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小水线面双体船典型节点抗疲劳设计 被引量：10
1
作者 陈颖 岳亚霖 崔维成 《舰船科学技术》 2010年第6期8-13,共6页
小水线面双体船结构形式特殊,结构疲劳问题突出。针对小水线面双体船特殊的结构形式,利用有限元方法对小水线面双体船典型舱段结构应力分布情况进行研究,得到了舱段结构高应力区域所在的位置;对板厚、结构形式、加强方式等影响船体结构... 小水线面双体船结构形式特殊,结构疲劳问题突出。针对小水线面双体船特殊的结构形式,利用有限元方法对小水线面双体船典型舱段结构应力分布情况进行研究,得到了舱段结构高应力区域所在的位置;对板厚、结构形式、加强方式等影响船体结构节点应力的相关因素进行了详细的比较分析,提出了小水线面双体船典型节点抗疲劳设计方法;并利用该方法对1350t典型小水线面双体船进行节点形式优化设计,为小水线面双体船的抗疲劳设计提供参考依据。 展开更多
关键词 小水线面双体船 节点形式 应力集中 抗疲劳设计
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涡旋压缩机壳体的有限元分析 被引量：6
2
作者 杜桂荣 仇博先 +1 位作者 海建中 孔秀琴 《甘肃工业大学学报》 北大核心 2002年第1期55-58,共4页
对涡旋压缩机的壳体采用三维实体单元划分筒体网格,编制了通用性强和可读性强的涡旋压缩机筒体网络自动生成软件,并得到在此种单元模式下的应力图和变形图.经实验应力检测,其结果表明有限元方法与应力检测结果吻合良好,并提出了合理确... 对涡旋压缩机的壳体采用三维实体单元划分筒体网格,编制了通用性强和可读性强的涡旋压缩机筒体网络自动生成软件,并得到在此种单元模式下的应力图和变形图.经实验应力检测,其结果表明有限元方法与应力检测结果吻合良好,并提出了合理确定壳体结构的建议. 展开更多
关键词 涡旋压缩机 有限元分析 三维实体单元 应力检测 壳体结构 筒体网络 网格划分
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钢桁梁腹杆插入式节点杆端应力分析与探讨 被引量：8
3
作者 艾宗良 袁明 +3 位作者 戴胜勇 胡步毛 童登国 杨善奎 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第12期47-50,63,共5页
研究目的:为便于制造与安装,大跨钢桁连续梁桥往往在采用整体节点,腹杆与主桁节点连接时,腹杆插入节点板中,采用高强螺栓两面连接。由于仅连接杆件的两个面,另外一面(或两面)不直接承受节点板传递的荷载,必然存在剪力滞效应。通过建立... 研究目的:为便于制造与安装,大跨钢桁连续梁桥往往在采用整体节点,腹杆与主桁节点连接时,腹杆插入节点板中,采用高强螺栓两面连接。由于仅连接杆件的两个面,另外一面(或两面)不直接承受节点板传递的荷载,必然存在剪力滞效应。通过建立钢桁梁腹杆的几种典型截面的有限元模型,研究两面连接腹杆端部的应力分布,从而掌握腹杆端头板件应力分布的规律并用于指导钢桁梁桥节点设计。研究结论:杆件端部最大正应力均发生在螺栓群末端;一般来说,杆件板厚越大,螺栓连接沿杆件长度方向的排数越多,最大正应力与名义正应力的比值越小;截面形式变化、板件厚度变化不会对最大剪应力的发生部位产生影响;杆件中部,截面应力趋于均匀,剪力滞效应不显著。 展开更多
关键词 钢桁梁 腹杆 高强螺栓 节点 应力
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基于ANSYS的1LF-335液压翻转犁犁架的有限元分析 被引量：6
4
作者 郭敬文 郑德聪 吴海平 《农机化研究》 北大核心 2008年第6期52-56,共5页
