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声品质成对比较主观评价的数据检验及判据 被引量：70
1
作者 毛东兴 俞悟周 王佐民 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期468-472,共5页
针对声品质主观评价成对比较法试验结果统计分析中,采用Kendall一致性系数进行数据有效性判断的不足,从检验成对比较试验数据中存在的相同声事件、不同回放次序以及三角循环等三种误判出发,分析了评价试验的三角循环误判的发生情况,提... 针对声品质主观评价成对比较法试验结果统计分析中,采用Kendall一致性系数进行数据有效性判断的不足,从检验成对比较试验数据中存在的相同声事件、不同回放次序以及三角循环等三种误判出发,分析了评价试验的三角循环误判的发生情况,提出了三角循环误判次数的准确计算方法。在成对比较评价试验数据有效性检验中,综合考虑了三种误判情形,提出了判断数据有效性的计权一致性系数判据。最后,将数据检验方法和判据应用于车内噪声的声品质成对比较评价数据的分析,获得了分析结果与Bradley-Terry模型拟合结果较好的相关性,验证了判据的可靠性。 展开更多
关键词 数据检验 主观评价 声品质 判据 数据有效性 一致性系数 试验数据 比较评价 成对比较法
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高速列车车内噪声声品质客观评价分析 被引量：33
2
作者 张伟 陈光雄 +1 位作者 肖新标 金学松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期13-19,共7页
对高速列车在不同运行速度下司机室、客室的内部噪声分别进行了现场测试。使用线性声压级、A声级和特征响度分析了速度为330km/h时车内噪声的频谱特性,确定其显著频率范围。基于心理声学声品质参量即响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度,对... 对高速列车在不同运行速度下司机室、客室的内部噪声分别进行了现场测试。使用线性声压级、A声级和特征响度分析了速度为330km/h时车内噪声的频谱特性,确定其显著频率范围。基于心理声学声品质参量即响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度,对车内噪声进行声品质客观评价。研究结果表明,使用特征响度分析车内噪声能更准确地反映引起人耳响度感觉变化的频率成分。随着速度不断提高,各测点位置的响度不断增大,尤其是头车的司机室,这可能与头车受到更显著的气动作用有关。通过车内声品质响度分析和评价,发现车内噪声环境需要进一步改进以满足人类听觉舒适性的要求,特别是司机室和客室心盘位置,应对其采取相应减振降噪措施。 展开更多
关键词 高速列车 车内噪声 声品质 客观评价
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噪声危害防护措施评价分析 被引量：29
3
作者 丁嘉顺 吴德元 +1 位作者 蔡志军 熊俊 《实用预防医学》 CAS 2011年第9期1680-1682,共3页
目的通过对10个建设项目噪声危害管理措施进行评价,为控制职业病危害提供科学依据。方法采用职业卫生学调查、职业健康检查,分析和比较工作场所不同工艺条件下,对噪声危害的综合管理措施。结果 10个项目中,90%落实了噪声的危害告知和配... 目的通过对10个建设项目噪声危害管理措施进行评价,为控制职业病危害提供科学依据。方法采用职业卫生学调查、职业健康检查,分析和比较工作场所不同工艺条件下,对噪声危害的综合管理措施。结果 10个项目中,90%落实了噪声的危害告知和配置了护耳器;30%对部分超标噪声岗位限制作业时限,配置隔声、消声设施,并实施职业健康体检;20%改革工艺降低噪声强度。1 124人听力检查结果中,听阈提高及观察对象的检出率分别为21.8%及2.4%。结论超标岗位在目前生产工艺未达到有效防护措施前提下,加强个体防护是防治噪声危害最为经济的方法,但实际效果需要落实相应的职业卫生管理制度。 展开更多
