钢轨磨耗预测模型及其算法的优化 被引量：10

1

作者 许玉德 魏恺 +1 位作者 孙小辉 陈睿颖 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期48-53,共6页

基于车辆—轨道动力学仿真、轮轨非Hertz滚动接触模型和钢轨材料磨损模型建立钢轨磨耗预测模型;针对用传统算法计算钢轨磨耗所得到的钢轨型面有"毛刺"的现象,提出根据接触斑离散网格边界存在的法向力扩展离散区域的优化算法,... 基于车辆—轨道动力学仿真、轮轨非Hertz滚动接触模型和钢轨材料磨损模型建立钢轨磨耗预测模型;针对用传统算法计算钢轨磨耗所得到的钢轨型面有"毛刺"的现象,提出根据接触斑离散网格边界存在的法向力扩展离散区域的优化算法,使离散区域总是能覆盖全部的接触斑,消除了"毛刺"现象,并且计算得到钢轨接触区域的参数与传统算法的较为接近,验证了优化算法的可靠性和准确性。以某重载铁路曲线段为例,采用给出的钢轨磨耗预测模型及优化算法预测钢轨的磨耗量,并将外轨圆曲线中点处钢轨磨耗量的预测结果与实测结果相比,结果表明:由优化算法计算得到的钢轨型面更加平滑,预测值与实测值的吻合程度高。 展开更多

关键词 钢轨磨耗 车辆与轨道耦合动力学 轮轨接触 非hertz接触 网格离散 优化算法

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基于修正的轮轨非Hertz接触的重载铁路曲线超高对钢轨磨耗的影响分析 被引量：11

2

作者 杨新文 姚一鸣 +1 位作者 周顺华 练松良 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期22-29,共8页

为了探讨重载铁路平曲线超高对钢轨磨耗的影响,首先利用有限元方法求解了轮轨法向接触影响系数,然后建立了详细的钢轨磨耗预测分析模型,模型包括车辆-轨道耦合动力学模型、修正的轮轨非赫兹法向接触模型、轮轨切向接触模型和Archard磨... 为了探讨重载铁路平曲线超高对钢轨磨耗的影响,首先利用有限元方法求解了轮轨法向接触影响系数,然后建立了详细的钢轨磨耗预测分析模型,模型包括车辆-轨道耦合动力学模型、修正的轮轨非赫兹法向接触模型、轮轨切向接触模型和Archard磨耗模型,并用现场实测结果验证了预测模型的正确性。利用该模型计算分析了曲线超高对重载铁路钢轨磨耗的影响。结果表明:假定车速为60 km/h,在曲线半径450 m线路条件下,曲线中点处外轨的侧磨量大于垂磨量;随着通过总重的增加,钢轨磨耗宽度,垂磨量呈阶梯状发展,磨耗宽度在磨耗初期发展迅速,随后趋于稳定;在曲线超高0.05 m、0.07 m、0.09 m,线路半径1 000 m的条件下,随着外轨超高增大,外轨磨耗有增大的趋势,内轨磨耗有减小的趋势,主要原因是轮对横移量比轮轨法向力对钢轨磨耗的影响更加明显。 展开更多

关键词 重载铁路 影响系数 非赫兹接触 Archard磨耗模型

原文传递

空心圆柱滚子接触变形的一种计算方法 被引量：6

3

作者 李伟建 潘存云 +1 位作者 王荣吉 张湘 《轴承》 北大核心 2009年第8期1-5,共5页

空心圆柱滚子与套圈间的接触属于非Hertz接触问题。通过对空心圆柱滚子接触特性的分析,发现空心滚子与内、外圈具有线接触变形和本身弹性弯曲变形的双重特性,把空心度作为影响接触变形的一个重要参数,提出了一种计算空心滚子接触变形的... 空心圆柱滚子与套圈间的接触属于非Hertz接触问题。通过对空心圆柱滚子接触特性的分析,发现空心滚子与内、外圈具有线接触变形和本身弹性弯曲变形的双重特性,把空心度作为影响接触变形的一个重要参数,提出了一种计算空心滚子接触变形的方法。该方法计算的结果与有限元方法获得的结果进行对比,结果表明:对于3种不同规格的滚子分别在不同空心度及外载荷的情况下,两者计算结果相当吻合,该计算式可作为空心滚子接触变形计算的一个参考公式。 展开更多