根据1LF—335液压翻转犁的犁架结构和受力特点,建立了有限元分析的力学模型,确定了在一般工况和遇障工况下载荷及约束等边界条件。利用ANSYS软件的参数化设计语言APDL编写程序,建立了犁架的有限元模型,并对其进行了分析求解,得到犁架在... 根据1LF—335液压翻转犁的犁架结构和受力特点,建立了有限元分析的力学模型,确定了在一般工况和遇障工况下载荷及约束等边界条件。利用ANSYS软件的参数化设计语言APDL编写程序,建立了犁架的有限元模型,并对其进行了分析求解,得到犁架在两种工况下各部分的挠度、转角以及应力分布云图和约束力。计算结果表明,犁架的结构能够满足强度要求,但纵向刚度稍差,应适当加粗牵引梁。因此,利用ANSYS有限元软件对犁架进行空间静力分析,可作为今后犁架结构设计和改进的一种可行手段。 展开更多
关键词 液压翻转犁 有限元分析 节点位移 最大应力
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海上隔水套管力学分析 被引量：7
5
作者 施雷 张红 +3 位作者 冯定 马威 晏健 李志敏 《石油机械》 北大核心 2013年第11期65-69,共5页
国外文献对海上隔水套管的静态分析由于没有考虑波浪载荷对隔水管的作用而存在计算误差,国内对海上隔水套管的力学分析一般采用有限元软件进行模拟,缺乏与实际情况的参照对比。鉴于此,以一根断裂的海上隔水套管为例,对其进行力学分析。... 国外文献对海上隔水套管的静态分析由于没有考虑波浪载荷对隔水管的作用而存在计算误差,国内对海上隔水套管的力学分析一般采用有限元软件进行模拟,缺乏与实际情况的参照对比。鉴于此,以一根断裂的海上隔水套管为例,对其进行力学分析。分析结果表明,隔水套管所受最大应力在泥线上端附近,在此处易发生塑性变形;底层海流速度越大,隔水套管节点位移最大值越大,井口应力也越大;平台升沉值越大,隔水套管所受最大应力也越大,升沉对隔水套管弯曲变形时最大偏移位移影响较小;海流载荷、波载荷和浪载荷对隔水套管所受最大应力有较明显的影响,对隔水套管弯曲变形时最大偏移位移影响较大。 展开更多
关键词 海上隔水套管 海流载荷 波载荷 浪载荷 节点位移 最大应力 力学分析
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上海闵浦二桥钢桁梁节点的应力分析 被引量：7
6
作者 方志 《交通科技》 2009年第4期4-6,共3页
斜拉桥连续钢桁梁节点区域结构复杂,受力集中,是控制设计的关键。采用大型有限元软件分析了上海闵浦二桥钢桁梁节点的受力性能,计算分析节点区域的应力分布,并对应力集中提出了相关改进方法。
关键词 斜拉桥 钢桁梁 节点设计 应力集中 有限元方法
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FRP轻量化应急桥模块间连接节点力学性能研究
7
作者 周黎军 赵启林 +1 位作者 李飞 陈坤坤 《热加工工艺》 北大核心 2024年第14期99-104,107,共7页
针对某高承载大跨径应急抢修桥梁模块间连接节点力学性能展开研究,通过试验对设计的两种结构形式(A形式、B形式)单双耳接头进行极限承载力测试。通过ANSYS建立了两种结构形式的单双耳接头数值模型并验证了模型的正确性,探究了造成两种... 针对某高承载大跨径应急抢修桥梁模块间连接节点力学性能展开研究,通过试验对设计的两种结构形式(A形式、B形式)单双耳接头进行极限承载力测试。通过ANSYS建立了两种结构形式的单双耳接头数值模型并验证了模型的正确性,探究了造成两种结构形式单双耳接头力学性能差异的成因。结果表明:采用B形式的单双耳接头在不增加节点质量同时能够有效提高单双耳接头的极限承载力。单双耳被作为管材连接时,耳板在传力过程中由线性传递变为弧形传递,导致传力不均匀引起被连接件受力不均匀,最后致使节点薄弱处焊缝因应力集中而失效。B形式单双耳接头耳板根部设置非对称倒角和采用变截面过渡能有效改善节点处应力集中,提高了单双耳连接节点的力学性能和轻量化水平。 展开更多
关键词 单双耳接头 连接节点 应力集中 有限元 应急桥