关键词 噪声 防护措施 评价分析
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350km/h以上高速列车观光区噪声特性及其评价研究 被引量：21
4
作者 张捷 肖新标 +2 位作者 王谛 周仲荣 金学松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期23-29,共7页
基于现场测试,对350～400km/h速度下的高速列车车内观光区噪声特性进行分析,明确了350km/h以上区域车内噪声的动态特性及其随速度的变化规律。在考虑对其评价时,由于国内外对高速列车的噪声评价还没有统一标准,目前基本在沿用A声级。但... 基于现场测试,对350～400km/h速度下的高速列车车内观光区噪声特性进行分析,明确了350km/h以上区域车内噪声的动态特性及其随速度的变化规律。在考虑对其评价时,由于国内外对高速列车的噪声评价还没有统一标准,目前基本在沿用A声级。但是,A声级在噪声测量和评价中存在不足。为了研究A声级能否作为高速列车车内噪声评价的合理指标,以及其他噪声评价指标对高速列车车内噪声评价的可行性,采用不同噪声评价指标对350km/h以上高速列车车内噪声进行评价研究。研究结果表明:350km/h以上高速列车车内观光区噪声具有显著的中低频特性,采用A声级评价会低估车内噪声的影响程度,选择响度、噪度、NR曲线和RC曲线等噪声评价指标作为辅助,可以更准确地体现司乘人员对高速列车车内噪声的主观感受。本文的相关研究结果可为高速列车车内噪声评价标准的制定提供依据。 展开更多
关键词 高速列车 车内噪声 A声级 评价指标
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高分辨率SAR影像斑点噪声滤除方法的研究 被引量：17
5
作者 王志勇 张继贤 黄国满 《测绘科学》 CSCD 2004年第6期41-44,共4页
SAR影像中一般都存在着斑点噪声,它严重干扰了地物信息的提取与SAR影像的应用,影响了地物的判读,因此,抑制SAR影像斑点噪声对SAR影像的应用有着重要意义。本文首先分析了斑点噪声的产生机理及数学模型,然后介绍了滤除斑点噪声的方法,重... SAR影像中一般都存在着斑点噪声,它严重干扰了地物信息的提取与SAR影像的应用,影响了地物的判读,因此,抑制SAR影像斑点噪声对SAR影像的应用有着重要意义。本文首先分析了斑点噪声的产生机理及数学模型,然后介绍了滤除斑点噪声的方法,重点介绍了几种局域统计自适应滤波,总结了SAR斑点噪声滤除的两种数学模型作为构造SAR斑点噪声滤除方法的基础,然后针对几种典型的滤波算法进行了对比试验,最后提出了一套对这些滤波斑点噪声滤除效果的定量化评价指标,并运用到试验中,指导SAR影像斑点噪声的滤除以及滤波算法的构造。 展开更多
关键词 SAR影像 斑点噪声 滤波 定量化评价
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车内噪声声品质偏好性评价与分析实验研究 被引量：14
6
作者 钟秤平 陈剑 汪念平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期40-43,共4页
运用分组成对比较法对车内噪声样本进行偏好性主观评价实验,并在精确计算评价结果误判率的基础上,对评价结果进行相关分析和多元回归分析,得到回归方程。最后采用频域滤波技术,识别出指定频率段对车内噪声偏好性的影响。
关键词 车内噪声 主观评价 偏好性 成对比较 频域滤波
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城市环境噪声质量评价方法 被引量：16
7
作者 沈红霞 《嘉兴学院学报》 2004年第3期83-84,110,85,共4页
该文用城市环境噪声综合污染指数法、模糊综合评价法 ,对嘉兴市 1999～ 2 0 0 3年各区域环境噪声的监测结果进行科学的评价 ,并对评价结果进行分析。