关键词 滚动轴承 空心圆柱滚子 non—hertz接触 空心度 接触变形 有限元

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三排柱式回转支承非理想Hertz接触特性分析 被引量：6

4

作者 冯建有 戚晓利 童靳于 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期398-403,共6页

传统方法对三排柱式回转支承的滚柱与滚道间的接触分析都是基于Hertz接触理论,然而滚柱与滚道的实际接触超出了Hertz接触理论的范围。针对该问题,重点研究了滚柱与滚道的非理想Hertz接触特性,得出了接触变形及接触应力沿滚柱轴向的变化... 传统方法对三排柱式回转支承的滚柱与滚道间的接触分析都是基于Hertz接触理论,然而滚柱与滚道的实际接触超出了Hertz接触理论的范围。针对该问题,重点研究了滚柱与滚道的非理想Hertz接触特性,得出了接触变形及接触应力沿滚柱轴向的变化规律。结合McEwen关于圆柱体法向接触理论,推导了滚柱与滚道接触区内部的应力场各应力分量解析表达式,并讨论了滚道失效与应力之间的关联。最后,建立了滚柱与滚道接触的3D有限元模型,仿真结果表明,接触区的应力分布与解析解基本吻合,结论可为三排柱式回转支承的设计与制造提供参考。 展开更多

关键词 柱式回转支承 非理想hertz接触 接触应力 应力分布

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三种非赫兹滚动接触模型的对比研究 被引量：3

5

作者 王平 周佳仪 +2 位作者 王攀杰 陈爽 安博洋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期39-47,共9页

在轮轨损伤计算中,为了提高轮轨滚动接触解的求解效率与精度,常采用简化的非赫兹滚动接触模型。然而,此类模型的精度及适用性仍未得到充分的验证。以我国高速铁路常见的两种标准车轮型面(LMA和S1002CN)与标准CHN60钢轨的匹配状态为例,... 在轮轨损伤计算中,为了提高轮轨滚动接触解的求解效率与精度,常采用简化的非赫兹滚动接触模型。然而,此类模型的精度及适用性仍未得到充分的验证。以我国高速铁路常见的两种标准车轮型面(LMA和S1002CN)与标准CHN60钢轨的匹配状态为例,采用三种典型的非赫兹滚动接触简化模型(KP、STRIPES和ANALYN)进行模拟,以CONTACT的结果作为参照,对比简化模型在预测具体轮轨接触斑形状、接触应力和黏滑分布等详细接触计算结果的准确性。采用统计的方法,使用UM动力学软件进行仿真输出接触参数,评估不同接触模型在实际车辆运行工况下的计算精度。计算结果表明:上述三种简化模型的计算精度在处理LMA-CHN60接触工况时最优。而S1002CN廓形存在明显的局部曲率突变,简化模型的计算精度在处理该种工况时较差。在三种模型中计算详细接触解时ANALYN模型精度最高;只计算接触参数时KP模型与ANALYN模型的结果差异不大,但KP模型的计算不依赖于局部曲率且效率更高。 展开更多

关键词 接触力学 轮轨关系 非赫兹接触 快速接触模型 蠕滑力

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转体桥混凝土球铰磨心接触应力参数分析 被引量：4

6

作者 范剑锋 刘涛 +2 位作者 彭自强 尹耀霄 王佶 《土木工程与管理学报》 北大核心 2020年第1期70-74,共5页

混凝土球铰磨心是转体桥梁的关键构件,对表面接触应力的准确分析与掌握直接影响工程设计以及施工阶段的质量与安全。以球铰磨心表面接触应力为目标,基于非赫兹接触的理论解法及有限元数值模拟,对球铰接触应力进行计算,做出球铰接触应力... 混凝土球铰磨心是转体桥梁的关键构件,对表面接触应力的准确分析与掌握直接影响工程设计以及施工阶段的质量与安全。以球铰磨心表面接触应力为目标,基于非赫兹接触的理论解法及有限元数值模拟,对球铰接触应力进行计算,做出球铰接触应力分布曲线,对比不同球铰设计参数的最大接触应力值,分析球铰设计参数与最大接触应力的关系。 展开更多