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P91钢高温蠕变的数值研究 被引量：6
8
作者 刘学 段向兵 +1 位作者 闫平 郑善合 《电力建设》 2009年第5期52-55,共4页
根据P91钢的单轴及多轴蠕变实验数据,建立了P91钢在高温下的损伤-硬化蠕变数学计算模型,利用该模型实现了P91钢高温蠕变的数值计算。通过分析和研究金属在高温蠕变过程中出现的骨点应力,预测金属高温蠕变损耗情况,这对于评估高温构件的... 根据P91钢的单轴及多轴蠕变实验数据,建立了P91钢在高温下的损伤-硬化蠕变数学计算模型,利用该模型实现了P91钢高温蠕变的数值计算。通过分析和研究金属在高温蠕变过程中出现的骨点应力,预测金属高温蠕变损耗情况,这对于评估高温构件的安全性和经济性意义重大。 展开更多
关键词 P91钢 蠕变 骨点应力 有限元 UPFs
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三线换乘车站换乘节点结构计算分析 被引量：6
9
作者 胡双平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第10期124-128,136,共6页
研究目的:一个城市的轨道交通路网,必然存在着两线或两线以上的相交,构成了多种形式的换乘。同时还要考虑与地面铁路客站、航空站、地面大型公交枢纽站、轮船码头和公路客站等接近换乘。由此,换乘车站是地铁车站的重要枢纽站,设计分析... 研究目的:一个城市的轨道交通路网,必然存在着两线或两线以上的相交,构成了多种形式的换乘。同时还要考虑与地面铁路客站、航空站、地面大型公交枢纽站、轮船码头和公路客站等接近换乘。由此,换乘车站是地铁车站的重要枢纽站,设计分析均较为复杂。重庆地铁6号线一期工程冉家坝车站为三线换乘车站,需要对换乘节点区域进行三维分析,为设计提供理论依据,保证车站结构的安全。研究结论:本文结合冉家坝车站的三维模型分析,提出了换乘节点区域应力配筋的设计方法;根据换乘节点厚板的受力特点,提出了双向板布置模式;根据中柱受力情况,提出了型钢混凝土柱方案;根据TBM过站模拟的分析,提出了轨行中板的TBM荷载用临时支撑承载与结构使用功能的永久荷载结构承重的方案。 展开更多
关键词 换乘地铁车站 预留节点 结构内力 应力集中 轨行中板
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钢桁梁整体节点模型强度分析 被引量：2
10
作者 李厚民 熊健民 +1 位作者 余天庆 褚利波 《湖北工学院学报》 2002年第1期38-40,44,共4页
应用 ANSYS有限元程序对工程上较为先进的钢桁梁整体节点进行了强度分析 ,得出了在最大载荷作用情况下整体节点的应力云图 ,并与之前进行的大比例尺模型试验所测得的整体节点应力分布规律进行比较 ,从而证明了整体节点构造设计的合理性 ... 应用 ANSYS有限元程序对工程上较为先进的钢桁梁整体节点进行了强度分析 ,得出了在最大载荷作用情况下整体节点的应力云图 ,并与之前进行的大比例尺模型试验所测得的整体节点应力分布规律进行比较 ,从而证明了整体节点构造设计的合理性 ,并对整体节点的性能给出了总的评价 . 展开更多
关键词 钢桁梁 整体节点 ANSYS有限元 模糊试验 应力分析 强度分析
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某40米大跨度连廊结构设计与分析 被引量：5
11
作者 冯春鹏 岳军 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第S01期508-511,共4页