关键词 城市 环境噪声 质量评价 方法 综舍污染指数 模糊综合评价
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工业线阵CCD相机系统测试与噪声评估 被引量：18
8
作者 张晨 孙世磊 +2 位作者 石文轩 王峰 邓德祥 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2532-2539,共8页
为了快速评价工业线阵CCD相机质量,本文选择信噪比为评价因子,建立了测试系统,研究了基于相机输出图像测试相机噪声的方法。分析了线阵CCD相机的噪声,建立了一个基于固定模式和随机噪声的信噪比计算模型,并分析了相关双采样(CDS)过程对... 为了快速评价工业线阵CCD相机质量,本文选择信噪比为评价因子,建立了测试系统,研究了基于相机输出图像测试相机噪声的方法。分析了线阵CCD相机的噪声,建立了一个基于固定模式和随机噪声的信噪比计算模型,并分析了相关双采样(CDS)过程对电源噪声的影响。设计了一套适于工业场所的相机快速信噪比测试系统,结合理论分析数据和实际测试图像数据,提出了仅通过输出的8bit图片计算各噪声参数的方案。最后,对测试系统引入的光源不均匀性噪声进行了讨论,并证明该实验平台光源符合工业标准EVM1288要求。实验结果表明:当相机模数(AD)转化设置为8.7dB时,输出信噪比可达44dB;若排除光源干扰,输出信噪比可达46dB。该方案简便快捷,满足工业现场对相机信噪比评估的要求。 展开更多
关键词 CCD相机 CCD成像系统 信噪比 相关双采样 噪声评估
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车内噪声质量的主观评价及其改善措施的研究与发展 被引量：13
9
作者 刘宗巍 王登峰 梁杰 《汽车技术》 北大核心 2006年第7期1-4,共4页
汽车产品的声质量评价问题已经成为汽车制造商和研究者关注的焦点之一。综述了国际上对车内噪声质量的主观评价及其改善措施的研究进展,重点介绍了AVL公司开发声质量评价软件和HONDA公司确定以心理声学客观参数表述的汽车运动感和豪华... 汽车产品的声质量评价问题已经成为汽车制造商和研究者关注的焦点之一。综述了国际上对车内噪声质量的主观评价及其改善措施的研究进展,重点介绍了AVL公司开发声质量评价软件和HONDA公司确定以心理声学客观参数表述的汽车运动感和豪华感公式等工作,也介绍了其他一些公司致力于实现声质量标准客观参量化的研究。论及了某些汽车厂商在产品设计和开发过程中采取的声质量改善措施,特别阐述了能够实现选择性降噪的噪声主动控制系统在此方面的显著作用和巨大潜力。对该领域研究的发展趋势进行了预测。 展开更多
关键词 车内噪声 声质量 主观评价
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噪声鲁棒的分水岭网格分割算法 被引量：12
10
作者 钱江 陈志杨 +2 位作者 叶修梓 谭光华 张三元 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期310-315,共6页
提出一种对逆向工程网格噪声鲁棒的分水岭分割算法.该算法在计算网格离散曲率时,针对曲率计算对网格噪声特别敏感的问题,根据拟合曲面的曲面误差估计,动态地调整拟合曲面的顶点个数,提高了曲率计算的精确性,增强了基于曲率的分水岭算法... 提出一种对逆向工程网格噪声鲁棒的分水岭分割算法.该算法在计算网格离散曲率时,针对曲率计算对网格噪声特别敏感的问题,根据拟合曲面的曲面误差估计,动态地调整拟合曲面的顶点个数,提高了曲率计算的精确性,增强了基于曲率的分水岭算法对噪声的鲁棒性;通过后续的标识、聚类和分割后处理方法,提高了算法的分割精度和效果.该算法在大量的噪声网格模型上获得了较好的分割结果,适用于逆向工程中的二次曲面识别和NURBS曲面逼近. 展开更多
关键词 网格分割 噪声鲁棒 误差估计 动态调整
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悬挂发射装置的总体设计方法研究 被引量：10