关键词 转体桥 球铰 非赫兹接触 接触应力 参数分析

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基于非Hertz接触理论的连续切换轮辊子变形分析 被引量：2

7

作者 梁超 高宏力 +2 位作者 吴向东 李世超 彭志文 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第4期42-45,59,共5页

介绍了一种目前广泛应用于移动机器人领域的连续切换全向轮。通过分析辊子的几何模型,建立辊子轮廓面的参数方程,并提出了两相邻辊子间间隙应满足的条件。根据全向轮与地面的接触条件,提出了基于非Hertz(赫兹)接触理论分析轮缘处辊子与... 介绍了一种目前广泛应用于移动机器人领域的连续切换全向轮。通过分析辊子的几何模型,建立辊子轮廓面的参数方程,并提出了两相邻辊子间间隙应满足的条件。根据全向轮与地面的接触条件,提出了基于非Hertz(赫兹)接触理论分析轮缘处辊子与地面接触的变形情况,并将结果与ANSYS有限元方法对辊子接触变形进行对比验证。为此类连续切换轮的结构分析及减小振动提供了理论基础。 展开更多

关键词 连续切换轮 辊子表面参数方程 非hertz接触 接触变形

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非Hertz接触齿轮设计理论与方法 被引量：1

8

作者 夏伯乾 刘佳佳 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1137-1145,共9页

Hertz接触认为接触表面是静止的、光滑的、没有润滑的,是一种理想的接触状态。实际齿轮接触表面是有一定粗糙度的、有润滑的、相对运动的,所以实际齿轮的接触是一种非Hertz接触。基于弹流润滑理论,提出一种新的齿轮设计理论与方法——非... Hertz接触认为接触表面是静止的、光滑的、没有润滑的,是一种理想的接触状态。实际齿轮接触表面是有一定粗糙度的、有润滑的、相对运动的,所以实际齿轮的接触是一种非Hertz接触。基于弹流润滑理论,提出一种新的齿轮设计理论与方法——非Hertz接触齿轮设计理论与方法,该理论和方法综合了影响齿轮接触强度和润滑的各种因素,保证齿轮同时满足强度与弹流润滑的双重要求。给出了圆柱齿轮的设计公式,并通过大量工程实例对新的设计理论和方法进行了检验,结果表明,所提出的非Hertz接触齿轮设计理论与方法完全可以用于齿轮的工程设计,满足工程实际需要,特别是对高速重载齿轮设计具有重要的理论意义和实用价值。 展开更多

关键词 非hertz接触 齿轮 接触强度 弹性流体动力润滑 设计理论与方法

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差载轴承高速特性及重载下的ζ指数接触分析

9

作者 尹钢 徐台日 冯幸国 《轴承》 北大核心 2013年第11期1-5,共5页

通过轴承工作状态下热膨胀的受力分析,阐述了轴承负游隙时热膨胀附加载荷发生的机理,及该热载荷作用下ζ指数接触形式对轴承寿命、极限转速以及刚度等所带来的影响,并以此为基础分析了差载轴承相对传统轴承所具有的高温工作特性与较高... 通过轴承工作状态下热膨胀的受力分析,阐述了轴承负游隙时热膨胀附加载荷发生的机理,及该热载荷作用下ζ指数接触形式对轴承寿命、极限转速以及刚度等所带来的影响,并以此为基础分析了差载轴承相对传统轴承所具有的高温工作特性与较高的承载性能。 展开更多

关键词 滚动轴承 差载轴承 载荷差分驱动环 高速特性 承载能力 非hertz接触

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双激波套筒活齿传动齿形综合及非线性力学性能研究

10

作者 刘俊 安子军 《机械传动》 北大核心 2020年第6期6-11,17,共7页

根据双激波套筒活齿结构和传动原理,推导出中心轮工作齿廓。以中心轮工作齿廓不发生干涉为前提,建立结构参数的取值联系。考虑啮合副载荷与变形之间的非线性关系和活齿空心度对变形的影响,建立啮合副非线性力学模型,分析啮合力变化规律... 根据双激波套筒活齿结构和传动原理,推导出中心轮工作齿廓。以中心轮工作齿廓不发生干涉为前提,建立结构参数的取值联系。考虑啮合副载荷与变形之间的非线性关系和活齿空心度对变形的影响,建立啮合副非线性力学模型,分析啮合力变化规律及其影响因素。针对啮合副为有限长线接触啮合,建立非Hertz接触分析模型,应用数值法求解啮合副的有效接触区和接触应力,分析啮合副的接触疲劳强度和柱销的弯曲疲劳强度。结果表明,结构参数取值联系和啮合力影响因素可为双激波套筒活齿传动设计提供参考;采用计入空心度的非线性力学模型和非Hertz接触模型,可减少线弹性和Hertz理论简化处理产生的误差,使强度计算更加符合实际。 展开更多