重庆市某工程园区主入口处设置一40m大跨度连廊,连廊高度3.28m,跨高比12.2,连廊底部距地面高度15m。连廊采用钢结构桁架的形式铰接支承于两端柱顶。沿纵向设置4榀主桁架及1榀封边桁架。沿横向设置7榀次桁架。采用MIDAS GEN软件对连廊的... 重庆市某工程园区主入口处设置一40m大跨度连廊,连廊高度3.28m,跨高比12.2,连廊底部距地面高度15m。连廊采用钢结构桁架的形式铰接支承于两端柱顶。沿纵向设置4榀主桁架及1榀封边桁架。沿横向设置7榀次桁架。采用MIDAS GEN软件对连廊的整体刚度、构件强度进行了计算,其中着重分析了封边钢梁受力、连廊楼板轴向应力、连廊节点应力、连廊舒适度等。计算结果表明,封边钢梁及混凝土楼板会随主桁架整体变形,共同受力,设计需针对性地采取构造措施;节点处会存在一定的应力集中现象,并非均匀受力;连廊自振频率接近或低于3Hz时,在人行激励下可能会产生共振现象,应对连廊加速度时程响应做详细分析,峰值加速度满足《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2010)的要求。 展开更多
关键词 连廊 桁架 节点应力 舒适度
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软土地基综合管廊关键节点应力影响因素分析 被引量：5
12
作者 刘伟华 阿力普江.杰如拉 +2 位作者 李运 王述红 王鹏宇 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2018年第2期35-38,共4页
以湖南益阳市水网湖区综合管廊工程为例,结合益阳典型软土地质条件,对综合管廊关键节点的应力进行了分析。基于现场资料,采用有限差分软件FLAC^(3D)进行综合管廊及场地土体的数值模拟,在此基础上分析了在路堤荷载及车辆荷载作用下综合... 以湖南益阳市水网湖区综合管廊工程为例,结合益阳典型软土地质条件,对综合管廊关键节点的应力进行了分析。基于现场资料,采用有限差分软件FLAC^(3D)进行综合管廊及场地土体的数值模拟,在此基础上分析了在路堤荷载及车辆荷载作用下综合管廊埋深、沟底碎石垫层及沟背回填土密实度这三个因素对综合管廊关键节点应力的影响。结果表明,综合管廊的关键节点应力随管廊埋深的增加而变大,是否设置管底碎石垫层及沟背换填土体模量对综合管廊关键节点的应力变化影响不大。 展开更多
关键词 软土 综合管廊 关键节点 应力
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装配式边坡支护结构节点力学特性的试验分析
13
作者 房营光 王新康 谷任国 《应用科技》 CAS 2023年第1期106-111,共6页
为解决施工过程中边坡坍塌问题,使得边坡可边开挖边支护,本文对装配式边坡支护结构节点进行分析。节点为装配式格构梁边坡支护结构的核心部位,对装配式节点部位进行优化,采用分层结构减轻施工质量,并对其进行室内模拟土质边坡和岩质边... 为解决施工过程中边坡坍塌问题,使得边坡可边开挖边支护,本文对装配式边坡支护结构节点进行分析。节点为装配式格构梁边坡支护结构的核心部位,对装配式节点部位进行优化,采用分层结构减轻施工质量,并对其进行室内模拟土质边坡和岩质边坡加载试验,试验结果满足200 kN承载力工况要求,对比试验结果与理论计算的荷载挠度关系得出:分层节点构造的抗弯刚度为整体结构的37%~45%;通过ABAQUS模拟节点断面应力分布情况得出:断面应力分布与理论应力分布比较一致,层间滑移小于0.1 mm,结构实现协调变形。本文分析结果可以为实际边坡支护工程提供应用参考。 展开更多
关键词 装配式 边坡支护 节点 分层结构 室内荷载试验 荷载挠度关系 数值分析 应力分布
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唐式斗栱竖向承载性能与施工工艺研究
14
作者 叶诚 许鹏 韩振华 《建筑施工》 2023年第12期2444-2447,共4页
