接地压力、轮胎负荷与平均接地压力、轮胎负荷与有效接地面积基本上呈线性关系。 展开更多
关键词 道路工程 轮胎接地压力 非均布性 静态测量 沥青路面
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实测轻型货车轮载作用下沥青路面力学响应分析 被引量：5
6
作者 胡小弟 孙立军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1-6,共6页
作者利用自己实测的轮胎接地压力分布,用三维有限元方法分析了轻型货车不同轮胎,在不同胎压和不同负荷作用下,沥青路面结构层的力学响应。结果表明:实际的轮胎接地压力分布具有明显的非均匀性,且随轮胎的结构类型、花纹、胎压、负荷甚... 作者利用自己实测的轮胎接地压力分布,用三维有限元方法分析了轻型货车不同轮胎,在不同胎压和不同负荷作用下,沥青路面结构层的力学响应。结果表明:实际的轮胎接地压力分布具有明显的非均匀性,且随轮胎的结构类型、花纹、胎压、负荷甚至使用年限的不同而有很大的差异。轻型货车对路面结构产生的应力响应不能忽视。 展开更多
关键词 道路工程 轮胎接地压力 非均布性 沥青路面 力学响应 三维有限元
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