关键词 双激波套筒活齿传动 齿形综合 非线性力学性能 非hertz接触 强度计算

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差载轴承高速特性及重载下的ζ指数接触分析(续完)

11

作者 尹钢 徐台日 冯幸国 《轴承》 北大核心 2013年第12期5-10,共6页

通过轴承工作状态下热膨胀的受力分析,阐述了轴承负游隙时热膨胀附加载荷发生的机理,及该热载荷作用下ζ指数接触形式对轴承寿命、极限转速以及刚度等所带来的影响,并以此为基础分析了差载轴承相对传统轴承所具有的高温工作特性与较高... 通过轴承工作状态下热膨胀的受力分析,阐述了轴承负游隙时热膨胀附加载荷发生的机理,及该热载荷作用下ζ指数接触形式对轴承寿命、极限转速以及刚度等所带来的影响,并以此为基础分析了差载轴承相对传统轴承所具有的高温工作特性与较高的承载性能。 展开更多

关键词 滚动轴承 差载轴承 载荷差分驱动环 高速特性 承载能力 非hertz接触

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基于非理想Hertz线接触特性的圆柱滚子轴承局部故障动力学建模 被引量：32

12

作者 刘静 邵毅敏 +1 位作者 秦晓猛 周俭基 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期91-97,共7页

传统方法对圆柱滚子轴承局部故障动力学的分析都是基于Hertz线接触理论,然而当轴承的滚子为凸度形状时,滚子素线不为直线,滚子与滚道之间的接触问题已经超出Hertz线接触理论的范畴。针对这个问题,以滚道表面存在局部故障的圆柱滚子轴承... 传统方法对圆柱滚子轴承局部故障动力学的分析都是基于Hertz线接触理论,然而当轴承的滚子为凸度形状时,滚子素线不为直线,滚子与滚道之间的接触问题已经超出Hertz线接触理论的范畴。针对这个问题,以滚道表面存在局部故障的圆柱滚子轴承为研究对象,提出考虑滚动体与内外圈滚道之间非理想Hertz线接触特性和时变位移激励的圆柱滚子轴承局部故障动力学模型,研究位移激励形式和局部故障尺寸对圆柱滚子轴承振动特性的影响规律。研究表明,该模型能克服传统的线接触经验公式无法考虑滚子与滚道曲率的缺点,能更加准确反映圆柱滚子轴承滚道表面局部故障与滚动体接触的实际情况,为滚动轴承早期局部故障动力学分析和诊断工作提供新的计算方法和一些有价值的结论。 展开更多

关键词 圆柱滚子轴承 故障模型 非理想hertz线接触 时变位移激励 动力学

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基于非赫兹接触理论下转体桥球铰磨心应力分布分析 被引量：12

13

作者 范剑锋 刘涛 +3 位作者 彭自强 刘争 尹耀霄 沈怡勤 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第1期48-52,共5页

以往转体桥球铰都是基于现行规范简化为平面来进行协调接触应力计算的,其计算结果虽然符合工程要求,但是精度并不高,尤其是球铰圆心处的应力误差比较大,基于非赫兹接触理论来进行球铰磨心二维及三维状态下接触应力的计算,并通过与实际... 以往转体桥球铰都是基于现行规范简化为平面来进行协调接触应力计算的,其计算结果虽然符合工程要求,但是精度并不高,尤其是球铰圆心处的应力误差比较大,基于非赫兹接触理论来进行球铰磨心二维及三维状态下接触应力的计算,并通过与实际测量结果及实际工程数据的比较,得出相对于现行规范的简化算法,非赫兹接触理论在计算球铰磨心接触应力方面更具优越性。 展开更多