斗栱是我国古建筑木结构中的代表性构件,具有重要的装饰价值与结构功能。对崇福观唐式斗栱的竖向承载性能与施工工艺进行研究,通过数值模拟与理论分析,研究了斗栱节点在竖向单调加载时的变形趋势、应力分布与荷载传递规律,结果表明:斗... 斗栱是我国古建筑木结构中的代表性构件,具有重要的装饰价值与结构功能。对崇福观唐式斗栱的竖向承载性能与施工工艺进行研究,通过数值模拟与理论分析,研究了斗栱节点在竖向单调加载时的变形趋势、应力分布与荷载传递规律,结果表明:斗栱节点的整体变形主要是由栌斗受压屈服和下层栱构件的弯曲变形引起,华栱方向构件的应力与变形均大于泥道栱方向,斗栱的竖向荷载-位移曲线具有明显的变刚度特征。根据分析结果建立斗栱竖向刚度计算模型,并结合崇福观木结构建筑的施工经验,总结唐式斗栱的现场施工工艺,为古建筑木结构的设计施工提供参考。 展开更多
关键词 斗栱节点 竖向承载 木结构建筑 有限元分析 受力性能
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钢管桁架吊装节点受力有限元分析 被引量：4
15
作者 黄佩兵 《机电工程技术》 2021年第9期193-195,共3页
为确保大型钢管桁架吊装过程的安全,吊装节点的局部稳定性计算不可缺少。以某钢管桁架整体吊装工程为例,介绍了吊装节点受力的有限元分析过程。首先通过3D3S软件计算出吊装节点的内力,然后在ANSYS Workbench软件中建立吊装节点的有限元... 为确保大型钢管桁架吊装过程的安全,吊装节点的局部稳定性计算不可缺少。以某钢管桁架整体吊装工程为例,介绍了吊装节点受力的有限元分析过程。首先通过3D3S软件计算出吊装节点的内力,然后在ANSYS Workbench软件中建立吊装节点的有限元分析模型,进行四面体网格划分,在钢丝绳与钢管、连接板件间建立绑定接触和在钢管与连接板件间建立共节点连接,再将对应的内力施加到相应的钢管截面网格上,并约束钢丝绳。最后进行计算分析,得到吊装节点位置各钢管与连接板件的应力和变形数据。依据有限元分析结果,在吊装节点应力和变形值超标的部位采取加固措施,确保吊装过程的安全。 展开更多
关键词 钢管 吊装节点 受力 有限元分析
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双层景观钢桁梁桥整体节点受力性能分析 被引量：3
16
作者 陈刘明 唐冕 张凡 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期480-487,共8页
结合工程实例,比较螺栓连接和焊接2种不同的连接方式、并精细模拟焊接过程、分析焊接残余应力、研究拼接板及节点板的形状等构造细节对节点应力的影响规律。研究结果表明:焊缝上纵向残余拉应力较大、分布规律较明显;横向残余应力受其他... 结合工程实例,比较螺栓连接和焊接2种不同的连接方式、并精细模拟焊接过程、分析焊接残余应力、研究拼接板及节点板的形状等构造细节对节点应力的影响规律。研究结果表明:焊缝上纵向残余拉应力较大、分布规律较明显;横向残余应力受其他焊缝影响较大,分布无规律;焊缝平行方向的纵向残余应力基本保持不变、其垂直方向的横向残余应力出现马鞍型峰值;节点连接方式对节点应力分布的影响不显著;采用弧形过渡的节点板可以显著降低节点连接处的应力集中。 展开更多
关键词 整体节点 螺栓连接 焊接 应力状态 残余应力
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CAN总线技术在车辆悬架动态应力测试中的应用 被引量：3
17
作者 罗佳 孙运强 《自动化仪表》 CAS 北大核心 2013年第11期80-84,共5页
悬架系统是汽车的重要组成部分。针对悬架应力测试系统数据传输量大、成本高以及线路复杂等特点,提出了基于CAN总线技术的车辆悬架应力测试系统的设计方案。该方案采用CAN总线作为数据传输手段,对CAN进行试验验证。试验结果表明,CAN网... 悬架系统是汽车的重要组成部分。针对悬架应力测试系统数据传输量大、成本高以及线路复杂等特点,提出了基于CAN总线技术的车辆悬架应力测试系统的设计方案。该方案采用CAN总线作为数据传输手段,对CAN进行试验验证。试验结果表明,CAN网络节点能很好地满足动态应力测试的要求,验证了方案的可行性和正确性。 展开更多