11
作者 戴龙成 宣益民 尹健 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期50-56,68,共8页
以高压气体作为弹射能源为思路 ,研究了悬挂发射装置的动作过程和运动规律 ,提出了一套新型悬挂发射装置的设计方法 ,对近年来逐步发展的现代设计方法如何在悬挂发射装置设计中推广应用 ,指导新型悬挂发射装置研制的全过程作了阐述。本... 以高压气体作为弹射能源为思路 ,研究了悬挂发射装置的动作过程和运动规律 ,提出了一套新型悬挂发射装置的设计方法 ,对近年来逐步发展的现代设计方法如何在悬挂发射装置设计中推广应用 ,指导新型悬挂发射装置研制的全过程作了阐述。本文考虑多种因素的影响 ,应用变质量系统的能量方程和牛顿第二定律建立气压传动装置的数学模型 ;将拉氏方法和机构动力学引入弹射机构装置的数学建模中 ;在求解考虑管壁摩擦和截面积变化的准一维非定常流守恒型方程组时采用算子分裂技巧来构造差分格式 ;本文将小波分析中奇异性检测理论应用到结构优化 ,对基于系统仿真技术的动力学参数、结构尺寸、气源参数和导弹重量等进行多目标全面优化 ;将小波分析中非线性浮动阈值去噪理论应用到含噪试验的数据处理中 ,取得比传统降噪滤波及一般的小波和小波包逆变换重建信号更好的效果 ;将模糊数学理论应用到系统的可靠性分析和综合评判中 ,可以更好地完善系统的设计方案。 展开更多
关键词 悬挂发射装置 小波分析 模糊数学 飞机 总体设计
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土壤高光谱噪声过滤评价研究 被引量：12
12
作者 黄明祥 王珂 +3 位作者 史舟 龚建华 李洪义 程街亮 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期722-725,共4页
以ASD FieldSpecProFR测试的土壤高光谱数据为研究对象，探讨光谱噪声分布以及不同滤波器去噪效果定量评价。土壤高光谱曲线目视及其包络线去除、一阶微分和高通滤波分析表明，除起始波段350nrn最前端40nm范围内有部分噪声外，其他UV／v... 以ASD FieldSpecProFR测试的土壤高光谱数据为研究对象，探讨光谱噪声分布以及不同滤波器去噪效果定量评价。土壤高光谱曲线目视及其包络线去除、一阶微分和高通滤波分析表明，除起始波段350nrn最前端40nm范围内有部分噪声外，其他UV／vNIR（350-1050nm）范围内基本不存在噪声，而整个SWIR（1000-2500nm）范围内存在一定的噪声，SWIR2（1800-2500nm）后半段噪声较大，并且组成光谱仪的3台分光计在相互结合处，噪声比邻近谱段更大。采用六种不同滤波器进行噪声去除，通过构建光谱平滑指数（SI）、横向特征保持指数（HFRI）和纵向特征保持指数（VFRI）进行定量评价各滤波器去噪能力，评价结果对比发现WD和MA既能达到曲线平滑又能较好地保持波段特征。此外在PLSR模型下，以66个土壤样本的光谱为例，将六种滤波器去噪后的一阶微分光谱作为模型输入，比较分析不同滤波器对砂粒含量预测精度影响，精度对比表明，相比滤波器的特征保持能力，平滑能力更能影响砂粒含量精度。本研究为开展光谱预处理和光谱分析技术提供有益探索，并能为光谱学相关应用提供了科学依据。 展开更多
关键词 土壤 高光谱 噪声 滤波 定量评价
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B级轿车车内噪声品质的主观评价研究 被引量：12
13
作者 高印寒 孙强 +1 位作者 粱杰 谢军 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第4期115-118,共4页