关键词 转体球铰 协调接触 接触应力 球铰应力简化算法 非赫兹接触理论

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不同车轮踏面与高速60N钢轨道岔静态接触特性研究 被引量：4

14

作者 闫正 陈嘉胤 +3 位作者 徐井芒 王平 陈嵘 秦艳 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1358-1370,共13页

为研究不同车轮踏面与高速60N钢轨道岔断面的静态接触特性,针对我国高速动车组常用的LMA,S1002CN和XP55这3种车轮踏面,选择顶宽35 mm曲尖轨所在的60N钢轨道岔断面,根据MATLAB编写迹线法程序以及通过Kalker非赫兹滚动接触CONTACT软件,分... 为研究不同车轮踏面与高速60N钢轨道岔断面的静态接触特性,针对我国高速动车组常用的LMA,S1002CN和XP55这3种车轮踏面,选择顶宽35 mm曲尖轨所在的60N钢轨道岔断面,根据MATLAB编写迹线法程序以及通过Kalker非赫兹滚动接触CONTACT软件,分别计算轮轨静态接触时的接触几何参数与接触力学参数,以此分析轮轨的匹配性能,同时探讨不同轨道参数对接触几何的影响。研究结果表明:当LMA踏面与该60N钢轨道岔断面接触时,其匹配性能最好,能够有效延长基本轨的承载效应,减缓尖轨的疲劳损伤;S1002CN踏面的匹配性能次之,其接触状态随轮对向曲线外侧的偏移而逐渐改善,具有较强的侧向过岔能力;XP55踏面的匹配性能在三者中最差,其廓形需要优化,以此提高轮轨匹配性能,减少接触应力的集中;适当增大轨距与轨底坡、减小轮背内侧距有利于改善轮轨接触状态,以提高轮轨匹配性能。 展开更多

关键词 接触几何 接触力学 轨道参数 迹线法 非赫兹滚动接触

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基于非赫兹接触理论下的转体施工过程抗倾覆分析 被引量：3

15

作者 尹耀霄 刘争 刘涛 《交通科技》 2020年第4期32-36,共5页

以往转体桥球铰受力分析均基于《公路桥涵施工技术规范》,即简化为平面来进行协调接触应力计算,其转体过程中转动系统的抗倾覆能力由球铰的竖向摩阻力矩提供。文中基于非赫兹接触理论进行球铰接触应力的计算,进而推导球铰的抗倾覆力矩,... 以往转体桥球铰受力分析均基于《公路桥涵施工技术规范》,即简化为平面来进行协调接触应力计算,其转体过程中转动系统的抗倾覆能力由球铰的竖向摩阻力矩提供。文中基于非赫兹接触理论进行球铰接触应力的计算,进而推导球铰的抗倾覆力矩,并通过与实际测量结果与计算倾覆力矩的比较,得出相对于《公路桥涵施工技术规范》的简化算法,基于非赫兹接触理论下转体施工的桥梁抗倾覆能力算法的优越性,结果显示该算法的精度较基于简化算法的计算精度更高。 展开更多

关键词 转体球铰 非赫兹接触理论 抗倾覆分析

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机械高副机构的非赫兹接触应力精确计算研究 被引量：2

16

作者 姜永军 《机械传动》 CSCD 北大核心 2009年第3期64-66,共3页

传递动力的高副机构,如摩擦轮、凸轮齿轮、链轮传动、滚动轴承、滚动螺旋等,都有接触强度问题,自然也涉及到接触应力。在此对非赫兹接触应力精确计算进行了研究,得到了4种计算公式。

关键词 接触应力 非赫兹接触应力 高副

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考虑车轮不圆的轮轨法向接触问题研究 被引量：1

17

作者 李晓峰 曾京 罗仁 《铁道车辆》 北大核心 2014年第1期1-4,6,共4页

建立了描述车轮不圆的轮轨三维模型,并假设切向接触对法向接触不产生影响,采用非赫兹接触理论探讨了车轮不圆对轮轨法向接触的影响。分析了正常情况下车轮横移量对轮轨法向接触的影响,并研究了车轮二阶不圆且滚动1/3周的轮轨法向接触变... 建立了描述车轮不圆的轮轨三维模型,并假设切向接触对法向接触不产生影响,采用非赫兹接触理论探讨了车轮不圆对轮轨法向接触的影响。分析了正常情况下车轮横移量对轮轨法向接触的影响,并研究了车轮二阶不圆且滚动1/3周的轮轨法向接触变化特性。计算结果表明,接触斑外形可能有多种形状;车轮不圆会引起较大的接触应力。 展开更多