关键词 悬架系统 CAN总线 网络节点 动态应力 应力测试
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平行轴线齿轮的啮合特性研究 被引量：3
18
作者 陈扬枝 朱安仕 吕月玲 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第11期1-6,共6页
研究了平行轴线齿轮的啮合特性,包括滑动率、啮合模型和啮合频率;并与渐开线齿轮固有的节点冲击、动态传动误差和啮合冲击等特性进行比较。理论分析结果表明,平行轴线齿轮可以从根本上消除节点冲击、时变刚度对齿轮传动振动和噪声的影响... 研究了平行轴线齿轮的啮合特性,包括滑动率、啮合模型和啮合频率;并与渐开线齿轮固有的节点冲击、动态传动误差和啮合冲击等特性进行比较。理论分析结果表明,平行轴线齿轮可以从根本上消除节点冲击、时变刚度对齿轮传动振动和噪声的影响;同时,平行轴线齿轮受到的啮合冲击频率较低。仿真实验结果表明,平行轴线齿轮滑动率为0,且具有稳态啮合的特性。为平行轴线齿轮的振动和噪声研究提供了理论基础,为其在齿轮变速器减振降噪领域的应用提供了依据。 展开更多
关键词 平行轴线齿轮 啮合特性 节点冲击 时变刚度 减振降噪 接触应力
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基于齿面网格节点变形量的齿廓修形计算方法 被引量：3
19
作者 李剑敏 吴跃成 +4 位作者 宣海枫 陈文华 潘晓东 王威 周新腾 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期294-299,共6页
针对重载齿轮修形计算问题,提出了按照齿顶、齿面在载荷作用下的变形量进行修形的方法,以有限元动力学计算结果为依据,提取轮齿相关节点的位移,处理得到其弹性变形,作为齿轮最大修形量进行修形;编制了计算程序,实现了齿轮修形轮廓线的... 针对重载齿轮修形计算问题,提出了按照齿顶、齿面在载荷作用下的变形量进行修形的方法,以有限元动力学计算结果为依据,提取轮齿相关节点的位移,处理得到其弹性变形,作为齿轮最大修形量进行修形;编制了计算程序,实现了齿轮修形轮廓线的自动计算;某风电齿轮箱三级齿轮经该方法修形后,齿轮最大应力减小约20%,延长了齿轮寿命,提高了齿轮可靠性。 展开更多
关键词 齿轮修形 有限元分析 节点变形 应力
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主颚板机械强度理论计算与有限元分析研究 被引量：3
20
作者 成浩 周井玲 +2 位作者 程志明 陆鹏鹏 何云华 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第3期67-70,共4页
为了确保液压动力钳的上扣质量,针对液压动力钳主颚板的结构特点以及受力情况,利用确定结构危险截面的方法,推导出了主颚板机械强度的理论计算公式,并通过实例应用,分别采用理论计算公式与有限元分析方法进行计算,二者误差仅为3.1%,验... 为了确保液压动力钳的上扣质量,针对液压动力钳主颚板的结构特点以及受力情况,利用确定结构危险截面的方法,推导出了主颚板机械强度的理论计算公式,并通过实例应用,分别采用理论计算公式与有限元分析方法进行计算,二者误差仅为3.1%,验证了理论计算公式的正确性。同时针对主颚板存在的应力集中现象,利用有限元法对不同大小的过渡圆角半径进行分析比较,发现最佳过渡圆角半径为R3mm,此时主鄂板的最大应力降低了10%,应力集中现象得以改善。 展开更多
关键词 液压动力钳 主颚板 强度校核 节点应力 路径映射
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