以6种B级轿车在不同车速下匀速行驶时的车内噪声样本为评价对象,采用成对比较法对B级轿车的噪声品质偏好性进行了主观评价试验,计算了各噪声样本的主要心理声学客观参数,并通过线性相关分析和多元回归分析,建立了噪声偏好性主观评价的... 以6种B级轿车在不同车速下匀速行驶时的车内噪声样本为评价对象,采用成对比较法对B级轿车的噪声品质偏好性进行了主观评价试验,计算了各噪声样本的主要心理声学客观参数,并通过线性相关分析和多元回归分析,建立了噪声偏好性主观评价的数学模型。研究表明,在匀速工况下B级车的噪声品质偏好性主要受响度和尖锐度两个参数影响。 展开更多
关键词 声学 B级轿车 噪声 偏好性 主观评价
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关于齿轮振动、噪声与齿轮修形关系的探讨 被引量：6
14
作者 裴玲 鲁守荣 +1 位作者 叶仲新 谢铁邦 《汽车技术》 北大核心 1998年第2期23-26,共4页
对汽车变速器的振动和噪声的研究表明，主要的激振源和噪声源是传动齿轮的啮合冲击。而齿轮修形技术能有效地降低汽车变速器齿轮的传动噪声，它可提高齿轮传动质量。探讨了某汽车变速器齿轮修形参数的求解过程，并为汽车齿轮修形规范的... 对汽车变速器的振动和噪声的研究表明，主要的激振源和噪声源是传动齿轮的啮合冲击。而齿轮修形技术能有效地降低汽车变速器齿轮的传动噪声，它可提高齿轮传动质量。探讨了某汽车变速器齿轮修形参数的求解过程，并为汽车齿轮修形规范的制订提供一定依据。 展开更多
关键词 齿轮 修形参数 振动 噪声 评价指标 汽车
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基于音色属性辨识声目标的主观评价实验研究 被引量：12
15
作者 陈克安 王娜 +2 位作者 伍莹 马苗 张冰瑞 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期651-659,共9页
设计了目标辨识、语义细分和自适应分组成对比较等三组主观评价实验,研究不同音色属性对辨识声目标的作用.首先对50个水下声样本进行等响度、等时长预处理,完成了三种目标类型的主观辨识实验.然后完成基于语义细分法和自适应分组成对法... 设计了目标辨识、语义细分和自适应分组成对比较等三组主观评价实验,研究不同音色属性对辨识声目标的作用.首先对50个水下声样本进行等响度、等时长预处理,完成了三种目标类型的主观辨识实验.然后完成基于语义细分法和自适应分组成对法的目标辨识实验,利用相关分析和聚类分析手段对评价数据进行处理,获得人耳听觉系统在自然音色和本质音色空间下辨识目标类型的结果.研究结果有助于掌握和理解人类听觉系统听音辨物过程中音色属性的作用,对音色属性建模及特征提取也有益处. 展开更多
关键词 音色属性 水下噪声 主观评价 目标识别 聚类分析
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东莞理工学院莞城校区校园噪声测量与评价 被引量：10
16
作者 方伟成 曾伟雄 +1 位作者 袁瑜苑 李迪文 《东莞理工学院学报》 2013年第3期78-84,共7页
对东莞理工学院莞城校区校园环境噪声进行实地监测,分析了该校园的环境噪声污染现状,绘制了校园环境噪声分布等值线图,并采用污染指数法进行了噪声评价。结果表明:该校园环境噪声存在超标现象,全年噪声监测均值昼间达58.81 dB,夜间达55.... 对东莞理工学院莞城校区校园环境噪声进行实地监测,分析了该校园的环境噪声污染现状,绘制了校园环境噪声分布等值线图,并采用污染指数法进行了噪声评价。结果表明:该校园环境噪声存在超标现象,全年噪声监测均值昼间达58.81 dB,夜间达55.61 dB,声环境质量处于吵闹水平。校园内外的交通噪声与学生校园活动是主要噪声污染源,建议通过控制噪声源、增加校园绿化、加强校内交通管理与噪声管理等措施,改善校园声环境质量。 展开更多
关键词 校园 噪声分布等值线图 噪声污染指数法 噪声评价
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数据采集系统动态噪声的评价方法 被引量：5
17
作者 梁志国 朱济杰 《现代计量测试》 1999年第3期23-26,共4页
通过使用模型化测量方法，成功地将动态噪声激励出来并与信号分离，从而为动态噪声及其统计特征的频率特性的评价打下了基础。