关键词 车轮不圆 法向接触 非赫兹接触应力

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重载摆线针轮行星传动针齿非赫兹弹性接触修形的研究 被引量：1

18

作者 喻洪流 齐功相 《机械传动》 CSCD 2002年第2期52-54,共3页

首次把轮齿的啮合作为非赫兹弹性接触问题进行研究 ,建立了摆线针轮单齿啮合的考虑各弹性变形协调关系的数学模型 ,并提出了一个精确进行轮齿啮合接触分析的新方法———非赫兹柔度矩阵分析法 (NHFMM)。在此基础上 ,着重对重载摆线减速... 首次把轮齿的啮合作为非赫兹弹性接触问题进行研究 ,建立了摆线针轮单齿啮合的考虑各弹性变形协调关系的数学模型 ,并提出了一个精确进行轮齿啮合接触分析的新方法———非赫兹柔度矩阵分析法 (NHFMM)。在此基础上 ,着重对重载摆线减速机针齿修形进行了研究。最后通过光弹性实验模型三维“冻结”切片法验证了本文理论分析的正确性。该方法已用于国产 9#机型的针齿修形计算。 展开更多

关键词 行星传动 重载摆线减速器 针齿修形 非赫兹接触

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转体施工球铰应力计算方法的研究 被引量：8

19

作者 宋嘉宇 姚杰 +1 位作者 邬晓光 沈艺宁 《公路》 北大核心 2022年第8期137-141,共5页

为了研究转体施工中球铰应力的计算方法,以实际工程为依托,采用实体有限元软件ABAQUS建立球铰模型,模拟球铰的受力状态,找到在转动阶段球铰应力的分布规律,同时分别采用规范中的简化计算法、简化偏压系数法、弹性力学法、非赫兹接触理... 为了研究转体施工中球铰应力的计算方法,以实际工程为依托,采用实体有限元软件ABAQUS建立球铰模型,模拟球铰的受力状态,找到在转动阶段球铰应力的分布规律,同时分别采用规范中的简化计算法、简化偏压系数法、弹性力学法、非赫兹接触理论法对球铰进行计算。将模拟的有限元结果与理论计算值进行对比,发现每种方法各有利弊,其中,采用非赫兹接触理论法计算的结果误差最小,较为准确。但也存在不足,在距离球铰中心的0~0.8 m范围内,虽然其结果与有限元结果所呈现的应力分布规律相同,但存在一定的误差,差值为8.2%~13.7%;而在0.8~1.1 m范围内,更是呈现出与有限元结果相反的规律,尤其球铰边缘位置的误差最大,约为43%。针对这一问题,采用MATLAB软件对公式进行修正,结果表明修正后公式具有更好的适用性。 展开更多

关键词 转体施工 球铰 有限元 非赫兹接触 计算方法研究

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直线滚动导轨非赫兹接触静刚度模型

20

作者 马雅丽 关成洋 《机械设计与制造工程》 2023年第5期73-78,共6页

为建立导轨非赫兹接触静刚度模型,首先给出并求解了一般性点接触问题的基本方程,将其应用到单滚动体和滚道的非赫兹接触问题中进行非赫兹接触分析;其次用拟合精度较高的四阶线性方程拟合出了单滚动体和滚道的静刚度模型;再次基于齐次坐... 为建立导轨非赫兹接触静刚度模型,首先给出并求解了一般性点接触问题的基本方程,将其应用到单滚动体和滚道的非赫兹接触问题中进行非赫兹接触分析;其次用拟合精度较高的四阶线性方程拟合出了单滚动体和滚道的静刚度模型;再次基于齐次坐标矩阵法与单滚动体和滚道非赫兹接触静刚度模型建立了滚动导轨非赫兹接触静刚度模型;最后以某一滚动导轨为例求解并分析了非赫兹接触下的五自由度静刚度,结果表明用赫兹接触理论求解非赫兹接触下的导轨静刚度误差最大可达33%。 展开更多

关键词 滚动导轨 接触刚度 非赫兹接触 静刚度模型

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