关键词 动态噪声 评价方法 数据采集系统 正弦波拟合
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车辆排气噪声声音品质的主观评价与模型预测 被引量：11
18
作者 石岩 舒歌群 毕凤荣 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期511-515,共5页
采用成对比较法对18种车辆排气噪声进行主观评价,考察并选取描述排气噪声声音品质的客观心理声学参数,通过多元线性回归分析方法得到主观满意度和客观心理声学参数间的关系,并建立起车辆排气噪声声音品质评价预测模型.研究结果表明,响... 采用成对比较法对18种车辆排气噪声进行主观评价,考察并选取描述排气噪声声音品质的客观心理声学参数,通过多元线性回归分析方法得到主观满意度和客观心理声学参数间的关系,并建立起车辆排气噪声声音品质评价预测模型.研究结果表明,响度是影响人们对车辆排气噪声主观感受的主要因素.所建立预测模型的R平方值为0.96,模型预测值与主观评价实测值间具有良好的一致性,所建立的声音品质评价模型可用来预测车辆排气噪声的声音品质. 展开更多
关键词 声音品质 排气噪声 主观评价 心理声学 满意度 预测模型
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电动汽车电驱动高频啸叫噪声评价方法研究 被引量：11
19
作者 康强 顾鹏云 +1 位作者 李洁 左曙光 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期682-687,共6页
相比于内燃机的低频点火、机械和燃烧噪声,电动汽车的主要噪声变为电磁力和齿轮啮合导致的更高频的啸叫声,令人烦躁。且由于没有内燃机工作噪声的掩蔽,这些高频单调噪声在许多工况下会很显著。同时,纯电动汽车行驶时也还有路噪、胎噪和... 相比于内燃机的低频点火、机械和燃烧噪声,电动汽车的主要噪声变为电磁力和齿轮啮合导致的更高频的啸叫声,令人烦躁。且由于没有内燃机工作噪声的掩蔽,这些高频单调噪声在许多工况下会很显著。同时,纯电动汽车行驶时也还有路噪、胎噪和风噪等噪声。因此,既要考虑单调噪声的声压级,也应计及其它噪声的掩蔽效应。本文中对7款纯电动汽车车内噪声的声压级、TNR和主观评分进行了对比。结果表明,TNR与主观感受的趋势一致,而声压级的大小并不能直接用来评价啸叫声的显著度。根据电驱动总成主要阶次的TNR分布,得出对应于电动汽车啸叫声显著度的TNR数值范围。最后总结了电驱动总成的NVH目标设定方法与建议。 展开更多
关键词 电驱动 啸叫噪声 评价
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高校校园噪声监测评价——以陕西师范大学雁塔校区为例 被引量：9
20
作者 朱剑虹 白焓 +2 位作者 张蒙蒙 王林 李梦帆 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第S2期413-416,共4页
为了解陕西师范大学雁塔校区校园噪声污染现状并进行评价,采用问卷调查和实地监测进行研究。对雁塔校区在校本科生进行了问卷调查,结果显示校园噪声对学生学习生活影响较大。对校园各功能区环境噪声进行监测,并运用Arc GIS 10.2绘制校... 为了解陕西师范大学雁塔校区校园噪声污染现状并进行评价,采用问卷调查和实地监测进行研究。对雁塔校区在校本科生进行了问卷调查,结果显示校园噪声对学生学习生活影响较大。对校园各功能区环境噪声进行监测,并运用Arc GIS 10.2绘制校园噪声等值分布线图,发现校园存在一定程度的噪声污染,中心区域噪声超标,交通噪声和生活噪声是影响校园声环境的主要因素。最后结合《声环境质量标准》(GB 3096—2008)采用模糊综合评价法对校园噪声污染现状进行评价。 展开更多
关键词 陕西师范大学 噪声监测 噪声评价 模糊综合评价法
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